Posté le: 03.03.2010, 21:03:33 Sujet du message: rodage des moteurs alpha plus z852(vert) et s852(orange)
profitant du beau temps (quoique glacial) ,nous avons ete roder les moteurs sur la celebre piste des marmousets!
configuration de doudou: x6 + alpha z852 vert,(cloche de 13) embrayage alu 1.0,pot 2045 coude 192 et carburant racing experience 25%!
didi: x6 + alpha s 852 orange ,(cloche de 13) embrayage alu 1.0,pot os 2060 complet, carburant marque TEAM SAXO 25%.
alors avec le froid,ca coince tres fort,decapeur obliger!
apres,ca demarre impec ,en remontant le ralenti leger pour le premier plein au banc ,culasse proteger!
la bougie d'origine t 3 est excelenteeeeeeee, de l'osssssss qu'on vous dit lol!
apres le premier plein au banc, on vide 3 pleins sur la piste gras, j'affine leger la reprise ,car en etant tres gras en haut ,des fois ca cale!
apres la reprise regler, du bonheur!
au 4 e pleins (sans arreter le moteur depuis le debut) on commence a serrer tout doux en haut et je commence a baisser le ralenti legerement!
5,6,7 e pleins,en affinant leger a chaque nouveau pleins!
la ca commence a causer en reprise,ca se libere tt doucement!
au 8 e pleins,on laisse le moteur eteint se refroidir completement (pour les dilatations)
redemarage a froid impec ,le banc n'a plus de soucis a froid!
9,10,11,12 e pleins (sans l' eteindre entre chaques pleins) la ca avoinne fort en bas et milieu et je commence a sentir le moteur s'envoler en haut (pour comparason on commence a etre mieux qu'un nova p4 roder qui roule avec nous en x6 aussi)
a partir du 13 e pleins ,d'un coup on sent le moteur prendre ses tours sans soucis et s'envolé en haut carrement(temperature 95 degres environ)
j'arrete le moteur et le laisse se refroidir completement!
14,15,16 e pleins, j'affine mon reglage definitif tout en gardant une legere marge en haut et la.............ca vole litteralement en haut,on sent vraiment bien le moteur en reprise et une pointe qui n'en fini plus en haut! (moteur pile poil a 99 degres a la fin du dernier pleins(7.50 mn) moteur tres souvent pleine charge sur la grande piste des marmousets!
en fait les moteurs ont un gros couple et un milieu de folie..mais tout est lineaire et on ne sent pas un palier dans la puissance,ca pousse tt le temps pareil jusqu'en haut !....on dirais bien un os speed avec du couple!
les carburateurs sont un vrai bonheur a regler et ne sont pas trop sensible comme certains!
les reglages sont faciles a trouver et stable ...d'une force...encore je me prend penser a un carbu os en facilité et constance!
les differences entre le z852 vert a doudou et mon s852 orange sont:
le orange,couple de folie et mi regime d 'enfer,reprise instantané et retour au ralenti hyper rapide et stable.......mais hyper lineaire .........et pointe egale au vert mais ca arrive plus lineairement!
le vert, a du couple et un peu moins de mi regime ,il reste souple et lineaire tout en etant un peu plus brute dans l'arrive de la puissance entre mi et haut regime!................la pointe arrive apres tres vite tout en ayant une pointe egale en gros ,au orange!.voir un peu plus en haut!
maintenant les pots differents sur les deux modeles expliquent peu etre aussi cela!
mais je confirme qu'apparement le pot 2045 rb donne du haut et le pot os 2060 donne du bas et mis regime tout en etant plus lineaire pour arriver en haut.mais pratiquement la meme pointe apres ,sur les 2 moteurs!
la bougie n'est pas calaminé ni teinté apres le cycle de rodage et pointe
enfin la calotte de piston est legerement couleur huileuse tres tres clair!
le moteur enfin, est vraiment bon et facile en reglage,avec une souplesse et pointe au dessus du lot
mention special pour la bougie t 3 turbo alpha plus, qui a l'air tres fiable et solide!
cet ensemble respire la qualité a n'en pas douter........et un prix de folie
bref, fabrice le mois prochain,prepare un z852 vert pour didi..........comme cela j'aurais la totale!
thank you a cars distribution pour m'avoir fourni mon matos rapidement!
j'ai ete conquis sincerement! k:
y a pas a chier......sont fort ces asiatiques
dorenavant ,mes moteurs seront alpha plus .............pourquoi s 'emmerder....sauf que la.on joue dans la cours des grands maintenant en perf
ah,au fait, a froid mon moteur coince encore leger en haut et pas du tout a chaud(bougie enlevé) je le considere donc rodé et liberé!
la compression est forte et on sent bien l'etanchéité de l'ensemble chemise/piston!!
alors que dire........je sais,on va dire voui, il a un moteur neuf et blablabla..mais honnetement c'est du bonheur les gars,ma parole est en jeux..et je la donne volontier pour cet article ! _________________ JQ chassis SANDOVAL//SAVOX..........
http://ocm.xooit.fr/index.php et autres TT.
Dernière édition par vman le 04.03.2010, 15:59:48; édité 1 fois
le rouge,c'est le alpha plus F850!(5 transferts)
le vert le Z852(5+2 transferts)
le orange le S852(5+2 transferts) :idea:
nota: ces trois moteurs sont deja decomprimés pour rouler au 25/30% d'origine! _________________ JQ chassis SANDOVAL//SAVOX..........
http://ocm.xooit.fr/index.php et autres TT.
prochaine fois qu'on se croise, passes me voir qu'on fasse une présentation _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !
Ce Week-end, j'ai roulé avec mon Z852, j'ai trouvé son comportement très homogène. c'est un moteur qui prend beaucoup de pointe et suffisamment coupleux pour arracher les 3k550 de ma bestiole sur les parties en moquette de notre piste. Accouplé à un pot mielke 3012, une bougie OSp3 et un venturi de 6.5mm, j'ai tenu 09min50 en ne soulageant jamais la gachette. Pour conclure, je suis très satisfait de ce moteur qui prend désormais la place de mon OS vzb. Merci à cars-distribution qui distribue de bons moteurs sans avoir à tuer l'écureuil....
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum
profitant du beau temps (quoique glacial) ,nous avons ete roder les moteurs sur la celebre piste des marmousets!
alors avec le froid,ca coince tres fort,decapeur obliger!
k:
