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Losi SmartDiff pour 8IGHT et 8IGHT-T. Aller à la page 1, 2  Suivante
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Auteur Message
Papymini
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MessagePosté le: 11.12.2008, 19:59:15    Sujet du message: Losi SmartDiff pour 8IGHT et 8IGHT-T. Répondre en citant



Attendus depuis pas mal de temps, Team Losi propose de nouveaux dif, "SamrtDif", pour 8IGHT et 8IGHT-T:



=> Team Losi SmartDif
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Papy boomer
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Elle est pas belle la vie?
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nico17
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MessagePosté le: 11.12.2008, 21:59:12    Sujet du message: Répondre en citant

Interressant, c est une sorte de diff Terex sauce Losi?
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Etanpaparazzi
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MessagePosté le: 12.12.2008, 01:26:12    Sujet du message: Répondre en citant

Enfin !

De plus avec plusieurs rampes 90° & 120°, et bien moins chère que le Terex et le Fioroni.

Et le tout avec une couronne centrale allégée. OK!
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Yann49
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MessagePosté le: 12.12.2008, 09:05:27    Sujet du message: Répondre en citant

Qui fait l'essai pour nous faire un compte rendu ? Mad
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Papymini
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Champion du monde
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Localisation: Orléans

MessagePosté le: 15.12.2008, 08:33:35    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Le manuel du SmartDiff Team Losi:



Les rampes à 120°:



Et à 90°:



Le set de ressorts de rappel:


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Papy boomer
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retroman
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MessagePosté le: 29.12.2008, 02:58:49    Sujet du message: Répondre en citant

une sorte d'autoblocant ?
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gugus
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MessagePosté le: 29.12.2008, 19:56:42    Sujet du message: Répondre en citant

un peu oui mais cela ne va pas jusqu'à l'arbre rigide
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stéph2006
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MessagePosté le: 17.01.2009, 00:38:59    Sujet du message: Répondre en citant

Sad pas moyen de le trouver dispo nul part

une idée de cette date ??
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flo13
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Localisation: MRCPM L10

MessagePosté le: 17.01.2009, 07:03:13    Sujet du message: Répondre en citant

Adam Drake l'a annoncé pour fin janvier, après est-ce que c'était uniquement pour les us... Question
Il a aussi expliqué que l'intérêt est de les monter au centre; et selon les piste à l'avant.
@+
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leader47
Découverte
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MessagePosté le: 17.01.2009, 12:04:02    Sujet du message: Répondre en citant

Tu le trouve sur de grand site au US... à 90$

a++
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stéph2006
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MessagePosté le: 17.01.2009, 15:02:23    Sujet du message: Répondre en citant

Smile bah en tous cas , sur le site us ou je cde, toujours pas dispo, tarif affiché mais pas en stock
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Vonvon
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MessagePosté le: 27.02.2009, 23:24:41    Sujet du message: Répondre en citant

Quelqu'un a déjà essayé ?
Quels sont les top-pilotes qui l'utilisent ?
Sur quel type de piste doit-on le mettre devant ?
_________________
Team Losi 8ight 2.0 / GRP Tuned / Spektrum DX2.0 / ACE 1015 & 1313
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yayer27
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Messages: 570

MessagePosté le: 28.02.2009, 10:00:11    Sujet du message: Répondre en citant

Vonvon a écrit:
Quelqu'un a déjà essayé ?
Quels sont les top-pilotes qui l'utilisent ?
Sur quel type de piste doit-on le mettre devant ?


Yannick utilise les Terex et en plus c'est français Smile
_________________
A jamais les premiers. Du Virage Depé s'élèvera la ferveur du peuple Marseillais.
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fred6233
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MessagePosté le: 08.03.2009, 20:27:32    Sujet du message: Répondre en citant

Hello!

J'ai utilisé un Smart Diff au centre avec les ressorts "mous": il me semble que ça rentrait mieux en virage qu'avec le diff standard rempli de 5'000.
La doc Losi indique que ce setup se révèle agressif à la remise des gaz (On-Power Agressive): personnellement j'ai trouvé qu'au contraire la remise des gaz était moins piègeuse. ... Vivement que je puisse continuer cet essai.
En revanche, j'ai quelques doutes quant à la fiabilité car les pignons ont l'air assez rikiki.

