| Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
| casse servo gaz |
| cassé futaba |
|
14% |
[ 14 ] |
| cassé hitec |
|
13% |
[ 13 ] |
| cassé savox |
|
4% |
[ 4 ] |
| cassé orion |
|
6% |
[ 6 ] |
| cassé sanwa |
|
4% |
[ 4 ] |
| non cassé futaba |
|
32% |
[ 32 ] |
| non cassé hitec |
|
4% |
[ 4 ] |
| non cassé savox |
|
3% |
[ 3 ] |
| non cassé orion |
|
6% |
[ 6 ] |
| non cassé sanwa |
|
11% |
[ 11 ] |
|
| Total des votes : 97 |
|
| Auteur |
Message |
cycletape
Ligue
Inscrit le: 06/05/2008
Messages: 257
|
 Posté le: 27.06.2010, 02:09:44 Sujet du message: On va faire un simple sondage casse servo des gaz |
 |
|
salut a tous
petit sondage sur la casse du servo des gaz.
comme ca on aura un retour sur le chassi et la marque de servo qui tient le mieux
 |
|
| Revenir en haut |
|
|
dardar
Ligue
Inscrit le: 25/02/2005
Messages: 250
|
| Posté le: 27.06.2010, 07:11:38 Sujet du message: |
|
|
pourquoi la casse des servos de gaz systematiquement  |
|
| Revenir en haut |
|
mattcec
Expert*
Inscrit le: 12/12/2009
Messages: 492
Localisation: VIERZON Lig18
|
| Posté le: 27.06.2010, 08:08:43 Sujet du message: |
|
|
| J'ai mis un orion 1009 (low profile donc bien ventilé) et pour le moment aucun problème. |
|
| Revenir en haut |
|
olive43
Expert**
Inscrit le: 02/02/2008
Messages: 581
Localisation: ligue8
|
| Posté le: 27.06.2010, 08:11:27 Sujet du message: |
|
|
| j'ai remarquer que le chassis ete bien chaud autour du moteur (le dessous du chassis) en rapport au mbx6 |
|
| Revenir en haut |
|
mattcec
Expert*
Inscrit le: 12/12/2009
Messages: 492
Localisation: VIERZON Lig18
|
| Posté le: 27.06.2010, 08:18:37 Sujet du message: |
|
|
Je pense bricoler une petite plaque de silicone pour vérifier une éventuelle baisse de T° du servo,mais pour le moment rien d'anormal.
Le chassis n'était pas plus chaud pour moi malgré les 30° ext et le moteur à 120°.La carro protège super bien l'intérieur ,très peu de poussière dans la voiture (à part le filtre);Le manque de ventilation intérieur participe certainement à l'échauffement de certains servos. |
|
| Revenir en haut |
|
mattcec
Expert*
Inscrit le: 12/12/2009
Messages: 492
Localisation: VIERZON Lig18
|
| Posté le: 27.06.2010, 08:57:33 Sujet du message: |
|
|
Petite remarque:
J'utilise un ampèremètre pour règler les fins de courses du servo G/F.
Les fins de courses sont à moins de 50%.
Cela peut être la cause d'un échauffement excessif du servo.
Vos retours... |
|
| Revenir en haut |
|
ltd
Expert*
Inscrit le: 06/09/2006
Messages: 412
|
| Posté le: 27.06.2010, 09:35:57 Sujet du message: |
|
|
Salut
Un servo de gaz n'a aucune raison de casser avec les uniques contraintes de gaz/frein.
Si vous avez un souci à ce niveau, c'est à 99% des cas dû a un mauvais réglage de fin de course... c'est à dire que le servo force excessivement lorsque vous freinez, accélérez ou même parfois tout simplement au neutre (petit ressort trop dur et trop contraint).
