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RCmag :: Voir le sujet - Le setup de Renaud Savoya à l'Euro A 2010 !!!!
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RCmag Index du Forum » TT 1/8 Mugen

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Le setup de Renaud Savoya à l'Euro A 2010 !!!!
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Auteur Message
Papymini
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MessagePosté le: 18.07.2010, 15:27:02    Sujet du message: Le setup de Renaud Savoya à l'Euro A 2010 !!!! Répondre en citant



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damspaint
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MessagePosté le: 18.07.2010, 15:59:42    Sujet du message: Répondre en citant

interressant, qqu'un sait il avait la prépondérance avec ce setup?
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chewbacca-rs3
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MessagePosté le: 18.07.2010, 20:35:47    Sujet du message: Répondre en citant

se qui est bien sa ne change pas a peux de chose pret Rolling Eyes
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Gozz
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MessagePosté le: 18.07.2010, 20:45:42    Sujet du message: Répondre en citant

Il roule tout le temps avec Wink
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guy61
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MessagePosté le: 18.07.2010, 23:13:11    Sujet du message: Répondre en citant

il devait sacrément avoir peur de la chauffe du recepteur au vu du véritable gruyere de la boite radio Mr. Green Mr. Green Mr. Green
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joel73
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MessagePosté le: 18.07.2010, 23:21:54    Sujet du message: Répondre en citant

mieux vaut prévenir que guérir ! à ce niveau tu prend pas de risque non ??
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guy61
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MessagePosté le: 18.07.2010, 23:25:27    Sujet du message: Répondre en citant

joel73 a écrit:
mieux vaut prévenir que guérir ! à ce niveau tu prend pas de risque non ??



si justement de rouler en 2.4 futaba Mr. Green Laughing Laughing
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YankeeForever
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MessagePosté le: 18.07.2010, 23:34:39    Sujet du message: Répondre en citant

Guy c'est petit de se servir de la volonté d'allègement de la boîte radio de Monsieur Savoya pour dénigrer ces très beaux récepteurs Futaba qui ne chauffent pas . Mr. Green Mr. Green

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guy61
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MessagePosté le: 18.07.2010, 23:37:10    Sujet du message: Répondre en citant

Mr. Green Mr. Green Mr. Green
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YankeeForever
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MessagePosté le: 18.07.2010, 23:40:25    Sujet du message: Répondre en citant

Ca sent bon le perçage sur le terrain vite fait , vu la régularité des trous Jean Michel a pas fait ça à la fraiseuse Laughing
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Lonestar
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MessagePosté le: 19.07.2010, 09:30:50    Sujet du message: Répondre en citant

damspaint a écrit:
interressant, qqu'un sait il avait la prépondérance avec ce setup?


Meme question pour moi... c'est la premiere fois que je ne vois pas ce point mentionne sur sa fiche de reglage... Mais avec des diffs comme ca, je pense qu'elle etait montee...

(il manque aussi "tel une fouine dans la foret" Laughing )

Paul
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flo13
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MessagePosté le: 19.07.2010, 09:54:17    Sujet du message: Répondre en citant

Concernant le diff Terex:

Reno: "In practice and quali I used a Terex front active diff, with the Exsen nuts, in order to have more traction and steering, but took it out because of the bumpy conditions in the final"
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Papymini
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MessagePosté le: 19.07.2010, 10:18:14    Sujet du message: Répondre en citant

Il suffit de suivre le lien donné par le sujet Wink
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AlexisMbX
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MessagePosté le: 19.07.2010, 17:16:16    Sujet du message: Répondre en citant

cette photo et aprés la demi ou final ?


car comme il dit en anglais il la enlevé le t-rex pour la final .....
a moin que sa soit pas les noix de t-rex que je vois ...
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Papymini
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MessagePosté le: 19.07.2010, 17:36:50    Sujet du message: Répondre en citant

NeoBuggy écrit, après les essais et les qualiffications, mais c'est une source NeoBuggy, le seul qui peut répondre, c'est Reno Wink
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Papy boomer
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flo13
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MessagePosté le: 19.07.2010, 17:46:00    Sujet du message: Répondre en citant

AlexisMbX a écrit:
cette photo et aprés la demi ou final ?


car comme il dit en anglais il la enlevé le t-rex pour la final .....
a moin que sa soit pas les noix de t-rex que je vois ...


Tu reconnais les noix de terex Confused:

Parce que moi je reconnais les mugen.

Voici la photo en plus gros:
http://gallery.neobuggy.net/2010-Races/2010euros/Saturday-Finals-Day/1D2W9860/930139877_qru4k-O.jpg
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MessagePosté le: 19.07.2010, 17:47:48    Sujet du message: Répondre en citant

j'hésite lol je sais vraiment pas tu me met le doute maintenant Laughing Laughing
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AlexisMbX
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MessagePosté le: 19.07.2010, 17:57:55    Sujet du message: Répondre en citant

okokok j'ai rien dit autant pour moi !!




