Présentation et montage du Kyosho MP9 Racing Buggy

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Tractoricou · Champion du monde Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 122755 Localisation: 93

Auteur: Tractoricou
Date de publication: 27/11/2009
La présentation et le montage détaillé du Kyosho MP9 Racing avec plus de 450 photos.
A retrouver rubrique technique de Rcmag.com
https://www.rcmag.fr/reviews/technique/article_technique.htm
Writer: Tractoricou
Publication: 11/27/2009
Presentation and assembly in details of MP9 Racing, with more 450 pics.
You find it in technical column of RCmag.com

Découverte et montage du Kyosho MP9 Racing Buggy

Le montage du Kyosho MP9 "Racing Buggy" va être détaillé sur ce sujet, nous avions déjà présenté le MP9 fin 2008 mais c'était la version TKI qui est un peu mieux équipée. C'est le distributeur Kyosho FDL qui nous a proposé d'effectuer ce montage, cela nous empêchera pas bien sure de garder notre indépendance et de continuer à donner nos avis sur ce kit !

En fin de page, il sera noté avec nos observations.
N'hésitez pas a intervenir pour donner des conseils, des infos ....

A noter que j'ai préféré refaire toute les photos afin de proposer une meilleure définition.

La boite de type "valise" est assez vendeuse avec une mise en avant des nombreux titres de champion du monde acquis par Kyosko en TT 1/8.

On ouvre la boite !

Sous l'emballage extérieur on trouve la boite en carton, un petit regret vue le prix du kit, les acheteurs auraient sûrement apprécié une valise plus rigide avec un sac aux couleurs Kyosho, comme l'offrent par exemple certains concurrents.
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Tractoricou · Posté le: 17.08.2009, 19:30:27 Sujet du message:

A l'ouverture de la boite on découvre 2 belles planches d'autocollants et la notice anglais / japonais ainsi qu'une traduction intégrale en français réalisée par l'importateur FDL.
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Tractoricou · Posté le: 18.08.2009, 06:30:27 Sujet du message:

Un document double page en anglais et en japonais pour expliquer les réglages possibles avec le système d'inserts et une fiche de réglage
vierge. A regretter l'absence de fiche de réglage en français, c'est pourtant généralement livré avec les kits, une de base et une vierge seraient les bienvenues.
La notice n'a pas beaucoup évoluée depuis les années 80, cela date un peu ... Pour le montage, comme toujours sur les Kyosho 1/8 c'est très facile car les ajustements sont de qualité, par contre l'ordre de montage indiqué ne me semble pas toujours judicieux. Les notices Kyosho ont longtemps été une référence mais maintenant il y a un peu mieux et surtout plus juste ( logique de montage, conseils, look ... ).
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Tractoricou · Posté le: 18.08.2009, 16:58:22 Sujet du message:

Attention, sur la notice en français il y a quelques erreurs, c'est souvent la version International qui est représentée. Par exemple sur le MP9 TKI on
avait 4 pistons noirs, sur le Racing il y a 2 blancs et 2 noirs, pour trouver le bon montage il faudra donc utiliser la notice anglaise.
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Tractoricou · Posté le: 19.08.2009, 05:26:59 Sujet du message:

Les éclatés des versions française et anglaise, c'est cette dernière qu'il faut consulter pour avoir les bonnes références.
Le éclatés sont comme toujours très pratiques, on trouve aussi la liste des références pièces détachées et options en fin de notice.
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electroman · Ligue Inscrit le: 04/02/2008 Messages: 144

en effet c'est pas la même voiture qui est représentée, on le voit avec les noix et les références des rotules
l'écart de prix entre le tki et le racing est assez faible ( 70 € ), est ce justifié ?
et savez vous si les 2 versions sont encore commercialisées ou s'il n'y a plus que le racing distribué par l'importateur ?

Tractoricou · Posté le: 20.08.2009, 18:42:02 Sujet du message:

j'avoue avoir tres peu d'infos a ce sujet Shocked

L'outillage livré avec le kit, 3 clés CHC qu'il ne faut mieux pas utiliser ( qualité très moyenne ), la clé de 17 pour les roues et une clé en croix très pratique.
On trouve aussi un petit pot de graisse assez fluide et 3 petits flacons d'huile silicone pour les différentiels ( 2 de 4000 et un de 2000 ).
Manque surtout l'huile pour les amortisseurs ...