Petit conseil au niveau du frein: privilégiez un réglage souple (peu de frein), et apprenez à rouler avec... vous verrez que vous améliorerez vos temps. En effet, trop de frein fait glisser l'auto, la rend instable, use les pneus... Au contraire, avoir un frein qui permet de bien doser la décélération de l'auto, ou même tout simplement de remettre un peu de poids (transfert) sur l'avant à l'entrée d'un virage rendra la conduite bien plus précise et confortable.
Attention... au gaz/frein, il ne sert à rien d'avoir un servo hyper rapide, bien souvent le servo réagit 3x plus vite que le moteur... alors que cela augmente les contraintes sur la pignonerie du servo inutilement. |
|
| Revenir en haut |
|
olive43
Expert**
Inscrit le: 02/02/2008
Messages: 581
Localisation: ligue8
|
| Posté le: 27.06.2010, 09:49:16 Sujet du message: |
|
|
| ltd a écrit: | Salut
Un servo de gaz n'a aucune raison de casser avec les uniques contraintes de gaz/frein.
Si vous avez un souci à ce niveau, c'est à 99% des cas dû a un mauvais réglage de fin de course... c'est à dire que le servo force excessivement lorsque vous freinez, accélérez ou même parfois tout simplement au neutre (petit ressort trop dur et trop contraint).
Petit conseil au niveau du frein: privilégiez un réglage souple (peu de frein), et apprenez à rouler avec... vous verrez que vous améliorerez vos temps. En effet, trop de frein fait glisser l'auto, la rend instable, use les pneus... Au contraire, avoir un frein qui permet de bien doser la décélération de l'auto, ou même tout simplement de remettre un peu de poids (transfert) sur l'avant à l'entrée d'un virage rendra la conduite bien plus précise et confortable.
Attention... au gaz/frein, il ne sert à rien d'avoir un servo hyper rapide, bien souvent le servo réagit 3x plus vite que le moteur... alors que cela augmente les contraintes sur la pignonerie du servo inutilement. |
on a jamais parler d'un soucis de fin de courses mais du a une chauffe |
|
| Revenir en haut |
|
crazydriver
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 2836
Localisation: DTC
|
| Posté le: 27.06.2010, 09:57:01 Sujet du message: |
|
|
c'est un peu prématuré comme sondage non ??
combien de 811 de noites se sont deja alignés sur de nombreuse courses ??
il faut au moins attendre la fin de saison car sinon ce sondage ne veut absolument rien dire .... 
_________________
|
|
| Revenir en haut |
|
aleks
Elite
Inscrit le: 25/08/2008
Messages: 1099
Localisation: ligue 1
|
| Posté le: 27.06.2010, 10:31:51 Sujet du message: |
|
|
perso ca fait 2 saisons que j'ai les meme servo aucun souci
BLS451 et S9351
Aleks  |
|
| Revenir en haut |
|
Billy_Joe
Expert**
Inscrit le: 28/04/2005
Messages: 584
|
| Posté le: 27.06.2010, 11:20:42 Sujet du message: |
|
|
| crazydriver a écrit: | c'est un peu prématuré comme sondage non ??
combien de 811 de noites se sont deja alignés sur de nombreuse courses ??
il faut au moins attendre la fin de saison car sinon ce sondage ne veut absolument rien dire .... |
Et depuis quand il faut faire une course pour casser un servo ?
on peut pas le casser en essai libre quand on roule plus qu'en compet ?!
Moi je trouve que le sondage tombe à point, c'est la fin de saison donc si tout les possesseurs de 811 jouent le jeu on saura à quoi s'attendre en début de saison prochaine.
