Posté le: 03.10.2024, 19:10:11 Sujet du message: Special Project Codename EF209 - RC 1/12 pancar
Bonjour,
J'ai fait quelques buggys en CAD, et j'en ai même réinventés partiellement... L'année prochaine, le premier évènement auquel je compte participer se déroulera sur 4 jours début Mai (8-11), et le thème de l'évènement sera "Création et Systèmes D".
Je vais devoir faire quelques chose de spécial pour le coté piste (c'est à Montluçon), donc il me faudra une voiture très spéciale. J'ai aussi décidé que je focaliserai coté piste sur le 1/12 parce que je m'amuse bien plus avec une pancar 1/12 qu'avec une 1/10 touring...
Bref, je veux faire un projet spécial. Ce sera une 1/12 pancar très simple. Un chassis sur lequel on pourra s'appuyer sur de l'impression 3D, un axe facile à sourcer pour le train arrière, et quelques plaques découpées (soit Fibre de carbone, FRP ou autre) qui pourront être combinés avec les pièces imprimées pour faire un chassis 1/12. Une petite recherche montre que l'axe arrière de la Fantom est facile à sourcer (et si ça se trouve, vous en avez un à la maison si vous avez remplacé l'axe d'origine par un axe carbone). La carrosserie sera traitée quand on aura le plan du chassis.
Voici donc mon point de départ. Kyosho, ref EF209
J'ai bien évidément converti tout ça en CAD pour pouvoir réflechir...
Et oui, j'ai bien ajouté un projet à une liste déjà conséquente...
Mon projet Hirobo est en passe d'être prêt pour la commande des pièces. J'ai donc décidé de m'attaquer à ma première pièce de se projet...
Le support de la roue gauche, et l'écrou...
Je devais checker que mon thread fonctionne bien, donc j'ai fait une impression pour tester (j'ai quelques idées nécessitant de jouer avec les écrous de roues, donc il me faut un écrou fonctionnel...)
Le thread sur l'axe fonctionne avec l'écrou métal adhoc avec son filet machiné, donc c'est parfait (pas d'offset du filet, mais le réglage du slicer peut impacter).
L'écrou a été imprimé à 0, -0.1 et -0.2 d'offset sur le filet pour tester. Une fois encore, les réglages du slicer peuvent impacter, mais à minima, cela va nous donner une bonne indication de la tolérance pour que cela fonctionne...
0 ne fonctionne pas, comme attendu. -0.1 s'engage, mais pas de possibilité de plus d'un tour. -0.2 s'engage et le filet fonctionne. Je vais devoir checker si c'est la même chose pour les procédés à base de poudre, mais je m'attends à ce que ce soit similaire d'après mes lectures...
J'ai décidé de figurer la position du pod moteur sur le shaft
Mon plan est en fait simple :
Récupérer un différentiel que je sais fonctionnel et validé sur une de mes voitures (spoiler : quelques unes ), un différentiel dont j'ai déjà le dessin complet dans Fusion360 : Je compte utiliser celui de mon Marui 2WD gearset comme base.
Je vais devoir modifier la couronne pour être plus appropriée à l'utilisation cible (on va cibler le même ration que sur la Fantom, cela fera moins de chose auxquelles réfléchir (et oui, je suis bien plus paresseux qu'il n'y en a l'air )
Pour le différentiel lui-même le centre du diff sera utilisé inchangé, de la façon dont il est utilisé dans les Marui, avec les même shafts et petits coniques...
Les gros coniques seront amendés de façon à travailler avec l'arbre utilisé : le gauche sera attaché à l'arbre, tandis que la droite devra être redéfinie pour être positionné et entrainer le support de la roue droite...
Et tout cela devrait me permettre d'avoir un différentiel adéquat pour mon chassis...
Cela semble assez simple dans ma tête, cela devrait fonctionner
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Ce soir, le programme, c'est de s'occuper du différentiel et du porteur de la roue arrière droite...
