Évolution des pneus TT en 30 ans

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Lapounk · Expert** Inscrit le: 21/03/2020 Messages: 866

Salut les gens Smile

Y'a plus de 30 ans c'était le COURNON Atlas, Europe ou le Mantova; le SLD Performance, Qualif ou le Spikes; le MEDIAL PRO Pulsar, Pikes Peak ou le Senso .... aujourd'hui c'est le 6-MIK Bandit, Blaster ou le Joker; le JETKO Sting, Red Devil ou le Positive; le J-CONCEPTS Swagger, Relapse ou le Rehab !

Que s'est-il passé en 30 ans ?

La gomme est de meilleure qualité, plus d'adhérence, durée de vie plus courte ?

Si Reno SAVOYA participait à une course en 2025 avec des Pulsars ou des Qualifs ferait-il aussi bien qu'avec des Bandits ou Red Devil Question

_________________
https://youtu.be/gpAzXqIcWzc?si=zBL9SSAVEMLbWOdk

fredo31 · Posté le: 05.01.2025, 08:21:53 Sujet du message:

Il serait à la rue Laughing

Les gommes ont énormément évolué mais surtout les pistes ne sont plus les mêmes, il y a 30 ans on roulait sur des circuits en terre meuble ou en herbe qui se dégradaient très vite, l'amortissement n'était pas aussi bon qu'aujourd'hui et de ce fait les pneus ballons apportaient le confort nécessaire.

Subaroues · Posté le: 05.01.2025, 09:59:27 Sujet du message:

Ah, des jantes Hobao Mr. Green

Pour le coup c'était pas mieux avant ; à part sur la longévité des peuneus. Maintenant tu fais une course avec un train de pneus pas plus (j'exagère à peine).

Aujourd'hui, tu trouveras logiquement un équivalent dans le Maxicross dont notre @dmin préféré ne cesse de parler. Ils sont polyvalent sans être excellent ou archi nuls ; juste moyen partout et parfaits en loisir.
_________________
Modérateur grincheux !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues

zeBibendum · Posté le: 05.01.2025, 10:07:59 Sujet du message:

Fredo31 a tout dit, les pistes ont énormément évolué.

Quant aux pneus en eux-mêmes, quand j'ai repris en 2017 en ressortant mon D2 de la naphtaline, j'ai commencé a rouler avec des pneus médial de début 2000. Un pote m'a prêté un jeu de Aka Ibeam : le jour et la nuit en terme de confort et de perfs. Pourtant la piste pouvait être considérée comme étant encore "a l'ancienne" (uniquement terre, se creusant par endroits).

Profil différent, largeur et diamètre différents.

Je crois que les jantes jouent beaucoup aussi, les anciennes étaient plus belles ou au moins au design varié, mais les jantes pleines sont sans doute plus efficaces. Et plus faciles à équilibrer si on veut pousser le bouchon.
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Actuellement MBX8R bls + MBX8R nitro + MBX8 4x2 nitro

Lapounk · Expert** Inscrit le: 21/03/2020 Messages: 866

Merci pour vos retours OK!

J'aurai pas pensé qu'il y aurait eu un tel écart 😯

Je pensais que c'était lié à la production du moment et de l'effet de mode comme les châssis ou tous les ans le nouveau modèle sort avec une implantation différentes mais sans réel changement venant transcender le résultat..

