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Alex64
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 Posté le: 21.03.2025, 11:18:52 Sujet du message: Pirate RS2 a remettre en route ou repartir sur du neuf ? |
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Bonjour,
J'ai un vieux Pirate RS2 (qui doit avoir 20 ans .....) nitro. il est toutes options, toute pieces carbones, differentiel thorsen etc....
Il est neuf je ne l'avais pas fait beaucoup rouler.
J'aimerais une seconde voiture qu'on puisse tourner a deux avec mon fils, qui s'embête quand c'est moi qui tourne. (on a un NXT EVO2)
Le moteur est bloqué ... a part ça pas grand chose a faire.... peut etre juste racheter une radio.
est ce que vous pensez que ça vaut le coup que je rachète un moteur thermique de ce genre pour refaire rouler la voiture amoindre cout, sachant qu'on fait ça en loisisr pour s'amuser ? (a l'époque j'avais un moteur sans tirette avec un banc, mais pas trop envie de m'emmerder... je ne recherche pas la performance, juste qu'on puisse s'amuser a deux)
https:******
Pas de lien vers les sites non partenaires svp et y'en a quasi pas sauf un
Charte de RcMag
Bien à vous,
Subaroues.
Ma grand question est est ce que j'arriverais facilement a retrouver des pieces en cas de casse .... est ce que les pieces du RS3 sont compatibles ? Ou est ce que c'est mort et il vaut mieux racheter un second NXT electrique ??
merci pour les conseils
Alex |
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Tofdart
Ligue
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Messages: 193
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| Posté le: 21.03.2025, 11:53:31 Sujet du message: |
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Bonjour ,
N'étant pas spécialiste des model RS2/3 je ne te serais d'aucune aide mais je peut te confirmer que rouler avec un modèle identique ( dans le cas ou tu viendrai à reprendre un nxt ) vous donnerai une assurance d'accorder vos réglages et surtout d'avoir des pièces de rechange en commun . |
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Subaroues
Modérateur
Champion du monde
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Localisation: Proche RC94
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| Posté le: 21.03.2025, 12:09:53 Sujet du message: |
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Salut.
Avant d'acheter un nouveau moteur, surement qu'un bon gros démontage, entretien et remontage permettrai de le faire redémarrer (vu que comme neuf et très peu servi) 
Et sinon pour le lien, désolé, c'est pas bien Charte de RcMag
_________________
Modérateur grincheux, sans peur et 100 reproches !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues |
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Alex64
Découverte
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Messages: 11
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| Posté le: 21.03.2025, 13:17:57 Sujet du message: |
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Ok merci pour les conseils
Ben le moteur bien que quasiment neuf est bloqué .... meme a la pince ça tourne pas....
il a du corroder ....
c'est pour ça que je partais sur l'option remettre le moteur hobbytech a tirette a 100 balles .....
car bon mon ancien banc est naz .... faudrait que je rachete un galet d'entrainement + batterie .... |
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Subaroues
Modérateur
Champion du monde
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| Posté le: 21.03.2025, 13:23:13 Sujet du message: |
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| Alex64 a écrit: | Ok merci pour les conseils
Ben le moteur bien que quasiment neuf est bloqué .... meme a la pince ça tourne pas....
il a du corroder ....
c'est pour ça que je partais sur l'option remettre le moteur hobbytech a tirette a 100 balles .....
car bon mon ancien banc est naz .... faudrait que je rachete un galet d'entrainement + batterie .... |
Un décapeur thermique, au pire un sèche cheveux pour faire chauffer (dilater) la culasse, et démonter quand même. Ça se trouve c'est pas grand chose.
_________________
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Capitaine_Caverne
Modérateur
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| Posté le: 21.03.2025, 15:34:48 Sujet du message: |
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Bonjour,
Alors non les pièces du RS3 ne sont pas compatibles avec le RS2 pour bonne raison que ce n'est pas le même fabricant.
