Intérêt des soufflets d'amortisseurs?

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Yeho · Expert** Inscrit le: 28/02/2009 Messages: 622 Localisation: Grenoble

Salut

,

Alors, je viens d'en monter sur mes amortisseurs neufs, mais je me tatte à les virer car on dirait que ça bride le mouvement, et d'ailleurs l'amorto ne peut plus aller en butée haute car le soufflet le bloque avant.

Alors, qui les garde? Qui les enlève? Et surtout, pourquoi? Smile

A vous!

Bye,
Joachim.

Darkmo2 · Posté le: 09.03.2010, 12:08:32 Sujet du message:

théoriquement les soufflets sont la pour protéger les tiges d'amortisseurs des agressions extérieures (poussière etc...)
perso je les vire car :
- ça tient pas le coup, donc ça reviens cher...
- au moindre trou, ça devient un vrai nid à m***e
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blade98000 · Posté le: 09.03.2010, 12:16:39 Sujet du message:

et toi qui n en utilise pas, tu trouve que ton huile dure moins longtemps ?
elle est plus chargee en terre non ?
et les joints doivent s user plus vite aussi je suppose

hp3 · Posté le: 09.03.2010, 12:33:30 Sujet du message:

alors perso sur mon losi j'ai vue le prix que ca coute Shocked

et j'ai refusé d'acheter car effectivement je rejoint ce que dit Darkmo2.
Cependant j'ai remarqué que les tiges prenais de impact Sad

donc pas bon Evil or Very Mad

.cela m'a poussé a regarder les astuces et j'ai choisi comme certains de remplacer les soufflet par du balon de bodruche au debut les normaux mes long Bravo!

, puis j'ai decouvert il y peut les balon de bodruche pour faire des sculture, ceux qu'on trouve dans les foires C'est la Fête

et ca c'est top et pas chère en gros 2€ le sachet de 10 ou 20 OK!

sachant qu'avec un balon je fait deux ou trois amorto c'est rentable. OK!

question ususre ba perso je trouve que c'est aussi bien si ce n'est mieux OK!

voilou
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leduc · Expert* Inscrit le: 25/05/2009 Messages: 408

lascar · Ligue Inscrit le: 13/09/2009 Messages: 233

Certains utilisent des soufflets en néoprène qui cache entièrement l'amorto type protection de suspension VTT. A les attendre c'est le top...
Plus besoin de démonter les amortos pour changer les soufflets (démontable grace à une bande velcro) lavable en machine et pour la longueur c'est toi qui les coupes à la taille que tu veux.
Fournisseur voir US...

blade98000 · Posté le: 09.03.2010, 12:49:09 Sujet du message:

Darkmo2 · Posté le: 09.03.2010, 13:32:32 Sujet du message:

meskine · Posté le: 09.03.2010, 13:50:22 Sujet du message:

Perso j'utilise des "chaussettes" qui recouvrent tout l'amorto !!

https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=393321#393321

Pas de probleme de bride, pas de poussiere si bien entretenu ...
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Papymini · Posté le: 09.03.2010, 14:11:07 Sujet du message:

J'ai essayé des soufflets de freins de VTT Laughing

, l'enfer, rien ne passe OK!

, mais il faut revoir la dureté des ressorts, parce que là, ça bride un max Mad

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Elle est pas belle la vie?
Il sera bientôt trop tard pour tout.

hp3 · Posté le: 09.03.2010, 14:21:44 Sujet du message:

le soufflet au fromage ne marche pas bien non plus, Laughing

ca colle un peut Laughing

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fbb52 · Posté le: 09.03.2010, 18:34:49 Sujet du message:

Sinon top options a des soufflets standart a 3 euros les dix.....j en use deux paquets par saison donc six euros par an c est pas la fin du monde apres comme dit plus haut tout les points de vue sont defendables a se sujet ,ayant essayer les chaussettes je suis revenu aux soufflets .Apres certains modeliste les laissent sans protections mais avec un joint torique sur la tige d amorto pour la nettoyer a chaque enfoncement,je crois que tracto fait comme cela si je me souviens bien....a plus
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flon

modelboys · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064

rien, c'est pas plus utile!
mes joint ont pas morflé, et les tiges non plus, quand a l'huile, aucun changement constaté!

les mugen sont bien, mais se déchire trop vite, cependant ils ne brident pas
les kyosh sont ultra résistants, mais brident sur un mugen...

doc je met plus rien!

kamigaze · Posté le: 09.03.2010, 19:41:35 Sujet du message:

sur asso rc8 aucun probleme ils sont super resistant et a vrai dire je n'ai jamais changé un seul joint ni quoi que ce soit depuis un an que je suis en big bore.

les soufflets brident un peu il est vrai a vide mais monté sur le buggy ca change rien le chassis touche avant qu'ils soient en contraction max...

