J'ai modifié le pare-chocs et je l'ai réimprimé en TPU pour tenir compte des 3mm d'épaisseur ajoutés au chassis, car sans la modification il y avait un gap entre le pare-chocs et l'avant de la gearbox...
J'ai adapté les jantes pour y mettre des Kyosho Sand Super Javelin/Optima. Sans aucun doutes, lorsqu'il sera fini cela ressemblera à un Zerda
J'ai aussi eu un problème de longueur de courroie pour l'arrière car celle que j'avais commandé était trop courte. J'en ai recommandé dans différentes longueurs pour m'assurer d'avoir ce qu'il faut pour finir. Ici on a un 190-2GT-6 avec un pinion de 16T, et elle est trop longue pour les petit pinions. Je l'ai remplacée par une 188-2GT-6 et une 186-2GT-6 serait parfaite pour les petits pinions...
La transmission fonctionne parfaitement.
Pour le pilote, j'ai opté pour un pilote d'Optima re-release, et dessiné une pièce pour le supporter.
J'éprouvais le besoin d'indiquer quelque part que ce n'était pas un vrai Hirobo... J'ai décidé de faire un capuchon moteur specifique. "F'" est pour faux lol
Je l'ai imprimé et installé, ainsi que le couvre courroie/poulie, et il était temps de fixer l'arceau cage...
Je dois encore installer un RX et un ESC dans la voiture, et il sera temps de peindre le pilote et de passer au sujet stickers...
Bravo, je sais que je me répète, mais je suis fan de ces reconstructions que je trouve fabuleuse en plus de la maîtrise technique au niveau info et impression.
Une petite comparaison alors que la voiture n'est pas tout à fait finie...
Rappel : le Zerda original a des jantes imprimées et des pneus de Tamiya Thundershot.
J'ai hâte de traiter les derniers détails : électronique (et j'ai besoin de trouver une solution pour les cables du moteur : ils dénotent dans l'ensemble
), la peinture du pilote et les autocollants...
Mon pote Johann a fait un super boulot pour les autocollants. Ils sont arrivés hier... Ensemble, on a fait quelques variations autour des stickers originaux pour donner quelques petites indication sur la vraie nature de cette voiture...
J'ai une obsession quand on parle de détails... On aime tous les détails quand on fini une voiture, et même s'il ne sont pas visibles quand la voiture roule, ils sont essentiels pour dire la voiture terminée...
J'ai partagé une idée avec Johann il y a quelques semaines, et il n'était pas vraiment sûr que cela puisse fonctionner car probablement à la limite de ce que son imprimante peut faire... Mais il a essayé quand même et c'est un succès...
Et oui, il y a des petits logos SilverTriple designs sur le pilote (regardez le casque et les bras)...
Quelques photos de comparaison entre l'original et la fausse...
Je suis content du résultat final. Il y a quelques indices sur le faux Zerda indiquant sa vraie nature, mais au final, l'illusion est là (certains pourraient parler de sorcellerie )...
Il me reste encore un peu de travail pour finir le projet et organiser les fichiers avant de les publier. Cela incluera le contenu pour les deux 44B et le Zerda, ainsi qu'une liste des pièces de remplacement utilisées, ainsi que les fichiers pour les outillages guides créés pour faire les shafts maison qui font cette reproduction si spéciale, car il n'y a aucune pièce d'origine Hirobo...
Le fablab local ouvre maintenant 2 soirs par moi pour les makers, et après une formation, je suis capable de travailler en quasi autonomie sur la CNC et je n'en suis guère loin sur la découpe laser.
Aujourd'hui, j'ai travaillé sur la CNC, avec une pièce en bois pour l'un des projets de ma femme et deux pièces en fibre de verre...
J'ai maintenant les premières pièces de deux builds 44B additionnelles : plaques chassis en SWB and LWB versions
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