Dans ce poste, on parle de rampe 90° et 120° mais je n'ai pas trouvé d'info Losi à ce sujet. Est-ce que le diff central en est pourvu d'origine pour reproduire la prépondérance qu'on a sur les diff centraux Terex munis de rampes différentes pour l'AV et l'AR?
_________________
Fred6233, Mutrux, Suisse
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stan
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MessagePosté le: 23.04.2009, 12:37:16    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Est-ce que quelqu'un aurait de nouveaux retours sur la fiabilité et l'efficacité de ces diffs?

Dimanche, avec des diffs en 5000av/5000/2000arr, j'avais une voiture assez piégeuse à la remise des gaz, elle partait en survirage et l'arrière essayait de passer devant...
Elle avait aussi tendance a beaucoup se retourner en virage mais je pense que c'est moins du aux diffs et qu'il faut travailler sur la triangulation...

Ma question est donc est-ce que des SmartDiffs me permettraient de rendre l'avant plus facile et moins survireur et mettre la voiture sur des rails avec un train arrière qui suit tranquillement? Ou alors un autre réglage des diffs normaux me donnerait ce résultat?
Sur quel genre de piste les SmartDiffs sont les plus conseillés? (poussièreuse, accrochause, glissante,..)?

Merci d'avance et bon aprèm,

Stan
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nicorodrigaaaaz
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MessagePosté le: 23.04.2009, 13:17:53    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,en regardant les symptomes que tu indiques,je pense que tu as la barre ackerman longue, l'auto est plus facile en sortie de virage avec la courte.
Elle fait des toits par l'avant,essais de mettre 7000 dans le diff avant et peut etre une barre anti roulis de 2.5mm à l'avant si tu as toujours des problèmes.
Pareil pour la barre antiroulis arrière,essais de mettre là 2.5mm ou si tu veux plus de grip met la 2.7.
Voilou,essais déjà ça et tiens nous au courant. OK!
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stan
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MessagePosté le: 23.04.2009, 18:55:35    Sujet du message: Répondre en citant

Excellent, les conseils d'un pilote officiel! Very Happy
Effectivement, j'ai la barre longue d'origine, de même que les BAR.
Je vais tester tout cela ce week-end end si possible! Je laisse tomber les SmartDiff pour le moment... ^^
Merci encore Cool

A+++ Stan
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stefdubra
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MessagePosté le: 23.04.2009, 20:19:28    Sujet du message: Répondre en citant

moi j ai les 2 le central c est celui du truggy avec un 50 dents et l av c est un tt pour ma part cela a résolus mes problème mais il faut rouler comme un porc et toujours un peut de gaz mais les roues av manges un peut plus
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stéph2006
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MessagePosté le: 12.05.2009, 17:35:33    Sujet du message: Répondre en citant

Smile alors d'autres on essayé en ce début de saison

Razz
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Micland16
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MessagePosté le: 12.05.2009, 20:16:12    Sujet du message: Répondre en citant

Testé ce week-end sur la piste de Bergerac.

Donc j'étais en SmartDiff à l'avant et au centre. Mon LOSI était tres bien équilibré, rentrait tres bien en virage et gardait bien la corde. De plus je trouve qu'elle motricait mieux que d'habitude quand je suis en 5000 au centre.

A suivre ...

@+ Michaël
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MessagePosté le: 12.05.2009, 20:47:55    Sujet du message: Répondre en citant

oki rampe en 90 et ressort 0.15 pour les deux , montés ensemble ??
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Micland16
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MessagePosté le: 12.05.2009, 20:51:58    Sujet du message: Répondre en citant

stéph2006 a écrit:
oki rampe en 90 et ressort 0.15 pour les deux , montés ensemble ??


Sortie d'enballage pour les deux
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MessagePosté le: 12.05.2009, 21:08:02    Sujet du message: Répondre en citant

J avoue hésiter beaucoup sur cette option! Confused

Toi Micland, tu as bien eu le diff Trative IV, pourquoi etre passé aujourd hui sur les smartdiffs? Et quelles avantages te procurent ils d avantage?
deplus le test de Bergerac n est pas vraiment objectif au vu des conditions humide donc benefique pour l accroche que ce soit en diffs options ou standard!

Selon mes sources, Yannick aurait lui aussi arrété d utilisé le terex!

Au prix de ces options, je ne suis pas encore convaincu aujoud hui de leur réel avantage. Sad
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stéph2006
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MessagePosté le: 12.05.2009, 21:13:17    Sujet du message: Répondre en citant

Micland16 a écrit:
stéph2006 a écrit:
oki rampe en 90 et ressort 0.15 pour les deux , montés ensemble ??


