New Hobbytech STR8 PRO

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Tractoricou · Posté le: 14.03.2007, 18:02:25 Sujet du message: New Hobbytech STR8 PRO

Découvert à la rcmag cup, le nouveau TT de Hobbytech ici présenté dans sa version PRO,

laurent22 · Expert** Inscrit le: 19/03/2004 Messages: 625

original le reglage du carrossage devant et j'aime bien le reglage des amortisseurs avec une molette

claudis11 · Ligue Inscrit le: 29/01/2007 Messages: 215

bonjour
et le moteur quelqu'un connait ?

josselin · Elite Inscrit le: 15/04/2005 Messages: 1376

salut,
quelqu'un pourrait il m'expliquer ce qu'il a de nouveau sur se chasis qui ne ressemble pas au autres Rolling Eyes

moi je voie quec'est encore de la copie Laughing

@+

Bullitwist · Posté le: 14.03.2007, 23:19:54 Sujet du message:

PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

bah les gens faut pas se plaindre c'est pas les meme dessins de chassis et de triangles. Alors ce n'est pas de la copie.lol

Imaginez que l'on vous vendent des voiture a l'echelle 1 ou seul la carroserie change et avec la meme base de chassis!!lol.Et le pire avec des prix diff!!

Moi je dis ca je dis rien!

Alors ne dites pas tous les jours c'est encore la meme voiture que l'autre voiture!
Le pire pour s'appercevoir que au premier CF, bien, tt le monde a la dernière carro Proline et le dernier aileron a la mode!Alors les chassis maintenant...

A pluch
Philippe

Tractoricou · Posté le: 15.03.2007, 05:56:48 Sujet du message:

je l'ai eu entre les mains, c'est plutot bien fait et bien équipé de boite, le prix devrait etre serré.

Tractoricou · Posté le: 15.03.2007, 18:04:09 Sujet du message:

henry-lorient · Posté le: 15.03.2007, 18:22:28 Sujet du message:

Bullitwist · Posté le: 15.03.2007, 18:27:49 Sujet du message:

Mais c'est qd même bien fait.
Si c'est bon marché, bien distribué et aussi solide que les "modèles", pourquoi ne pas en profiter Wink

.
_________________
1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.

Papymini · Posté le: 15.03.2007, 18:37:04 Sujet du message:

antony49 · Posté le: 15.03.2007, 19:00:46 Sujet du message:

Pour Seat et Volkswagen c'est normal puisque Volkswagen et Seat sont du même groupe

Papymini · Posté le: 15.03.2007, 19:08:54 Sujet du message:

En voiture RC, c'est pareil, en cherchant un peu, tu trouves des alliances plus que bizarres Very Happy

_________________
Papy boomer
Stadium truck RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie?
Il sera bientôt trop tard pour tout.

flognarde · Posté le: 16.03.2007, 08:06:06 Sujet du message:

si quelqu'un peut expliquer le mystère des triangles supérieurs avant...
j'ai beau retourner le problème dans tous les sens, je vois pas comment mettre un pas inversé dans le triangle !!!!!!!!

Papymini · Posté le: 16.03.2007, 08:12:55 Sujet du message:

En regardant de plus près, la chape sur l'étrier est emboitée dans le triangle Idea

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Papy boomer
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Il sera bientôt trop tard pour tout.

guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

exacte papy , je pense que pour le reglage de carrossage ca coulisse tout simplement !!! Idea

solide ou pas !!!!!!! Wink

Bullitwist · Posté le: 16.03.2007, 08:49:11 Sujet du message:

C'est dq même faire compliqué pour rien, et il y a bien plus simple.

Vue la solidité et la largeur des "triangles inf AV (qui ne sont plus
vraiment des triangles), un simple tirant sup suffit.

Voir certains nouveaux modèles bien pensés.

Le montage avec des rotules simplifie tout et plus facile de réglage, avec amplitudes sup.
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bosskrd · Posté le: 16.03.2007, 10:04:24 Sujet du message:

C'est marrant le triangle avant c'est ce qui ma plus en premier, Laughing

@+ B.KNEIP
_________________
KRD http://carrosseries-krd.over-blog.com

Soudeur PRO... DLD Racing, IMODEL, Hobby Tech, Ultimate, GO, Power Master, KRD, EURL KNEIP Section TT1/8, B.R.C.S

Bullitwist · Posté le: 16.03.2007, 10:07:44 Sujet du message:

c'est peut-être pour ça qu'ils l'ont fait, argument marketing, mais pas technique. Plus c'est simple, plus c'est fiable.
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Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

En même temps, le principe était déja utilisé sur le MBX4 sur les fusée arrieres pour régler le pincement outboard!! Wink

Yann49 · Posté le: 18.03.2007, 20:39:45 Sujet du message:

Salut,
Le montage du triangle superieur me semble interessant. Aujourd'hui j'ai tordu mes axes titanes superieurs... Avec ce genre de montage je ne pense pas que ça aurait bougé.
Le fait que les triangles inferieurs soient assez larges et solides n'empêche pas le porte fusée de travailler pas mal sur piste bosselée et grosses réceptions.

Bullitwist · Posté le: 18.03.2007, 21:18:59 Sujet du message:

Pourtant, à voir les résultats du CAT 2 de FRANKY, ça à lair de bien fonctionner et tenir le coup n'est-ce pas ?

Bon tu me diras, ce qui est bon en 4X2 n'est pas tjrs valable en 4X4 ?

Les "triangles" inf et sup sont par contre nécessaires dans le cas de montage de rotules en bout.
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Tractoricou · Posté le: 19.03.2007, 12:37:07 Sujet du message:

Franky_4X2 · Elite Inscrit le: 24/01/2004 Messages: 1243

Le train avant supérieur du KAT 2 est monté avec des tirants et non des triangles... Wink

_________________
2024 retour au KAT2

TT 1/8° 4X2 : KAT2e / SCTPRO 120A + Moteur 3800KV + Lipo 2S 6000mAh;
GT8 : XB8-Teckno / SCTPRO 120A + TORO 2350KV + Krypton 7200mAh.

Tractoricou · Posté le: 21.03.2007, 06:40:28 Sujet du message:

celui que pilotait séphane Matéo Wink

goliath77 · Ligue Inscrit le: 08/12/2006 Messages: 131

ENORME ce debatement a l'AR ! Shocked

Bullitwist · Posté le: 21.03.2007, 10:06:42 Sujet du message:

Tractoricou · Posté le: 23.03.2007, 05:43:23 Sujet du message:

Yann49 · Posté le: 23.04.2007, 07:35:17 Sujet du message:

Bonjour,
Avez vous des new's concernant la version pro ?
A+

Climbatize · Ligue Inscrit le: 07/03/2005 Messages: 163

Les triangles supérieurs se déforment en agissant sur la pas inversé, de manière à lui procuer l'angle souhaité si l'on change la châsse!!
Si ce dernier était fixe, il ne serait plus dans l'axe lors de l'augmentation de l'angle de châsse...

Je pense avoir bon là! Wink