Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
Auteur |
Message |
steven29 Ligue
Inscrit le: 04/01/2010 Messages: 108
|
Posté le: 06.01.2010, 19:17:31 Sujet du message: point fort et point faible du c6 lg2 |
|
|
bonjour je sui nouveau je voudrai vous posée une question que pensai vous du c6 lg2? _________________ tamiya trf 801 x
r&b ws9
sanwa m8 |
|
Revenir en haut |
|
|
mikateam Ligue
Inscrit le: 28/05/2009 Messages: 254
|
Posté le: 06.01.2010, 19:55:04 Sujet du message: |
|
|
bonsoir, bien rien a dire apar que ce moteur et super |
|
Revenir en haut |
|
steven29 Ligue
Inscrit le: 04/01/2010 Messages: 108
|
Posté le: 06.01.2010, 19:57:23 Sujet du message: |
|
|
il tien bien les litre? _________________ tamiya trf 801 x
r&b ws9
sanwa m8 |
|
Revenir en haut |
|
greg63 Ligue
Inscrit le: 18/12/2008 Messages: 192 Localisation: clermont ferrand
|
Posté le: 06.01.2010, 19:58:37 Sujet du message: |
|
|
steven29 a écrit: | il tien bien les litre? |
comme tous les moteurs il les boit |
|
Revenir en haut |
|
mikateam Ligue
Inscrit le: 28/05/2009 Messages: 254
|
Posté le: 06.01.2010, 20:03:31 Sujet du message: |
|
|
oui sa va nikel pas de souci les 30 litre passe bon apré c'est sur que ci le moteur et sérré a fon sa dure pas longtemp faut etre entre les 2 mai il dure . |
|
Revenir en haut |
|
Jacke Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213
|
Posté le: 06.01.2010, 23:01:48 Sujet du message: |
|
|
Le C6L2G avec un coude boomerang et un échap 2045, c'est un très bon moteur.
Rodage facile, démarrage et carburation sans problème.
Autonomie suivant circuits entre 9,15 et 9,30. buse de 7mm carburant Meccafuel 30%.
J'ai fait 20 litres avec et je l'ai vendu pour passer au B9.
_________________
|
|
Revenir en haut |
|
steven29 Ligue
Inscrit le: 04/01/2010 Messages: 108
|
Posté le: 07.01.2010, 15:02:15 Sujet du message: |
|
|
merci pour tout les commentaire que vous avez laisser _________________ tamiya trf 801 x
r&b ws9
sanwa m8 |
|
Revenir en haut |
|
steven29 Ligue
Inscrit le: 04/01/2010 Messages: 108
|
Posté le: 07.01.2010, 15:03:02 Sujet du message: |
|
|
et il donne bien le b9 mieu ou pas?
Jacke a écrit: | Le C6L2G avec un coude boomerang et un échap 2045, c'est un très bon moteur.
Rodage facile, démarrage et carburation sans problème.
Autonomie suivant circuits entre 9,15 et 9,30. buse de 7mm carburant Meccafuel 30%.
J'ai fait 20 litres avec et je l'ai vendu pour passer au B9.
|
_________________ tamiya trf 801 x
r&b ws9
sanwa m8 |
|
Revenir en haut |
|
Jacke Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213
|
Posté le: 07.01.2010, 15:09:17 Sujet du message: |
|
|
Le B9 est identique en perf au C6L2G.
La radiateur de culasse fait 17g de moins.
_________________
|
|
Revenir en haut |
|
YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
|
Posté le: 07.01.2010, 15:11:32 Sujet du message: Re: point fort et point faible du c6 lg2 |
|
|
steven29 a écrit: | bonjour je sui nouveau je voudrai vous posée une question que pensai vous du c6 lg2? |
Si tu débutes prends toi un moteur pas cher pour apprendre (nova 5 tr ou 3 tr , go trois , etc ) , car il est rare qu'un apprenti modéliste dépasse dix litres avec ses premiers moteurs , j'en ai plusieurs exemples au club ... |
|
Revenir en haut |
|
steven29 Ligue
Inscrit le: 04/01/2010 Messages: 108
|
Posté le: 07.01.2010, 15:13:43 Sujet du message: Re: point fort et point faible du c6 lg2 |
|
|
mai jai 2 s7 2 avan je sui a 10 litre avec les deux un peu prai
il serviron de moteur dentrainemen
YankeeForever a écrit: | steven29 a écrit: | bonjour je sui nouveau je voudrai vous posée une question que pensai vous du c6 lg2? |
Si tu débutes prends toi un moteur pas cher pour apprendre (nova 5 tr ou 3 tr , go trois , etc ) , car il est rare qu'un apprenti modéliste dépasse dix litres avec ses premiers moteurs , j'en ai plusieurs exemples au club ... |
_________________ tamiya trf 801 x
r&b ws9
sanwa m8 |
|
Revenir en haut |
|
YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
|
Posté le: 07.01.2010, 15:22:23 Sujet du message: |
|
|
Normalement à 10 litres un s7 est en pleine forme , tu dois pouvoir faire des courses en promo jusqu'à au moins quinze ou vingt litres ;
Et fais un effort pour écrire correctement sinon tu vas te faire tuer ici |
|
Revenir en haut |
|
Belgium1973 Expert**
Inscrit le: 07/05/2005 Messages: 693
|
Posté le: 07.01.2010, 15:40:32 Sujet du message: |
|
|
ah que oui....comme disais un certain Christophe sur ce forum..."le temps que tu gagnes à écrire en language sms, les autres le perdent à te lire"...
