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jeannot
Champion du monde
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Localisation: ligue 14 Aveyron BCR
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 Posté le: 11.12.2015, 10:53:11 Sujet du message: |
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Jfc je suis d'accord pourquoi pas voir mais pas vouloir imposer un changement unilatérale.
Dédé +1
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traction sword Jca moteur os rody ou os speed merci
M. Aubry
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Capitaine_Caverne
Modérateur
Champion du monde
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| Posté le: 11.12.2015, 10:57:32 Sujet du message: |
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| ded-64 a écrit: | j'ai l'impression que beaucoup se focalise sur le format des courses pour moi les 2 se valent avec du plus et du moins
le gros moins du format bl c'est que si on loupe c'est qualif on est sur de finir au fond du classement....
le gros moins du format nitro est qu'on peut finir la course très tôt (elimination à la première remontée)
pour le temps de roulage
j'ai fait pas mal d'open/promo et même cf dans différentes ligues et lorsque qu'il y a peu de pilotes inscrits j'ai toujours vu les organisateurs faire des essais libres plus long (en open et promo) ou multiplier les sceances d'essai libres (en cf) et je n'ai jamais entendu de pilotes raler en disant j'ai pas assez roulé... 
je suis désolé mais lorsque l'on part faire une course il faut être conscient qu'on risque de finir tôt et/ou très mal classé.... |
Bonjour,
Même si je ne roule plus guerre, je suis tout à fait d'accord avec Dédé. D'autant plus que si on fait 3 qualifs de 5 mn et trois finale de 10mn la différence avec le format actuel du thermique n'est pas si énorme si on ne fait que 3 qualif de 5 mn et une remonté de 20mn dans le pire des cas.
D'autant plus qu'en uniformisant complètement les formats de courses, je ne vois plus beaucoup l’intérêt de faire du thermique plutôt que de l'électrique en dehors d'une simple question de goût du mode de propulsion.
L’intérêt à mon avis de faire l'un plutôt que l'autre c'est aussi le différence de format de course qui entraîne des stratégies de course différentes.
En tant que poireau moyen qui roulait en Open, je finissait souvent de bonne heure.  Cela ne m'empêchait pas de rester pour filer un coup de main aux copains meilleurs que moi et y en avait beaucoup de meilleurs que moi. 
Je pense vraiment qu'il faut trouver des solutions pour que la promo, ou la découverte redevienne une vrai formule de promotion économique . Rien ne nous empêche de rouler en Open si on veut rouler no limit pour le matos. 
Je sais aussi que c'est pas simple pour les bénévoles des club, mais refaire de l'affichage et de la promotion auprès des média locaux est aussi une bonne piste pour attirer du public sur les courses et ainsi faire du prosélytisme afin de recruter de nouveau adhérents. 
Quand je vois la débauche de matos que l'on voit sur les courses promo je me dis que ce n'est pas très encourageant pour les éventuels candidats qui souhaiterai se lancer, à moins que l'on souhaite devenir une sport loisir élitiste pour ceux qui n'ont juste pas assez les moyens pour faire de l'échelle 1.
Mais dans ce cas, il ne faudra pas s'étonner si on est très peu sur les courses de ligue et que les petits club sont de plus en plus en difficulté.
Voilà ce n'est que mon avis et en attendant de pouvoir revenir jouer avec les copains je prend mon mal en patiente.
Cordialement. |
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chrome33
Expert*
Inscrit le: 11/12/2008
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| Posté le: 11.12.2015, 10:59:26 Sujet du message: |
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| ded-64 a écrit: | j'ai l'impression que beaucoup se focalise sur le format des courses pour moi les 2 se valent avec du plus et du moins
le gros moins du format bl c'est que si on loupe c'est qualif on est sur de finir au fond du classement....
le gros moins du format nitro est qu'on peut finir la course très tôt (elimination à la première remontée)
pour le temps de roulage
j'ai fait pas mal d'open/promo et même cf dans différentes ligues et lorsque qu'il y a peu de pilotes inscrits j'ai toujours vu les organisateurs faire des essais libres plus long (en open et promo) ou multiplier les sceances d'essai libres (en cf) et je n'ai jamais entendu de pilotes raler en disant j'ai pas assez roulé...
