Sur ta radio il faut utiliser le potentiomètre st dr (steering dual rate)
fais ça après avoir bien aligné la direction mécaniquement, puis affiné avec le trim (cf vidéos rcmag) _________________ https://www.youtube.com/c/RCenPLS
Sur ta radio il faut utiliser le potentiomètre st dr (steering dual rate)
fais ça après avoir bien aligné la direction mécaniquement, puis affiné avec le trim (cf vidéos rcmag)
Voir page précédente t'as pas été assez rapide _________________ Modérateur grincheux, sans peur et 100 reproches !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues
Là effectivement il n'y aura que le "ST DR" pour "régler" tes fin de course.
Faudra bien mettre le servo au neutre dans un premier temps avec le "ST TRIM" bien à 0 !
Puis régler au mieux le palonnier sur le servo et sa biellette pour avoir la direction la plus droite possible au neutre. ST TRIM pour affiner la direction bien droite au besoin.
Le ST DR servira à la fin a régler au mieux le côté qui force en premier (et logiquement ça ira bien de l'autre).
Ok , c'est parfait. Très clair et précis.
Pour une fois, j'ai tout compris.
Tu es incroyable.
Merci infiniement pour ton aide.
Petit retour de ma part sur le Hobao VS2 (machine retenue suite aux conseils sur ce fil). La machine approche les 20 packs (essentiellement sur piste astro mais aussi en bash).
Le seul truc que j'ai changé depuis dessus, ce sont les batteries. Plutôt que 2 x 2s, j'ai installé du 4s (je gagne un peu de poids et c'est moins la prise de tête pour bien caler les batteries avant d'aller rouler). Pour rappel, c'est une version roller avec combo robitronic esc 150A et moteur 4274 2000KV, servo WsLine 2806 et bindé sur ma Futaba T3PV.
Franchement cette machine est géniale, quasi indestructible dans des conditions normales d'utilisation (avec de bons crashs de temps en temps) et super agréable à rouler. Je vais faire un bon petit moment avec je pense .
Petit retour de ma part sur le Hobao VS2 (machine retenue suite aux conseils sur ce fil). La machine approche les 20 packs (essentiellement sur piste astro mais aussi en bash).
Le seul truc que j'ai changé depuis dessus, ce sont les batteries. Plutôt que 2 x 2s, j'ai installé du 4s (je gagne un peu de poids et c'est moins la prise de tête pour bien caler les batteries avant d'aller rouler). Pour rappel, c'est une version roller avec combo robitronic esc 150A et moteur 4274 2000KV, servo WsLine 2806 et bindé sur ma Futaba T3PV.
Franchement cette machine est géniale, quasi indestructible dans des conditions normales d'utilisation (avec de bons crashs de temps en temps) et super agréable à rouler. Je vais faire un bon petit moment avec je pense .
Ca fais plaisir d'avoir ton retour sur ta machine !
Chouette de savoir que t'es content de ton VS2.
Par curiosité, quel est le prix final de ta machine ?
J'aurai voulu comparé avec le Caracal car le VS2 est une machine qui avais attiré mon attention mais qui été au dessus de mon budget initial.
Pour ma part j'ai le servo de direction d'origine qui à laché sur le Caracal.
S'était un petit servo de 9kg en plastique, je ne suis pas étonné.
Il sera remplacé par un 9imod de 20kg que je reçois aujourd'hui.
La config de notre ami n'est pas comparable avec la votre car il a une radio moyen haut de gamme, un servo plutôt haut de gamme, les deux ensembles moteur variateur étant similaire pour ne pas dire identique dans la mesure ou Robitronic c'est du Hobbywing.
Mais s'il avait dut tout acheté c'est un config évidement plus couteuse que le Caracal en RTR.
Après, le VSE2 que je possède également est vraiment une auto très, fiable. Elle est maintenant pour ma part au niveau de mon XR Kit à environ 600 euros seul au niveau performances. Elle est juste un peu plus lourde. Comme je roule aussi pas mal en 1/10, je reste en config 2x2 S sur mes 1/8 pour ne pas avoir trop de différents type d'accus.
Servo de direction : 90€
Radio : 135€
Combo moteur : 170€
Batteries 3 * 4S : un peu plus de 200€
VS2e en version roller : 380€ environ
2 trains de pneus supplémentaires : 80€
3 bombes de peinture : 25€ en gros
Et c'est sans compter le petit matériel, le chargeur compatible lipo 4S, l'outillage, les consommables (graisses et huiles) que j'ai déjà et qui est indispensable.
En gros, j'approche tranquillement les 1000 € dessus mais ça reste du 1/8 donc ça ne me choque pas trop. Ça aurait certainement été plus abordable d'occas. Je me poserai peut-être la question si je veux en reprendre une plus tard mais c'est pas trop d'actualité. Pour le servo, ça peut sembler surdimensionné et j'aurais certainement pu trouver à peu près équivalent moins cher mais j'ai mis ça dans l'espoir de ne plus y revenir. Pour la radio, je l'avais déjà avec un récepteur d'avance (récupéré sur une autre machine en fait).
Pour le moment, c'est plus cher oui. Si elle tient bien à l'usage, ça ne devrait plus me coûter trop (hors consommables quoi)...
En fait, je garde mon expérience 1/10 avec le BXR S2 en tête. Machine pas trop chère mais beaucoup de casse à l'usage, surtout au début (là elle est fiabilisée et je roule mieux donc beaucoup moins de problèmes à présent). Mais bon, vu ce que ça m'a coûté en cumulé, ça m'a un peu refroidi. C'est d'ailleurs pour ça que j'ai finalement abandonné l'idée du NXT (à tord ou à raison, je ne sais pas ; on peut lire tout et son contraire à ce propos).
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