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4x2man Ligue
Inscrit le: 26/02/2004 Messages: 214
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Posté le: 15.11.2007, 15:36:50 Sujet du message: Les cellules alu pour 4x2 |
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j'ai pensé qu'il serait utile de faire la liste des cellules alu adaptables pour se faire un 4x2 à la transmission fiable bon, on connait celle du mad mais y'en a t'il d'autres ? |
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Franky_4X2 Elite
Inscrit le: 24/01/2004 Messages: 1243
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Posté le: 16.11.2007, 09:32:36 Sujet du message: |
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Celle utilisé sur le propu de JOJO Celle du RM2 Et celle du crono... que je ne trouve plus _________________ 2024 retour au KAT2
TT 1/8° 4X2 : KAT2e / SCTPRO 120A + Moteur 3800KV + Lipo 2S 6000mAh;
GT8 : XB8-Teckno / SCTPRO 120A + TORO 2350KV + Krypton 7200mAh. |
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Franky_4X2 Elite
Inscrit le: 24/01/2004 Messages: 1243
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Posté le: 16.11.2007, 09:54:08 Sujet du message: |
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Dans mes archives je l'ai retrouvé... Cellule Crono: Et celle du Dragon auquel on ne pense pas souvent de DCM (un peu sale mais bon ) : _________________ 2024 retour au KAT2
TT 1/8° 4X2 : KAT2e / SCTPRO 120A + Moteur 3800KV + Lipo 2S 6000mAh;
GT8 : XB8-Teckno / SCTPRO 120A + TORO 2350KV + Krypton 7200mAh.
Dernière édition par Franky_4X2 le 16.11.2007, 11:21:38; édité 1 fois |
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Franky_4X2 Elite
Inscrit le: 24/01/2004 Messages: 1243
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Posté le: 16.11.2007, 11:19:27 Sujet du message: |
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Les cellules AUBRY Modélisme pour finir: Celle du Vautour: Celle du Sword: _________________ 2024 retour au KAT2
TT 1/8° 4X2 : KAT2e / SCTPRO 120A + Moteur 3800KV + Lipo 2S 6000mAh;
GT8 : XB8-Teckno / SCTPRO 120A + TORO 2350KV + Krypton 7200mAh. |
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Brabus24 Découverte
Inscrit le: 14/11/2007 Messages: 7
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Posté le: 16.11.2007, 11:54:58 Sujet du message: |
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En fait y'a pas mal de choix! |
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Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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Posté le: 16.11.2007, 16:14:50 Sujet du message: |
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Oui, mais ça ne fait qu'augmenter le prix d'un TT 4X2 PR (surtout que ce ne sont que des 4X4 déshabillés). C'est un paradoxe : inciter à obtenir un TT 4X2 PR plus cher ne pourra que rebuter ceux qui hésitent à se lancer (surtout s'ils ne sont pas bons bricoleurs). Et en plus, c'est reconnaitre implicitement que les divers ponts AR des buggies existants en plastique (prévus pour des 4X4 à 3 diffs) ne résistent pas aux efforts impliqués en propulsion seule _ce qui est vrai et logique_. Il y a une solution plus simple_ surtout moins chère_ et très fiable qui a plus que largement fait ses preuves, surtout en endurance de 24 heures. Le "CRONO" qui a eu de très bons résultats en TT 4X2 PR en était équipé, et ils ont fait le bonheur des frères AYGOIN et de bien d'autres. _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C. |
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Christophe Elite
Inscrit le: 01/08/2006 Messages: 2413 Localisation: Montpellier - Hérault (34)
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Posté le: 16.11.2007, 16:52:05 Sujet du message: |
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Salut, moins chère et tout aussi efficace je suggère l'adaptation d'une cellule alu de Savage, les diff' standard 1/8 éme passent avec un bon calage . |
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tarantula Ligue
Inscrit le: 02/09/2006 Messages: 203
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Posté le: 16.11.2007, 19:06:23 Sujet du message: |
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une belle cellule du savage en alu (option).......dommage que cela n existe pas pour le eigth...... |
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syl Expert*
Inscrit le: 17/09/2006 Messages: 419 Localisation: ORSAY (91)
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Posté le: 16.11.2007, 21:19:36 Sujet du message: |
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Oulaaaaaaaaaa freinez vous les gars, Je connais pas grand choses en modélisme mais toutes les solutions marchent alors chacun son truc (courroies, chaine, diff,etc...), faudrait demander à tracto de vous faire une rubrique "crépage de chignon"!!!! Pour ma part je trouve celle là tout simplement magnifique!!! _________________ RS Méca Concept
Usinage de pièces pour voiture RC.