je suis désolé mais lorsque l'on part faire une course il faut être conscient qu'on risque de finir tôt et/ou très mal classé.... |
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lapoissemascott
Ligue
Inscrit le: 21/04/2011
Messages: 236
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| Posté le: 11.12.2015, 14:40:03 Sujet du message: |
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les formules que vous proposez sont bien
mais a ce moment la il faut développer les amicales plutôt que les courses de ligue
une course c'est : qui est le meilleur a l'instant T
le roulage c'est : amicale et gp (format bls)
le problème d'effectif ne vient pas du format des courses
mais surtout du climat économique actuel et de la mentalité des gens qui a changée
tout les domaines de loisir sont touché
surtout que le dialogue est fermé entre les petite ligues et les grosse ligues
donc donner le choix du format aux organisateurs est une bonne solution
en fonction du nombre d’inscrit
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club mascott oraison
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Lopi
Expert*
Inscrit le: 05/02/2011
Messages: 344
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| Posté le: 11.12.2015, 17:48:15 Sujet du message: |
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On pourrait prendre toutes les courses du championnat pour le classement plutôt que quelques unes,cela relancerait peut-être l'assiduité des pilotes.
En F1, toute les courses comptent je crois. |
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jeannot
Champion du monde
Inscrit le: 22/08/2004
Messages: 3187
Localisation: ligue 14 Aveyron BCR
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| Posté le: 11.12.2015, 18:01:19 Sujet du message: |
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La Fede retire 2 courses pour ne pas defavoriser nevserait ce que les gend suinorganisent et ne peuvent pas courir en meme temps
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M. Aubry
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linker
Présidents
Champion du monde
Inscrit le: 21/02/2006
Messages: 5818
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| Posté le: 11.12.2015, 18:24:43 Sujet du message: |
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| lapoissemascott a écrit: | les formules que vous proposez sont bien
mais a ce moment la il faut développer les amicales plutôt que les courses de ligue
une course c'est : qui est le meilleur a l'instant T
le roulage c'est : amicale et gp (format bls)
le problème d'effectif ne vient pas du format des courses
mais surtout du climat économique actuel et de la mentalité des gens qui a changée
tout les domaines de loisir sont touché
surtout que le dialogue est fermé entre les petite ligues et les grosse ligues
donc donner le choix du format aux organisateurs est une bonne solution
en fonction du nombre d’inscrit |
Le climat économique, j'y crois pas trop sinon cela toucherai tous les loisirs et certains remontent la pente largement en 2015
La mentalité, oui entièrement d'accord
Tu dépends ce que tu entends pas grosse ligue et petite ligue : je suis de la ligue 16, seulement 378 licenciés et pourtant c'est la ligue qui organise le plus de CF (et comme on n'a pas beaucoup de licenciés on reçoit très peu d'aide de la FFVRC qui calcul les aides en fonction du nombre de licencié, chercher l'erreur, j'avais d'ailleurs fait la remarque lors de l'AG FFVRC cette année). Cependant de plus en plus de clubs de la ligue hésitent a prendre des CF (et même a se réinscrire à la FFVRC).
Laisser le choix de format de course, entièrement d'accord. C'est d'ailleurs une des questions que ma ligue va poser lors de l'AG (surtout en cas de pluie, utiliser le reglement electrique peut sauver la course, surtout en TT, et d'ailleurs on l'a fait sur une course de ligue et tout le monde était satisfait). |
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higrip
Découverte
Inscrit le: 24/08/2007
Messages: 55
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| Posté le: 11.12.2015, 19:26:13 Sujet du message: |
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Bonjour
Je suis expert et n ai pas roule depuis 4 ans. Impossible de revenir dans un championnat car l open ou le cf ne sont plus en phase avec mon pilotage aujourd'hui donc je ne roule plus même si ça me démange toujours.
