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Message |
Oz
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007
Messages: 7722
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 Posté le: 11.11.2009, 16:36:08 Sujet du message: Photos du MP777 de Philippe Carandi (07/09)* |
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Photos prises lors du GP 4x2 2009 
Le MP777 de Philippe Carandi équipé du kit MP742 de Veco21 ( ligue 1 ).
_________________
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Dernière édition par Oz
Modérateur le 22.12.2009, 22:16:03; édité 1 fois |
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Capitaine_Caverne
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008
Messages: 6507
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| Posté le: 11.11.2009, 20:52:24 Sujet du message: |
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Qu'est qu'il est beau le président avec sa tuture  |
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flo29
Expert**
Inscrit le: 09/10/2007
Messages: 508
Localisation: Bretagne
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| Posté le: 11.11.2009, 20:58:04 Sujet du message: |
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Très jolie voiture, bien pensée.
ça doit bien marcher en 4x2. |
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Capitaine_Caverne
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008
Messages: 6507
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| Posté le: 11.11.2009, 21:07:33 Sujet du message: |
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C'est une super auto.
Nous sommes 6 je crois au club à en avoir une et franchement que du bonheur. |
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speedrabbit
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 4143
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| Posté le: 11.11.2009, 22:02:55 Sujet du message: |
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Développée pendant la saison 2008 par EG-Motorsport et Bull-Guhm, sur le modele "4x2 du peuple" de Stakar, ce MP742 est effectivement idéal pour celui qui veut tout simplement rouler sans se prendre la tête.
C'est simple, fiable, pas cher, rapide à mettre en oeuvre et malgré tout performant > 1 MP742 finaliste 2008 de la coupe des ligues, plusieurs victoires Promo et Open en 2009 et 3 MP742 en finales A à la RCMag.
Cela a permit de recycler le chassis MP777 4x4 et le stock de pieces de la saison passée de la plupart d'entre nous.
Le seul investissement fut celui du kit 4x2: porte accu + cale de pincement et éventuellement le palier pour la noix de cardan du pignon d'attaque.
Avec ce palier, la transmission reste parfaitement alignée et aucun d'entre nous n'a déploré de détérioration du couple conique.
Pour ceux qui avaient encore un boitier radio MRC au fond de leur caisse, c'était encore mieux, cela a permit de déplacer le reservoir à l'arriere droit.
Jojo propose une réédition 2009 de ce boitier qui va surement connaitre un beau succès.
On peut aussi laisser le reservoir à son emplacement d'origine comme Capitaine Caverne, par exemple, cela marche aussi bien.
Dans mon cas, avec le reservoir à l'arriere, j'ai lesté de 70g sur le coté droit du chassis pour compenser le poid du moteur et obtenir un équilibre G/D parfait à reservoir 1/2 plein. Ainsi, le MP742 saute à plat et accelere en ligne.
La voiture tourne autour des 3.5 kg en ordre de marche. |
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flo29
Expert**
Inscrit le: 09/10/2007
Messages: 508
Localisation: Bretagne
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| Posté le: 11.11.2009, 23:46:32 Sujet du message: |
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J'ai eu un turbo inferno 4X2, ça m'étonne car ça resemble beaucoup...
La base 4X2 kyosho est restée la même. |
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flo29
Expert**
Inscrit le: 09/10/2007
Messages: 508
Localisation: Bretagne
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| Posté le: 11.11.2009, 23:50:28 Sujet du message: |
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Voilà quelques photos de l'époque...
C'est un turbo inferno monté en 4X2 et pas un MP-6 comme les autos collants le laisse croire. |
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miniman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004
Messages: 7506
Localisation: seine et marne
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| Posté le: 12.11.2009, 00:18:12 Sujet du message: |
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slt
de quoi est compose le kit EG ? s'adapte t'il sur un SP1?
_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
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Capitaine_Caverne
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008
Messages: 6507
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| Posté le: 12.11.2009, 07:43:49 Sujet du message: |
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Je te l'avait bien dit que tu y viendrai Miniman 
Le Kit se compose du support d'accu, de la calle de pincement et éventuelle du palier de noix de cardan.
Cela se monte sans problème sur un SP1 et ne demande qu'un petit coup de lime sur le chassis pour permettre à la voiture de disposer de tout le débattement des suspension à cause de l'augmentation du pincement.
C'est vraiment très facile à monter et le chassis est tout de suite facile à prendre en main.
En revanche, si les petits amortisseurs sont largements suffisant pour l'avant, une paire de Big Bore à l'arrière est un plus, mais ce n'est pas indispensable. |
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speedrabbit
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 4143
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| Posté le: 12.11.2009, 16:55:30 Sujet du message: |
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Voilà le support d'accu qui prend place sans aucune retouche ni modification.
Dernière édition par speedrabbit le 12.11.2009, 20:58:49; édité 1 fois |
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speedrabbit
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 4143
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| Posté le: 12.11.2009, 17:07:28 Sujet du message: |
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Sur celle-ci, on distingue le palier qui sert à guider la noix de cardan du pignon d'attaque.
Les puristes en mécanique crieront surement au scandale en invoquant un montage hyper-statique (3 roulements alignés), mais ça marche et c'est fiable.
En reliant le haut du palier à la cellule par des entretoises, on a un bloc indéformable.
Dernière édition par speedrabbit le 12.11.2009, 20:59:40; édité 1 fois |
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jean_sairien
Modérateur
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 1789
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| Posté le: 12.11.2009, 20:05:03 Sujet du message: |
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| La ligne d'échappement à l'air très courte. C'est fait exprès ou c'est un pur hasard ? |
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Capitaine_Caverne
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008
Messages: 6507
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| Posté le: 12.11.2009, 20:07:08 Sujet du message: |
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| C'est qu'il a un moteur avec un couple énooooooorme, le Speedrabbit, donc pas besoin d'un coude long. |
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NicoLab28
Administrateur
Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005
Messages: 6970
Localisation: Partout!
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| Posté le: 12.11.2009, 20:22:17 Sujet du message: |
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c'est quoi c'est autocollant 
Ils datent de matthews alème |
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speedrabbit
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 4143
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| Posté le: 12.11.2009, 20:37:51 Sujet du message: |
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Tu connais pas ???
C'est RCMag, un web magazine pas mal du tout et fait par des types sympas ..... :bravo:
Je crois que c'est Tracto qui m'avait donné cette planche il y a quelques années. Ces autocollants sont collector .....  |
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Oz
Modérateur
Champion du monde
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Oz
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Tractoricou
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Champion du monde
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