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JXMB Ligue
Inscrit le: 31/08/2005 Messages: 126
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Posté le: 10.12.2007, 20:21:46 Sujet du message: |
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Effectivement il est super beau ce petit châssis.
Pour le système de suspension AV, j'aimerai bien moi aussi avoir plus d'explications, et pourquoi pas un éclaté de l'ensemble.
Pour les rotules, ça ressemble aux "IGUS" (produit Allemand) en matière plastique de super qualité, pas chère et souple. De la balle quoi et pas uniball |
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fg Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 19/12/2005 Messages: 6606
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Posté le: 10.12.2007, 20:40:42 Sujet du message: |
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La semaine prochaine avec Tractoricou on vous fait une présentation de l'auto. |
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calimerosf501 Modérateur Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1953
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Posté le: 10.12.2007, 20:42:32 Sujet du message: |
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Cool Phil, prenez bien les détails en photo |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 123203 Localisation: 93
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Posté le: 11.12.2007, 07:09:39 Sujet du message: |
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fg Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 19/12/2005 Messages: 6606
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Posté le: 11.12.2007, 13:04:01 Sujet du message: |
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Sur cette photo on voit bien le caison carbone |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 123203 Localisation: 93
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Posté le: 13.12.2007, 07:00:36 Sujet du message: |
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j'ai fait les photos je vous les balance en grand |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 123203 Localisation: 93
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Posté le: 13.12.2007, 19:15:58 Sujet du message: |
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JJLUX Découverte
Inscrit le: 18/03/2007 Messages: 75
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Posté le: 13.12.2007, 19:46:28 Sujet du message: |
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C'est trés beau , mais je pense personnellement que le caisson carbone n'est là que pour faire passer la pilule des 3,500 € .
Je ne suis pas JMC , mais pour moi la rigidité d'une telle auto est necessaire à l'arriere autour du groupe moto propulseur . Le caisson devrait soit continuer plus loin , soit etre seulement à l'arriere autour du moteur et pour tenir le train arriére ?
L'avant serait en alu spécial , le prix en serait d'autant réduit et la voiture largement aussi belle et rapide .
En plus , je n'ose pas imaginer la facture en cas de violent choc par l'avant qui endommagerait le caisson carbone ( comme chacun le sait le carbone ne supporte pas les chocs )
JJ LUX _________________ Pilote TT 4x2 de 1980 à 1989 ( 138 courses )
Pilote 1/4 Piste de 1990 à 1994
En retraite depuis ... |
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foch78 Expert*
Inscrit le: 14/01/2007 Messages: 491
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Posté le: 13.12.2007, 20:20:11 Sujet du message: |
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Le caisson carbone, il est là pour proteger le pilote en cas de crash , c'est la cellule de survie!!
Ce n'est pas un modele pour nous modeste modeliste mais pour les gentleman driver.
Mais belle caisse quand meme. |
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fg Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 19/12/2005 Messages: 6606
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Posté le: 13.12.2007, 20:23:57 Sujet du message: |
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Elle coute 3500 euros complète avec moteur prèparer ,echappement accorder à la prépare
Carbone + titane ,l'auto a fait ses preuves .
Cette f1 gagne toute les courses Efra
Bardon J Marc qui a fait deux courses avec n'a jamais connu le moins problème .
Cette auto posséde des système de réglage intélligent.
Rien que le diff un des plus performant |
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JJLUX Découverte
Inscrit le: 18/03/2007 Messages: 75
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Posté le: 13.12.2007, 20:54:10 Sujet du message: |
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Je prefere de loin le chassis super tourisme du meme constructeur , il semble plus abouti
La cellule va plus loin et se termine finement vers le train arriere : c'est plus homogéne au niveau des contraintes d'aprés moi
JJ LUX _________________ Pilote TT 4x2 de 1980 à 1989 ( 138 courses )
Pilote 1/4 Piste de 1990 à 1994
En retraite depuis ... |
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fg Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 19/12/2005 Messages: 6606
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Posté le: 14.12.2007, 13:17:21 Sujet du message: |
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JJlux un retour en grosse échelle |
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Jmb Découverte
Inscrit le: 07/11/2007 Messages: 39
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Posté le: 15.12.2007, 22:18:26 Sujet du message: |
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Tiens une voiture que je connais bien en effet j en ai possédé 2 exemplaires.
En un mot c est une superbe mécanique qui fonctionne trés bien mais comme c est un chassis rigide les réglages sont plus délicats qu une FG ou Lauterbacher.Le gros plus hyper solide et pas de jeu dans les pièces .
Si des personnes craquent pour ce type de voiture j ai un stock de pneus tout neuf en monté collé à prix bradé |
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fg Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 19/12/2005 Messages: 6606
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Posté le: 16.12.2007, 11:08:31 Sujet du message: |
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Salut JMB je suis content que tu confirmes ,justement un peu plus haut ,je parlais de toi. |
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fabien Expert*
Inscrit le: 20/10/2005 Messages: 368
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Posté le: 18.12.2007, 18:12:01 Sujet du message: |
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le chassis est en plusieurs parties ou faut tout changer en cas de gros choc ? |
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JPFRacing Ligue
Inscrit le: 12/12/2007 Messages: 107
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Posté le: 19.12.2007, 13:27:44 Sujet du message: |
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Bonjour
le chassis est en deux parties sur la F1 un mix carbone alu on le distingue bien sur les photos vue de dessous
Pour la GT le chassis est monobloc en U tous carbone |
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fg Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 19/12/2005 Messages: 6606
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Posté le: 20.12.2007, 09:14:57 Sujet du message: |
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Le carbone c'est très résistant ,en 1/4 nos chassis étaient en carbone ,nous avons jamais rencontrer de problème. |
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maquetteduplaisir Découverte
Inscrit le: 30/07/2007 Messages: 33
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Posté le: 20.12.2007, 14:22:46 Sujet du message: |
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Venez la voir ,en expo au magasin ,nous sommes ouvert tout les jours pendants les fétes. |
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FastGreg Expert**
Inscrit le: 12/05/2004 Messages: 529
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Posté le: 20.12.2007, 14:33:12 Sujet du message: |
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Tractoricou a écrit: | |
La visserie qui rouille, ça crains un peu... A ce tarif, de la visserie inox serait un minimum, non ? _________________ 2WD Power |
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richard Expert*
Inscrit le: 03/06/2004 Messages: 334
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Posté le: 20.12.2007, 14:37:53 Sujet du message: |
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le differentiel est de quel type ? |
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JPFRacing Ligue
Inscrit le: 12/12/2007 Messages: 107
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Posté le: 20.12.2007, 15:54:38 Sujet du message: |
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le diff est de type auto bloc |
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fg Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 19/12/2005 Messages: 6606
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Posté le: 21.12.2007, 10:20:17 Sujet du message: |
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Ce diff est très bien ,il fait bien passè la puissance du moteur . |
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