Le RS2 provient de chez Hong Nor et le RS 3 Ming Yang.
Cela dit en roulage tranquilou, il n'y a pas de raison de casser. Sinon ben faut chercher sur le net.
T2M en dehors des FG dont ils sont propriétaires ne fabriquent rien, mais distribuent sous la marque d'origine ou leur propre marque bon nombre de produits.
Alors perso je remonterai le RS 2 bien comme il faut, mais continuerai à regarder du côté d'une auto moderne .
Pour le moteur, c'est probablement l'huile contenue dans le moteur qui colle le piston.
Mais les roulements sont probablement à changer et le vilo piqué alors pour rouler un moteur neuf est une meilleure solution. Pour l'étagère, on débloque en démontant tout ce qu'on peu démonter et on fait tremper le reste dans le dégrippant avant nettoyage et remontage. 
Cordialement. |
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Alex64
Découverte
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| Posté le: 21.03.2025, 15:51:47 Sujet du message: |
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Je me suis fait un petit budget remise en route ....
en gros il me faut environ 300 balles
moteur 110 Euros
4 bougies
kit avec chauffe bougie / pipette
de la durite
un filtre a air + mousses + huile ...
refaire toutes les huiles des diffs + amortos
un bidon d'essence
accus reception + telecommande (si je garde mon ancienne a quartz)
bref au final pas sur que ça vaille le coup si a la premiere casse je galere pour trouver des pieces compatibles....
J'ai peut etre + vite fais de racheter un NXT evo V2 a 500 balles avec chargeur + batterie ... en plus ya moyen qu'ils fassent des promos si le nouveau V3 sort ... |
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sonic
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Inscrit le: 17/11/2008
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| Posté le: 21.03.2025, 22:42:06 Sujet du message: |
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Le pirate RS2 était fabriqué par Hobao, comme le RS3 qui lui a succédé.
Le RS3 de nos jours n'a rien à voir et provient de chez Ming Yang |
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Capitaine_Caverne
Modérateur
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| Posté le: 22.03.2025, 09:59:59 Sujet du message: |
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| sonic a écrit: | Le pirate RS2 était fabriqué par Hobao, comme le RS3 qui lui a succédé.
Le RS3 de nos jours n'a rien à voir et provient de chez Ming Yang |
Bonjour,
En effet il semble que j'ai dit une connerie je viens de comparer mon Hyper 7 avec des photos de RS 2 et c'est plus que ressemblant. Donc, merci M'sieur Sonic, j'étais persuadé que c'était Hong Nor et non Hobao.
J'ai donc un RS, un Super Pirate et un RS2 alors que je ne savais pas, trop bien 
Cordialement |
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zeBibendum
Expert*
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Localisation: Ligue 13
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| Posté le: 22.03.2025, 13:29:47 Sujet du message: |
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| Alex64 a écrit: | Je me suis fait un petit budget remise en route ....
en gros il me faut environ 300 balles
moteur 110 Euros
4 bougies
kit avec chauffe bougie / pipette
de la durite
un filtre a air + mousses + huile ...
refaire toutes les huiles des diffs + amortos
un bidon d'essence
accus reception + telecommande (si je garde mon ancienne a quartz)
bref au final pas sur que ça vaille le coup si a la premiere casse je galere pour trouver des pieces compatibles....
J'ai peut etre + vite fais de racheter un NXT evo V2 a 500 balles avec chargeur + batterie ... en plus ya moyen qu'ils fassent des promos si le nouveau V3 sort ... |
300 balles ça commence a faire un budget, surtout en ne sachant pas si tu retrouveras des pièces. Ensuite en nitro il y a quand même pas mal de consommables (bougies, carburant, filtres a air) là où tu es moins embêté en bls. Et pas de temps perdu a faire des réglages moteurs, si c'est pour rouler avec ton fils je te conseille de prendre un bls. Pas forcément neuf d'ailleurs, en occaz tu peux trouver de bonnes choses.