allé, prends ta gomme et recommence _________________ team BHM = Bien Haut Ma poule (dans les tours ou dans l'espace)
OCM driver |
|
Revenir en haut |
|
Jacke Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213
|
Posté le: 07.01.2010, 15:42:52 Sujet du message: |
|
|
C'est pas trés utile d'avoir 3 et + X moteurs.
2 moteurs me semble le bon compromis. Si en compétition un moteur pose problémes on passe sur l'autre.
Perso j'ai un Sharks qui a 2 courses, je viens de vendre mon B9, et je vais pour 2010 acheter ou un B9, ou un new B????
_________________
|
|
Revenir en haut |
|
steven29 Ligue
Inscrit le: 04/01/2010 Messages: 108
|
Posté le: 07.01.2010, 15:42:59 Sujet du message: |
|
|
desoler mai je ne sais pa ecrire je fai deja un efort desole
Belgium1973 a écrit: | ah que oui....comme disais un certain Christophe sur ce forum..."le temps que tu gagnes à écrire en language sms, les autres le perdent à te lire"...
allé, prends ta gomme et recommence |
_________________ tamiya trf 801 x
r&b ws9
sanwa m8 |
|
Revenir en haut |
|
mikateam Ligue
Inscrit le: 28/05/2009 Messages: 254
|
Posté le: 07.01.2010, 16:06:18 Sujet du message: Re: point fort et point faible du c6 lg2 |
|
|
steven29 a écrit: | mai jai 2 s7 2 avan je sui a 10 litre avec les deux un peu prai
il serviron de moteur dentrainemen
YankeeForever a écrit: | steven29 a écrit: | bonjour je sui nouveau je voudrai vous posée une question que pensai vous du c6 lg2? |
Si tu débutes prends toi un moteur pas cher pour apprendre (nova 5 tr ou 3 tr , go trois , etc ) , car il est rare qu'un apprenti modéliste dépasse dix litres avec ses premiers moteurs , j'en ai plusieurs exemples au club ... |
|
quand j'ai commencer je debuter et mon moteur ma duré 50 litre cété un rb ws7 donc debutan ou non selon les reglage sa dure |
|
Revenir en haut |
|
steven29 Ligue
Inscrit le: 04/01/2010 Messages: 108
|
Posté le: 07.01.2010, 17:11:15 Sujet du message: Re: point fort et point faible du c6 lg2 |
|
|
les mien je les est acheter d'ocasion il avais deja rouler pas mal et moi jai rouler un peu près 10 litres avec et la je les est démonter et je me sui aperssu qu'il avais du jeu dans la bielle mais ce si dit je continurai a rouler avec quand meme
mikateam a écrit: | steven29 a écrit: | mai jai 2 s7 2 avan je sui a 10 litre avec les deux un peu prai
il serviron de moteur dentrainemen
YankeeForever a écrit: | steven29 a écrit: | bonjour je sui nouveau je voudrai vous posée une question que pensai vous du c6 lg2? |
Si tu débutes prends toi un moteur pas cher pour apprendre (nova 5 tr ou 3 tr , go trois , etc ) , car il est rare qu'un apprenti modéliste dépasse dix litres avec ses premiers moteurs , j'en ai plusieurs exemples au club ... |
|
quand j'ai commencer je debuter et mon moteur ma duré 50 litre cété un rb ws7 donc debutan ou non selon les reglage sa dure |
_________________ tamiya trf 801 x
r&b ws9
sanwa m8 |
|
Revenir en haut |
|
YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
|
Posté le: 07.01.2010, 17:18:18 Sujet du message: |
|
|
j'ai un s7 wII qui a une vingtaine de litres , un peu de jeu à la bielle , il envoie encore très fort ... ça peut durer
Si ton vilo est traité black et que le maneton n'est pas trop usé ça peut valoir le coup de remettre une bielle neuve. (5,02 d'origine) |
|
Revenir en haut |
|
steven29 Ligue
Inscrit le: 04/01/2010 Messages: 108
|
Posté le: 07.01.2010, 17:33:06 Sujet du message: |
|
|
moi s'est un s7 2 pas de W mai il tourne.La compresion n'est plus la meme que au depard que je les est eu
YankeeForever a écrit: | j'ai un s7 wII qui a une vingtaine de litres , un peu de jeu à la bielle , il envoie encore très fort ... ça peut durer
Si ton vilo est traité black et que le maneton n'est pas trop usé ça peut valoir le coup de remettre une bielle neuve. (5,02 d'origine) |
_________________ tamiya trf 801 x
r&b ws9
sanwa m8 |
|
Revenir en haut |
|
|