Sortie d'enballage pour les deux


oki :P

moi perso, cela fait deux week end de courses ou j'ai essayé au centre uniquement

la première fois dans des conditions très poussiéreuses et extrêmement glissante , bilan avec les ressort de 0.15 et rampe de 90 , voiture extrêmement vive a l'accélération( la voiture motricais vraiment beaucoup et d'un seul coup ) , trop pour moi , je n'avais pas le temps de changer le set up du diff donc chui repassé en diff standard

la deuxième course , d'office monté avec les ressort de 0.20 et idem, piste passé de poussiéreuse a sec, plus grasse et la j'avoue que ça allait super bien, je l'ai laissé toute la journée de course et chui super content , verais sur d'autre pistes ....
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Micland16
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MessagePosté le: 12.05.2009, 22:07:44    Sujet du message: Répondre en citant

nico17 a écrit:
J avoue hésiter beaucoup sur cette option! Confused

Toi Micland, tu as bien eu le diff Trative IV, pourquoi etre passé aujourd hui sur les smartdiffs? Et quelles avantages te procurent ils d avantage?
deplus le test de Bergerac n est pas vraiment objectif au vu des conditions humide donc benefique pour l accroche que ce soit en diffs options ou standard!

Selon mes sources, Yannick aurait lui aussi arrété d utilisé le terex!

Au prix de ces options, je ne suis pas encore convaincu aujoud hui de leur réel avantage. Sad


Salut Nico.

Le Tractive IV est toujours monté en permanace sur le 8IGHT de Florence et tourne depuis un an sans probleme.

Pour le prix d'un tractive IV, j'en ai 2 en smartdiffs. De plus je prefere le comportement avec les 2 diffs montés ensemble, voiture facile en entrée et qui motrice en sortie.

Comme j'ai mon chassis + celui de Florence à m'occuper sur les courses, ça m'evite de passer du temps à bosser sur les diffs. A Touvent j'était aussi en smartdiffs à l'avant et au centre et ca passait aussi, si je n'avais pas eu de problemes moteurs.

Perso je garde ces diffs jusqu'à la fin de la saison.

@+ Michaël
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Michaël LANDREVIE
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nico17
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MessagePosté le: 12.05.2009, 22:32:34    Sujet du message: Répondre en citant

On pourra en reparler ensemble à la fin du mois à Dolus si Florence et toi venez? OK!
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flourider
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MessagePosté le: 13.05.2009, 20:08:47    Sujet du message: Répondre en citant

Salut tout le monde,

très content de mes smartdiffs jusqu'à présent je viens de découvrir que le central commence à serrer lorsque je serre la couronne.

J'ai beau regarder, tout est normal à l'intérieur et il me faut desserrer les vis d'1/4 de tour pour qu'il soit libre.

Si qqu'un a une solution à part le remplacement du corps du diff, je suis preneur.....
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stéph2006
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MessagePosté le: 13.05.2009, 20:20:16    Sujet du message: Répondre en citant

Smile tu utilise au centre et devant , dans quel configuration de réglage ?

pour ce qui est de ton souci , les ressort intérieur sont bien dans leur gorge ( perso , j'ai bien appuyé au remontage pour qu'il se positionne dans leur trous
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flourider
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MessagePosté le: 14.05.2009, 07:58:27    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai effectivement bien vérifié les ressorts, ça ne vient pas de là, la seule explication que je trouve c'est qu'il manque qques dixièmes de profondeur au corps de diff.

Pour la config: 120°/0.20 partout jusqu'à présent, très bien quand il y a un minimun d'accroche, ça sousvire légèrement en sortie de virage quand l'accroche diminue, par contre pour la motricité y'a pas photo.... Surprised

Je viens de recevoir les rampes 90°, je vais les essayer à l'avant le week end prochain avec les ressorts 0.15.
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seb1974
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MessagePosté le: 14.05.2009, 11:47:12    Sujet du message: Répondre en citant

salut je possede un losi 2 et je trouve l'arriere carrement instable.
les smartdiffs peuvent ils m'aider ? Réagissent il un peu comme une prépondérance à l'avant ?
Avez-vous les cales options avant et arrière ? Question
Merci d'avance pour vos réponses.
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