rsmecaconcept@free.fr
www.rsmecaconcept.com |
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quiks56 Elite
Inscrit le: 06/05/2007 Messages: 1369 Localisation: erdeven 56
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Posté le: 16.11.2007, 21:26:23 Sujet du message: |
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tout a fait d'accord la seul chose qui fait allez plus vite c'est les doigts trop de temps au bricolage =moins de temps au pilotage |
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josselin Elite
Inscrit le: 15/04/2005 Messages: 1376
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Posté le: 16.11.2007, 21:50:59 Sujet du message: |
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syl a écrit: | Oulaaaaaaaaaa freinez vous les gars, Je connais pas grand choses en modélisme mais toutes les solutions marchent alors chacun son truc (courroies, chaine, diff,etc...), faudrait demander à tracto de vous faire une rubrique "crépage de chignon"!!!! Pour ma part je trouve celle là tout simplement magnifique!!! | salut, Syl tu a raison on se freine sinon tu es modeste en disant ne connaitre pas grand chose en modelisme car tu m'en a apris pas mal sur les réglages d'amortiseur notament sur leur positionements qui a un role tres important sinon tu a raison la cellule option MTA4 est jolie, mais te connaissant si tu te penchais sur la question tu pourais nous en faire bien mieux que ça sur avec ta commande numérique @+ |
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syl Expert*
Inscrit le: 17/09/2006 Messages: 419 Localisation: ORSAY (91)
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Posté le: 16.11.2007, 21:57:50 Sujet du message: |
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Mieux? certainement pas elles sont terribles. Regardes bien, il n'y a pas de défaut. L'usiner, avec les moyens que j'ai c'est vrai que ce n'est pas dur mais par contre la concevoir c'est autre chose..... _________________ RS Méca Concept
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tarantula Ligue
Inscrit le: 02/09/2006 Messages: 203
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Posté le: 16.11.2007, 23:22:06 Sujet du message: |
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bonsoir SYL crois tu pouvoir concevoir une cellule alu comme celle ci (eight)....avec la transmission inversée,parce que la je serais fortement intéressé et je pense que je ne serais pas le seul |
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Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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Posté le: 17.11.2007, 09:49:22 Sujet du message: |
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Bonjour Josselin, ta passion t'a emporté et je t'en excuse bien volontiers, car nous n'avons pas la même vision des choses et c'est normal (différence d'âge et surtout d'expérience ); Je réponds à ta question : "sinon dis moi consernant ton bullit avant Qu'il soit thermique il était motorise comment " Et bien, .....il a tjrs été à propulsion thermique (moteur recommandé : VECO 21 _ma pub. dans les revues de l'époque : "Pour le Tous Terrains, il n'y en a qu'un : VECO 21" . Sinon, beaucoup de passionnés de l'icône "BULLIT" pourront te donner leur témoignage. La version électrique n'a été faite que pour faire du chiffre supplémentaire et presque pour le vendre comme du "NIKKO" en grandes surfaces à NOEL . Viens faire un tour sur le voisin "rcmagvintage.com", tu en apprendras beaucoup sur ce qui se faisait depuis 1970 jusque vers 1988/90. Très instructif, crois moi . A + et tjrs à ta dispo. pour faire simple, solide et pas (trop) cher . _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
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aluquaille Découverte
Inscrit le: 26/12/2004 Messages: 98
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Posté le: 17.11.2007, 10:25:45 Sujet du message: |
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slut a tous juste pour dire merci de l adresse je connaissais pas rcmagvintage |
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gilfas Ligue
Inscrit le: 14/03/2006 Messages: 284 Localisation: Pertuis
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Posté le: 17.11.2007, 10:43:31 Sujet du message: |
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tarantula a écrit: | bonsoir SYL crois tu pouvoir concevoir une cellule alu comme celle ci (eight)....avec la transmission inversée,parce que la je serais fortement intéressé et je pense que je ne serais pas le seul | La cellule en alu complète pour le 8ight ! Bof, pas plus Je trouve que le pignon est très bien guidé grâce à sa longueur de guidage (malgré les petits roulements) et que la qualité du plastique (très rigide) ne se déformation pas beaucoup. Le seul problème, c’est les inserts d’origine qui sont mal ajustés et l’option alu est quasiment obligatoire pour un 4x2 (J’en ai fais les frais ) |
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tarantula Ligue
Inscrit le: 02/09/2006 Messages: 203
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Posté le: 17.11.2007, 10:49:06 Sujet du message: |
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bonjour depuis que tu a mis les inserts en alu ....ton propu tient il longtemps (la transmission..bien sur..) |