A part des profils comme le Pulsar ou le Mantova, les autres profils à petits picots ronds ou carrés sont visuellement pas très différents de ce qui se fait aujourd'hui..
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https://youtu.be/gpAzXqIcWzc?si=zBL9SSAVEMLbWOdk

zeBibendum · Posté le: 05.01.2025, 12:24:01 Sujet du message:

Honnêtement sur un episte 100% synthétique je ne vois pas avec quel modèle parmi ceux que tu cites, tu pourrais rouler avec confort et efficacité.
Au delà de ça, je te rejoins sur le côté nombre de profils et types de gommes actuelles. Je pense qu'on n'est pas loin de la branlette intellectuelle, pour les poireaux en tout cas (je veux bien qu'un pilote pro ressente une différence minime entre 2 profils, un pilote lambda moins). En gros profil (largeur, plus ou moins ballon) ok. Picots plus ou moins gros ok. Après, qu'ils soient mis en losange, en lignes, en quinconce ou que sais-je...
Bien entendu ce n'est qu'un avis personnel 🙂
Un Ibeam c'est passé partout, un Bandit aussi, il y a des équivalents dans chaque marque.
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Bloodymary · Ligue Inscrit le: 02/07/2016 Messages: 214

zeBibendum · Posté le: 05.01.2025, 16:43:37 Sujet du message:

@Bloodymary j'exagerais un peu oui 🙂 mais disons qu'au lieu d'acheter x profils en y gommes, je pense préférable au départ de partir sur du passe-partout (se renseigner auprès des pilotes de la piste où on pratique), avec une gomme adaptée au revêtement et aux températures. Gérer et régler la voiture, et ensuite voir si d'autres profils et/ou gommes permettent de progresser 👍
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miniman · Posté le: 05.01.2025, 18:16:50 Sujet du message:

slt

les pneus ont surtout suivis l'evolution des PISTES et des CHASSIS
avant tout etait en terre comme un champ de blé et on avait besoin que de 2 ou 3 profils qui etaient uniquement des picots plus ou moins gros
puis on a vu arriver les pistes avec quelques parties synthetiques ou les pneus existants allaient encore
puis on a vu les pistes de plus en plus synthetiques avec de la moquette partout et les fabricants de pneus se sont adaptés a ce nouveau marché
puis les pistes indoor sont arrivées ave encore d'autres revetements hypers compactés
puis la mode des pistes huilées ...etc etc
et avec ca les performances phenomenales des moteurs et des chassis
ce qui fait que on se retrouve avec une multitude de profils et de dureté de gomme assez important
perso je me souvient partir sur les CF avec une dizaine de profils/gommes differents
......par contre le seul qui me semble avoir survecu a toutes ces evolution ...je parle en france ...c'est seb avec 6mik
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Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6533

Bonjour,

Je confirme que la qualité des pneus et des gommes a beaucoup évolué.

Je ne roule que sur piste terre à l'ancienne. Alors pour les pneus j'utilise des 6Mik parce que c'est la boîte de M'sieur Léon. Pour les profils j'utilise du Rapid ou du Reflex voir du Bandit plus performants mais moins confortable.

Mon pneu préféré sur ce type de piste c'est le Joker, mais on en trouve plus.

Même sur les anciennes quand c'est possible j'utilise ces pneus et la voiture est bien plus performante et confortable qu'avec les Médial ou les Cournon d'époque.

Le pneu le plus confortable que je connaisse, c'est le Ibeam Aka, plus encore que le Joker en raison de son profil un peu ballon.

De toute manière, même en compétition, avec deux profils dans la bonne gamme de température, on s'en sort toujours.

Cordialement.

Lapounk · Expert** Inscrit le: 21/03/2020 Messages: 866

Merci pour vos retours d'expériences Smile

Je pensais me laisser tenter sur des pneus neufs d'époque mais à vous entendre ce n'est pas une bonne idée...
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https://youtu.be/gpAzXqIcWzc?si=zBL9SSAVEMLbWOdk

fg · Champion du monde Inscrit le: 19/12/2005 Messages: 6605

Je te le confirme

zeBibendum · Posté le: 07.01.2025, 06:18:21 Sujet du message:

Sauf pour faire du vintage 😉
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Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6533

zeBibendum · Posté le: 07.01.2025, 13:01:23 Sujet du message:

Je suis bien d'accord mon Capitaine, j'aurais dû préciser "pour mettre un châssis vintage en vitrine" 👍
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Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6533