A bon entendeur... |
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lapoissemascott
Ligue
Inscrit le: 21/04/2011
Messages: 236
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| Posté le: 11.12.2015, 21:20:20 Sujet du message: |
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Grosse ligue = beaucoup de participant et inversement
A plus
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yayer27
Expert**
Inscrit le: 23/12/2003
Messages: 570
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| Posté le: 11.12.2015, 22:13:47 Sujet du message: |
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| didier2702 a écrit: | Ben disons que je pense tout haut c'est tout. je viens d'arriver en ligue 2 en Juillet cette annee . Nous avons eu les 3 dernieres manches annulees pour des raisons diverses donc forcement nous sommes inquiets.
Une chose est sure est que pour ma part je continuerais de m'inscrire pour les courses de notre ligue . si cette annee c'est bis repetita et que les manches sont annulees et bien j'irais courir dans une autre ligue.
concernant ce post : 
A+ |
Et dire, avant que je n'arrête les courses (3/4 ans), en L2 il n'était pas rare de faire des courses à 70/80 voir même refuser du monde 
_________________
A jamais les premiers. Du Virage Depé s'élèvera la ferveur du peuple Marseillais. |
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philippe27
Champion du monde
Inscrit le: 10/08/2005
Messages: 7044
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| Posté le: 12.12.2015, 18:22:22 Sujet du message: |
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On pourrait aussi ce pauser la question de ceux qui quittent la FFVRC
il y a ceux qui quittent après leur 1 ere année et les autres
Il y a déjà peut être eut un sondage dans ce sens |
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michael
Elite
Inscrit le: 03/08/2007
Messages: 1277
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| Posté le: 12.12.2015, 19:18:49 Sujet du message: |
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Je pense que les réponses seraient varié de la personne qui trouve cela trop compliqué, trop onéreux ou n'a plus le temps....
Le modelisme demande beaucoup d'investissement en temps et en argent beaucoup laisse tomber par manque de l'un ou de l'autre... |
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philippe27
Champion du monde
Inscrit le: 10/08/2005
Messages: 7044
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| Posté le: 13.12.2015, 19:04:36 Sujet du message: |
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| est ce qu'il serait utile aux clubs ligues Fede de faire un sondage auprès de ces gens |
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michael
Elite
Inscrit le: 03/08/2007
Messages: 1277
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| Posté le: 13.12.2015, 19:19:35 Sujet du message: |
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| Perso quand on a un adhérent qui renouve pas on a la raison après pourquoi pas, mais dans notre cas... |
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gilius
Expert*
Inscrit le: 20/05/2006
Messages: 362
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| Posté le: 13.12.2015, 22:56:38 Sujet du message: |
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Je pense qu'il faut poser la question autrement, pourquoi le RCmag Cup / RCMBT - Challenge National TT 1/8 BLS ou les autres challenge que se soit au sud ou nord, les Grands Prix font le plein et refuse même des inscriptions
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Cubitus
Expert**
Inscrit le: 12/01/2010
Messages: 520
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| Posté le: 14.12.2015, 01:29:00 Sujet du message: |
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Comme dit dans un autre forun : LA COM, LA COM et encore LA COM
On a plus rien en France, même pas une petite revue. Comment voulez vous que les gens sachent, et sans méchanceté aucune c'est pas les journalistes (au moins 90%) qui nous aideront.
Au contraire, ils disent qu'on fait un sport de riche !!!!
