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Gadman
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 Posté le: 19.07.2024, 14:42:13 Sujet du message: Sword Evo 4x2 Mugen brushless |
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Bonjour à tous
Cela fait plus de 8 ans que j'ai mon Sword 4x2 brushless et je me rends compte que je ne l'ai toujours pas présenté sur ce forum alors que j'ai bien profité des nombreux conseils qui y sont prodigués.
Voici donc mon châssis qui roule toujours dans les courses de ligue (4) Hauts de France au milieu des 4x4 brushless en furie.
Ce Sword a une triangulation, transmission et amortissement Mugen MBX6-7-8R car cette marque permet de faire évoluer le châssis sans trop de modification et qu'il y a de nombreux optionneurs, de plus les pièces détachées se trouvent facilement, la qualité est excellente et la fiabilité est au rendez-vous.
Je ne prétends pas avoir le meilleur 4x2 1/8 brushless, car je suis un piètre pilote, j'ai surtout voulu l'adapter à mon goût tout en me faisant plaisir sur la piste et à l'admirer en statique.
Je vais essayer de vous le décrire le mieux possible et si vous avez des questions n'hésitez pas.
La suite bientôt  |
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Lapounk
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| Posté le: 19.07.2024, 23:15:04 Sujet du message: |
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Jolie bête 🙂
Tu pourrais mettre des photos d'origine pour voir les modifs ?
Qu'est-ce qu'apporte des cellules (ou demie) en alu?
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https://youtu.be/gpAzXqIcWzc?si=zBL9SSAVEMLbWOdk |
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Tractoricou
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Gadman
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| Posté le: 22.07.2024, 16:43:22 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: | un collector  |
Merci
Et il roule toujours, il fera sans doute 2-3 courses au mois de septembre avec les 4x4 Open en ligue |
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Gadman
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| Posté le: 22.07.2024, 16:47:37 Sujet du message: |
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| Lapounk a écrit: | Jolie bête 🙂
Tu pourrais mettre des photos d'origine pour voir les modifs ?
Qu'est-ce qu'apporte des cellules (ou demie) en alu? |
Merci
En fait les modifs sont minimes, c'est plutôt des astuces ou des options du commerce puisque le kit Sword est performant d'origine.
La cellule en alu ajoute du poids bien placé et surtout un maximum de rigidité et de fiabilité pour le couple conique |
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Lapounk
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zeBibendum
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| Posté le: 28.12.2024, 16:52:08 Sujet du message: |
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Hello Gadman,
En relisant tes conseils pour mon mbx8 proto, et d'autres sujets, j'ai vu qu'on parle souvent de la viscosité pour le diff central. Mais par contre pour le diff arrière je n'ai rien vu.
Peux-tu nous dire quels réglages tu utilises (suivant les conditions) ? Merci !
EDIT Je vois aussi sur d'autres photos que tu utilises des bar a l'avant et à l'arrière, c'est systématique ?
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Gadman
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| Posté le: 31.12.2024, 20:05:06 Sujet du message: |
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| zeBibendum a écrit: | | Hello Gadman, |
Bonjour
| zeBibendum a écrit: | Mais par contre pour le diff arrière je n'ai rien vu.
Peux-tu nous dire quels réglages tu utilises (suivant les conditions) ? Merci ! |
Entre 1000 et 7000 pour le diff arrière
Plus ça glisse plus je descends et inversement
Mais comme je ne change pas souvent par flemme j'oscille souvent entre 3000 et 5000
| zeBibendum a écrit: | | EDIT Je vois aussi sur d'autres photos que tu utilises des bar a l'avant et à l'arrière, c'est systématique ? |
Oui c'est d'origine, 2,5mm à l'avant et 2,2mm à l'arrière et je ne les changes ni ne les enlèves.
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4x2 un jour
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zeBibendum
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Localisation: Ligue 13
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| Posté le: 01.01.2025, 18:02:02 Sujet du message: |
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Merci pour tes réponses Gadman !