Allez les gars votez ! |
|
| Revenir en haut |
|
laro
Elite
Inscrit le: 18/01/2010
Messages: 1310
|
| Posté le: 27.06.2010, 11:21:07 Sujet du message: |
|
|
| moi j'en ai cramer 1 sur le serpent 1 futaba |
|
| Revenir en haut |
|
cycletape
Ligue
Inscrit le: 06/05/2008
Messages: 257
|
| Posté le: 27.06.2010, 12:40:27 Sujet du message: |
|
|
salut a tous
pas moyen de faire simple je vois mdr 
le vote est dedié seulement au possesseur de 811 car je pense que l on est passer a autre chose que la fin de course
|
|
| Revenir en haut |
|
traxxmanfather
Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006
Messages: 3488
|
| Posté le: 27.06.2010, 13:23:38 Sujet du message: |
|
|
| aleks a écrit: | perso ca fait 2 saisons que j'ai les meme servo aucun souci
BLS451 et S9351
Aleks |
tu roules sur serpent maintenant meme au "master"  |
|
| Revenir en haut |
|
mattcec
Expert*
Inscrit le: 12/12/2009
Messages: 492
Localisation: VIERZON Lig18
|
| Posté le: 27.06.2010, 20:15:10 Sujet du message: |
|
|
Salut,
Encore plusieurs pleins cet aprem avec des conditions difficiles.
Les casses sur 811 seraient-elles une légende? 
Les intensité mesurées peuvent aller jusqu'a plusieurs ampères si les fins de courses sont un peu excessives.Je n'ai pas connu ce phénomène sur d'autres chassis.
La géométrie des renvois à certainement son role à jouer. |
|
| Revenir en haut |
|
mattcec
Expert*
Inscrit le: 12/12/2009
Messages: 492
Localisation: VIERZON Lig18
|
| Posté le: 27.06.2010, 20:45:34 Sujet du message: |
|
|
Salut,
Un petit appareil bien utile:
MERCI DE NE PAS METTRE DE LIEN DE COMMERCANT NON PARTENAIRE DU SITE.
Jean_sairien
Bien moins cher qu'un servo |
|
| Revenir en haut |
|
ltd
Expert*
Inscrit le: 06/09/2006
Messages: 412
|
| Posté le: 27.06.2010, 20:51:31 Sujet du message: |
|
|
| olive43 a écrit: | | ltd a écrit: | Salut
Un servo de gaz n'a aucune raison de casser avec les uniques contraintes de gaz/frein.
Si vous avez un souci à ce niveau, c'est à 99% des cas dû a un mauvais réglage de fin de course... c'est à dire que le servo force excessivement lorsque vous freinez, accélérez ou même parfois tout simplement au neutre (petit ressort trop dur et trop contraint).
Petit conseil au niveau du frein: privilégiez un réglage souple (peu de frein), et apprenez à rouler avec... vous verrez que vous améliorerez vos temps. En effet, trop de frein fait glisser l'auto, la rend instable, use les pneus... Au contraire, avoir un frein qui permet de bien doser la décélération de l'auto, ou même tout simplement de remettre un peu de poids (transfert) sur l'avant à l'entrée d'un virage rendra la conduite bien plus précise et confortable.
Attention... au gaz/frein, il ne sert à rien d'avoir un servo hyper rapide, bien souvent le servo réagit 3x plus vite que le moteur... alors que cela augmente les contraintes sur la pignonerie du servo inutilement. |
on a jamais parler d'un soucis de fin de courses mais du a une chauffe |
Dis donc Einstein ... d'après toi, une surchauffe de servo, ça vient de quoi ?
Ensuite il n'est nullement fait état de chauffe dans le sondage... juste de casse de servo...  |
|
| Revenir en haut |
|
olive43
Expert**
Inscrit le: 02/02/2008
Messages: 581
Localisation: ligue8
|
| Posté le: 27.06.2010, 20:55:44 Sujet du message: |
|
|
| ltd a écrit: | | olive43 a écrit: | | ltd a écrit: | Salut
Un servo de gaz n'a aucune raison de casser avec les uniques contraintes de gaz/frein.
Si vous avez un souci à ce niveau, c'est à 99% des cas dû a un mauvais réglage de fin de course... c'est à dire que le servo force excessivement lorsque vous freinez, accélérez ou même parfois tout simplement au neutre (petit ressort trop dur et trop contraint).