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Le plaisir avant tout, mais après la santé
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Dernière édition par Cubitus le 14.12.2015, 14:26:11; édité 1 fois |
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papyboyington
Découverte
Inscrit le: 17/01/2010
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| Posté le: 14.12.2015, 07:07:47 Sujet du message: |
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| gilius+1 |
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jeannot
Champion du monde
Inscrit le: 22/08/2004
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Localisation: ligue 14 Aveyron BCR
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| Posté le: 14.12.2015, 07:26:02 Sujet du message: |
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Peut être que le fait que certaines courses ont lieu 1 fois ou 5 fois dans l'année expliquent leur score d'inscription dan les ligues quand il y a 2 voir 3 courses par mois il y a des contraintes familiales et financières qui peuvent ralentir les inscriptions
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M. Aubry
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yankee30670
Expert**
Inscrit le: 13/07/2013
Messages: 939
Localisation: 30
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| Posté le: 14.12.2015, 17:31:18 Sujet du message: |
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| gilius a écrit: | Je pense qu'il faut poser la question autrement, pourquoi le RCmag Cup / RCMBT - Challenge National TT 1/8 BLS ou les autres challenge que se soit au sud ou nord, les Grands Prix font le plein et refuse même des inscriptions
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Bonne ambiance, tu roules un max ... et pas de pilotes qui jouent leur vie ou le championnat du monde comme parfois en course de ligue
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Philippe Veaux.
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MBM ligue 13. licence 7376
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rasta34
Elite
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| Posté le: 14.12.2015, 17:54:40 Sujet du message: |
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| yankee30670 a écrit: | | gilius a écrit: | Je pense qu'il faut poser la question autrement, pourquoi le RCmag Cup / RCMBT - Challenge National TT 1/8 BLS ou les autres challenge que se soit au sud ou nord, les Grands Prix font le plein et refuse même des inscriptions
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Bonne ambiance, tu roules un max ... et pas de pilotes qui jouent leur vie ou le championnat du monde comme parfois en course de ligue |
salut tu a tout dit
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yankee30670
Expert**
Inscrit le: 13/07/2013
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Localisation: 30
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| Posté le: 14.12.2015, 18:54:12 Sujet du message: |
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| rasta34 a écrit: | | yankee30670 a écrit: | | gilius a écrit: | Je pense qu'il faut poser la question autrement, pourquoi le RCmag Cup / RCMBT - Challenge National TT 1/8 BLS ou les autres challenge que se soit au sud ou nord, les Grands Prix font le plein et refuse même des inscriptions
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Bonne ambiance, tu roules un max ... et pas de pilotes qui jouent leur vie ou le championnat du monde comme parfois en course de ligue |
salut tu a tout dit |
Salut Greg, Merci
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Philippe Veaux.
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rasta34
Elite
Inscrit le: 26/11/2006
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Localisation: *TOKYO*
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| Posté le: 14.12.2015, 23:08:15 Sujet du message: |
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Salut
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MAX95
Expert*
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Localisation: 95-60
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| Posté le: 06.01.2025, 15:27:57 Sujet du message: |
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Bonjour,
Je dé-terre ce sujet car c'est un constat qui est en augmentation et qui ne permet plus de maintenir certaines courses surtout après l'été.
Petite proposition au nouveau comité directeur FFVRC :
- Pour avoir le droit d'aller en championnat de france, il faudrait avoir un minimum de points en championnat régional et donc en course de ligue. Pas besoin d'être dans les 10 meilleurs de la ligue, mais un nb de points minimum en fin d'année, qui seront à prendre en course de ligue. Ainsi, un pilote n'ayant jamais fait de course aura la première année pour s'entrainer en ligue et ramasser des points qui lui serviront l'année suivante de participer au championnat de france s'il le souhaite.
Pour les "moustachus", ils auront besoin de participer aux courses de ligue pour maintenir leur accès au CF.
Qu'en pensez-vous ? Avec des avis constructifs SVP !
Merci.
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Avec AGAMA çà roule pour moi depuis 2011 !
David alias Biloute
Abeille Club RC Buggy
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Ligue Ile de France
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chewbacca-rs3
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Champion du monde
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fg
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Champion du monde
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| Posté le: 06.01.2025, 16:19:51 Sujet du message: |
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| Max95 tu aies dans le vrai dans le passé il fallait valider une régionale pour pouvoir faire une cf . |
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Subaroues
Modérateur
Champion du monde
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| Posté le: 06.01.2025, 17:46:34 Sujet du message: |
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Salut.
