Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
Auteur |
Message |
Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 122973 Localisation: 93
|
Posté le: 04.09.2009, 18:58:02 Sujet du message: Photos du GS CLX de Xavier Wilfart (09/09)* |
|
|
Photos prises lors de la coupe de France Reims 2009
Le GS CLX très modifié de Xavier Wilfart ( ligue 4 ) motorisé par un JP B3 Black avec résonateur Nova Rossi 2015. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !
https://www.facebook.com/RCmag
et
https://www.facebook.com/ramoneda.eric |
|
Revenir en haut |
|
|
gazman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167
|
Posté le: 04.09.2009, 19:49:53 Sujet du message: |
|
|
voiture assez modifiée , train avant complet de cl1,options ultra racing, amortos de...?
xavier, peut tu nous en dire plus sur ton auto ca serait cool ? |
|
Revenir en haut |
|
Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 122973 Localisation: 93
|
|
Revenir en haut |
|
xavier Ligue
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 168 Localisation: douai
|
Posté le: 04.09.2009, 21:00:26 Sujet du message: |
|
|
Salut Gazman,
Toute la partie centrale de la voiture vient du CLX, y compris la transmission. Je roule en 15 dents, au passage.
Les amortos sont des kyosho. Les GS big bore sont beaucoup trop courts.
Le reste de la voiture vient du cl1 advanced : les nouveaux triangles, fusées, cardans, supports d'amortos.( le support du CLX a des ancrages trop hauts )
Je précise que j'avais fait tout cela avant de voir la voiture de Matias. Je préférais le train avant sur rotule.
Il y a pas mal d'options fioroni, comme les renforts, les noix de cardans LIC.
La visserie est en titane, les pas inversés de direction sont en alu ( traxxas ). Les colonettes de direction en alu, les boules sont en alu et viennent du MP9, etc...L'ensemble doit tourner à 3Kg350 grand maximum.
Dans les diffs : 10 devant, 7 au centre, et 2 derrière.
Pistons avant 5*1.3 et arrière 6*1.3
huile 800 devant 600 derrière.
J'ai du monter des hexagones étroits de MBX5 pour passer dans la boite avec les pneus AKA.
Pour finir, j'ai mis des proline, car j'était vraiment trop juste.
Dans l'ensemble, j'ai bien galéré à Reims.
Dur d'être seul sur une voiture. |
|
Revenir en haut |
|
xavier Ligue
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 168 Localisation: douai
|
Posté le: 04.09.2009, 21:03:01 Sujet du message: |
|
|
c'est vrai tracto, ce sera les vacances d'avoir des bases de réglage.
En 2010, je me casserais moins la tête. |
|
Revenir en haut |
|
Billy_Joe Expert**
Inscrit le: 28/04/2005 Messages: 584
|
Posté le: 04.09.2009, 21:03:37 Sujet du message: |
|
|
Pourquoi t'as tout changé sur ta caisse ? |
|
Revenir en haut |
|
xavier Ligue
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 168 Localisation: douai
|
Posté le: 04.09.2009, 21:06:34 Sujet du message: |
|
|
J'ai rien changé.
J'avais un CL1, et j'ai acheté des pièces de CLX.
Je n'ai jamais acheté de train avant ni arrière de CLX. |
|
Revenir en haut |
|
Oz Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722
|
|
Revenir en haut |
|
Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 122973 Localisation: 93
|
|
Revenir en haut |
|
Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 122973 Localisation: 93
|
|
Revenir en haut |
|
Oz Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722
|
|
Revenir en haut |
|
Oz Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722
|
|
Revenir en haut |
|
|