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Philourush Ligue
Inscrit le: 04/06/2007 Messages: 174 Localisation: Limeil brévannes
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Posté le: 04.06.2007, 23:26:12 Sujet du message: proto laro |
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Bonjour! Petit nouveau sur le forum, je quitte le monde du TT électrique pour venir découvrir le TT thermique et plus particulièrement le 4x2 qui pour moi est LA base du modèle réduit! Je dispose d'un rush laro que je souhaite transformer en "propu", aussi je viens à la pèche aux infos ( meme si ça fait deux heures que je parcours le forum! Si quelqu'un a déja soumis ce chassis a ce lifting, je suis preneur! Philou |
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GD4x2 Elite
Inscrit le: 12/04/2006 Messages: 1010 Localisation: PACA
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Posté le: 05.06.2007, 07:57:15 Sujet du message: |
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Philourush , Bienvenue dans le monde du 4x2 Pour ce qui est du Rush en particulier , je ne vais pas pouvoir faire grand chose pour toi . Par contre je peux déjà te donner une base de travail : sur le train AV il faut arriver a obtenir un angle de chasse de l'ordre de 25 à 30Ý . Sur le train AR il te faut un angle de pincement proche de 5Ý . Avec ça tu fais une répartition des masses bien sur l'AR ( style accus en porte a faux) . A ce stade , si ton Rush n'est pas encore un avion de chasse en 4x2 , tu seras en tout cas dans la bonne voie . Bon courage et a bientôt . |
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lebricolo Expert*
Inscrit le: 21/05/2005 Messages: 407
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Posté le: 05.06.2007, 17:50:21 Sujet du message: |
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Attention les pieces de rush sont tres dure a trouver surtout les pieces qui cassent le plus les triangles. |
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Philourush Ligue
Inscrit le: 04/06/2007 Messages: 174 Localisation: Limeil brévannes
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Posté le: 05.06.2007, 19:09:05 Sujet du message: triangles |
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Non ça c'est bon, j'en ai de rechange et il y a toujours DCM.... Etape du jour, démontage de la bête, puis j'ai viré le diff avant avec ses copains cardans avant et central. Enfin, j'ai essayé un truc, j'ai disposé sous l'avant de la cellule des cales en plastique, au niveau du pare chocs donc.. et j'ai gagné pas mal de chasse!!! Dites moi si je suis le bon chemin ou pas, peut etre peut il m'éviter de plier le chassis? Merci d'avance pour vos avis éclairés!! |
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teammygale Champion du monde
Inscrit le: 21/09/2004 Messages: 3553 Localisation: Lectoure 32 gers
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Posté le: 05.06.2007, 19:43:02 Sujet du message: |
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tu auras de la pieces chez aubry aussi via le vautour _________________ gilles garrigou
licence 6570 |
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lebricolo Expert*
Inscrit le: 21/05/2005 Messages: 407
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Posté le: 05.06.2007, 20:31:44 Sujet du message: |
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Non ou alors ca a change j'avais demande chez aubry des triangles et dcm ne veu pas injecter les triangles de ruh. |
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manutt69 Découverte
Inscrit le: 24/05/2007 Messages: 5
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Posté le: 05.06.2007, 20:36:54 Sujet du message: |
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Je te conseil de plier le chassis plutot que de rajouter des cales, env 15 ou 20Ý et joue sur les triangles pour etre à 25Ý env . A + bon courage. |
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Philourush Ligue
Inscrit le: 04/06/2007 Messages: 174 Localisation: Limeil brévannes
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Posté le: 05.06.2007, 20:37:00 Sujet du message: cellule vautour |
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tiens, d'ailleurs la cellule avant du vautour monterait elle sur le chassis du rush? Les amoartos avant, je les laisse coucj=hés ou faut il que je fabrique un support? |
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Philourush Ligue
Inscrit le: 04/06/2007 Messages: 174 Localisation: Limeil brévannes
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Posté le: 07.06.2007, 22:28:52 Sujet du message: proto laro |
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Aujourd'hui j'ai déplacé le réservoir qui se retrouve à coté du moteur, demain j'attaque la platine radio avec servo de direction couché... Pour le freinage, dois-je garder un seul ou les deux disques ? le disque de devant a quel effet? |
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Samu89 Expert**