Suivant NeBuggy, il aurait utilisé le différentiel Terex Exsen avec les noix Exsen pendant les essais et en qualiffication,

mais la piste devenant trop bosselée, il est repassé au différentiel Mugen à l'avant pour la demi et la finale.
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MessagePosté le: 19.07.2010, 18:25:03    Sujet du message: Répondre en citant

si il avait utilisé le terex en final on l'aurait su de suite car exsen serait champion d'europe non...
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MessagePosté le: 19.07.2010, 18:34:05    Sujet du message: Répondre en citant

Effectivement il l'a utilisé pour les qualifs.

Et pour la demi et final, il est repassé en diff classique Wink
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MessagePosté le: 19.07.2010, 19:41:19    Sujet du message: Répondre en citant

salut, il ne la pas monter parce qu'il n'avait pas assez fait de teste sur la longévité( par sécurité), par contre il sont toujours en teste avec, reno ma dit qu'avec les nuts+rollers, la relance est beaucoup mieux, on gagne aussi un petit plus sur la direction.a+ Very Happy
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MessagePosté le: 19.07.2010, 19:48:10    Sujet du message: Répondre en citant

Une autre chose qu'il a changé pour l'euro la bar anti roulie ar 2.9
peut etre a cause des trous Question
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Dom-Exsen
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MessagePosté le: 19.07.2010, 20:02:26    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,

A ma connaissance Jean-Michel et Renaud ont décidé de passer en diff classique pour la finale de l'Euro car ils manquaient d'expérience sur l'évolution de la voiture équipée d'un TEREX pendant une finale où la piste était susceptible de se défoncer.
Devant l'enjeu ils ont préféré revenir à une solution parfaitement connue par eux, et sur ce point on peut les comprendre.
La collaboration avec Jean-Michel et Reno n'a débuté qu'à l'occasion d'une qualif à Montpellier, et compte tenu de l'éloignement de Reno, nous n'avons pas eu encore l'occasion de passer en revue les différentes configurations de TEREX dans toutes les situations.
Excepté le premier essai, à Montceau Reno a fait tout le week-end en TEREX et avait pris le départ de la finale avec (sur une piste plutôt défoncée). Mais, comme vous savez son servo de direction en a décidé autrement et nous a privé d'un test grandeur nature pendant une finale avec une forte adversité ... dommage.

Si Reno passe par là, il pourra peut-être vous expliquer cela mieux que moi.
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MessagePosté le: 23.07.2010, 03:08:13    Sujet du message: Répondre en citant

Salut tout le monde!! En effet, Dominique a très bien répondu!! J'ai utilisé le diff TEREX à l'avant durant tous les essais, les qualifs, et j'étais très satisfait du fonctionnement, la motricité était très bonne et l'écart de directivité par rapport à un différentiel traditionnel impressionnant. J'ai fait en effet pas mal de tests en France et en Australie, mais malheureusement je n'ai pas eu assez d'expérience sur des conditions difficiles, et quelques peu exceptionnelles comme nous avons pu observer à Guarda... Par sécurité de réglages et de connaissance de la voiture, j'ai donc préféré le retirer pour les finales, revenant sur mon set-up de base de manière à connaître parfaitement les réactions de la voiture pour les finales.
Je pense cependant que malgré le peu de tests que nous avons pu faire, les tests sont très concluants, et avec plus d'expérience, je roulerais avec à 100%.

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MessagePosté le: 23.07.2010, 03:09:19    Sujet du message: Répondre en citant

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MessagePosté le: 23.07.2010, 05:50:11    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Reno ca nous rassure, tu t'es pas fait manger par les requins Mr. Green
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Dd
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MessagePosté le: 31.07.2010, 10:00:25    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai deplacer les photos ici : https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=34600&start=850
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MessagePosté le: 31.07.2010, 10:13:19    Sujet du message: Répondre en citant

Renaud, en lisant une revue RC Française, tu t'interrogais sur la composition de la piste.
Dans cette interview, tu disais que les organizateurs melangeaient du ciment a la terre pour la durcir et "eviter" qu'elle ne se creuse. (rater sur le deuxìeme point Laughing )

En fait, ce n'est pas du ciment, mais si, une sorte de colle blanche derivée de séve de sapin (100% naturel) melangé a de l'eau.
Le tout est directement apliqué sur la piste qui est faite principalement de poussière de pierre. (du cailloux il y en a pas mal dans la region Laughing )
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