Comparatif moteurs début de gamme piste 1/8

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Tractoricou · Champion du monde Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 122617 Localisation: 93

J'ouvre ce sujet pour faire un comparatif photos entre les 3 moteurs début de gamme piste 1/8 que j'ai eu l'occasion de démonter et présenter sur RCmag Wink

JP Racing 21 P-7L stock ( environs 240€ )

Nova Rossi N21-5T "classico" ( environs 230€ )

RB Classico 09 ( environs 210€ )

A suivre ... OK!

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denislamalice · Posté le: 07.06.2009, 19:45:17 Sujet du message:

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Denis Sallé

Sigma · Posté le: 07.06.2009, 19:47:57 Sujet du message:

Opération commerciale deux achetés le troisième offert c'est ça Laughing

Merci Eric !!! Mr. Green

gachettesoude · Posté le: 07.06.2009, 20:53:04 Sujet du message:

Ne soyez pas moqueur. Au prix du matos piste 1/8 aujourd'hui ( Shocked

) ce type de moteur devient vraiment intéressant.
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Sigma · Posté le: 07.06.2009, 20:59:53 Sujet du message:

benco · Posté le: 07.06.2009, 21:11:47 Sujet du message:

pour ma part je prendrais aucun de ces trois moteurs et pour 50 euros de plus je prendrais un jp 7l black .je connais pas le rb mais le jp stock et le nova classico , j'ai essayer les deux et sincerment la difference est flagrante par rapport a un jp7 l black. sinon pour faire mon choix entre ces moteurs je prendrais le jp 7l qui est beaucoup mieux en bas par rapport au nova classico. OK!

gachettesoude · Posté le: 07.06.2009, 21:39:57 Sujet du message:

C'est vrai que la piste à toujours coûté un peu plus chère que le TT. Mais ces derniers temps on a vraiment atteint des sommets. Je m'en suis pas encore remis du Nova Collari edition pas vu à moins de 600€ Surprised

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Un pseudo ça se mérite!

classique · Ligue Inscrit le: 30/10/2008 Messages: 191

sujet interressant, donc j'attend la suite OK!

Tractoricou · Posté le: 08.06.2009, 05:07:38 Sujet du message:

dans les boites on retrouve:

JP: Une fiche de conseil pour le rodage et les réglages en français, un éclaté du moteur et une planche d'autocollant.

Nova: Une fiche de conseil pour le rodage et les réglages, un éclaté du moteur et des d'autocollants. Problème, contrairement à JP qui distribue le même type de moteurs, c'est qu'en Anglais, rien en Français ...
Par contre en bonus Nova Rossi livre des bouchons qui seront bien utiles lors du nettoyage moteur ou pour son stockage. 2 chapes de commande du carburateur sont aussi incluses.

RB: Le moteur bien calé dans un bloc de mousse, il est maintenant livré avec des bouchons qui seront bien utiles lors du nettoyage moteur ou pour son stockage.
On trouve aussi un manuel d'utilisation de 36 pages en français et en anglais avec des conseils sur le carburant, les réglages moteurs, le filtre à air, le rodage .... Il y a aussi une petite planche d'autocollants, un éclaté du moteur.
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Tractoricou · Posté le: 08.06.2009, 05:16:01 Sujet du message:

Les carburateurs !

JP: Le carburateur est de type "tout alu" et simple réglage, il fait 9mm et est livré avec une "buseé de 8,5 mm.

Nova: Le carburateur est de type "tout alu" à double réglage. On retrouve là aussi un système de venturi amovible ( 4 livrées dans le kit ! ).

RB: Le carburateur a cette fois ci un corps en plastique moulé et à simple réglage, il fait 9 mm et il est possible de monter des buses ( non livrée ).
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Tractoricou · Posté le: 08.06.2009, 16:21:03 Sujet du message:

Fixation carbu

Pour le JP et le Nova on retrouve une clavette monobloc sans joint.

Pour le RB une clavette alu anodisée orange en 2 parties intégrant des joints torique d'étanchéité.
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assoelectro · Expert* Inscrit le: 06/10/2008 Messages: 322

un petit plus pour le rb pour l'instant !

Tractoricou · Posté le: 09.06.2009, 18:08:51 Sujet du message:

Pour le JP: Culasse à 8 ailettes ( diamètre 50 ) avec insert séparé pour bougie turbo et ses joints de décompression, 2 en alu ( 0,3 ) et 1 en cuivre ( 0,1 ). La bougie est livrée d'origine ( n°6 ).

Pour le Nova: Culasse à 8 ailettes avec insert séparé pour bougie turbo et ses joints de décompression ( 2 en alu et 1 en cuivre ). La bougie est livrée d'origine ( n°6 ).

