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jsr741
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Localisation: haute savoie A 300m de chez Fleau
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 Posté le: 29.04.2009, 21:29:00 Sujet du message: |
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Tu as quel Novak?
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jeannot
Champion du monde
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| Posté le: 29.04.2009, 22:12:03 Sujet du message: |
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| #3024 HV Pro BL system 4,5 excuse moi mais je suis novice en electric |
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josselin
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Inscrit le: 15/04/2005
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| Posté le: 29.04.2009, 22:48:13 Sujet du message: |
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| jeannot a écrit: | | #3024 HV Pro BL system 4,5 excuse moi mais je suis novice en electric |
salut,
oui mes le 12 dents
@+ |
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jsr741
Elite
Inscrit le: 05/01/2008
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Localisation: haute savoie A 300m de chez Fleau
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| Posté le: 30.04.2009, 06:45:28 Sujet du message: |
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Le truc, c'est que pour que ton moteur tienne en 4S ; il faudrait un rapport du style 10/66....Son trop fort chez Novak 
Part sur un pignon de 10 et contrôle la température moteur toute les 2 minutes.
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josselin
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Inscrit le: 15/04/2005
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| Posté le: 30.04.2009, 09:14:57 Sujet du message: |
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| jsr741 a écrit: | Le truc, c'est que pour que ton moteur tienne en 4S ; il faudrait un rapport du style 10/66....Son trop fort chez Novak
Part sur un pignon de 10 et contrôle la température moteur toute les 2 minutes. |
salut, l'amis roblochon
oh va pas décourager mon jeannot toi 
puis fais attention ici si tu a le malheur de critiqué tel ou tel produit tu es mal vue 
t'inquiete mon jeannot quand tu reviens a clamart amene le tout si tu a pas fumé ton enssemble novak d'ici la et je regarde tout ça 
moi je dirais aussi que certains mag sont fort de revendre cet enssemble, il profite que le brushless soit nouveau pour certains et il refourge tout et n'importe quoi   
@+ |
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jsr741
Elite
Inscrit le: 05/01/2008
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Localisation: haute savoie A 300m de chez Fleau
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| Posté le: 30.04.2009, 12:29:00 Sujet du message: |
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Moi je dis juste sa pour éviter que les gens soit décu par le BL juste à cause de matériel pas adapté.
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
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Localisation: Orléans
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| Posté le: 30.04.2009, 12:51:41 Sujet du message: |
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C'est très bien Novak 
En tt 1/8, si j'ai tout suivi, ils n'ont pas encore/peut-être sorti le combo qui va bien pour vos "MONSTRUEUSES" configurations
Les config qui gagnent en courses tt 1/8 en ce moment, c'est quoi  , pas du Novak 
Pour le reste, 1/10 piste et tt ainsi que crawler 
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Papy boomer
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Elle est pas belle la vie?
Il sera bientôt trop tard pour tout. |
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jsr741
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Inscrit le: 05/01/2008
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Localisation: haute savoie A 300m de chez Fleau
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| Posté le: 30.04.2009, 13:04:07 Sujet du message: |
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Nos config comme tu le dis, ne sont pas monstrueuse....Quand tu te fais coursé par un C6 assoiffé de Tr/min, faut bien tout ça.
Pour les moteur Novak pour 1/8 eme c'est tres simple:
Le KV du 4,5 HV c'est 5000
Il est capable de supporté 890W.En 4S sa fait une conso de 60A.
Quand Fleau roule avec des thermiques, pour les suivres, il est au environ de 1500W soit 100A
Si tu monte avec ce moteur Novak 4.5 un rapport de 10/46 sur un buggy, sa fait une vitesse théorique d'environ 95 Km/H, chose que meme un Neu 1515 pourtant 2 fois plus puissant, ne peux pas arrivé à faire en fonctionnement "normale".