Inscrit le: 09/06/2005 Messages: 698 Localisation: vers sens
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Posté le: 08.06.2007, 07:44:58 Sujet du message: |
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Salut, pour les freins tout dépend de ton différentiel central. Si tu as un axe rigide tu peux le mettre à l'avant comme à l'arrière. Si tu mets de la graisse, moi je te conseillerai de la mettre à l'arrière. Devant ça marchera ausi, mais je pense que tu risques de moins bien freiner. Bon courage pour la suite _________________ http://perso.orange.fr/samu89
NON à microsoft windows, et leur politique de ... . Vive les logiciels libres !! Migrons tous vers LINUX |
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Philourush Ligue
Inscrit le: 04/06/2007 Messages: 174 Localisation: Limeil brévannes
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Posté le: 08.06.2007, 10:31:38 Sujet du message: découpage platine radio |
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Merci pour l'info ! Pour le découpage de la platine radio, quel type de disque à tronçonner utilisez vous? quelle matière? Ou trouver du nylon en bloc? pour faire une cellule avant... Merci encore pour votre aide précieuse, bientôt les photos promis... |
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Samu89 Expert**
Inscrit le: 09/06/2005 Messages: 698 Localisation: vers sens
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Posté le: 08.06.2007, 13:06:30 Sujet du message: |
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Tu peux aller sur mon site, tu trouveras surement des réponses à tes questions Si tu en as d'autres n'hésites pas _________________ http://perso.orange.fr/samu89
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Philourush Ligue
Inscrit le: 04/06/2007 Messages: 174 Localisation: Limeil brévannes
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Posté le: 08.06.2007, 22:32:59 Sujet du message: platine radio |
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cet après midi j'ai donc acheté une plaque époxy 2mm, pour faire ma platine radio, mais que de croquis pour un avancement médiocre! Peut etre terminé demain....Objectif, disposer le servo de gaz perpendiculairement au carbu et au frein, et le servo de direction a plat sous la platine... |
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Philourush Ligue
Inscrit le: 04/06/2007 Messages: 174 Localisation: Limeil brévannes
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Posté le: 09.06.2007, 22:34:33 Sujet du message: |
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j'ai donc terminé ma platine aujourd'hui, mais j'ai l'impression que j'ai perdu d débattement d'angle de braquage, pourtant le servo se retrouve couché au lieu d'etre tête bèche, et toujours à la même place.. Donnez moi votre avis !!! svp !! sinon le pack d'accus se retrouve a coté du reservoir, je prèfére mettre du lest a l'arrière ( question de sécurité) |
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Samu89 Expert**
Inscrit le: 09/06/2005 Messages: 698 Localisation: vers sens
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Posté le: 10.06.2007, 19:37:32 Sujet du message: |
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Si tu as couché ton servo il est possible que tu perdes en débattement. Vérifies que ta tinglerie tire bien droit, et qu'il n'y ait aucun point dur lorsque tu tournes les roues. A+ _________________ http://perso.orange.fr/samu89
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Philourush Ligue
Inscrit le: 04/06/2007 Messages: 174 Localisation: Limeil brévannes
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Posté le: 10.06.2007, 21:30:07 Sujet du message: |
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j'ai repercé les fusées avant pour gagner en débattement et limé les renvois de direction, et mon servo tire bien droit Autre question : les amortos avant doivent ils etre droits ou couchés? la chambre a air dans le diff central ça tient bien? je ferais plus confiance a une graisse ou huile tres épaisse ( 500 000 ou +) ??? |
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Samu89 Expert**
Inscrit le: 09/06/2005 Messages: 698 Localisation: vers sens
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Posté le: 11.06.2007, 12:14:50 Sujet du message: |
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Pour la chambre à air tout dépend de là où tu roules. Si tu roules UNIQUEMENT sur une piste poussièreuse (comme pas mal de piste), pas de problèmes. Si tu roules sur de l'herbe oublies la chambre à air J'ai amélioré cet amortisseur de couple "à chambre à air", actuellement il est en cours de validation Si je le trouve concluant, je ferais un article dessus Je crois que bullit_109 met dans son diff central du sopalin imbibé d'huile moteur. A+ _________________ http://perso.orange.fr/samu89
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GD4x2 Elite
Inscrit le: 12/04/2006 Messages: 1010 Localisation: PACA