A l'époque, dans le diff on mettait de la graisse, pas du tout d'huile. Je pense tester comme cela, et si ça convient pas je suivrai tes conseils.
Côté bar, j'ai essayé d'abord sans, c'était inconduisible car beaucoup trop vif de l'avant. J'ai rapidement monté la seule bar que j'avais sous la main, 2,2 et déjà cela changeait pas mal la donne. De retour chez moi j'ai installé la plus grosse dispo dans mon stock, 2,6mm. Je vais essayer ainsi, avant d'envisager de mettre la 2,2 sur le train arrière. Déjà 2,6 avant + 2 oub3 dents de plus a la cloche, cela devrait calmer la direction.
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Gadman
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| Posté le: 08.02.2025, 15:37:15 Sujet du message: |
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Bonjour à tous
Petite modification sur le Sword avec une nouvelle tour d'amortisseurs avec de nouveaux ancrages réalisé par monsieur Aubry
Je voulais la faire en carbone mais plusieurs personnes m'en ont fortement à dissuadé, ils ont eu des problèmes 
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Lapounk
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| Posté le: 08.02.2025, 16:23:26 Sujet du message: |
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| Gadman a écrit: |
Je voulais la faire en carbone mais plusieurs personnes m'en ont fortement à dissuadé, ils ont eu des problèmes
] |
Salut 
Quels genres de problèmes ?
Quelle est l'épaisseur du support (alu 7075)?
Dommage qu'il est en partie caché par les amortos
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https://youtu.be/gpAzXqIcWzc?si=zBL9SSAVEMLbWOdk |
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zeBibendum
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| Posté le: 08.02.2025, 17:31:54 Sujet du message: |
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Tu aurais une photo avant/après ou alors les 2 pièces côté a cote ?
Je vois que tu as maintenant les cales carrées de réglage pour les tirants supérieurs, comme sur les mbx8r.
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vautour27
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| Posté le: 08.02.2025, 22:08:37 Sujet du message: sword 4x2 |
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support amortos alu 7075
épaisseur 4m/m
JCA |
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Lapounk
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Gadman
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| Posté le: 14.02.2025, 12:30:46 Sujet du message: |
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| zeBibendum a écrit: | | Tu aurais une photo avant/après ou alors les 2 pièces côté a cote ? |
Et voilà
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Gadman
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| Posté le: 14.02.2025, 12:37:40 Sujet du message: |
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| Lapounk a écrit: |
Salut
Quels genres de problèmes ? |
Salut
Support d'amortisseurs en carbone qui cassent, même à l'arrière  même si pour certains ça remonte à 10 ans et que le carbone de maintenant est peut-être de meilleur qualité...
Donc j'ai changé d'avis et continué avec du bon vieux alu 
Pour le reste monsieur Aubry a tout dit
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Lapounk
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| Posté le: 14.02.2025, 13:41:29 Sujet du message: |
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| Gadman a écrit: | | Lapounk a écrit: |
Salut
Quels genres de problèmes ? |
Salut
Support d'amortisseurs en carbone qui cassent, même à l'arrière même si pour certains ça remonte à 10 ans et que le carbone de maintenant est peut-être de meilleur qualité...