je vais peut etre viré le chassis.. ca doit etre ca mon probleme....lol
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El Magico

modelboys · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064

ben justement je crois que t'a pas tout a fait compris mon petit greg!
le debattement en rab, il la faut, pour quand tu passe dans un trou!

enfin, je te montrerai a MTP^^

miniman · Posté le: 09.03.2010, 19:52:28 Sujet du message:

slt

de ma propre experience:
j'avais fait le test avec des racleurs de tiges des anciens EB4 S1/S2 qui sont des coupelles assez courtes fixees au bas de l'amortos et dont la tige coulisse a l'interieur

avantages:
-tres solides car en teflon assez epais
- pas de bridages de suspensions

inconvenients:
- apres qq courses les projections de terre, poussieres ou boues ont comme "sablé" les tiges, occasionnant une usure prematuré des joints d'etancheité , des fuites .....enfin pas top

j'ai donc repris soit les soufflets d'origine ....soit comme dit plus haut les ballons long pour faire des figurines dans les fetes foraines ....et ca me donne satisfaction
petite astuce pour les ballons: avant utilisation , gonfler les ballons pour leur donner de l'aisance ...sinon il font ventouse sur la tige
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driverx · Posté le: 09.03.2010, 20:00:22 Sujet du message:

Au début je roulais avec les soufflets, et comme tous le monde, le constat, ça bride, ça s'abime.
Après j'ai essayé les ballon de baudruche j'ai pris les long et très fins ça marche bien mais comme ça moulait la tige ça bridait plus, et sur l'ishima et ses amorto très court j'avais du mal a les mettre.
Depuis je roule sans, en nettoyant régulièrement les bords (a chaque roulage) et j'ai mit des bavettes sur les triangles arrière donc ça prend un peu moins.

Je serais intéréssé par les soufflets qui recouvrent tous l'amortisseur (chaussette genre néoprène) si quelqu'un a un lien de vente sur un site français qu'il n'hésite pas a m'envoyer un mp merci

a+
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capsul · Expert** Inscrit le: 11/04/2012 Messages: 517

Je déterre un peu le sujet mais j'aimerais savoir si quelqu'un a déjà essayé les chaussettes pour amortisseur ?
Est ce que ca bride comme les soufflets sur les tiges ?
Ça dure longtemps ?
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Zaw · Posté le: 22.02.2016, 11:12:30 Sujet du message:

Tu veux dire les chaussettes ( rouges ) comme sur la "bête" de Yann ??

https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=886798#886798

Je pense que c'est la meilleure option Exclamation

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capsul · Expert** Inscrit le: 11/04/2012 Messages: 517

oui c'est exactement ca
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Zaw · Posté le: 22.02.2016, 16:53:31 Sujet du message:

Dans ce cas c'est 9€ pour les 4 amortos Cool

Chez xxxxxxxxxxx ( pas sur qu'il soit partenaire de RCMag , Sinon qu'on me pende haut et court Evil or Very Mad

)

ou va sur FB et recherche "FlexyTub"

Perdu, c'est la pendaison.
Laughing

Cordialement, capitaine_caverne.
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zrider55 · Expert** Inscrit le: 02/12/2012 Messages: 535

bonsoir c'est flexy tub Wink

sinon il va se retrouvé sur un site russe Laughing

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Zaw · Posté le: 22.02.2016, 19:53:30 Sujet du message:

capsul · Expert** Inscrit le: 11/04/2012 Messages: 517

Commandé pour moi et 3 de mon club on va tester
Merci OK!

Ça peut pas être pire que les soufflet sur la tige
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zrider55 · Expert** Inscrit le: 02/12/2012 Messages: 535

miniman · Posté le: 22.02.2016, 21:33:29 Sujet du message:

davrace · Ligue Inscrit le: 30/12/2011 Messages: 163

les chaussettes ça peut être bien par temps de pluie ou piste boueuse , pour éviter que ça charge mais sinon y a pas grand intérêt

leofer · Expert* Inscrit le: 11/01/2006 Messages: 446

Juju_59320 · Elite Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666

capsul · Expert** Inscrit le: 11/04/2012 Messages: 517

j'utilise effectivement des soufflets mugen et c'est vrai que le fait qu'il soit libre de la chape les fait durer un peu plus mais c'est pas miraculeux non plus
il perce au niveau de l'embase de l'amortisseur vu qu'il sont tendu a cet endroits la et donc plus fin.
Et il on quand même tendance a faire une sussions sur la tige qui bride en compression maximal et probablement freine en extension.

Après c'est surs que le mieux c'est de ne rien mettre comme ca les amortisseur son bien libre mais du coup ca veut dire changement d'huile, de joint et de tige régulièrement.
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