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Posté le: 11.06.2007, 14:38:38 Sujet du message: |
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Salut Samu89 , Après que tu m'ais conseillé ce système de chambre a air , j'ai fait le montage sur le Pirate RS2 de ma fille . La chambre a air a fini par lacher il y a 2 semaines , mais ça a parfaitement tenu pendant presque un an !! Il est vrai que chez nous les pistes sont principalements glissantes , mais je pense que le système est quand même fiable . Il suffit juste de remplacer la chambre a air de temps en temps . Merci encore . |
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Samu89 Expert**
Inscrit le: 09/06/2005 Messages: 698 Localisation: vers sens
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Posté le: 11.06.2007, 16:56:08 Sujet du message: |
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De rien ça me fait plaisir un retour d'expérience Et quand on met de l'huile (2 000 000 par exemple), il faut la changer tous les ans ou plus ou moins ?? _________________ http://perso.orange.fr/samu89
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GD4x2 Elite
Inscrit le: 12/04/2006 Messages: 1010 Localisation: PACA
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Posté le: 11.06.2007, 17:16:59 Sujet du message: |
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Alors ça je peus pas te dire , car le Pirate de ma fille est ma première conversion d'un 4x4 en 4x2 . Pour ma part je n'ai toujours eu que des vrais 4x2 De toute façon un dif étant une pièce a vérifier régulièrement , ce genre de montage peut bien l'être aussi . |
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Philourush Ligue
Inscrit le: 04/06/2007 Messages: 174 Localisation: Limeil brévannes
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Posté le: 11.06.2007, 18:45:56 Sujet du message: |
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bon je commence à y voir plus clair, au retour de mes vacances j'attaque le reste de vieilles chamabres à air qui trainent! Autre question: le lest que je dois mettre en porte a faux à l'arrière, quel est son poids moyen? un accu de réception pèse environ q130 grammes.. Est - ce assez? |
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manutt69 Découverte
Inscrit le: 24/05/2007 Messages: 5
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Posté le: 11.06.2007, 19:57:56 Sujet du message: |
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oui c'est bien surtout qu'il faut que tu fasse un montage pour les proteger des chocs et les demonter facilement ( petit casse tete pour certains chassis) A + |
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Philourush Ligue
Inscrit le: 04/06/2007 Messages: 174 Localisation: Limeil brévannes
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Posté le: 11.06.2007, 20:03:10 Sujet du message: |
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j'ai placé mon accu à coté du réservoir, a droite du chassis donc, fixé sur une pette platine, regainé et protégé par de la mousse autocollante. Les amortos avant doivent ils etre assez droits ?? car je suis enb train de fabriquer un support pour les redresser ( rush a les amortos très couchés de base, avec très peu de réglages possibles) |
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manutt69 Découverte
Inscrit le: 24/05/2007 Messages: 5
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Posté le: 11.06.2007, 20:25:12 Sujet du message: |
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En 4x2 les gars montent des amortisseurs Ar à l'av je ne comprend pas pourquoi, car les miens ne sont pas en butée ni haut ni basse modele pirate . Donc ??? |
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Philourush Ligue
Inscrit le: 04/06/2007 Messages: 174 Localisation: Limeil brévannes
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Posté le: 12.06.2007, 14:01:30 Sujet du message: |
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ce matin ,montage du support de puce en carbone sur la platine. Suite après les vacances, mercredi prochain! |
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Philourush Ligue
Inscrit le: 04/06/2007 Messages: 174 Localisation: Limeil brévannes
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Posté le: 21.06.2007, 11:06:09 Sujet du message: |
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je suis revenu de vacances, je m'attaque au lest arière et au support amorto pour l'avant ! |
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Philourush Ligue
Inscrit le: 04/06/2007 Messages: 174 Localisation: Limeil brévannes
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Posté le: 23.06.2007, 08:12:13 Sujet du message: |
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j'ai entamé le support de lest a l'arrière, mais quelqu'un peut il m'indiquer la position des amortos avant? droit ou couchés? je suis en plein usinge/perçage!!!! merci! |
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