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RCmag Index du Forum » TT 1/8 Kyosho

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New Inferno US Sport 2 Kyosho !
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Auteur Message
Papymini
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MessagePosté le: 04.09.2008, 07:14:07    Sujet du message: New Inferno US Sport 2 Kyosho ! Répondre en citant

Après le le ST Sport 2, Kyosho America propose la version buggy dans sa version 2, à quand le MP9 Sport RTR US OK!









=> KyoshoAmerica
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Papy boomer
Stadium truck RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie?
Il sera bientôt trop tard pour tout.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 04.09.2008, 09:01:31    Sujet du message: Répondre en citant

un bon point, y'a des supports moteur " normaux " maintenant, une économie quand on passe avec un bon moteur sans tirette
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crazydriver
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MessagePosté le: 04.09.2008, 09:06:37    Sujet du message: Répondre en citant

de meme qu'un embrayage 'normal' qu'on pourra egalement conservé par la suite !!!!
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stinger77
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MessagePosté le: 04.09.2008, 09:39:58    Sujet du message: Répondre en citant

salut, le moteur est équipé d'un vilo SG donc l'embrayage est adaptable normalement (?) sur tous les berlingots..honnetement cette version est une vraie machine de course sauf le 4.6cc non homologué.
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crazydriver
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MessagePosté le: 04.09.2008, 10:02:33    Sujet du message: Répondre en citant

rien ne t'empeche d'installer un 3.5 sans soucis désormais ....
ce n'est pas vraiment un chassis destiné à la compétition de toutes les façons !!!
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stinger77
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MessagePosté le: 04.09.2008, 10:24:42    Sujet du message: Répondre en citant

salut crazydriver, tu sais le mp7.5 est un excellent outil pour se faire plaisir en course de ligue; j'ai bien conscience qu'il est un peu dépassé pour certains cependant il est solide et sain en comportement.perso je possede un mp777 et ce mp7.5 ne me rebute pas du tout.il mériterai juste des amortos un peu + gros et encore bien réglés?!!!! il ne faut pas oublier que la transmission de cette version est solide ( couples helicoidaux du STR, couronne acier)sans parler des équipements annexe( servos rapides et puissants, pas inversés, cardans croisillons AV, cales moteur, embrayage course, j'en passe.le tout pour - de 400 euros avec une radio programmable c'est pas mal qu'en même!!!!!! OK! Very Happy
A+
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Christophe
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MessagePosté le: 04.09.2008, 10:25:24    Sujet du message: Répondre en citant

Salut, la transmission doit probablement être en acier comme sur les derniers "sport US" et pas en zamac comme sur les premiers "sport", de plus elle doit être à denture hélicoïdale, donc super résistante Wink.
Ça devrait être vendu à un prix très attractif, parfait pour envisager une conversion en électrique pour pas cher pour ceux qui veulent tester Smile.
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Christophe
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MessagePosté le: 04.09.2008, 10:26:56    Sujet du message: Répondre en citant

Edit : Stinger tu as posté entre temps, donc tu confirmes, transmission acier hélicoïdale, du tout bon Wink.
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Jacke
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Messages: 2213

MessagePosté le: 04.09.2008, 11:40:42    Sujet du message: Répondre en citant

J'aime bien les jantes à batons OK!

Il faut acheter du "bas de game", pour ne pas avoir des jantes type roues de brouettes. Evil or Very Mad
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crazydriver
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MessagePosté le: 04.09.2008, 15:33:02    Sujet du message: Répondre en citant

elles sont dispo en pieces détachées si tu aimes ..... t'auras plus qu'a coller les pneus !!! OK!
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shankokaii
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Inscrit le: 10/12/2008
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MessagePosté le: 14.12.2008, 18:14:34    Sujet du message: Répondre en citant

Je viens de me l'acheter pour 359 , elle est superbe ^^ .. en meme temp , c'est ma premiere 1/8 , je laisse le 1/10 .
Donc bon aprés reste le rodage , new amortos pis un moteur de coté au cas ou ^^
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alexandre017
Découverte
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Localisation: LOZERE / CHARENTE MARITIME

MessagePosté le: 14.12.2008, 18:31:14    Sujet du message: Répondre en citant

Tu vas voir, sauf le moteur capricieux, le reste c'est que du bonheur ! OK!
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Si tu freines, t'es un lâche !