La carrosserie avec ses caches pour les vitres et le velcro pour les bavettes.
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miniman · Posté le: 20.08.2009, 19:12:58 Sujet du message:

slt

pour les huiles......j'ai jamais compris pourquoi pas mal de marques ne donnent pas les huiles pour un 1er remplissage amortisseurs Question

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Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8

Tractoricou · Posté le: 20.08.2009, 19:48:24 Sujet du message:

c'est 50/50 Wink

L'aileron ( 54g ) qui semble visuellement assez résistant avec de grosses nervures en dessous et des dérives très avancées ce qui lui donne un look original.
En course on a remarqué qu'il y avait quelques casses à ce niveau, je n'ai pas d'info sur une éventuelle modification apportée sur les MP9 plus récents.
Contrairement à la version TKI ou il était noir, celui ci est blanc.
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Mister-T · Ligue Inscrit le: 08/10/2008 Messages: 157

Je me rappelle de ma première kyosho, il y avait l'huile d'amorto fourni, un fiole avec liquide jaune dedans, ca devait être du 15W40 Very Happy

(l'huile silicone c'était encore un truc élitiste a l'époque)

Tractoricou · Posté le: 21.08.2009, 06:08:32 Sujet du message:

Très beau châssis de 3mm avec un gros travail d'allégement, il fait 280g. Le traitement de surface a changé comme sur le reste des pièces aluminium ( supports amortisseurs, cales de triangulations ... ), il sera donc peut être un peu moins résistant que sur le MP9 TKI.

Les bavettes sont très enveloppantes avec un emplacement pour mettre du velcro sur le coté, je me pose juste la question de la fixation du
velcro sur la carrosserie ? Cela permet comme en 1/10 de protéger efficacement la mécanique et les éléments de la radio.
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Tractoricou · Posté le: 22.08.2009, 07:48:49 Sujet du message:

Toutes les pièces sont classiquement regroupées dans des sachets par étapes de montage.
A noter que beaucoup de pièces sont en grappes, donc il y a pas mal d'ébavurage à faire.
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Tractoricou · Posté le: 23.08.2009, 07:57:00 Sujet du message:

Différentes cales, les plus grandes c'est pour surélever les paliers de transmission en cas d'utilisation de la couronne option de 48 dents et
les plus petites c'est pour les servos afin qu'ils ne touchent le châssis.

Les différentes cales pour les réglages de pincement, anti plongé, anti cabrage, voie ... C'est passé du gris au jaune fluo ( existe aussi en vert et orange ).
J'ai monté d'autres voitures qui utilisaient ce système mais là j'ai eu un peu de mal à les identifier, elles sont en effet toutes différentes ( parfois de peu ), on peut regretter qu'il n'y ai pas eu de recherche de standardisation. Habituellement on utilise juste 2 types de cales pour toute la voiture, une avec le trou centré pour le réglage intermédiaire et l'autre décalé pour le mini et le maxi ( en l'inversant ). Par contre on peut noter que le MP9 offre la possibilité de régler la voie ( 2 positions ) ce qui est plutôt rare.
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Tractoricou · Posté le: 23.08.2009, 12:06:12 Sujet du message:

La protection de sortie d'échappement à fixer sur la bavette ( inspiré du Mugen MBX5 )

les 2 flasques anti boue à placer sur les triangles arrière et les 2
racleurs de jantes.

Les renforts de châssis sont en plastique ( inspiré du Xray XB8 ), je trouve que c'est plutôt une bonne solution, cela donne un minimum de souplesse et les nylstop sont "prisonniers" dans des empreintes moulées.
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electroman · Ligue Inscrit le: 04/02/2008 Messages: 144

Tractoricou · Posté le: 24.08.2009, 19:57:32 Sujet du message:

là c'est a chacun de voir, si tu trouves avec seulement 70€ de difference, faut mieux prendre le tki

Les palonniers renforcées sont très bien, ils sont adaptables sur toutes les marques. Le filtre à air double mousses.
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Tractoricou · Posté le: 25.08.2009, 07:25:40 Sujet du message:

Quelques pièces qui ont changé par rapport à la version TKI, à noter la disparition des pneus AKA sur le kit Racing ce qui explique en partie la différence de tarif. Les noix de différentiels ne sont plus les versions
"light", même choses pour l'ensemble des rotules qui passent de l'alliage d'aluminium traité à l'acier.
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Tractoricou · Posté le: 25.08.2009, 16:13:55 Sujet du message:

Les cales comme le châssis ne bénéficient plus du même traitement de surface et l'anodisation est plus foncée. Le support amortisseur arrière
est plus bas afin d'accueillir les amortisseurs qui sont plus court.
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Tractoricou · Posté le: 26.08.2009, 06:58:42 Sujet du message:

Montage du kit

Ce qu'il faut hors outillage pour le montage du kit. De l'huile moteur ( celle de votre Twingo ! ), de l'huile pour le filtre à air, une bonne colle cyano, de l'huile silicone pour les amortisseurs, du frein filet de qualité, du joint silicone, quelques colliers et pour les plus minutieux, des ballons.
Mais aussi un outillage de qualité afin de préserver les empreintes CHC ...

L'ordre de montage de la notice qui n'est pas toujours très logique mais on peut déjà dire que le montage du MP9 est à la portée de tous, suffit
juste d'éviter quelques petits pièges, comme toujours un Kyosho cela s'assemble vraiment facilement.

Montage des différentiels - La transmission

Les différentiels sont vraiment petit et étroit, cela permet de gagner beaucoup de poids et d'avoir des cellules très compactes.
Sur la première photo on voit bien la différence de taille entre le corps de différentiel central et ceux des cellules.
Les planétaires comme les satellites sont moulés et on remarquer là aussi le travail d'allégement.
Les joints sont en papier et on peut déjà signaler que d'origine le calage semble parfait.
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Tractoricou · Posté le: 26.08.2009, 16:24:26 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 27.08.2009, 15:51:00 Sujet du message:

L'éclaté d'un différentiel de pont ( avant ou arrière ), la couronne conique de 43 dents avec sa denture droite très fine, pour la préserver il faudra
bien sure surveiller régulièrement l'état des roulements et de la cellule. A noter que les noix ne sont plus "light" mais une version plus standard.
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Tractoricou · Posté le: 27.08.2009, 18:20:09 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 31.08.2009, 05:45:41 Sujet du message:

Pour le montage des différentiels, ne pas oublier de mettre un peu graisse ( celle livrée sur le kit est bien fluide et adaptée ) sur la noix de sortie et le
joint torique. Pour maintenir en place le joint papier, vous pouvez utiliser un peu de graisse ou d'huile silicone épaisse. Sur les corps avant et arrière,
on glisse la goupille d'entrainement du planétaire par un trou latéral qui est ensuite obturé par une vis CHC sans tête M4. C'est pas le montage que je préfère car il y a toujours un petit risque de fuite, pour l'éviter je mets une un peu de colle cyano sur la vis avant sa mise en place.
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Tractoricou · Posté le: 31.08.2009, 16:44:53 Sujet du message:

L'éclaté du différentiel central, la couronne est de 46 dents.
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Tractoricou · Posté le: 01.09.2009, 07:41:49 Sujet du message:

A noter là aussi la présence de noix pleines qui remplacent les light de la version TKI. Le corps de différentiel central est bien plus gros, le volume d'huile important le rendrait plus constant dans le temps.
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Tractoricou · Posté le: 02.09.2009, 17:03:44 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 02.09.2009, 17:51:19 Sujet du message:

Contrairement aux différentiels de pont, la goupille d'entrainement du planétaire se glisse par l'intérieur.
Une fois les pignons montées on voit bien la différence de volume entre les différentiels de pont et le central.

Important

J'ai des infos à vous donner sur le tarif des MP9 et des pieces. OK!

Pour l'instant le TKI n'est plus fabriqué, donc ceux qui en voulaient un, il en reste encore dans des magasins ( j'en ai vu par exemple a la maquette du plaisir )

Le prix du Racing va baisser, on en trouvera surement en dessous de 500€

le prix des pieces va aussi baisser, de 15 a 30 selon les references
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serafin · Posté le: 02.09.2009, 21:21:12 Sujet du message:

Tu as mis des micros dans les stands a Reims? Mr. Green

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REGARDE EN L'AIR JE VIENS DE PRENDRE UNE BOSSE...
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Tractoricou · Posté le: 03.09.2009, 05:42:09 Sujet du message:

non, j'ai racheté kyosho japon Laughing

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crazydriver · Posté le: 03.09.2009, 08:19:13 Sujet du message:

pour info le kit est désormais a 495 euros chez PCM depuis ce matin ..... C'est la Fête