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Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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Posté le: 17.11.2007, 10:58:22 Sujet du message: |
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aluquaille a écrit: | slut a tous juste pour dire merci de l adresse je connaissais pas rcmagvintage | Et alors Tracto, la promotion ? Il faut, dans ce cas, peut-être l'écrire en MAJUSCULES Content, Aluquaille de te compter parmi nous . _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
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calimerosf501 Modérateur Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1953
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Posté le: 17.11.2007, 19:00:47 Sujet du message: |
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aluquaille a écrit: | slut a tous juste pour dire merci de l adresse je connaissais pas rcmagvintage | Salut, il y a aussi vintage-rc comme forum sur le rétro bizarre qu'on ne t'ai pas donné ce lien ... ... parfois je m'étonne moi même |
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Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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Posté le: 18.11.2007, 00:03:22 Sujet du message: |
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aluquaille a écrit: | slut a tous juste pour dire merci de l adresse je connaissais pas rcmagvintage | Pour la famille des passionnés de l'histoire de la voiture R/C, ce ne sont pas les sites qui manquent : http://www.rcmagvintage.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=170384#170384 Bon choix de lecture . _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
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rckoi Expert*
Inscrit le: 05/11/2007 Messages: 470
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Posté le: 18.11.2007, 21:38:24 Sujet du message: |
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eh bien tiend donc moi qui croyait qu'il y avait moins d'interets en 4x2 et que cela etait beaucoup plus cool!!! ???? pour les cellules alu je crois qu'il y a beaucoup d"homme de l'art" qui s'en sont fabriqué et que l'on ne retrouve pas sur ce post ? peut etre pourraient'ils nous en dire plus |
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aluquaille Découverte
Inscrit le: 26/12/2004 Messages: 98
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Posté le: 19.11.2007, 21:07:28 Sujet du message: |
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je suis en relation avec mr Devise pour la conception d une cellule en alu pour losi je lui avait remis une cellule plastique pour modele et il ma envoyé les plans je vous tiens au courant ca serait cool |
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lolo83000 Découverte
Inscrit le: 16/08/2006 Messages: 57
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Posté le: 19.11.2007, 21:28:37 Sujet du message: |
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Super nouvelle car je suis également à la recherche de quelqu'un qui serait capable de la réaliser. Tiens nous au courant car je pense que nous serions plusieurs à etre interresser donc plus il y a de demande plus les tarifs baissent |
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tarantula Ligue
Inscrit le: 02/09/2006 Messages: 203
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Posté le: 19.11.2007, 22:24:06 Sujet du message: |
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super.......en voila une bonne nouvelle peux tu me confirmer que cela va etre réalisable.. si c est le cas ..j en réserve une tout de suite et je commence la réalisation de mon propu losi....yessssssss...... |
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Franky_4X2 Elite
Inscrit le: 24/01/2004 Messages: 1243
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Posté le: 20.11.2007, 21:33:05 Sujet du message: |
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Concernant la nécessité de la cellule aluminium sur un propu... Le TOP 10 2007 en 4X2: 1. DUPUIS CHRISTOPHE CHAINE 2. OLIVIER Kevin ALU + COUPLE 3. BELLATTI ERIC ALU + COUPLE 4. MARION STEPHANE PLASTIQUE + COUPLE 5. THIERRY FRANCK CHAINE 6. DEVISE OLIVIER ALU + COUPLE 7. FANEN Franck PLASTIQUE + COUPLE 8. LAVIGNE Stéphane PLASTIQUE + COUPLE 9. MATHIEU FREDERIC CHAINE 10. CANOVA ALAIN PLASTIQUE + COUPLE 3 Cellule alu , 3 Chaine, et 4 Cellule d'origine... Cela signifie que le plastique arrive avec de très bon résultats en matière de fiabilité, et que le couple conique n'est pas une hérésie en terme de fonctionnement 4X2!! _________________ 2024 retour au KAT2
TT 1/8° 4X2 : KAT2e / SCTPRO 120A + Moteur 3800KV + Lipo 2S 6000mAh;
GT8 : XB8-Teckno / SCTPRO 120A + TORO 2350KV + Krypton 7200mAh. |
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Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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Posté le: 21.11.2007, 00:59:06 Sujet du message: |
