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RCmag Index du Forum » TT 1/8 Kyosho

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jsr741
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MessagePosté le: 29.04.2009, 21:29:00    Sujet du message: Répondre en citant

Tu as quel Novak?
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jeannot
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MessagePosté le: 29.04.2009, 22:12:03    Sujet du message: Répondre en citant

#3024 HV Pro BL system 4,5 excuse moi mais je suis novice en electric
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josselin
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MessagePosté le: 29.04.2009, 22:48:13    Sujet du message: Répondre en citant

jeannot a écrit:
#3024 HV Pro BL system 4,5 excuse moi mais je suis novice en electric


salut,
oui mes le 12 dents

@+
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jsr741
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MessagePosté le: 30.04.2009, 06:45:28    Sujet du message: Répondre en citant

Le truc, c'est que pour que ton moteur tienne en 4S ; il faudrait un rapport du style 10/66....Son trop fort chez Novak Bravo!

Part sur un pignon de 10 et contrôle la température moteur toute les 2 minutes.
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josselin
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MessagePosté le: 30.04.2009, 09:14:57    Sujet du message: Répondre en citant

jsr741 a écrit:
Le truc, c'est que pour que ton moteur tienne en 4S ; il faudrait un rapport du style 10/66....Son trop fort chez Novak Bravo!

Part sur un pignon de 10 et contrôle la température moteur toute les 2 minutes.


salut, l'amis roblochon
oh va pas décourager mon jeannot toi Laughing Laughing Laughing
puis fais attention ici si tu a le malheur de critiqué tel ou tel produit tu es mal vue Mad Laughing Laughing
t'inquiete mon jeannot quand tu reviens a clamart amene le tout si tu a pas fumé ton enssemble novak d'ici la et je regarde tout ça Wink

moi je dirais aussi que certains mag sont fort de revendre cet enssemble, il profite que le brushless soit nouveau pour certains et il refourge tout et n'importe quoi Evil or Very Mad Crying or Very sad Twisted Evil

@+
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jsr741
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MessagePosté le: 30.04.2009, 12:29:00    Sujet du message: Répondre en citant

Moi je dis juste sa pour éviter que les gens soit décu par le BL juste à cause de matériel pas adapté.
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Papymini
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MessagePosté le: 30.04.2009, 12:51:41    Sujet du message: Répondre en citant

C'est très bien Novak Smile
En tt 1/8, si j'ai tout suivi, ils n'ont pas encore/peut-être sorti le combo qui va bien pour vos "MONSTRUEUSES" configurations Wink
Les config qui gagnent en courses tt 1/8 en ce moment, c'est quoi Question Wink , pas du Novak Je dors
Pour le reste, 1/10 piste et tt ainsi que crawler OK!
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Elle est pas belle la vie?
Il sera bientôt trop tard pour tout.
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jsr741
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MessagePosté le: 30.04.2009, 13:04:07    Sujet du message: Répondre en citant

Nos config comme tu le dis, ne sont pas monstrueuse....Quand tu te fais coursé par un C6 assoiffé de Tr/min, faut bien tout ça.

Pour les moteur Novak pour 1/8 eme c'est tres simple:
Le KV du 4,5 HV c'est 5000
Il est capable de supporté 890W.En 4S sa fait une conso de 60A.
Quand Fleau roule avec des thermiques, pour les suivres, il est au environ de 1500W soit 100A

Si tu monte avec ce moteur Novak 4.5 un rapport de 10/46 sur un buggy, sa fait une vitesse théorique d'environ 95 Km/H, chose que meme un Neu 1515 pourtant 2 fois plus puissant, ne peux pas arrivé à faire en fonctionnement "normale".

Je continue ou tu vois ou je veux en venir Question Wink
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jeannot
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MessagePosté le: 30.04.2009, 13:06:39    Sujet du message: Répondre en citant

Pour l'instant j'ai fait rouler un peu la voiture chez moi dans l'aveyron cette semaine c'est surprenant de puissance mais hélas le temps était mauvais (pluie et même neige) donc j'espère pouvoir le faire ce week end en respectant les conseils donnés ci dessus soit à sucy ou à savigny
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Fleau
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MessagePosté le: 30.04.2009, 16:51:26    Sujet du message: Répondre en citant

jsr741 a écrit:
Nos config comme tu le dis, ne sont pas monstrueuse....Quand tu te fais coursé par un C6 assoiffé de Tr/min, faut bien tout ça.

Pour les moteur Novak pour 1/8 eme c'est tres simple:
Le KV du 4,5 HV c'est 5000
Il est capable de supporté 890W.En 4S sa fait une conso de 60A.
Quand Fleau roule avec des thermiques, pour les suivres, il est au environ de 1500W soit 100A

Si tu monte avec ce moteur Novak 4.5 un rapport de 10/46 sur un buggy, sa fait une vitesse théorique d'environ 95 Km/H, chose que meme un Neu 1515 pourtant 2 fois plus puissant, ne peux pas arrivé à faire en fonctionnement "normale".

Je continue ou tu vois ou je veux en venir Question Wink




100%, 200% que dis je 10 000% d'accord avec JSR!!!!

On fait pas des config de ouf (enfin plus! Mad ) mais des configs pour rouler avec équivalence (voir un peu mieux) qu'un th.

Maintenant il faut savoir la puissance qu'on a besoin pour y arriver est de environ 1200 a 1500W.

après il faut un KV qui correspond avec la tension d'alimentation afin de ne pas a avoir besoin d'avoir un rapport trop petit! voir minuscule!