STOP SMS merci !
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Darkmo2
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Localisation: ligue 1

MessagePosté le: 14.12.2008, 20:49:40    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
j'ai bien conscience qu'il est un peu dépassé pour certains cependant il est solide et sain en comportement

c'est clair : mieux vaut un mp7.5 bien réglé qu'une autre voiture mal réglée...
la base est bonne même si elle n'est plus récente deux titres pour le MP7.5 quand même !
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alexandre017
Découverte
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Localisation: LOZERE / CHARENTE MARITIME

MessagePosté le: 14.12.2008, 20:58:15    Sujet du message: Répondre en citant

Et puis après tout est relatif, tout dépend de la personne qui a la radio entre les mains, de l'entretien et des réglages qu'on prodigue à sa voiture ! Very Happy
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STOP SMS merci !
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shankokaii
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MessagePosté le: 15.12.2008, 21:34:45    Sujet du message: Répondre en citant

oui je pence aussi .
je pence que j'aurait mieux fait de prendre le str8 mais , je vais pas changer car , c'est du solide et changer le moteur ne me reviendrait pas trés cher ^^
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shankokaii
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MessagePosté le: 25.12.2008, 13:46:42    Sujet du message: Répondre en citant

eh *** .. , la corde de la tirette c'est effiloché , coupée .
Bon bein je vais m'acheter une nouvelle corde et c'est repartis pour le reglage trés difficile ... ralala . Mais elle a quand meme demarrer aprés quelques ampoules au doigts . Mais j'ai un probleme etant debutant je ne connait pas trop les reglages . Ma voiture tourne toute seule . a quelles vis je doit toucher? ralenti ? pointeau principal ?
A bientot et Joyeux Noel a tous !
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casasteph
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MessagePosté le: 25.12.2008, 16:21:17    Sujet du message: Répondre en citant

Donne nous plus de précision !!
Quand tu dit "elle tourne toute seule" , tu veut dire "elle avance toute seule" j'imagine ?!

Normalement ton moteur est réglé d'usine ,généralement un peu gras pour le rodage donc tu n'y touche pas .

Tu commence par vérifier sur ta radio que les trim soient au neutre (surtout gaz).

Avant de tirer le lanceur , apres avoir fait le plein , tu débranche la durite de préssu du pot et tu souffle dedant , doucement , pour faire monter l'essence jusqu'au carbu. Ensuite tu rebranche la durite de préssu ,tu met le chauffe bougie sur la bougie et tu tire le lanceur.4OU 5 coups devrait suffire a démarrer ton moteur! Et bien sur tu n'enlèves pas le chauffe bougie tout de suite,laisse le moteur chauffer legerement ,surtout au premier démarage .

Apres le ou les 1er démarrage si ton moteur broute et cale tu peus y mettre un filet de gaz avec le trim gaz de ta radio ,ca aide.Bien sur il faut que ta voiture soit posée sur qq chose et que les roues ne touches pas le sol!!
Si ton moteur démarre ainsi avec un filet de gaz ,laisse le etablir un regime stable ,donne qq coup de gaz leger pour le faire monter en temp et ensuite ramene ton trim gaz au neutre.C'est seulement ensuite que tu pourra voir s'il faut toucher au reglage moteur.
La norme bien sur c'est que ton moteur est un regime stable et etabli et que les roues ne tourne pas!

Pour ta tirrette qui casse ,il y a plusieurs raisons a ça:le fil s'éffiloche c'est que tu ne tire pas dans l'axe de sortie du carter de lanceur ou encore que tu tire avec la carrosserie en place .
il casse aussi lorsque ca devient tres dur a tirer, c'est que ton cylindre est plein de carburant(le liquide est incompréssible) dans ce cas démonte ta bougie et retourne ta voiture pour évacuer le carburant.Etre tres prudent et ne jamais forcer pour remonter ta bougie pour ne pas foirer le pas de vis.
Si tu change toi meme la ficelle de lanceur,va y doucement et fait attention au ressort qui sont parfois chiant a remettre quand on a jamais fait.