Petit conseil au niveau du frein: privilégiez un réglage souple (peu de frein), et apprenez à rouler avec... vous verrez que vous améliorerez vos temps. En effet, trop de frein fait glisser l'auto, la rend instable, use les pneus... Au contraire, avoir un frein qui permet de bien doser la décélération de l'auto, ou même tout simplement de remettre un peu de poids (transfert) sur l'avant à l'entrée d'un virage rendra la conduite bien plus précise et confortable.
Attention... au gaz/frein, il ne sert à rien d'avoir un servo hyper rapide, bien souvent le servo réagit 3x plus vite que le moteur... alors que cela augmente les contraintes sur la pignonerie du servo inutilement. |
on a jamais parler d'un soucis de fin de courses mais du a une chauffe |
Dis donc Einstein ... d'après toi, une surchauffe de servo, ça vient de quoi ?
Ensuite il n'est nullement fait état de chauffe dans le sondage... juste de casse de servo... |
d'ou tu m'appel Einstein ?
je crois qu'on connais tous le reglage fin de courses et si tu avais suivi les posts tu aurais vu pourquoi se poste a été fait |
|
| Revenir en haut |
|
cycletape
Ligue
Inscrit le: 06/05/2008
Messages: 257
|
| Posté le: 27.06.2010, 21:02:49 Sujet du message: |
|
|
bon les gars expliquez moi pourquoi les seuls sujets que je propose se finisse toujours en champ de bataille
on vas finir par m appeller le
|
|
| Revenir en haut |
|
mattcec
Expert*
Inscrit le: 12/12/2009
Messages: 492
Localisation: VIERZON Lig18
|
| Posté le: 27.06.2010, 21:04:53 Sujet du message: |
|
|
| On se fache pas,on s'explique |
|
| Revenir en haut |
|
olive43
Expert**
Inscrit le: 02/02/2008
Messages: 581
Localisation: ligue8
|
| Posté le: 27.06.2010, 21:13:24 Sujet du message: |
|
|
| mattcec a écrit: | Salut,
Un petit appareil bien utile:
MERCI DE NE PAS METTRE DE LIEN DE COMMERCANT NON PARTENAIRE DU SITE.
Jean_sairien
Bien moins cher qu'un servo |
t as pas un autre liens ? ça me donne rien |
|
| Revenir en haut |
|
cycletape
Ligue
Inscrit le: 06/05/2008
Messages: 257
|
| Posté le: 27.06.2010, 21:16:40 Sujet du message: |
|
|
avec tout ca je vais finir par acheter un losi
le low profil ne serait elle pas la bonne solution |
|
| Revenir en haut |
|
mattcec
Expert*
Inscrit le: 12/12/2009
Messages: 492
Localisation: VIERZON Lig18
|
| Posté le: 27.06.2010, 21:16:54 Sujet du message: |
|
|
Salut,
Ca fonctionne chez moi.
Essaie "wattmeter topmodel" sur google. |
|
| Revenir en haut |
|
Billy_Joe
Expert**
Inscrit le: 28/04/2005
Messages: 584
|
| Posté le: 27.06.2010, 21:34:03 Sujet du message: |
|
|
Moi je pars du principe que si tu peux pas mettre n'importe quel servo c'est que la voiture a un problème, parce que j'ai passé suffisament de chassis et de servo pour savoir que tu mets n'importe quel servo et si tes fin de courses sont bien réglé ça casse pas comme ça.
Alors la casse elle est du a:
1- une surchauffe du fait que le servo est trop pret du moteur
ou
2- les fin des courses mal réglés, qui eux entrainent une surchauffe qui elle s'accentue du fait de la proximité du servo au moteur.
Mais rien à voir avec la marque du servo.