Je suis désolé mais les ensemble NOVAK ne sont pas adapter au TT 1/8 pour le moment.

en revanche, pour 1/10 il vont surment très bien.
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MessagePosté le: 30.04.2009, 18:37:25    Sujet du message: Répondre en citant

Il ne faut pas oublier qu'à la base, le Novak HV était conçu pour motoriser les monsters trucks un peu plus dignement (et légèrement Laughing ) qu'avec les 2 moteurs brushed qui se font encore. A partir de là, la puissance n'était pas forcement une qualité majeur (je rappel que c'est un format 540L et pas XL Cool ) compte tenu de la transmission et de tenu de route de ces bestiaux. Ceci explique également les KV un peu élevé, car sur une électrique avec 2 540 ça tourne assez vite. Il fallait s'adapté au rapport de transmission.
Partant de là, Novak à simplement surfé sur la vague du TT1/8 BL, en adaptant au plus vite un produit existant via un kit de transformation. Ca leur a permis d'être les premiers, mais il a fallu faire un compromis. Nul doute qu'il y aura un HV-2, beaucoup plus à même de répondre à nos attentes Rolling Eyes
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josselin
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MessagePosté le: 30.04.2009, 19:15:03    Sujet du message: Répondre en citant

papymini a écrit:
C'est très bien Novak Smile
En tt 1/8, si j'ai tout suivi, ils n'ont pas encore/peut-être sorti le combo qui va bien pour vos "MONSTRUEUSES" configurations Wink
Les config qui gagnent en courses tt 1/8 en ce moment, c'est quoi Question Wink , pas du Novak Je dors
Pour le reste, 1/10 piste et tt ainsi que crawler OK!


salut, papy
novak est peut etre pas movais en 1/10 et encore parceque le réglement impose les moteur avec capteur Laughing Twisted Evil
moi je dis si il n'imposait pas ce type de moteur ont verraient des plettenberg, lehner, hacker, neu etc...
donc arretez de dire que tel produit est bien, tout ceci ce n'est que du markéting Rolling Eyes Rolling Eyes
ce n'est que mon point de vue OK!

mais bon si ce type de moteur marchait mieux je pense que Hans Lehner fairait se type de moteur OK!
il y a qu'a voir tout les reccord de vitesse actuel sont fait avec des moteurs lehner ou neu et ce n'estpas pour rien si ils ont choisis OK!

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MessagePosté le: 30.04.2009, 19:50:46    Sujet du message: Répondre en citant

Le jour ou ils autorisent les lehner à courir, Novak mets la clef sous la porte Mad
Un 1525 c'est près de 800W pour 135g Surprised Sans commentaire Evil or Very Mad
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MessagePosté le: 30.04.2009, 19:57:36    Sujet du message: Répondre en citant

un 1509 tu veux dire!
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MessagePosté le: 30.04.2009, 20:01:25    Sujet du message: Répondre en citant

non non, 1525, mais chez Lehner Razz
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MessagePosté le: 30.04.2009, 20:01:57    Sujet du message: Répondre en citant

Fleau a écrit:
un 1509 tu veux dire!


salut, l'amis
non non bien un 1525 lehner OK!


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MessagePosté le: 30.04.2009, 20:02:06    Sujet du message: Répondre en citant

gachettesoude a écrit:
Il ne faut pas oublier qu'à la base, le Novak HV était conçu pour motoriser les monsters trucks un peu plus dignement (et légèrement Laughing ) qu'avec les 2 moteurs brushed qui se font encore. A partir de là, la puissance n'était pas forcement une qualité majeur (je rappel que c'est un format 540L et pas XL Cool ) compte tenu de la transmission et de tenu de route de ces bestiaux. Ceci explique également les KV un peu élevé, car sur une électrique avec 2 540 ça tourne assez vite. Il fallait s'adapté au rapport de transmission.
Partant de là, Novak à simplement surfé sur la vague du TT1/8 BL, en adaptant au plus vite un produit existant via un kit de transformation. Ca leur a permis d'être les premiers, mais il a fallu faire un compromis. Nul doute qu'il y aura un HV-2, beaucoup plus à même de répondre à nos attentes Rolling Eyes


bof ce que tu dit... faudra que je te fasse voir le erevo niveau tenue de route c'est quand même apte à supporter autant qu'un TT voir même plus... et le rapport avec un HV n'est pas forcemment plus adapté... 13 dents sur le erevo au lieu de 19 d'origine ça fait quand même une grosse différence non? après les novak HV 4.5 5.5 etc ... c'est juste une évolution du HV MAXX qui commence à dater de quelques années... faut juste attendre le remplaçant Mad
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MessagePosté le: 30.04.2009, 20:04:26    Sujet du message: Répondre en citant

ah pardon! Laughing

chez neu le 1509 fait 800W en continue et 1500W en pointe pour 170gr.
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MessagePosté le: 30.04.2009, 20:08:38    Sujet du message: Répondre en citant

Darkmo2 a écrit:

bof ce que tu dit... faudra que je te fasse voir le erevo niveau tenue de route c'est quand même apte à supporter autant qu'un TT voir même plus... et le rapport avec un HV n'est pas forcemment plus adapté... 13 dents sur le erevo au lieu de 19 d'origine ça fait quand même une grosse différence non? après les novak HV 4.5 5.5 etc ... c'est juste une évolution du HV MAXX qui commence à dater de quelques années... faut juste attendre le remplaçant Mad


Disons que le e-revo est arrivé un peu après, et révolutionne pas mal le genre. Moi je parlais plutôt E-maxx, et consort. Après niveau moteur, il tourne sur des 550 standards, donc pas trop rapide.
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MessagePosté le: 30.04.2009, 20:14:48    Sujet du message: Répondre en citant

Tient papy, regarde ça et dis moi si tu trouve aussi bien chez Novak, LRP, etc... En pointe ça sort à plus de 1200W, et encore 92% de rendement Shocked


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