Donc j'ai changé d'avis et continué avec du bon vieux alu
Pour le reste monsieur Aubry a tout dit |
Salut
Ah merde j'aurai pas pensé que ça puisse casser comme ça 😯
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https://youtu.be/gpAzXqIcWzc?si=zBL9SSAVEMLbWOdk |
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Gadman
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| Posté le: 14.02.2025, 13:54:31 Sujet du message: |
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| Lapounk a écrit: |
Salut
Ah merde j'aurai pas pensé que ça puisse casser comme ça 😯 |
Je connais quelques fabriquants artisanaux de pièces en carbone sur Facebook, LRProd par exemple, qui font de très belles pièces en carbone. J'ai failli passer commande chez lui car la qualité semble là et en 5mm ça aurait sans doute tenu... Mais comme on m'a déconseillé le carbone à cause de casses (qui remonte parfois à 10 ans) j'ai préféré jouer la sécurité
Tant pis pour le look plus moderne 
J'ai vu des tours en carbone sur des TT modernes (Teckno par exemple) et ça a l'air de tenir
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Lapounk
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| Posté le: 14.02.2025, 22:50:06 Sujet du message: |
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| Gadman a écrit: | [
Je connais quelques fabriquants artisanaux de pièces en carbone sur Facebook, LRProd par exemple, qui font de très belles pièces en carbone. J'ai failli passer commande chez lui car la qualité semble là et en 5mm ça aurait sans doute tenu... Mais comme on m'a déconseillé le carbone à cause de casses (qui remonte parfois à 10 ans) j'ai préféré jouer la sécurité
Tant pis pour le look plus moderne
J'ai vu des tours en carbone sur des TT modernes (Teckno par exemple) et ça a l'air de tenir |
Pourquoi t'achète pas une petite plaque en carbone de ,5mm pour te fabriquer des supports d'amortisseurs ?
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https://youtu.be/gpAzXqIcWzc?si=zBL9SSAVEMLbWOdk |
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Gadman
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| Posté le: 15.02.2025, 09:16:49 Sujet du message: |
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| Lapounk a écrit: |
Pourquoi t'achète pas une petite plaque en carbone de ,5mm pour te fabriquer des supports d'amortisseurs ? |
Parce que je n'ai plus le temps, la place, les outils et l'envie pour bricoler moi-même 
Je préfère confier cela à des artisans bien plus doué que moi.
De plus le carbone c'est dangereux à couper à cause des particules que l'on peut respirer
Et il y a sans doute différentes qualités de carbone que je ne saurais pas différencier.
_________________
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Subaroues
Modérateur
Champion du monde
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| Posté le: 15.02.2025, 09:37:50 Sujet du message: |
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| Gadman a écrit: | Parce que je n'ai plus le temps, la place, les outils et l'envie pour bricoler moi-même
Je préfère confier cela à des artisans bien plus doué que moi.
De plus le carbone c'est dangereux à couper à cause des particules que l'on peut respirer
Et il y a sans doute différentes qualités de carbone que je ne saurais pas différencier. |
Ca c'est bien vrai.
Il faut au minimum utiliser gants, lunettes et masque pour travailler ce matériaux.
Après, rien n'empêche de faire ses propres plaques (la recette est quelque part sur le forum).
Et, il faut un peu de place et de temps effectivement pour le faire.
Ce qui fait que sur de la toute petite production, le faire réaliser par un artisan n'est pas forcement déconnant ou plus onéreux au final
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https://www.youtube.com/@sub_a_roues |
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Spyder29
Découverte
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| Posté le: 15.02.2025, 09:52:21 Sujet du message: |
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| Gadman a écrit: | | Lapounk a écrit: |
Pourquoi t'achète pas une petite plaque en carbone de ,5mm pour te fabriquer des supports d'amortisseurs ? |
Parce que je n'ai plus le temps, la place, les outils et l'envie pour bricoler moi-même
Je préfère confier cela à des artisans bien plus doué que moi.
De plus le carbone c'est dangereux à couper à cause des particules que l'on peut respirer
Et il y a sans doute différentes qualités de carbone que je ne saurais pas différencier. |
faudrait faire ça dehors avec un masque pour des petits projet sinon oui ça l'air dangeureux et sur une micro fraiseuse il faut instaler une aspiration sinon tu flingues la machine  surtout le moteur j'imagine ( la poudre de carbone dans l'air ... )
Mais y des chinois askip qui le font pour pas chère mais si on peut faire ça ici c'est mieux 
si ça se trouve en inox ça serait pas si mal en faisant light dans la modélisation  pour certaines pièces ...? ou titane   |
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zeBibendum
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| Posté le: 15.02.2025, 18:05:55 Sujet du message: |
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Merci pour la photo et tes explications Gadman.