Privilégier le même modèle que pour ton fils (moins de stock de pièces a gérer)
_________________
Anciennement Rabbit 2wd, TurboBurns 4x4 et 4x2, Double 4x2, Corsair 4x2, Pirate 4x2, Laro D2 4x4, MP9 nitro et bls 4x4, MBX7r 4x2, MBX8 nitro 4x4, MBX8 WE bls 4x4
Actuellement MBX8R bls + MBX8R nitro + MBX8 4x2 nitro |
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Alex64
Découverte
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| Posté le: 31.03.2025, 12:24:51 Sujet du message: |
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Salut A tous,
donc du coup, j'ai pu constater que pas mal de pièces de rechange sont encore dispos .... donc cool je vais pouvoir garder ma caisse. Je confirme que le pirate RS2 c'est l'hyper 7, c'est d'ailleurs marqué sur le boitier radio de ma caisse
j'a démonté le moteur thermique, sans surprise corrodé de partout, je l'ai décoincé a la pince et l'ai fait tourner avec une perceuse en balançant du WD40 .... le liquide ressort bien couleur marron dégueulasse, je pense que ce moteur ne retournera plus.....
Donc au final je me lance dans une conversion brushless.... j'ai deja des lipo, chargeur etc .....
Je viens de commander un support moteur pour convertir en brushless et une radio DDF 350 (la meme que absima CR-10P, sauf que je l'ai eu a 60 euros ...)
Je vais aussi commander un peu de consomables.. de quoi refaire les huiles diff et amortos (amortos 457 CP partout, diffs 7000 avant, 3000 arriere, des pneus 6mik barracuda ou rapid). Par contre en diff central j'ai un thorsen (c'etait le top a l'epoque  mais quid de l'huile je mets quoi dedans ??)
J'attend de recevoir le support moteur voir si il rentre bien avant de commander le combo vario - moteur. je vais sans doute prendre du classique, un hobbywing XR8 pro G3 avec un 4274 en 2000Kv. pignon de 14 (dites moi si je me goure ou si c'est bon ... ?)
sinon en alternatif il y a le nouveau Konect Combo Variateur Brushless RS8 Elite 200A + Moteur 4274 K8 Elite 2200 Kv ? vous en pensez quoi par rapport a du hobbywing ?
Je vais commander un support pour lipo 4S en carbone de chez Hobao je pense que ça le fera sans pb.
vous en pensez quoi sur huiles, type de pneus, combo etc ??)
merci |
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Capitaine_Caverne
Modérateur
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| Posté le: 01.04.2025, 10:38:08 Sujet du message: |
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Bonjour,
Sur mon Hyper 7, j'ai aussi le Torsen au centre et j'utilise de l'huile transmission pour mettre dedans.
C'est ce que je fais pour toutes les autos équipé d'un Torsen ou d'un TCD. 
Cordialement. |
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Lapounk
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Alex64
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| Posté le: 01.04.2025, 12:22:45 Sujet du message: |
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| Capitaine_Caverne a écrit: | Bonjour,
Sur mon Hyper 7, j'ai aussi le Torsen au centre et j'utilise de l'huile transmission pour mettre dedans.
C'est ce que je fais pour toutes les autos équipé d'un Torsen ou d'un TCD.
Cordialement. |
Merci,
chez qui te te fournis en cas de casse ? wartelle ?
quand tu dis huile de transmission ..... on parle e quoi exactement ? c'est ça ? Graisse Téflon (75 grammes) DONUTS RACING pour Transmission et cardans
Merci |
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Capitaine_Caverne
Modérateur
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| Posté le: 01.04.2025, 12:25:24 Sujet du message: |
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| Lapounk a écrit: | | En parlant torsen... De nos jours y'a encore des équipementiers qui en proposent |
Jusqu'à il y a peu, chez Hoboa et son rebadge Ofna cela était encore disponible pour le centre et pour l'avant de la Gamme Hyper 7 à Hyper Star, Hyper 9 tout comme les Spider. Mais c'est en rupture un peu partout sans date de retour en stock.