Simplement pour répondre à : "Pourquoi ne venez-vous plus sur les courses de ligues ?"
J'ai beau être inscrit (avec le p'tit) dans le club d'à côté, nous n'y sommes même pas allé une fois dans l'année pour rouler 
Juste moi deux ~ trois fois papoter avec les copains et faire un peu d'entretien de la piste.
Alors c'est déjà mort perso pour une amicale, alors le niveau supérieur, j'oublie.
Mais dans l'esprit d'acquérir quelques points pour passé encore au niveau supérieur, c'est un bon point effectivement.
De là, le pilote passerai direct de Ligue à Nationale (sans passer par Régional) ?
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Cosmos_H
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| Posté le: 06.01.2025, 18:51:43 Sujet du message: |
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| MAX95 a écrit: | Bonjour,
Je dé-terre ce sujet car c'est un constat qui est en augmentation et qui ne permet plus de maintenir certaines courses surtout après l'été.
Petite proposition au nouveau comité directeur FFVRC :
- Pour avoir le droit d'aller en championnat de france, il faudrait avoir un minimum de points en championnat régional et donc en course de ligue. Pas besoin d'être dans les 10 meilleurs de la ligue, mais un nb de points minimum en fin d'année, qui seront à prendre en course de ligue. Ainsi, un pilote n'ayant jamais fait de course aura la première année pour s'entrainer en ligue et ramasser des points qui lui serviront l'année suivante de participer au championnat de france s'il le souhaite.
Pour les "moustachus", ils auront besoin de participer aux courses de ligue pour maintenir leur accès au CF.
Qu'en pensez-vous ? Avec des avis constructifs SVP !
Merci. |
Salut,
Pour essayer de donner un avis constructif, la piste de point minimum pour aller en cf me semble une bonne voie
1: ça permettrai aussi de motivé certains pilotes à aller à la rencontré de top pilote
2: ça obligerait aussi à certains top pilote de retourner voir les clubs de leur ligue, à qui cela ferai sûrement très plaisir de les accueillir.
3: moralement, ça paraît logique.
Après n étant pas de la fine fleur de la gâchette, je vois sûrement déjà ceux qui ne faisait plus de ligue gueuler parce que ça les obligerait à en faire...
Après, pour répondre à pourquoi pour ma part je ne ferai pas ou pas toutes les courses de ligue , parce que déjà ça manque d homogénéité dans la direction de course, prise un peu à la légère par certains club, par manque de personne compétente ou engagé ou je m enfouisme, ou tout simplement qui s inscrive en ligue pour rameuter du monde alors qu'ils veulent faire une amicale... certains résultats de courses ligue n ont pas été remonté à la ligue cette année, je dis ça, je dis rien...dans ce cas, c est pas la faute ni à la fede, ni à la ligue...
De plus, cette année je me consacre un peu à mon foyer.
Cependant, je vais clairement réserver des week end pour des evenement amicaux que je ne manquerai pas ! Un attrait plus important pour ce genre d evenement plus qu'une course ligue pour moi. Et je vais faire des kilomètre pour y aller et même poser un congé payé.
Hervé |
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MaxVFR
Découverte
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Messages: 54
Localisation: 77
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| Posté le: 06.01.2025, 19:00:02 Sujet du message: |
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Ca me parait cohérent de devoir d'abord engranger des points sur des courses de ligue avant de pouvoir passer en championnat de France, c'est déjà plus ou moins le cas dans les autres sport non ? Je fais aussi du badminton en club et vu mon niveau ça ne me viendrait même pas à l'idée de participer à un championnat
En plus si la FFVRC adopte ce changement, ça permettrait à des pilotes expérimentés habitués aux CF et qui du coup, boudaient les courses de ligue de revenir sur ces courses justement et de se mélanger avec les débutants. D'un point de vue échange et partage d'expérience ce serait top ! Même si j'imagine qu'il y en a beaucoup que ça n'arrangerait pas.