Le carbone c'est très très beau, mais je trouve que c'est limite sur nos châssis (que ce soit en supports d'amortisseurs, en platine radio) dans la mesure où nos châssis nécessitent du flex un peu partout.
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Gadman
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| Posté le: 15.02.2025, 18:17:40 Sujet du message: |
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| Spyder29 a écrit: |
Mais y des chinois askip qui le font pour pas chère mais si on peut faire ça ici c'est mieux
si ça se trouve en inox ça serait pas si mal en faisant light dans la modélisation pour certaines pièces ...? ou titane |
Les chinois font de belles choses pour un prix relativement raisonnable. Voisi un châssis en carbone moulé pour un Cougar Classic Schumacher 1/10
Les pièces en inox ou en bronze j'y ai déjà pensé pour le bas de ma cellule arrière de Sword ou pour les fixations de triangles, mais rien que le prix du bronze ce n'est pas raisonnable surtout en France
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Gadman
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| Posté le: 15.02.2025, 18:19:44 Sujet du message: |
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| zeBibendum a écrit: | Merci pour la photo et tes explications Gadman.
Le carbone c'est très très beau, mais je trouve que c'est limite sur nos châssis (que ce soit en supports d'amortisseurs, en platine radio) dans la mesure où nos châssis nécessitent du flex un peu partout. |
Oui j'ai facilement 1cm de flex sur l'avant du châssis.
Ça commence à couper mon plot de fixation avant d'ailleurs et ça commence à me préoccuper
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Lapounk
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| Posté le: 15.02.2025, 19:01:20 Sujet du message: |
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| Gadman a écrit: | | Lapounk a écrit: |
Pourquoi t'achète pas une petite plaque en carbone de ,5mm pour te fabriquer des supports d'amortisseurs ? |
Parce que je n'ai plus le temps, la place, les outils et l'envie pour bricoler moi-même
Je préfère confier cela à des artisans bien plus doué que moi.
De plus le carbone c'est dangereux à couper à cause des particules que l'on peut respirer
Et il y a sans doute différentes qualités de carbone que je ne saurais pas différencier. |
Effectivement vu sous cet angle
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Lapounk
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| Posté le: 15.02.2025, 19:02:58 Sujet du message: |
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| Spyder29 a écrit: | [
faudrait faire ça dehors avec un masque pour des petits projet sinon oui ça l'air dangeureux et sur une micro fraiseuse il faut instaler une aspiration sinon tu flingues la machine surtout le moteur j'imagine ( la poudre de carbone dans l'air ... )
Mais y des chinois askip qui le font pour pas chère mais si on peut faire ça ici c'est mieux
si ça se trouve en inox ça serait pas si mal en faisant light dans la modélisation pour certaines pièces ...? ou titane |
Est-ce qu'en titane de 5mm ça tiendrait pour des supports d'amortisseurs ?
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zeBibendum
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| Posté le: 15.02.2025, 19:38:47 Sujet du message: |
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Si l'alu tient en 5mm, le titane aussi. Pas les mêmes outils pour le travailler.
@gadman si tu tiens a avoir du bronze, remplace les roulements par des bagues autolubrifiees 😄 l'air de rien c'est génial (j'avais ça sur le sauve servo d'une bagnole, le Rabbit sans doute)
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Lapounk
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| Posté le: 15.02.2025, 23:55:58 Sujet du message: |
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| zeBibendum a écrit: | Si l'alu tient en 5mm, le titane aussi. Pas les mêmes outils pour le travailler.
) |
Effectivement
Autant prendre de l'alu
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zeBibendum
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| Posté le: 22.02.2025, 16:57:16 Sujet du message: |
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Gadman, petite question liée à ton expérience : avec le corps de diff central en alu, conseilles-tu de mettre un point de frein filet sur les vis qui tiennent la couronne ? Ou ce n'est pas nécessaire a cet endroit ?
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