Ishima en proposait un pour le centre de sont TT1/8 mais je ne sais pas si cela est encore dispo.
Attention, les Torsens sont des diff relativement fragiles qui demandent beaucoup de d'entretien et de surveillance au niveau des jeux. En 1/8 les dent sont petites et le blocage est plutôt rude pour elles alors faut en prendre soin.
Cordialement. |
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Capitaine_Caverne
Modérateur
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| Posté le: 01.04.2025, 12:32:55 Sujet du message: |
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| Alex64 a écrit: | | Capitaine_Caverne a écrit: | Bonjour,
Sur mon Hyper 7, j'ai aussi le Torsen au centre et j'utilise de l'huile transmission pour mettre dedans.
C'est ce que je fais pour toutes les autos équipé d'un Torsen ou d'un TCD.
Cordialement. |
Merci,
chez qui te te fournis en cas de casse ? wartelle ?
quand tu dis huile de transmission ..... on parle e quoi exactement ? c'est ça ? Graisse Téflon (75 grammes) DONUTS RACING pour Transmission et cardans
Merci |
Euh non en cas de casse je me fournis chez moi. Je suis un collectionneur déraisonnable qui à du stock de pièces pour beaucoup de ses autos.
Pour l'huile de transmission, c'est de l'huile de pont ou de boite comme de la Wynn's , de la Transmax ou de la Yacco Légende.
Moi j'utilise aussi de l'Agrizone ou de la Dynatrans que j'ai en quantités.
Cordialement. |
|
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Alex64
Découverte
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| Posté le: 01.04.2025, 12:39:06 Sujet du message: |
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Merci
| Capitaine_Caverne a écrit: | | Alex64 a écrit: | | Capitaine_Caverne a écrit: | Bonjour,
Sur mon Hyper 7, j'ai aussi le Torsen au centre et j'utilise de l'huile transmission pour mettre dedans.
C'est ce que je fais pour toutes les autos équipé d'un Torsen ou d'un TCD.
Cordialement. |
Merci,
chez qui te te fournis en cas de casse ? wartelle ?
quand tu dis huile de transmission ..... on parle e quoi exactement ? c'est ça ? Graisse Téflon (75 grammes) DONUTS RACING pour Transmission et cardans
Merci |
Euh non en cas de casse je me fournis chez moi. Je suis un collectionneur déraisonnable qui à du stock de pièces pour beaucoup de ses autos.
Pour l'huile de transmission, c'est de l'huile de pont ou de boite comme de la Wynn's , de la Transmax ou de la Yacco Légende.
Moi j'utilise aussi de l'Agrizone ou de la Dynatrans que j'ai en quantités.
Cordialement. |
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Lapounk
Elite
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Messages: 1154
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| Posté le: 01.04.2025, 20:02:16 Sujet du message: |
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| Capitaine_Caverne a écrit: |
Jusqu'à il y a peu, chez Hoboa et son rebadge Ofna cela était encore disponible pour le centre et pour l'avant de la Gamme Hyper 7 à Hyper Star, Hyper 9 tout comme les Spider. Mais c'est en rupture un peu partout sans date de retour en stock.
Ishima en proposait un pour le centre de sont TT1/8 mais je ne sais pas si cela est encore dispo.
Attention, les Torsens sont des diff relativement fragiles qui demandent beaucoup de d'entretien et de surveillance au niveau des jeux. En 1/8 les dent sont petites et le blocage est plutôt rude pour elles alors faut en prendre soin.
Cordialement. |
C'est bien ce qui me semblait car autant avant on en trouvait en pub dans les magazines mais maintenant sur e-shop j'en vois pas et ici les seuls sujets qui en parlent date et concernent des voitures plutôt vintage...
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https://youtu.be/gpAzXqIcWzc?si=zBL9SSAVEMLbWOdk |
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