Posté le: 18.10.2024, 17:14:47 Sujet du message: TT 02 Toyota Celica GT FOUR
Bonjour a tous . Voila la petite dernière qui viens d'arrivé .
L'idée de départ était de monté un TT 02 entièrement d'origine " aucune option" , juste pour en avoir un dans ma collection et accompagner mon Audi Quattro . Mais voila
Le stricte minimum pour un TT02 .
Bon , le cardan centrale pas vraiment utile , mais ca reste une option avec un prix très raisonnable et il est jolie .
c'est vrai que l'option cardan et noix centrales bleus on peut se faire plaisir sans se ruiner et c'est beau _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !
Posté le: 19.10.2024, 06:33:20 Sujet du message: Re: TT 02 Toyota Celica GT FOUR
jarvice a écrit:
Bonjour a tous . Voila la petite dernière qui viens d'arrivé .
L'idée de départ était de monté un TT 02 entièrement d'origine " aucune option" , juste pour en avoir un dans ma collection et accompagner mon Audi Quattro . Mais voila
... quand tu es comme nous, un vieux gars un peu pointilleux sur les détails, tu récupères la notice avant l'achat connaissant la marque, et tu prévois de remplacer les paliers, mettre des pas inversés, des ammortos full alu, des jantes plus sympa et tout un tas de basard qui double le prix de l'engin
Je le sais parce qu'après le BBX, j'ai une ré-ré-édition pour la fin d'année qui doit arriver _________________ Modérateur gentil et sans pitié !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues
Il va quand même un jour que je monte un TT02 sans aucune options , aller , juste les roulements . Par contre j'ais une question . Le TT02 S semble bien différant au niveau géométrie des triangles . Mieux ou pas que le TT02 R ?
Il va quand même un jour que je monte un TT02 sans aucune options , aller , juste les roulements . Par contre j'ais une question . Le TT02 S semble bien différant au niveau géométrie des triangles . Mieux ou pas que le TT02 R ?
• A ma connaissance, la version S est une version "Sport" du TT-02 de base ; avec les roulements et les pas inversés pour plus de réglage principalement et deux trois autres bricoles.
Code:
This sporty evolution of the TT-02 chassis sees the efficient shaft-driven 4WD unit given newly-designed parts and gives users the ability to make setup adjustments across the board, making it great for racing! It is equipped with long reversible suspension arms, and rigid metal suspension mounts. The rear is set up with 3°of toe-in. CVA oil dampers are attached to specially-designed 3.0mm thick FRP damper stays, with optimum damper angle and rebound stroke providing excellent road holding. Turnbuckle upper arms and steering linkage allow fuss-free adjustment of camber and front toe. Power loss is minimized by the use of full ball bearings and metal cup joints and drive shafts.
• La R, c'est une S encore mieux équipée de boite que les deux autres (full alu et métal). Mais, effectivement t'as plus les pas inversés pour régler le carrosage (surement en changeant le porte fusée ou autre chose par contre). Plus rigide donc et un poil plus stable je dirais.
Code:
This variant of the efficient 4WD TT-02 chassis includes a range of option parts, allowing you to compete at the front of the race! Aluminum rear uprights give 3-degree toe-in for more stable cornering, while an aluminum motor mount makes for greater rigidity and enhanced heat dissipation. A highly reliable drivetrain employs full ball bearings, aluminum propeller shaft and center cups, plus metal drive shafts and joint cups. Suspension is fitted with CVA oil dampers and black coil springs; they provide superior cushioning and improved traction. The kit also includes a TT-02 high speed gear set (68T).
Je me suis avoir une fois avec une TT02
Je voulais la laisser d'origine mais quand j'ai la merd... que c'était je l'ai optionné
Au final ça m'a couté aussi cher que si j'avais acheté soit un chassis Tamiya optionné d'origine ou carrément une autre marque bien plus fiable
Il va quand même un jour que je monte un TT02 sans aucune options , aller , juste les roulements . Par contre j'ais une question . Le TT02 S semble bien différant au niveau géométrie des triangles . Mieux ou pas que le TT02 R ?
• A ma connaissance, la version S est une version "Sport" du TT-02 de base ; avec les roulements et les pas inversés pour plus de réglage principalement et deux trois autres bricoles.
Code:
This sporty evolution of the TT-02 chassis sees the efficient shaft-driven 4WD unit given newly-designed parts and gives users the ability to make setup adjustments across the board, making it great for racing! It is equipped with long reversible suspension arms, and rigid metal suspension mounts. The rear is set up with 3°of toe-in. CVA oil dampers are attached to specially-designed 3.0mm thick FRP damper stays, with optimum damper angle and rebound stroke providing excellent road holding. Turnbuckle upper arms and steering linkage allow fuss-free adjustment of camber and front toe. Power loss is minimized by the use of full ball bearings and metal cup joints and drive shafts.
• La R, c'est une S encore mieux équipée de boite que les deux autres (full alu et métal). Mais, effectivement t'as plus les pas inversés pour régler le carrosage (surement en changeant le porte fusée ou autre chose par contre). Plus rigide donc et un poil plus stable je dirais.
Code:
This variant of the efficient 4WD TT-02 chassis includes a range of option parts, allowing you to compete at the front of the race! Aluminum rear uprights give 3-degree toe-in for more stable cornering, while an aluminum motor mount makes for greater rigidity and enhanced heat dissipation. A highly reliable drivetrain employs full ball bearings, aluminum propeller shaft and center cups, plus metal drive shafts and joint cups. Suspension is fitted with CVA oil dampers and black coil springs; they provide superior cushioning and improved traction. The kit also includes a TT-02 high speed gear set (68T).
Merci pour les infos . Je vais me penché sur le sujet .
Je me suis avoir une fois avec une TT02
Je voulais la laisser d'origine mais quand j'ai la merd... que c'était je l'ai optionné
Au final ça m'a couté aussi cher que si j'avais acheté soit un chassis Tamiya optionné d'origine ou carrément une autre marque bien plus fiable
Ces mon troisièmes , et je ne suis toujours pas vacciné . Le TT02 reste un très bon châssis loisir , on peut le faire évolué mais effectivement il fini par couté chère si on veut se faire plaisir . Je sais que pour le prix on peut trouvé mieux , mais je suis un fan de Tamiya .
Alors oui en effet les châssis TT 02 ne sont pas les meilleurs châssis du monde et les optionner revient rapidement cher par rapport à d'autres marques chinoises mieux équipés et plus performantes de boîte.
Mais comme Jarvice, cela reste un châssis Tamiya et j'ai une tendresse particulière pour les deux châssis TT02 que je possède en TT BR pour l'un et un Châssis rallye pour l'autre. Ca ne marque pas si mal au finale et je leur pardonne bien plus les imperfections et défauts qu'à d'autres marques juste parce que Tamiya c'est un peu ma Madelaine de Proust à moi.
J'ai leur unique TT1/8 thermique Le TRF801 X. Ce n'est pas et de loin la meilleure voiture que j'ai roulé, bien qu'elle soit relativement moderne, mais sur le piste, c'est l'une de mes autos préférée, parce que c'est une Tamiya.
C'est difficile à expliquer mais pour moi c'est un peu comme Siccom, le Magnum est une auto à la transmission fragile et pourtant c'est tellement géniale de pouvoir rouler avec qu'on lui pardonne tout.
Merci pour les infos . Je vais me penché sur le sujet .
La version R ressemble vachement à la version "Drift" en fait, donc pas forcement le meilleur choix. _________________ Modérateur gentil et sans pitié !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum
