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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 09.04.2009, 21:53:11 Sujet du message: Chassis fraisé allégé pour mon d8 |
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Je trouvais mon D8 un peu lourd , alors j'ai remis en marche ma Z1C .... a trente euros le chassis sur la baie on peut s'amuser !!
390 grammes pour l'original , 303 pour l'autre ...Profondeur de fraisage 2.4 mm , je pense que je vais encore grapiller une dizaine de grammes et il reste un peu de finition à faire .
Trois heures de bécanne tout de même , ça va faire rire les pros ....
Il est plus flexible mais ça reste costaud , bientôt en test .
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zef62 Expert**
Inscrit le: 01/02/2008 Messages: 570 Localisation: NPDC
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Posté le: 09.04.2009, 22:16:18 Sujet du message: |
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joli taf _________________ Mugen Mbx7R/Picco Boost/Sanwa/Spektrum |
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NE_O Ligue
Inscrit le: 23/10/2007 Messages: 261
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Posté le: 10.04.2009, 07:43:26 Sujet du message: |
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Salut YankeeForever
super boulot , le chassis de depart est epais de 4mm ou de 3mm , je pense 4mm pouer gagner 2.8mm
j'avais realisé la meme chose sur un chassis Eight 1.0 , je ne sais pas si tu peux mais j'avais attaqué aussi la partie pliée sous les bavettes mais pas sur toute la longueure en laissant des points d'appuis pour celles ci
A+ Vince _________________ http://www.rc-grafix.com/
http://www.actionmodelisme.com/ |
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jb13 Expert*
Inscrit le: 16/02/2008 Messages: 447 Localisation: Mrcpm ligue 10
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Posté le: 10.04.2009, 08:22:18 Sujet du message: |
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Beau boulo , tu veux pas faire le mien _________________ Hotbodies D815 EU moteur Corally, procircuit
Hotbodies E817 hobbywing 120 sct pro, léopard 2150kv
Xray xb4 2016 hobbywing 6.5
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 10.04.2009, 11:31:04 Sujet du message: |
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NE_O a écrit: | Salut YankeeForever
super boulot , le chassis de depart est epais de 4mm ou de 3mm , je pense 4mm pouer gagner 2.8mm
j'avais realisé la meme chose sur un chassis Eight 1.0 , je ne sais pas si tu peux mais j'avais attaqué aussi la partie pliée sous les bavettes mais pas sur toute la longueure en laissant des points d'appuis pour celles ci
A+ Vince |
Salut Vince !
Oui le chassis fait 4 mm , -2.4 il reste 1.6 c'est raisonnable ; dans la partie avant proche de la cellule je n'ai fraisé qu'à 1.5 mm , j'aime pas trop le fragiliser à cet endroit sensible ;
Ce matin je lui ai remis un petit coup , ensuite je vais creuser la partie sous le moteur et sous les cellules de 0.8 de plus ;
Pour les cotés pliés je vais voir , mais ma plus petite fraise fait 6 mm alors c'est pas gagné.
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fudji Découverte
Inscrit le: 31/12/2008 Messages: 85
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Posté le: 10.04.2009, 18:57:00 Sujet du message: |
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YankeeForever bonsoir je trouve que tu sous estime ton travail. moi perso je ne l'aurais pas fais, au mieux je aurais emmené dans une école de mécanique général, et je suis sur que si on fais un sondage il y a peut de personne qui oserais faire ce travail. je n'est qu'une chose a dire félicitation |
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 10.04.2009, 19:20:30 Sujet du message: |
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fudji a écrit: | YankeeForever bonsoir je trouve que tu sous estime ton travail. moi perso je ne l'aurais pas fais, au mieux je aurais emmené dans une école de mécanique général, et je suis sur que si on fais un sondage il y a peut de personne qui oserais faire ce travail. je n'est qu'une chose a dire félicitation |
Merci fudji ! Cet apres midi je lui ai remis une petite louche (deux heures de plus) , maintenant il est vers 285 grammes( je controlerai) et il a meilleure allure , j'ai fait un peu de finition . Il est tellement léger qu'il m'inquiète un peu à vrai dire !!
Je balance une photo ce soir.
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 10.04.2009, 21:15:35 Sujet du message: |
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Voilà , maintenant il est fini ; 284 grammes , je suis passé d'un tank à une dentelle , va falloir faire un peu gaffe maintenant ...
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fudji Découverte
Inscrit le: 31/12/2008 Messages: 85
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Posté le: 11.04.2009, 06:47:38 Sujet du message: |
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maintenant ce qui serait formidable ces de lui faire une petite anodisassions, et pas seulement pour le look mes aussi pour la dureté . |
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NE_O Ligue
Inscrit le: 23/10/2007 Messages: 261
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Posté le: 11.04.2009, 07:47:58 Sujet du message: |
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Voilà , maintenant il est fini ; 284 grammes , je suis passé d'un tank à une dentelle , va falloir faire un peu gaffe maintenant ...
.[/quote]
YankeeForever maintenant tu n'as plus qu'a eviter tous les obstacles alors
nno sans dec encore une fois super boulot reste plus qu' a tout remonter et de tourner pour se rendre compte de l'effet gagné aussi sur la souplesse du chassis sans oublier de garder les renforts de chassis _________________ http://www.rc-grafix.com/
http://www.actionmodelisme.com/ |
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Darkmo2 Elite
Inscrit le: 03/02/2007 Messages: 1799 Localisation: ligue 1
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Posté le: 11.04.2009, 09:08:43 Sujet du message: |
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YankeeForever a écrit: |
Voilà , maintenant il est fini ; 284 grammes , je suis passé d'un tank à une dentelle , va falloir faire un peu gaffe maintenant ...
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fait gaffe duand même de ne pas trop descendre en épaisseur... mon MP7 avait un chassis fioroni du même genre : 4mm et fraisé à mort dans tous les coins... une oeuvre d'art malheureusement bien fragile car les parties les plus fines n'on pas appéciées les sauts à répétitions (impacts en dessous déformant le chassis )
mias franchement jolie taf |
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 11.04.2009, 11:53:57 Sujet du message: |
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C'est sûr qu'une anodisation serait la bienvenue pour la rigidité mais ça je sais pas encore faire avec une fraiseuse !!!
A Carcassonne on a un triple mortel , on va voir comment ça se comporte en cas de loupé... Je m'attends à quelques enfoncements aux endroits un peu fins.
(Bon il va avoir droit aux protections en plastique sous les cellules , c'est pour ça que j'ai fraisé là aussi ; sinon y'aurait eu du diff bloqué par enfoncement du chassis !! )
Je connais bien mes temps sur ce circuit , on va voir si ça fait gagner quelque chose ou pas , et quel sera le résultat en terme de tenue de piste.
Si ça pouvait améliorer la motricité du train ar ce serait pas mal...(plus flexible..)
Pour l'instant il pleut des seaux alors c'est pas encore ce week end que je vais le tester.
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vincent11 Ligue
Inscrit le: 10/12/2008 Messages: 240
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Posté le: 11.04.2009, 13:57:59 Sujet du message: |
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tu essayera dimanche si la pluie s'arrette !! |
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 11.04.2009, 14:25:47 Sujet du message: |
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calypso222 a écrit: | tu essayera dimanche si la pluie s'arrette !! |
Salut Vincent ! J'ai pas l'impression qu'on va tourner demain ! Va voir tes mp.
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fudji Découverte
Inscrit le: 31/12/2008 Messages: 85
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Posté le: 11.04.2009, 15:14:15 Sujet du message: |
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yankee forever pour l'anodisation tu peut essayer les écoles qui forme a cela.
sinon un petit reportage photo sur ta manière de faire ton châssis je suis sur que cela peut intéressé beaucoup de monde. |
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 11.04.2009, 15:29:57 Sujet du message: |
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fudji a écrit: | yankee forever pour l'anodisation tu peut essayer les écoles qui forme a cela.
sinon un petit reportage photo sur ta manière de faire ton châssis je suis sur que cela peut intéressé beaucoup de monde. |
Salut Fudji ; j'ai pas pris de photos pendant la réalisation ; ce que je peux te dire :
1 : tracer au feutre à la louche sur le chassis les fraisages qu'on veut faire
2: positionner le chassis dans l'étau de la fraiseuse avec les cales qui vont bien en dessous .
3 : aprés six heures de taf si tu t'es un peu appliqué tu obtiens le résultat que tu as vu en photo ; (c'est pas parfait partout , y'a des endroits ou j'ai fait la feignasse mais ça se voit pas trop)
La fraiseuse c'est une H.Ernault Somua Z1C qui a été réformée d'un lycée professionnel de la région parisienne , 69 heures au compteur depuis sa reconstruction , elle est comme neuve avec le tableau electrique moderne qui va bien et les protections idoines.
Je vais essayer de trouver des photos de ce genre de bécanne.
La mienne n'a pas la visualisation sur les trois axes comme celle du dessous mais a toutes les protections autour pour bien casser les bombons.
- course longitudinale : 700 mm
- course transversale : 250 mm
- course verticale : 400 mm
- surface de la table : 1200 x 300 mm
- distance maxi. de la table a l axe de broche : 430 mm
- iso 40
- 12 vitesses de broche : 50 à 2500 tr/mn
- déplacement rapide sur les 3 axes
- puissance du moteur de broche : 2.2 Kw
- puissance du moteur de déplacement rapide : 0.75 Kw
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fudji Découverte
Inscrit le: 31/12/2008 Messages: 85
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Posté le: 11.04.2009, 18:49:18 Sujet du message: |
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dommage en tout cas je doit commencé a me faire vieux car je me répète mes ces formidable boulot |
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Darkmo2 Elite
Inscrit le: 03/02/2007 Messages: 1799 Localisation: ligue 1
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Posté le: 11.04.2009, 18:58:59 Sujet du message: |
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YankeeForever a écrit: | fudji a écrit: | yankee forever pour l'anodisation tu peut essayer les écoles qui forme a cela.
sinon un petit reportage photo sur ta manière de faire ton châssis je suis sur que cela peut intéressé beaucoup de monde. |
Salut Fudji ; j'ai pas pris de photos pendant la réalisation ; ce que je peux te dire :
1 : tracer au feutre à la louche sur le chassis les fraisages qu'on veut faire
2: positionner le chassis dans l'étau de la fraiseuse avec les cales qui vont bien en dessous .
3 : aprés six heures de taf si tu t'es un peu appliqué tu obtiens le résultat que tu as vu en photo ; (c'est pas parfait partout , y'a des endroits ou j'ai fait la feignasse mais ça se voit pas trop)
La fraiseuse c'est une H.Ernault Somua Z1C qui a été réformée d'un lycée professionnel de la région parisienne , 69 heures au compteur depuis sa reconstruction , elle est comme neuve avec le tableau electrique moderne qui va bien et les protections idoines.
Je vais essayer de trouver des photos de ce genre de bécanne.
La mienne n'a pas la visualisation sur les trois axes comme celle du dessous mais a toutes les protections autour pour bien casser les bombons.
- course longitudinale : 700 mm
- course transversale : 250 mm
- course verticale : 400 mm
- surface de la table : 1200 x 300 mm
- distance maxi. de la table a l axe de broche : 430 mm
- iso 40
- 12 vitesses de broche : 50 à 2500 tr/mn
- déplacement rapide sur les 3 axes
- puissance du moteur de broche : 2.2 Kw
- puissance du moteur de déplacement rapide : 0.75 Kw
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euh t'as la fraiseuse dans ton garage |
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 11.04.2009, 19:05:32 Sujet du message: |
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Ben je suis garagiste alors elle est dans mon atelier (c'est pas celle des photos , hein !celle là c'est pour montrer ce que c'est)
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Darkmo2 Elite
Inscrit le: 03/02/2007 Messages: 1799 Localisation: ligue 1
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Posté le: 11.04.2009, 23:48:17 Sujet du message: |
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sacré veinard va... |
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 12.04.2009, 14:42:42 Sujet du message: |
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calypso222 a écrit: | tu essayera dimanche si la pluie s'arrette !! |
Eh ben c'est loupé pour ce WE ! quel temps de m .. !!!! 6 degrés et de la pluie à gogo !!!! On est poutant dans le SUD !!!!!!!!!