C'est mon avis et ça n'engage que moi. |
|
| Revenir en haut |
|
mattcec
Expert*
Inscrit le: 12/12/2009
Messages: 492
Localisation: VIERZON Lig18
|
| Posté le: 27.06.2010, 22:20:14 Sujet du message: |
|
|
| pour moi, c'est fin de courses délicates |
|
| Revenir en haut |
|
Billy_Joe
Expert**
Inscrit le: 28/04/2005
Messages: 584
|
| Posté le: 28.06.2010, 07:54:59 Sujet du message: |
|
|
Après faut pas oublié un autre paramètre: le servo que tu casse il est neuf ou alors il a 3 saisons dans la geule ?!
faut voir ça aussi. |
|
| Revenir en haut |
|
guy61
Champion du monde
Inscrit le: 20/01/2005
Messages: 5165
|
| Posté le: 28.06.2010, 08:11:15 Sujet du message: |
|
|
faut pas nier le probleme  ... grosse température du a l'emplacement du servo trop pret du moteur .
un pilote CF élite a bien passé quelque litres avec le serpent sans aucun souci ... au passage la voiture bombarde ... 
mais ce week au CF de montceau les mines un servo de cuit ...  
impossible de mettre la doigt sur la visse qui serre le palonnier  .... dommage car l'auto bombardait bien pour sa premiere sortie ... largemet dans le coup pour une place en demie avant la surchauffe ...
donc va falloir changer le servo de gaz de place et puis c'est tout . |
|
| Revenir en haut |
|
olive43
Expert**
Inscrit le: 02/02/2008
Messages: 581
Localisation: ligue8
|
| Posté le: 28.06.2010, 08:18:34 Sujet du message: |
|
|
| guy61 a écrit: | faut pas nier le probleme ... grosse température du a l'emplacement du servo trop pret du moteur .
un pilote CF élite a bien passé quelque litres avec le serpent sans aucun souci ... au passage la voiture bombarde ...
mais ce week au CF de montceau les mines un servo de cuit ...
impossible de mettre la doigt sur la visse qui serre le palonnier .... dommage car l'auto bombardait bien pour sa premiere sortie ... largemet dans le coup pour une place en demie avant la surchauffe ...
donc va falloir changer le servo de gaz de place et puis c'est tout . |
depuis que j'ai changer le miens de place s'est nikel (celui de l'homme et du TT )
aprés je pense que le forum est aussi fait pour donner son avis/experience........
j'ai oublier avec le serpent j'ai trouver une super relance et stabilité au freinage (piste defoncée) |
|
| Revenir en haut |
|
guy61
Champion du monde
Inscrit le: 20/01/2005
Messages: 5165
|
| Posté le: 28.06.2010, 08:33:26 Sujet du message: |
|
|
| olive43 a écrit: | | guy61 a écrit: | faut pas nier le probleme ... grosse température du a l'emplacement du servo trop pret du moteur .
un pilote CF élite a bien passé quelque litres avec le serpent sans aucun souci ... au passage la voiture bombarde ...
mais ce week au CF de montceau les mines un servo de cuit ...
impossible de mettre la doigt sur la visse qui serre le palonnier .... dommage car l'auto bombardait bien pour sa premiere sortie ... largemet dans le coup pour une place en demie avant la surchauffe ...
donc va falloir changer le servo de gaz de place et puis c'est tout . |
depuis que j'ai changer le miens de place s'est nikel (celui de l'homme et du TT )
aprés je pense que le forum est aussi fait pour donner son avis/experience........
j'ai oublier avec le serpent j'ai trouver une super relance et stabilité au freinage (piste defoncée) |
entierement d'accord le forum est fait pour échanger ..... faut pas non plus commencer a expliquer comment regler les fins de course ... |
|
| Revenir en haut |
|
tom38
Ligue
Inscrit le: 01/09/2008
Messages: 111
|
| Posté le: 28.06.2010, 08:47:09 Sujet du message: |
|
|
Qui à eu aucun problème de chauffe (sans déplacer le servo)?
Avez vous essayer avec un Futaba 9351? |
|
| Revenir en haut |
|
|