Après le point négatif c'est que ce mélange de confirmés/débutant peut aussi être frustrant d'un point de vue écart de niveau  Même si pour reprendre l'exemple du badminton, je préfère jouer contre plus fort que moi (ce qui arrive souvent ), plutôt que contre un débutant, c'est comme ça qu'on progresse
Enfin sur le principe je suis 100% pour car je suis exactement dans ce cas de figure : je viens de prendre une licence ligue pour cette année pour pouvoir justement faire des courses et engranger de l'expérience. J'attendrai de voir l'année prochaine si je passe en nationale |
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pat4x2
Elite
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Messages: 1157
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| Posté le: 06.01.2025, 19:14:28 Sujet du message: |
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Bonsoir.
On parle toutes catégories ou bien certaines?
L exemple a été déjà pointé en 1/10TT il y a une autre époque. Les CF étaient bien remplis, et les courses de région désertées. Et bien les CF étaient maigres en participants et les courses de ligue n ont pas eu le bénéfice...
On pourrait revenir a une saison sur une année scolaire et finir l année avec des vrais sélections au coupe de france ce qui était le tremplin vers les CFs.
Comme cela il y aurait un interet a faire une progression vers les élites de nos catégories. Et voir peut etre le niveau s élever.... Il y aura toujours ceux qui voudront rester en ligue et ne pas faire le championnat complet afin d éviter de passer expert. Mais il faut reconnaitre aussi que si le CF se faisait qu avec des gens d un certain niveau il y aurait personne sur les manches et donc pas de club volontaire pour faire une manche avec une vingtaine de participants?
Bref le débat a déjà été tourné dans plusieurs directions. Il est navrant que certaines idées n ont pas été du moins essayer depuis le temps. Il faudra aussi tenir compte de ce qui nous attend avec ZFE et la vie en général. |
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|
Mickaelkael
Expert**
Inscrit le: 19/08/2004
Messages: 681
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| Posté le: 06.01.2025, 22:38:20 Sujet du message: |
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Bonjour à tous
Voici ci dessous un copier coller d’un message que j’ai posté sur RcMag le 29/11/2021
Mon idée est toujours d’actualité et valable : débattons en …
Et SVP : signez vos messages !!!!!!!! C’est pas compliqué…
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L’idée pourrait être la suivante :
Mon pilote Jules participe à une course O/P.
Il termine 1er : il obtient 20 points en « valeur CF »
Il termine 2ème : il obtient 19 points en « valeur CF »
……
Il termine 19eme : il obtient 1 point en « valeur CF »
Ce compteur « valeur CF » est glissant sur un an.
Pour participer à un CF, ou une coupe : il faut avoir minimum 40 points sur son compte « valeur CF »
L’idée du compteur glissant « l’oblige » à refaire une ou des O/P pour pouvoir continuer à rouler en CF.
Ce compteur reste naturellement indépendant des points attribués et comptant pour le championnat Promo ou Open pour lequel le principe reste inchangé.
Il est donc possible d’accéder au CF dès la 3ème course pour les meilleurs.
Le principe du compteur glissant permet également de participer au premier CF de mars/avril grâce au point accumulés en fin de saison ( même si peu de courses O/P ont eu lieu en début de saison)
Il va de soit que nous verrions le retour de pas mal de pilotes sur les O/P… quelques soit la période de l’année …
On pourrait imaginer des bonus : par exemple : une pole pourrait donner 2 points ou encore une victoire en coupe de France Espoir donne direct 60 points… ce qui garantit au pilote concerné de participer au dernières manches de CF de la saison….
OK! SVP, ne me sautez pas à la gorge, il s’agit d’une ébauche d’idée. Les points attribués, les points nécessaire sont ici présente à titre d’illustration mais le principe est la …OK!
A vos avis …
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Michael M. (Ligue 2) PMC (416) AMMA (1119)
4x4 TH: Agama A319, OS B2103
4x2 TH: Hyper 808 , OS VZB
4x4 BL: Agama A319e, Hobbywing (Pilote : Jules M.)
4x2 BL: JCA Sword, WS Line |
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