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RCmag :: Voir le sujet - Kyosho Turbo Burns 4x4 motorisé par un Rossi ( Musée )
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RCmag Index du Forum » Vintage - Les buggy Kyosho 1/8

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Kyosho Turbo Burns 4x4 motorisé par un Rossi ( Musée )
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Tractoricou
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MessagePosté le: 01.11.2022, 01:43:17    Sujet du message: Kyosho Turbo Burns 4x4 motorisé par un Rossi ( Musée ) Répondre en citant

Kyosho Turbo Burns 4x4 motorisé par un Rossi ( avant restauration ) - Collection RCmag



https://www.rcmag.fr/reviews/retro/retro.htm




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MessagePosté le: 12.11.2022, 17:10:04    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 18.12.2022, 18:12:10    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 21.02.2023, 14:36:56    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 21.02.2023, 18:07:08    Sujet du message: Répondre en citant

Avant la restauration ? Purée, il est pas mal déjà. Bien vieilli OK! OK!
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Tractoricou
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MessagePosté le: 04.12.2023, 11:22:34    Sujet du message: Répondre en citant




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Tractoricou
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MessagePosté le: 26.01.2025, 12:30:16    Sujet du message: Répondre en citant




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Lapounk
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MessagePosté le: 27.01.2025, 22:17:48    Sujet du message: Répondre en citant

C'est un Turbos Burns ?
Il est où l'aileron Question
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pat4x2
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MessagePosté le: 28.01.2025, 06:36:27    Sujet du message: Répondre en citant

Déposés ou manquants car les écrous de 5.5 sont en place.
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tontonOlive
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MessagePosté le: 28.01.2025, 10:01:18    Sujet du message: Répondre en citant

Lapounk a écrit:
C'est un Turbos Burns ?
Il est où l'aileron Question


Il y a de multiples détails qui montrent que c'est un Turbo Burns...

Parmi les plus visibles, les jantes, les amortisseurs et leur support, le châssis, le réservoir...

Bref, c'est le jeu des 7 erreurs puissance 7 pour différencier les deux modèles Laughing

A toi de jouer Wink
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Lapounk
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MessagePosté le: 28.01.2025, 13:12:16    Sujet du message: Répondre en citant

Oui j'avais vu pour les supports d'amortos avec les possibilités de réglages en plus..
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fg
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MessagePosté le: 29.01.2025, 17:09:23    Sujet du message: Répondre en citant

J'en possède un lais un manque de temps pour restaurer mes vintages pour plutard.
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zeBibendum
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MessagePosté le: 29.01.2025, 21:55:44    Sujet du message: Répondre en citant

Ah le Turbo Burns, avec son diff central réglable, sacrée machine.
L'emplacement réservoir a l'arrière me paraît étrange, dans mon souvenir il était comme sur les 4x4 modernes, devant le moteur (souvenir d'une cloche mal serrée, qui s'est fait un plaisir a fraiser mon 1er réservoir serpent !)
Le Rossi par contre j'en garde un horrible souvenir. Perso c'était un SPower pour être précis, même culasse hexagonale mais violette. Moteur impossible à régler, même quand on y arrivait, le réglage tenait une dizaine de minutes et puis ça devenait n'importe quoi. De tous les moteurs que j'ai eu, c'était le seul a nous avoir fait galérer ainsi.
_________________
Anciennement Rabbit 2wd, TurboBurns 4x4 et 4x2, Double 4x2, Corsair 4x2, Pirate 4x2, Laro D2 4x4, MP9 nitro et bls 4x4, MBX7r 4x2, MBX8 nitro 4x4, MBX8 WE bls 4x4

Actuellement MBX8R bls + MBX8R nitro + MBX8 4x2 nitro
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