Je continue ou tu vois ou je veux en venir
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jeannot
Champion du monde
Inscrit le: 22/08/2004
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Localisation: ligue 14 Aveyron BCR
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| Posté le: 30.04.2009, 13:06:39 Sujet du message: |
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| Pour l'instant j'ai fait rouler un peu la voiture chez moi dans l'aveyron cette semaine c'est surprenant de puissance mais hélas le temps était mauvais (pluie et même neige) donc j'espère pouvoir le faire ce week end en respectant les conseils donnés ci dessus soit à sucy ou à savigny |
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Fleau
Elite
Inscrit le: 05/01/2008
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Localisation: Haute savoie au bout du chemin qui mène chez JSR 74
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| Posté le: 30.04.2009, 16:51:26 Sujet du message: |
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| jsr741 a écrit: | Nos config comme tu le dis, ne sont pas monstrueuse....Quand tu te fais coursé par un C6 assoiffé de Tr/min, faut bien tout ça.
Pour les moteur Novak pour 1/8 eme c'est tres simple:
Le KV du 4,5 HV c'est 5000
Il est capable de supporté 890W.En 4S sa fait une conso de 60A.
Quand Fleau roule avec des thermiques, pour les suivres, il est au environ de 1500W soit 100A
Si tu monte avec ce moteur Novak 4.5 un rapport de 10/46 sur un buggy, sa fait une vitesse théorique d'environ 95 Km/H, chose que meme un Neu 1515 pourtant 2 fois plus puissant, ne peux pas arrivé à faire en fonctionnement "normale".
Je continue ou tu vois ou je veux en venir |
100%, 200% que dis je 10 000% d'accord avec JSR!!!!
On fait pas des config de ouf (enfin plus! ) mais des configs pour rouler avec équivalence (voir un peu mieux) qu'un th.
Maintenant il faut savoir la puissance qu'on a besoin pour y arriver est de environ 1200 a 1500W.
après il faut un KV qui correspond avec la tension d'alimentation afin de ne pas a avoir besoin d'avoir un rapport trop petit! voir minuscule!
Je suis désolé mais les ensemble NOVAK ne sont pas adapter au TT 1/8 pour le moment.
en revanche, pour 1/10 il vont surment très bien.
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gachettesoude
Expert**
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Localisation: Alsace
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| Posté le: 30.04.2009, 18:37:25 Sujet du message: |
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Il ne faut pas oublier qu'à la base, le Novak HV était conçu pour motoriser les monsters trucks un peu plus dignement (et légèrement ) qu'avec les 2 moteurs brushed qui se font encore. A partir de là, la puissance n'était pas forcement une qualité majeur (je rappel que c'est un format 540L et pas XL  ) compte tenu de la transmission et de tenu de route de ces bestiaux. Ceci explique également les KV un peu élevé, car sur une électrique avec 2 540 ça tourne assez vite. Il fallait s'adapté au rapport de transmission.
Partant de là, Novak à simplement surfé sur la vague du TT1/8 BL, en adaptant au plus vite un produit existant via un kit de transformation. Ca leur a permis d'être les premiers, mais il a fallu faire un compromis. Nul doute qu'il y aura un HV-2, beaucoup plus à même de répondre à nos attentes 
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josselin
Elite
Inscrit le: 15/04/2005
Messages: 1376
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| Posté le: 30.04.2009, 19:15:03 Sujet du message: |
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| papymini a écrit: | C'est très bien Novak
En tt 1/8, si j'ai tout suivi, ils n'ont pas encore/peut-être sorti le combo qui va bien pour vos "MONSTRUEUSES" configurations
Les config qui gagnent en courses tt 1/8 en ce moment, c'est quoi , pas du Novak
Pour le reste, 1/10 piste et tt ainsi que crawler |
salut, papy
novak est peut etre pas movais en 1/10 et encore parceque le réglement impose les moteur avec capteur
moi je dis si il n'imposait pas ce type de moteur ont verraient des plettenberg, lehner, hacker, neu etc...