J'ai commencé par m'attaquer au porteur de la roue arrière droite; c'est un hex avec un thread à l'une des extrémité, et 2 roulements : l'un trouve sa place au bout de l'arbre, tandis que l'autre se place autour du l'arbre. J'ai ensuite amené les composants du différentiel de mon gearset Marui, et j'ai ensuite défini la façon d'installer le gros conique sur l'hex, puis installé le droit, ensuite le différentiel, puis défini l'hex coté gauche de façon à entrainer la roue gauche.
Une fois cela fait, j'ai modifié la couronne pour la transformer en 71T 48dp car c'est ce que l'on a sur la Fantom (j'ai aussi modifié le diff de manière à obtenir une meilleure protection des coniques...
Pour rendre le porteur droit imprimable (il y a un filet), j'ai du augmenter le diamètre des filet pour les faire correspondre à du M10.
J'ai modifié le filet interne de mon écrou de roue pour être en correspondance, mais il se peut que j'en change aussi la taille...
La prochaine étape va consister à définir le pod moteur...
Avant toute autre chose, j'ai décidé d'imprimer le différentiel pour m'assurer que mon design était bon.
Le diff fonctionne, mais ce n'est pas une surprise...
J'ai fait un ajustement sur le porteur de roue droite (j'aurai pu faire ailleurs, mais c'était ce qui m'a paru le plus simple... Une fois l'ajustement fait, le différentiel est en place, l'espace pour le motor pod comme attendu, et l'écrou permet de serrer le diff plus ou moins, tout comme sur la Fantom.
Cela étant fait et validé, le pod moteur est à suivre...
Le pod moteur est plutôt simple... J'ai ciblé des pinions entre 14T et 27T (48dp), et fais des slots en conséquence, de manière à pouvoir positionner le moteur. Le point de référence et le point de fixation moteur supérieur, et je pourrais changer la position de ce trou plus tard. Tout est dépendant de ce trou et de l'axe arrière, en tenant compte des interdistances possible. Tout le reste est simple. J'ai prévu deux trous pour fixer le pod sur le chassis de chaque coté, et un trou au sommet pour le pont supérieur.
Ici, clairement, je n'ai pas des pièces finalisées : je garde la possibilité d'ajuster des chose en fonctions de ce qui viendra ensuite. La plaque chassis devra être ouverte de manière à pouvoir positionner le moteur pour les plus petit pinions...
Je vais maintenant devoir focaliser sur le train avant.
J'ai commencé l'avant en utilisant un dérivé de mon porteur de roue arrière droite... J'ai ensuite adapté une fusée à partir de là... J'aurai pu faire quelque chose de différent en insérant les roulements dans les roues, mais de cette manière, je peux faire un design de jantes commun entre l'avant et l'arrière tout en utilisant des écrous imprimés (j'ai une petite idée en tête).
J'ai ensuite travaillé sur la pièce maitresse du train avant, incluant les C hubs... J'ai l'idée de laisser les utilisateurs jouer avec l'angle de caster, et si l'on veut jouer à ça sans impact sur l'empattement, cela nécessite d'avoir l'axe de réglage dans l'alignement de l'axe des roues...
Ensuite j'ai préparé des clamps assez basiques...
Et maintenant que je regarde cela différemment, je me dis qu'il me faut changer le fonctionnement du pivot fusée/C-hub, en incluant des roulements dans la fusée et en fixant les vis au C-hubs... Je vais donc modifier cela...
J'ai modifié la fusée : les roulements sont maintenant dans la fusée, et les vis fixée dans le C du train avant.
Mon train avant est maintenant complet...
La prochaine activité concerne la plaque chassis. Je cible un empattement de 200mm dans cette première version. Je pourrais aussi proposer des versions pour de châssis plus ou moins long pour permettre de varier les empattements..
Je vais devoir positionner le servo de direction, l'esc et la batterie, pour lequels je vais positionner plus de trous... Il me faudra aussi définir la fixation du pare-choc, des body mounts et d'autres petits éléments. Je me questionne aussi sur la nécessité ou non d'un pont supérieur : je suis ouvert à toutes les bonnes idées
Un test print rapide pour s'assurer que tout est imprimable et que les clamps fonctionnent... (et, oui, j'ai ajouté un message cryptique sur certaines pièces )
Je vais juste modifier ma pièce maîtresse du train avant de façon à faciliter son positionnement sans risque d'être trop à droite ou à gauche...t...