Donc voila de quoi t'aider ,si apres ça tu a toujours qq problemes demande nous a nouveau.
Salut et bon noel OK!
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shankokaii
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MessagePosté le: 25.12.2008, 16:44:06    Sujet du message: Répondre en citant

Merci beaucoup casasteph !
Mais au 1er demarrage , tout allait bien .. ensuite , sans rien toucher , le moteur c'est mis a accelerer . Donc j'ai tout arreté puis recommencer .. pareil ..
Bon demain je recommence avec une nouvelle ficelle .
Et enfait , quelles sont les reglages d'origine du pointeau principal , car j'y est toucher .
Et a combien me conseillez vous de le mettre ? Et pour le ralenti?
( Il est possible que je ne tirait pas dans le sens de la ficelle , je tirrait vers le haut Embarassed )
Pendant ce temps la , je vais mettre les auto collants ^^
A bientot


Shankokaii
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casasteph
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MessagePosté le: 25.12.2008, 17:01:19    Sujet du message: Répondre en citant

je ne connais pas les réglages d'origine de ton moteur.
Pour faire tout ca allume ta radio et ton recepteur pour etre sur que ton servo gaz est au neutre.
Si ton moteur c'est mis a accelerer a fond ,alors tu a bien fait de couper ,si il accelere juste un peu c'est pas forcement grave. Laisse le tourner , assurre toi que le trim gaz est au neutre et a partir de la tu pourra faire des reglages.
Pour ton pointeau principal ,j'imagine que tu l'a serrer ?(sens des aiguille d'une montre)ce qui pourrais peut etre expliquer l'acceleration .Desserre le d'autant (a vu de nez) et réesaye de le démarer.
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shankokaii
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MessagePosté le: 25.12.2008, 17:06:27    Sujet du message: Répondre en citant

Ok merci !
Je vous tiens au courant .
Je viens de finir ma carro , elle claque je trouve ^^
Bon a bientot et encors merci .

Shankokaii
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casasteph
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MessagePosté le: 25.12.2008, 17:21:48    Sujet du message: Répondre en citant

pas de quoi pour le merci , on est aussi la pour ça Wink
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MessagePosté le: 25.12.2008, 18:30:15    Sujet du message: Répondre en citant

le réglage d'origine de la vis de richesse est de 2 tour 1/2,c adire que tu visse ta visse de richesse a fond sans la bloquée,tu l"aproche gentilment pour ne pas endomagé le pointeau et ensuite du dévisse en comptant les tour jusqu'a 2 1/2 mais n'hesite pas a rajouter un quart de tour en plus pour roulé un peu gras.

voila si cela peut t'aider
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shankokaii
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MessagePosté le: 26.12.2008, 13:28:42    Sujet du message: Répondre en citant

okii merci bien toto63 , je commence en fin d'aprés midi .

Shankokaii
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shankokaii
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Messages: 141

MessagePosté le: 20.01.2009, 22:04:25    Sujet du message: Répondre en citant

Ma voiture c'est remise a roulé mais ...une vis de cale du moteur c'est barrée .. , ma cloche est morte ...
Que dois-je faire , les ''engrenages"" sont foutus je pence , sa tournait dans le vide . Racheter un moteur ? , Changer ce qu'il y a a changer? pour combien a peu prés sans le moteur ? ralala ...
Merci ; )
a bientot !

ps : sinon cette voiture est super agreable je trouve , mais il faut commencer par changer les ressorts de susp car c'etait la m... avant .
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garfild
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MessagePosté le: 21.01.2009, 06:45:13    Sujet du message: Répondre en citant

Il te faut juste changer ta cloche d'embrayage(sur ton moteur 15 euros) et peut ètre selon l'état la couronne centrale(ce que ta cloche d'embrayage entraine 25 euros) attenttion à pas laisser trop de jeu au remontage(cloche/couronne) 2/10, cela correspond à une feuille de papier.
Aussi penser à mettre une goute de frein filet sur la vis que tu as perdu.

@+
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