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Bonsoir Francky 4X2, disons que le meilleur juge de paix pour la fiabilité absolue d'une voiture TT reste toujours l'épreuve d'endurance (dans les pires conditions) non stop et plein pot pendant 24 heures (plus les qualifs), ce qui n'a plus cours de nos jours, malheureusement . Dans ce genre de course, en cas de pépin, c'est l'accessibilité et la rusticité qui paye, au niveau de la conception, et ensuite, bien sûr, les moyens mis en oeuvre pour la préparation générale de l'auto (à niveau de pilotage égal des concurrents). Prêt pour 24 heures TT 4X2 PR à fond la caisse ? S'il y avait un marché mondial qui en vaille l'investissement, ça vaudrait le coup de remettre ça, comme en juillet 1985 à St SATURNIN les AVIGNON , course à prime à l'appui . _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
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Dernière édition par Bullitwist le 21.11.2007, 01:24:54; édité 1 fois |
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Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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Posté le: 21.11.2007, 01:23:23 Sujet du message: |
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Franky_4X2 a écrit: | Concernant la nécessité de la cellule aluminium sur un propu... Le TOP 10 2007 en 4X2: 1. DUPUIS CHRISTOPHE CHAINE 2. OLIVIER Kevin ALU + COUPLE 3. BELLATTI ERIC ALU + COUPLE 4. MARION STEPHANE PLASTIQUE + COUPLE 5. THIERRY FRANCK CHAINE 6. DEVISE OLIVIER ALU + COUPLE 7. FANEN Franck PLASTIQUE + COUPLE 8. LAVIGNE Stéphane PLASTIQUE + COUPLE 9. MATHIEU FREDERIC CHAINE 10. CANOVA ALAIN PLASTIQUE + COUPLE 3 Cellule alu , 3 Chaine, et 4 Cellule d'origine... Cela signifie que le plastique arrive avec de très bon résultats en matière de fiabilité, et que le couple conique n'est pas une hérésie en terme de fonctionnement 4X2!! | Heureusement qu'Hervé AUBRY n'a pas couru en 4X2 PR, car je suis sûr qu'on aurait pu remplacer ou un ALU + COUPLE, ou un PLASTIQUE + COUPLE, par une CHAINE (s'il avait utilisé son TWIST favori). Le "couple conique" en lui-même n'est pas une hérésie, au contraire (voir les motos BMW, par ex.)) Mais déshabiller une conception purement TT 4X4 (commercialement parlant) pour en faire un TT 4X2 adapté à nos contraintes particulières (efforts importants encaissés seulement par les 2 roues AR au lieu de sur les 4_avec répartition entre l'AV et l'AR) ne me parait pas compatible (pour un prix de revient abordable en vue d'une fabrication en moyenne_ou grande_ série) pour obtenir une fiabilité absolue (qui permettrait à nouveau de garantir le matériel de façon sérieuse). Mais si la mode est au couple conique avec plastique, pourquoi aller contre ? Il y a bien eu la grande mode du 4X2 TR . _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
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Dernière édition par Bullitwist le 21.11.2007, 01:47:53; édité 2 fois |
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planetemodelisme Expert*
Inscrit le: 20/02/2004 Messages: 345
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Posté le: 21.11.2007, 01:30:08 Sujet du message: |
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Stéphane marion possède une cellule alu, c'est un chassis Mad!!! |
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Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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Posté le: 21.11.2007, 02:12:53 Sujet du message: |
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Je crois que la discussion suggérée par Francky4X2 n'est pas présentée dans son aspect global : le bilan cellule alu/cellule plastique/chaine ne correspond pas à des choses comparables (ou alors c'est un raccourci rapide). Il y a mélange de plusieurs paramètres, avec 2 solutions mécaniques de transmission de puissance (directe , par chaine_ou courroie crantée, comme en "piste"_, ou par renvoi utilisant un couple conique_abandonné en "piste"_). On a donc ainsi au choix : A) couple conique avec cellule d'origine 4X4, en plastique moulé par injection, B) couple conique avec cellule en alliage léger taillée dans la masse (ou moulée aussi si grandes série prévue _voir l'AUTO-VERTE de SODIMO, par ex. pour les carters moulés_), C) chaine avec paliers supports de diff. en plastique moulé par injection _TWIST JMC_ D) chaine avec tout l'AR en alliage léger usiné _TWIST JCA et variantes_. Reste à savoir si on reste dans l'artisannat, que pour le (petit) marché de la compétition, ou dans le semi-industriel, pour une grande distribution _style BULLIT 1980_ (dont à peine 5 à 10 % maxi viendra ensuite à la compétition). Pour l'instant, pas de solution miracle ( 24 heures de course permettraient d'en tirer un bilan comparatif). Pas une polèmique, mais des thèmes de réflexion générale pour essayer de satisfaire le plus grand nombre confrontés à ces pbs de fiabilité dûs à la puissance des moteurs actuels utilisés pour la propulsion des TT 4X2 actuels. _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
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Dernière édition par Bullitwist le 21.11.2007, 08:38:18; édité 1 fois |
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Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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Posté le: 21.11.2007, 02:21:08 Sujet du message: |
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planetemodelisme a écrit: | Stéphane marion possède une cellule alu, c'est un chassis Mad!!! | Intéressant; l'a-t-il utilisé toute l'année correspondant au "TOP 10 4X2" 2007 ? _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
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