Pour le RB: Culasse à 8 ailettes avec insert séparé pour bougie turbo et ses 2 joints de décompression ( 0,1 ) en alliage de
cuivre. La bougie est livrée d'origine ( turbo n°6 ).

Donc pour résumé y'a pas de difference à ce niveau Wink

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Ahmed945 · Expert* Inscrit le: 18/11/2008 Messages: 400

Le P7L a une version préparer pour une dizaine d'euros en plus, intérréssant.

Ahmed Very Happy

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Tractoricou · Posté le: 10.06.2009, 19:29:53 Sujet du message:

Les carters du JP et du Nova qui sont tres proches, le JP est juste un peu plus retravaillé !

Le carter du RB qui est different avec un traitement "black" et un roulement étanche à l'avant
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Tractoricou · Posté le: 16.06.2009, 18:15:07 Sujet du message:

les 3 bouchons de carter sont identique !
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cedric · Ligue Inscrit le: 29/05/2009 Messages: 226

tu fais un classement à la fin ?

Tractoricou · Posté le: 24.06.2009, 16:47:13 Sujet du message:

pas vraiment, a chacun de se faire son opinion OK!

Le vilebrequin du JP de 14mm avec passage des gaz de 9,5 mm, le plateau est bien retravaillé avec une virgule "turbo".
Petit bonus JP, la fameuse pâte rouge qui améliore le passage des gazzzz !

Le vilebrequin du nova de 14mm avec passage des gaz de 9,5 mm, le plateau est bien retravaillé avec une virgule "turbo".

Le vilebrequin du RB bi-turbo de 14mm avec passage des gaz de 9,5, le plateau est bien retravaillé avec 2 virgules "turbo".
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Modelprophilippe · Expert** Inscrit le: 04/02/2009 Messages: 595

je pense que les JP ne son plus d'actulitée au vu des bruit de la cessation d'activite de la marque
modelpro P.CHAUSSARD

denislamalice · Posté le: 24.06.2009, 18:06:43 Sujet du message:

Ah bon, ce sont des bruits fondés ??
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denislamalice · Posté le: 25.06.2009, 09:35:25 Sujet du message:

C'est vrai qu'il n'y pratiquement plus rien à vendre dans la boutique...
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Tractoricou · Posté le: 07.07.2009, 14:22:29 Sujet du message:

kit jp

kit nova

kit rb
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chocnuts · Découverte Inscrit le: 02/08/2009 Messages: 1

Merci beaucoup!

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maboule · Ligue Inscrit le: 30/10/2008 Messages: 286

dommage pour le jp qui ne doit plus se faire car il semble le plus interressant

benco · Posté le: 03.09.2009, 20:06:25 Sujet du message:

jp a été repris par GIMAR (italie ) donc affaire a suivre.
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sbou · Ligue Inscrit le: 08/11/2012 Messages: 103

Quelqu'un aurait une liste des moteurs piste d'entrée de gamme quand on ne fait pas de la compétition.
Piste 4x4 et classique

Merci

axl · Elite Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892

RB Speed 21 (7tr + m.e.s)
Novarossi Brave ou N21 5tr (classico) (5tr / 1 echappement)
Novarossi Ison 21 (7tr + m.e.s)
Picco FSI (6tr / 1 echappement)
Sonic Prostock 21 (5tr + m.e.s)
SM 21 ON S (7tr + m.e.s + ceramic)
STS 2119 (5tr / 1 echappement) (je l'utilise en classique)
BP Racing 735 R TRACK (7tr + m.e.s)
BP Racing serie X track 7 (7tr + m.e.s)

Y en a peut être d'autres, et certain ne sont peut être plus évident à trouver, mais c'est en gros les moteurs les moins cher, certes, pas que des petits moteurs, le nova Ison, les BP, le RB, le SM, et le STS ont déjà pas mal de coffre...

sbou · Ligue Inscrit le: 08/11/2012 Messages: 103

Merci,

Je vais regarder ça , mais le rb est chez speed-rc mais il ne semble plus dispo sur le site rb?
je vais regarder les autres.

axl · Elite Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892

Normal, le Speed 21 était une édition limitée, comme beaucoup de moteurs RB...
Perso, je pense que le Novarossi Ison et le SM sont les meilleurs choix, et les deux sont dispo dans des boutiques sérieuses, 245€ pour le Nova et 220€ pour le SM.
Après le STS est aussi un très bon moteur, avec un bon tarif (220€), et nous sommes toujours à la recherche de gens pour l'utiliser en 1/8 4x4.

Modelprophilippe · Expert** Inscrit le: 04/02/2009 Messages: 595

il y a aussi les top en 7 et 9 transferts

https://www.modelpro.fr/c-25_60-3-5cc-piste.html

philippe chaussard modelpro grenoble