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thierry45
Elite
Inscrit le: 01/02/2009
Messages: 1110
Localisation: orlèans
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 Posté le: 11.07.2009, 21:28:08 Sujet du message: |
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salut a tous  franchement quand je regarde tous ce que vous proposer
en réglage pfeuuuu! tout simplement perdu 
alors ptite question 
longvic c'est pour bientot! alors des petites astuces a me con
seiller deuxieme courses en 1.0.salut  |
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cryssfotos
Découverte
Inscrit le: 14/07/2009
Messages: 44
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| Posté le: 14.07.2009, 13:04:13 Sujet du message: |
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Perso je tourne a Longvic tous les jours ( vacances ) sauf quand il pleut.....;-)
Ce que je peux vous conseiller c'est d'avoir une voiture qui envoie car ca va très très vite........et aussi prete a se receptionner sur un très grand saut ( americaine ) qui vous propulse très loin et tres haut......la piste a été refaite dans le bas et le pif paf se passe a fond avant de se retrouver face a cette derniere.
J'adore cette piste.
CRYSS |
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Oz
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007
Messages: 7722
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cryssfotos
Découverte
Inscrit le: 14/07/2009
Messages: 44
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| Posté le: 14.07.2009, 20:02:31 Sujet du message: |
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non j'exagere mais tu poses un bon coup de frein avant le pif et gaz jusqu'a la sortie sur l'americaine !!!!
CRYSS
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thierry45
Elite
Inscrit le: 01/02/2009
Messages: 1110
Localisation: orlèans
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| Posté le: 14.07.2009, 21:27:43 Sujet du message: info |
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super a vous entendre ça me va très bien!
je vais tout sauter comme ça loin devant 
merci de vos commentaires
o weed end prochains
méga/RB/PROLINE/embray/BBF  |
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thierry45
Elite
Inscrit le: 01/02/2009
Messages: 1110
Localisation: orlèans
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| Posté le: 15.07.2009, 21:48:59 Sujet du message: a l'ouest |
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salut encore a tous ! j'ai reçu un méssage,me disant qu'il fallait aller
sur le sujet conversation mais pour moi c'est du chinois
conçernant :losi  alors je c'est plus car des que discute avec vous
tous !!!!!!!!!!!!!!  |
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cuiros
Découverte
Inscrit le: 17/07/2009
Messages: 24
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| Posté le: 17.07.2009, 21:59:20 Sujet du message: |
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bon et ben seulement 1.5 litres de carburant passé avec ce losi 2.0, et plein de petit soucis qui ont l'air commun avec d'autres!!!
-chapes d'amortos qui se font la malle à l'avant , malgré une limitation de débattement (changé et depuis R.A.S)
- vis qui maintient sur le méplat de cardans centraux qui se désserrent ( à voir d'office sortie de boite)
- roulement de diff central qui s'envoie rapidement en l'air (mauvaise cam)
- sauve servo (ressort) à revoir trop dur d'origine, le désserrer et surtout frein filet, autrement il se fait lui aussi la malle
- option cale alu au diff arriere (là je l'ai fait d'office grace à des conseils de potes du club,merci!!), j'ose même pas imaginer l'usure avec le plastic
- noix de cardans arrière qui s'use déjà, ainsi que les cardans ( de la merde)
- voir à tout prix aussi la vis qui sert l'axe des cardans centraux (moi l'axe est sortie et m'a explosé le renvoi d'angle de direction), heureusement pas perdu, la protection "le soufflet" de cardan m'a retenu l'axe
- embrayage de mauvaise qualité, les masselottes s'use rapidement, j'envisage de monter un embrayage kyosho qui est 100 fois plus résistant
- déjà vu aussi les chapes de reglage carrossage qui s'arrache ou qui s'enfonce littéralement sur un choc ( là encore mauvais usinage plastic, je penses)
- et sur mon chassis, défauts fabrication barre ackerman, décidément (jeu important, vis qui ne serre pas assez)
bref pas encore le support d'amortos avant, ça ne serait tardé...c'est bien américain, efficace mais mauvaise qualité de came.d'autres casses pour vous????parce que là ça commence à faire |
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speedy2
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006
Messages: 9809
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| Posté le: 17.07.2009, 22:36:05 Sujet du message: |
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on s'y fait ou pas..
peut-etre il est temps que tu changes de buggy...
mais tous les buggys ont des points faibles
et peuvent peter qq. part au milieu, centre
ou l'avant, sur trop de stress
Dernière édition par speedy2
Modérateur le 22.07.2009, 17:49:24; édité 2 fois |
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blade98000
Elite
Inscrit le: 01/10/2005
Messages: 1557
Localisation: NSC MOUGINS
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| Posté le: 17.07.2009, 22:40:27 Sujet du message: |
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| ou de bien monter et entretenir son buggy non ? |
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cryssfotos
Découverte
Inscrit le: 14/07/2009
Messages: 44
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| Posté le: 18.07.2009, 07:44:46 Sujet du message: |
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| cuiros a écrit: | bon et ben seulement 1.5 litres de carburant passé avec ce losi 2.0, et plein de petit soucis qui ont l'air commun avec d'autres!!!
