Difference Hyper8 RtR et Hyper8 Pro

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Odigital · Découverte Inscrit le: 10/06/2007 Messages: 99

Salut a tous , j ai un Hyper8 version RTR et j aimerai savoir qu elles sont les pieces a rajouter dessus pour avoir l equivalent de la version PRO , merci d avance .

fabien · Expert* Inscrit le: 20/10/2005 Messages: 368

les differences c'est les supports amortisseurs, les amortisseurs, les cardans arrieres, les differentiels, la triangulation ... bref beaucoup de choses

KiRsh · Ligue Inscrit le: 19/02/2004 Messages: 117

Les fusées avant et arrière aussi, le chassis, la boite radio je crois, si tu as le dernier RTR, tes platines sont en carbone, comme le pro (World Team edition), les colonettes de support d'aileron en alu sur le WT edition, les jantes aussi Smile

.

Voilà, j'ai fait le tour, en plus du message précédent.

Donc, oui, pas mal de choses.

Odigital · Découverte Inscrit le: 10/06/2007 Messages: 99

moué , mon vendeur ne m avait pas parlé d autant de pieces l enflure lol , du genre " oh t inkiete pas a part les supports d amortos et 2/3 trucs c est les memes " mon *** oué ... en gros y en a au moins pour 200 / 250 euros de pieces donc autant racheter la pro direct ... merci en tt cas

KiRsh · Ligue Inscrit le: 19/02/2004 Messages: 117

Dans le RTR, tu as un moteur et une radio aussi, pour le prix du WT edition...

Oui, beaucoup de pièces sont différentes, mais lesquelles sont indispensables?

Sincèrement, je n'en sais rien, à toi de voir aussi par rapport à l'usage que tu vas en faire.

Selon les retours dont j'ai eu vent, les fusées avant et les supports d'amortisseur du RTR sont fragiles.
Les colonettes de support d'aileron ont aussi tendance à se briser, pour le reste, si ce n'est améliorer le comportement... (je crois qu'il y a des barres antiroulis en plus pour la WT edition)

A toi de voir.

J'ai choisi il ya une semaine le WT edition, mais il attend encore son moteur et sa radio, alors qu'avec le RTR, j'aurais déjà usé du pneu, mais c'est un choix...

Odigital · Découverte Inscrit le: 10/06/2007 Messages: 99

C est sur que pour debuter une version RtR c est plus approprié d ou mon choix ... pour les supports ca attendra vu le prix de vente , 70euros av/ar , y'a des trucs plus urgent ... la je vois pour changer les servos , j ai vu des BLueBird pas trop cher qui ont l air pas mal , je me doute vu la difference de prix avec les "vrais" marques qu il doit y avoir une difference mais bon , a mon niveau ca suffira , voici le lien : http://.....

Si qq a des retours ou utilise ces servo faites moi signe !

Je pense changer les colonette d aileron puis l espece de barre de renfort arriere , ensuite viendra la radio ... et ... pfff si on m avait dit que ca coutait si cher le modelisme :lol:

pS : J oubliais le banc de demarrage avant toute chose car ma tirette est deja degommé ... plus les accus , plus le chargeur plus .... aie aie aieeee ! Shocked

KiRsh · Ligue Inscrit le: 19/02/2004 Messages: 117

Cherche sur ce forum, tu trouveras des retours sur ces servos.
C'est vrai que les servos des RTR sont souvent un maillon faible.

La barre de renfort?
Ce n'est pas la même entre le RTR et le Pro?

Je ne suis qu'un débutant, mais avant d'investir dans des options, use tes pièces et change les quand elles cassent, en attendant, achète des pneus, des huiles, des graisses et des filtres à air, fais des essais, bref, pas d'optionnite inutile mais du roulage.

Tractoricou · Posté le: 21.06.2007, 14:42:26 Sujet du message:

de boite avec un pirate rtr tu as déja du tres bon matos, impécable par exemple pour des ligues
alors pourquoi changer ?
au lieu de prendre des options souvent inutiles, faut mieux mettre de l'argent dans un bon servo de direction par exemple
style futaba 9350
les marques exotiques c'est un gros risque

Odigital · Découverte Inscrit le: 10/06/2007 Messages: 99

Non c est pas la meme il me semble , celle du rtr est en plastique tandis que
celle dispo en option est en "metal" .
Sinon message recu et je tiens compte de tes conseils tracto , a vrai dire je n ai pas encore enormement roulé avec ( 4l )mais chui comme ca je m emballe assé vite . En plus j ai ete tellement degouté quand j etais ado que mes parents ne puissent m en acheter une par faute de moyens que maintenant j ai tendance a me lacher ( non ne pleurez pas ca va aller ) Laughing

. Mais si tu me dis que la version RtR est "OP" pour faire de la compet' gentiment alors en effet pas la peine de rajouter des trucs qui valent cher et qui ne servent pas a grand chose .

Merci pour les conseils , et je vais donc investir dans de bons servo pour commencer , meme si ca saoul de depenser autant pour 2 petites boites a la noix Wink

KiRsh · Ligue Inscrit le: 19/02/2004 Messages: 117

Hitec ou Sanwa (entre autres) ont aussi de bons servos en stock, fiables, et peut-être un peu moins chers que les Futaba, mais je ne connais pas très bien.

Pour la barre de renfort, certains pilotes la font sauter, d'autres en montent une en plastique pour laisser un peu de flex au chassis, alors pas de pb avec la tienne.

Ton histoire me rappelle la mienne, je dévore des magazines depuis 1989, ai eu l'occasion d'acheter un tamiya "pourrie" (ja rêvais de Vanquish pui Manta Ray et Top Force, j'ai eu un Super Sabre "poussive"), trop cher, alors j'ai continué à rêver, aujourd'hui, je bosse, et j'ai décidé de craquer et, hop, un Hyper 8!

Je pense bientôt m'inscrire au RC94, ça va être du bonheur!

Amuse-toi bien!

pirateducoin · Expert* Inscrit le: 22/10/2006 Messages: 478

slt je ne pense pas que les sanwa soient moins chères que les futaba! ils doivent l'être autant! par contre effectivement les hitec sont moins chères! et l'hyper 8 rtr marche très bien! pense a prendre aussi un train de pneu sa peut être util! et j'étais un peu comme toi j'avais acheté un rs2 sport et j'étais tt fou je m'emballais et je l'ai pas mal optionner mais ac tt l'argent que j'ai mis dedans j'aurais pus acheter du super matos de compèt tt neuf! je pensais que les prix monterais si haut! qd on aime on ne compte pas Laughing

l'important c'est que tu t'amuses ac ta voiture!!
a+
damien

JEFduvamp · Ligue Inscrit le: 13/04/2007 Messages: 271

personnellement ,je me suis rendu assez rapidement compte que le pas cher etait en fait assez inadapte et peu ou pas fiable,je ne te donnerai pas de conseil pour telle ou telle marque,pour ma part je roule avec un hyper 8pro,des servos et radio sanwa,servo wrx et wr,radio mx3s en 40 meg,moteur sirio sti,pneus DLD blockpass,cela fait pas mal de fric investi,je pleure pas sur ton sort,j'ai eu le meme!!mais pour s'amuser il vaut mieux avoir du matos fiable,cela permet de revenir moins souvent au mag,sauf pour le carburant,et le plaisir de rencontrer des gens sympha...apres tu fais comme tu veux mais les options......selon ton niveau cela peut attendre,mais la c'est toi qui voit et ton porte monnaie qui s'ouvre!!! JEF

titjaune · Posté le: 22.06.2007, 21:13:07 Sujet du message:

Odigital · Découverte Inscrit le: 10/06/2007 Messages: 99

Hmm je crois que c est clair ... dommage car ils sont carrement moins cher Smile

Bidul · Découverte Inscrit le: 29/07/2005 Messages: 73

Qu'as-tu comme servos actuellement ?

Avant de dépenser en options, il faut rouler et encore rouler et aussi comprendre les réglages dont disposent d'ores et déjà ta voiture.

Les options c'est bien, les doigts, c'est mieux :-)

Garde ton argent pour le consommable : pneus, essence, bougies.... et la casse à venir, l'occassion alors de changer en optant éventuellement pour des pièces optionnelles plus solides si elles existent.

Mieux vaut attendre maintenat l'achat de ton prochain châssis façon "pro", ce qui me paraît financièrement plus judicieux que d'optionner aujourd'hui ton RTR, même si cela peut procurer du plaisir.

Salutations.

Odigital · Découverte Inscrit le: 10/06/2007 Messages: 99

C est les servo de base de la version RtR , j en ai deja un qui a claqué sur un mini choc alors ...

wilx · Découverte Inscrit le: 17/07/2007 Messages: 9

salut
voila ce que tu peut faire pour le fiabiliser pour 250 euros
-servo hitec 90euros(ca tu est obligés d'y passer)
-accu 6v 1400mah 30euros(un avantage certain avec)
-support amortos ar usiné 23euro(pas cher)
-renfort chassis alu av arr 29 euro(pas cher non plus)
-fusée avant usiné 44euro(et ca aussi tu doit y passer)
ensuite moi j'ai pris les renfort aileron alu 7.30,les bielette pas inversé7.30 les deux

Shot with Canon EOS 400D DIGITAL at 2007-07-17

Shot with Canon EOS 400D DIGITAL at 2007-07-18

Odigital · Découverte Inscrit le: 10/06/2007 Messages: 99

Je suis en bonne voix Laughing

pour le moment j ai les renforts d aileron et chassis av/ar chassis , si ca rigidifie le chassis comme je pense parfait pour la piste ou je pratique etant assé plate , des sevos qui tiennent la route ... le reste viendra quand le porte monnaie tirera moins la gueule .

Ah j oubliais , j ai giclé la tirette et acheté un banc de demarrage Very Happy

en attendant un moteur 3.5

Jolie photo , on voit que t en prend soin . Les especes de ptits bidules sur ta culasse , ca sert a quoi ?

wilx · Découverte Inscrit le: 17/07/2007 Messages: 9

ca peut protéger ta culasse sur les tonneaux,tu réalise ca avec un peut de durite et quelque collier en plastique (rizlan)

Odigital · Découverte Inscrit le: 10/06/2007 Messages: 99

Ok c'est pas bete merci . Dis moi sinon , ta tringlerie au niveau des freins , tu y a touché ou c est d'origine ?

wilx · Découverte Inscrit le: 17/07/2007 Messages: 9

pour la tringlerie,lorsque j'ai recu la voiture, il n'y avait pas de frein.
-j'ai donc déserés a fond les deux vis de freins a fond(ceux avec un ressort)
-j'ai réglés le palonnier pour qu'il soit parallele au servo
-j'ai ensuite reglée l'ouverture du carbu au neutre,et essai au freinage puis réglage des butée
-ensuite j'ai régles les freins