donc arretez de dire que tel produit est bien, tout ceci ce n'est que du markéting
ce n'est que mon point de vue
mais bon si ce type de moteur marchait mieux je pense que Hans Lehner fairait se type de moteur
il y a qu'a voir tout les reccord de vitesse actuel sont fait avec des moteurs lehner ou neu et ce n'estpas pour rien si ils ont choisis
@+ |
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gachettesoude
Expert**
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Localisation: Alsace
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| Posté le: 30.04.2009, 19:50:46 Sujet du message: |
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Le jour ou ils autorisent les lehner à courir, Novak mets la clef sous la porte
Un 1525 c'est près de 800W pour 135g  Sans commentaire
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Fleau
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| Posté le: 30.04.2009, 19:57:36 Sujet du message: |
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un 1509 tu veux dire!
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gachettesoude
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| Posté le: 30.04.2009, 20:01:25 Sujet du message: |
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non non, 1525, mais chez Lehner 
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josselin
Elite
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| Posté le: 30.04.2009, 20:01:57 Sujet du message: |
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| Fleau a écrit: | | un 1509 tu veux dire! |
salut, l'amis
non non bien un 1525 lehner
@+ |
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Darkmo2
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| Posté le: 30.04.2009, 20:02:06 Sujet du message: |
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| gachettesoude a écrit: | Il ne faut pas oublier qu'à la base, le Novak HV était conçu pour motoriser les monsters trucks un peu plus dignement (et légèrement ) qu'avec les 2 moteurs brushed qui se font encore. A partir de là, la puissance n'était pas forcement une qualité majeur (je rappel que c'est un format 540L et pas XL ) compte tenu de la transmission et de tenu de route de ces bestiaux. Ceci explique également les KV un peu élevé, car sur une électrique avec 2 540 ça tourne assez vite. Il fallait s'adapté au rapport de transmission.
Partant de là, Novak à simplement surfé sur la vague du TT1/8 BL, en adaptant au plus vite un produit existant via un kit de transformation. Ca leur a permis d'être les premiers, mais il a fallu faire un compromis. Nul doute qu'il y aura un HV-2, beaucoup plus à même de répondre à nos attentes |
bof ce que tu dit... faudra que je te fasse voir le erevo niveau tenue de route c'est quand même apte à supporter autant qu'un TT voir même plus... et le rapport avec un HV n'est pas forcemment plus adapté... 13 dents sur le erevo au lieu de 19 d'origine ça fait quand même une grosse différence non? après les novak HV 4.5 5.5 etc ... c'est juste une évolution du HV MAXX qui commence à dater de quelques années... faut juste attendre le remplaçant |
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Fleau
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| Posté le: 30.04.2009, 20:04:26 Sujet du message: |
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ah pardon!
chez neu le 1509 fait 800W en continue et 1500W en pointe pour 170gr.
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gachettesoude
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| Posté le: 30.04.2009, 20:08:38 Sujet du message: |
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| Darkmo2 a écrit: |
bof ce que tu dit... faudra que je te fasse voir le erevo niveau tenue de route c'est quand même apte à supporter autant qu'un TT voir même plus... et le rapport avec un HV n'est pas forcemment plus adapté... 13 dents sur le erevo au lieu de 19 d'origine ça fait quand même une grosse différence non? après les novak HV 4.5 5.5 etc ... c'est juste une évolution du HV MAXX qui commence à dater de quelques années... faut juste attendre le remplaçant |
Disons que le e-revo est arrivé un peu après, et révolutionne pas mal le genre. Moi je parlais plutôt E-maxx, et consort. Après niveau moteur, il tourne sur des 550 standards, donc pas trop rapide.
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gachettesoude
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| Posté le: 30.04.2009, 20:14:48 Sujet du message: |
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Tient papy, regarde ça et dis moi si tu trouve aussi bien chez Novak, LRP, etc... En pointe ça sort à plus de 1200W, et encore 92% de rendement 
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