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Darkmo2 Elite
Inscrit le: 03/02/2007 Messages: 1799 Localisation: ligue 1
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Posté le: 12.04.2009, 15:34:21 Sujet du message: |
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je te rassure ici avec la pluie de cette nuit je tente même pas de rouler non plus... |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120866 Localisation: 93
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Posté le: 12.04.2009, 16:12:19 Sujet du message: |
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beau boulot
par contre je sais pas si l'emplacement de tes usinages est judicieux
pour éviter d'affaiblir le chassis il est peut etre préférable de faire des fraisage dans le sens de la longueur
là par exemple c'est tres retravaillé mais pas de faiblesse _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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RCnews.fr pour toute l'actu !
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 12.04.2009, 19:00:35 Sujet du message: |
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Boh le dessin je l'ai pompé sur le chassis option de hot bodies et aprés il a eu droit à monsieur plus un peu partout ;
Je pense que le chassis option doit etre à 320 grammes .
HB fraisent à 2 mm dans le chassis qui fait 4 , moi 2.4 ou 2.6 selon les endoits , et 1.5 juste derrière la cellule avant (les deux évidements juste derrière)
Je vais voir , si c'est trop fragile le prochain sera moins attaqué !!
Trente euros avec le port depuis les us alors banzaïïï ...
Bon y'a aussi la platine radio plastique monobloc qui va tenir un peu tout d'avant à l'arrière , et les deux raidisseurs avant arrière, c'est pour ça que j'y suis allé gaiement aussi ;
Mais il sera plus "flex" que le chassis option , ça c'est sur ...
Peut etre que j'en ferai un que je passerai direct à 3 mm partout avant de le fraiser à un mm , on verra .
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fudji Découverte
Inscrit le: 31/12/2008 Messages: 85
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Posté le: 19.04.2009, 12:07:57 Sujet du message: |
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bonjour YankeeForever a tu pu essaye ton châssis si tu a eu une petite éclairci. |
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 19.04.2009, 20:43:04 Sujet du message: |
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Oui , j'ai testé ça aujourd'hui en même temps qu'un JP fx b5 black .
Le moteur a trois litres , pour l'instant il m'emballe pas , je me prononcerai plus tard mais ce sera dur de faire mieux que le ws7 ou le c6 je pense.
Côté chassis ben étonnament la voiture ne pèse plus que 3550 grammes au lieu de 3700 auparavant ; je sais pas ou sont passés les 50 d'écart avec ce que j'ai gagné sur le chassis .
J'ai retrouvé plein de motricité avec de la 800 dans les amortos sur la patinoire de carca , toujours mes diffs en 15000/20000/15000 et la voiture me plait beaucoup comme ça ; elle est hyper directive .
Pour ceux qui pensent que des gros diffs empèchent de tourner , je leur prete le d8 quand ils veulent !!!
Comme ça l'auto est hyper saine , elle se rattrappe tout le temps et permet de rouler avec des pneus en bois ; (mes proline badlands xtr)
Avec les Joker ça devient un rail ;
Alors je ne sais pas ce qu'apporte le chassis fraisé dans tout ça mais aujourd'hui je me suis fait plaisir avec ; par contre j'ai pas d'idée des chronos pour l'instant .
Par contre au niveau solidité il est validé
Il s'est pris le triple dans les dents plusieurs fois( atterrissage du milieu du chassis sur le haut de la troisième bosse ) et ça a pas bronché d'un iota , même pas un enfoncement aux endroits fins , je suis content.
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fudji Découverte
Inscrit le: 31/12/2008 Messages: 85
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Posté le: 20.04.2009, 03:56:26 Sujet du message: |
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et bien voila une bonne chose, pour tes 50 gramme ce n'est pas ton changement moteur. |
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