Les clamps fonctionnent parfaitement. A l'exception des fusées, tout a été imprimé sans supports. Les fusée ont été imprimée avec un espace de 0.3mm au dessus des supports, ce qui permet de les décrocher super facilement. Il faut que je réfléchisse à les modifier pour permettre un impression sans supports (mais j'avoue que la question d'une pièce symétrique avec supports versus pièce non symétrique ne nécessitant pas de support est un vrai dilemme)...
Alors que je m'apprête à commander les prints Hirobo, j'envisage sérieusement l'idée d'y ajouter le différentiel, les porteurs de roues et les écrous pour éviter des coûts de transport additionnels : ce sont les pièces pour ce projet sur lesquelles les procédés poudres ont de l'intérêt. Le reste sera imprimé avec du filament...
Comme d'habitude, et pour que ce soit plus simple, j'ai groupé les pièces clés en grappes. Les écrous de roues seront imprimés avec un offset de 0.0.5mm. Comme l'idée est de valider l'offset à utiliser pour imprimer des écrous en MJF, je vais aussi imprimer ceux-ci en offset de 0.1mm. C'est la première fois que je fais ce genre d'expérience, et cela promet d'être intéressant. Cela devrai marcher si j'en crois certaines expérimentations que j'ai pu voir en video...
J'ai commandé ces pièces dans la même commande que pour le Zerda, donc elles sont arrivées aussi...
J'ai par contre fait une erreur en préparant ma commande : J'ai complètement zappé un truc et fait à partir de la mauvaise version des écrous. Mes écrous sont donc pas les bons... Mais le reste est bon...
Comme attendu (et c'est ce que je voulais vérifier), je vais devoir ajouter un peu de matière pour faire une version correcte en MJF (les pièces printées en FDM n'ont pas exactement la même précision, et les erreurs s'ajoutent en chaine, dans le cas présent, ce qui fait qu'au final, j'ai une différence plus importante). Je vais donc réajouter ce que j'ai précédemment ôté pour ajuster...
j'ai pas bien compris, tu as fait imprimer les pignons ? _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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j'ai pas bien compris, tu as fait imprimer les pignons ?
oui, c'est bien cela, et cela me permet de valider sur une autre imprimante, avec un procédé d'impression bien plus précis. Sur de la FDM, dès qu'on a du pont ou du support, on perd en précision... Donc pour moi, l'intérêt est ici de valider que mon design est bon et de remesurer l'ensemble de ma chaine pour ôter tout les doutes...
J'ai passé un peu de temps aujourd'hui sur ce projet, avec l'idée que je voulais avoir quelque chose de très flexible en matière de configuration de batteries, et j'ai aussi prévu le chassis pour des servo en taille mini et standard (le mini est mieux, ceci dit), avec un peu de flexibilité car tout les servos n'ont pas la même taille.
Je dois encore m'occuper du Bumper et des supports de carrosseries, mais l'idée globale est là...
Je me pose maintenant la question de garder le chassis telle qu'il est maintenant défini. J'ai l'intention d'utiliser les même trous pour les fixations du bumper à l'avant pour les supports de carrosserie (il pourraient même être inclus dans le dessin du bumper, eventuellement avec fixation magétique). Et pour l'arrière, l'idée est d'utiliser les trous prévu à l'avant au dessus du pod moteur... Et comme bumper et supports de carrosserie sont dépendants de la carrosserie, il se pourrait que je puisse geler le dessin du chassis...
Je me suis aussi assuré qu'il y avait assez de matériel autour des trous de manière à pouvoir les fraiser pour utiliser des vis à tête fraisée, car ce sera clairement plus propre avec des vis à tête fraisées...
Ensuite, il me faudra faire faire deux (ou 3) chassis en G10 de 2.5mm d'épaisseur. J'ai déjà tout vérifié deux fois, et cela devrait être bon. J'espère que je n'oublie rien d'important...
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), un différentiel dont j'ai déjà le dessin complet dans Fusion360 : Je compte utiliser celui de mon Marui 2WD gearset comme base.