-chapes d'amortos qui se font la malle à l'avant , malgré une limitation de débattement (changé et depuis R.A.S)
- vis qui maintient sur le méplat de cardans centraux qui se désserrent ( à voir d'office sortie de boite)
- roulement de diff central qui s'envoie rapidement en l'air (mauvaise cam)
- sauve servo (ressort) à revoir trop dur d'origine, le désserrer et surtout frein filet, autrement il se fait lui aussi la malle
- option cale alu au diff arriere (là je l'ai fait d'office grace à des conseils de potes du club,merci!!), j'ose même pas imaginer l'usure avec le plastic
- noix de cardans arrière qui s'use déjà, ainsi que les cardans ( de la merde)
- voir à tout prix aussi la vis qui sert l'axe des cardans centraux (moi l'axe est sortie et m'a explosé le renvoi d'angle de direction), heureusement pas perdu, la protection "le soufflet" de cardan m'a retenu l'axe
- embrayage de mauvaise qualité, les masselottes s'use rapidement, j'envisage de monter un embrayage kyosho qui est 100 fois plus résistant
- déjà vu aussi les chapes de reglage carrossage qui s'arrache ou qui s'enfonce littéralement sur un choc ( là encore mauvais usinage plastic, je penses)
- et sur mon chassis, défauts fabrication barre ackerman, décidément (jeu important, vis qui ne serre pas assez)
bref pas encore le support d'amortos avant, ça ne serait tardé...c'est bien américain, efficace mais mauvaise qualité de came.d'autres casses pour vous????parce que là ça commence à faire |
C'est vrai.......  .....malheureusement.....
J'ai rencontré une bonne partie de ces memes problemes.
Mon buggy est bien monté et entretenu, et pourtant...
CRYSS
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bidou_53
Ligue
Inscrit le: 25/07/2008
Messages: 227
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| Posté le: 18.07.2009, 07:55:18 Sujet du message: |
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| cuiros a écrit: | bon et ben seulement 1.5 litres de carburant passé avec ce losi 2.0, et plein de petit soucis qui ont l'air commun avec d'autres!!!
-chapes d'amortos qui se font la malle à l'avant , malgré une limitation de débattement (changé et depuis R.A.S)
- vis qui maintient sur le méplat de cardans centraux qui se désserrent ( à voir d'office sortie de boite)
- roulement de diff central qui s'envoie rapidement en l'air (mauvaise cam)
- sauve servo (ressort) à revoir trop dur d'origine, le désserrer et surtout frein filet, autrement il se fait lui aussi la malle
- option cale alu au diff arriere (là je l'ai fait d'office grace à des conseils de potes du club,merci!!), j'ose même pas imaginer l'usure avec le plastic
- noix de cardans arrière qui s'use déjà, ainsi que les cardans ( de la merde)
- voir à tout prix aussi la vis qui sert l'axe des cardans centraux (moi l'axe est sortie et m'a explosé le renvoi d'angle de direction), heureusement pas perdu, la protection "le soufflet" de cardan m'a retenu l'axe
- embrayage de mauvaise qualité, les masselottes s'use rapidement, j'envisage de monter un embrayage kyosho qui est 100 fois plus résistant
- déjà vu aussi les chapes de reglage carrossage qui s'arrache ou qui s'enfonce littéralement sur un choc ( là encore mauvais usinage plastic, je penses)
- et sur mon chassis, défauts fabrication barre ackerman, décidément (jeu important, vis qui ne serre pas assez)
bref pas encore le support d'amortos avant, ça ne serait tardé...c'est bien américain, efficace mais mauvaise qualité de came.d'autres casses pour vous????parce que là ça commence à faire |
Perso, ca fait 1 an et demi que je roule avec le mien, il doit avoir une 20 ène de litre maintenantet j'ai eu une fois le souci de la chape qui se déboite; les vis de méplat de cardan centraux il suffit de mettre du frein filet et avec les condom c'est nikel; je roules toujours avec les cales plastics des diffs; l'embrayage d'origine c'est vrai s'use vite c'est vrai mais avec des massellottes long life plus de pb, je les changes environ a 10 litres; le jeu dans le train avant j'ai aussi comme tous le monde je pense mais ca n'empèche pas de rouler.
voilou, ne te démoralise pas, c'est un super chassis. |
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thierry45
Elite
Inscrit le: 01/02/2009
Messages: 1110
Localisation: orlèans
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| Posté le: 21.07.2009, 22:07:50 Sujet du message: losi |
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c'est vrai perso j'ai fait ma première course il y a 1 mois nikel sauf
que problème moteur :evil:sinon l' embrayage 
pour le reste |
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Dede26
Expert*
Inscrit le: 13/05/2009
Messages: 337
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| Posté le: 21.07.2009, 22:26:37 Sujet du message: |
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| Bidou_53 qu'appelles tu des "massellottes long life" ? |
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flo13
Elite
Inscrit le: 08/12/2007
Messages: 1691
Localisation: MRCPM L10
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| Posté le: 22.07.2009, 06:56:46 Sujet du message: |
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| Dede26 a écrit: | | Bidou_53 qu'appelles tu des "massellottes long life" ? |
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bidou_53
Ligue
Inscrit le: 25/07/2008
Messages: 227
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| Posté le: 22.07.2009, 12:09:09 Sujet du message: |
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C'est cela même; merci flo 13.
Je me suis trompé sur la dénomination; c'est maw life et non long life. |
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Dede26
Expert*
Inscrit le: 13/05/2009
Messages: 337
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| Posté le: 22.07.2009, 19:58:20 Sujet du message: |
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| ok merci bien ! un bon plan pour les avoir au meilleur tarif (MP) |
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speedy2
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006
Messages: 9809
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| Posté le: 04.08.2009, 22:34:29 Sujet du message: |
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est-ce que le filetage sur les tirants est europeen
ou aussi filetage us ?? |
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