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Une petite comparaison entre le brushless et le thermique Aller à la page 1, 2, 3, 4  Suivante
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stan75
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MessagePosté le: 23.07.2010, 14:23:44    Sujet du message: Une petite comparaison entre le brushless et le thermique Répondre en citant

Vidéo de comparaison entre le Thermique et Brushless à mourir de rire
par stan75 Aujourd'hui à 15:09

.Bonjour à tous,

Pour s'amuser avec Stan, on vous propose de regarder cette petite vidéo de comparaison entre le thermique et le Brushless!!

De vrai réalité qui nous on rappelé de nombreux souvenir: Le soquet, Le banc de démarrage, le moteur tout gras, la vis de réglage du carburant, les voitures qui démarrent pas, l'énervement, ....

Regardé la, ça vaut le détour, on se fend bien la poire:

http://www.youtube.com/watch?v=XjcEzTdZEDI

Bonne vision

Romain et Stan
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Don't forget, that Brushless in the future...
www.buggybrushless.fr
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FacelVega
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MessagePosté le: 23.07.2010, 14:34:24    Sujet du message: Répondre en citant

Stan,
le 5S, c'est peut être un peu violent avec le mamba... Mad
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Joss
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MessagePosté le: 23.07.2010, 14:39:15    Sujet du message: Répondre en citant

ben j'ai qu'un mot: excellent!!!! Very Happy
c'est pas mal résumé du tout OK! , bon faut faire gaff de pas trop dégouter tout ceux qui doivent en passer par là!

j'veux dire que toutes les vérités sont justement pas bonne à dire! Very Happy

Excellent!

Joss OK!
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PP
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MessagePosté le: 23.07.2010, 14:48:11    Sujet du message: Répondre en citant

oulà, c'est un peu dur a entendre...

Fallait pas prendre un GO!! Arrow

La config 5S 2200 c'est un peu violent tout de même.

Il manque juste le cout exact de l'installation de l'ensemble BL. Pour comparer.
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foch78
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MessagePosté le: 23.07.2010, 14:49:38    Sujet du message: Répondre en citant

Juste pas trop partisan comme film.
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MessagePosté le: 23.07.2010, 14:57:55    Sujet du message: Répondre en citant

Enorme Bravo! Bravo!
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foch78
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MessagePosté le: 23.07.2010, 15:07:16    Sujet du message: Répondre en citant

Trop puissant le lipo, il fait fumer les pneus..................
http://www.youtube.com/watch?v=773yPtIsl-0

Bref tout est bon dans le lipo .............
https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=441078#441078
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PP
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MessagePosté le: 23.07.2010, 15:37:07    Sujet du message: Répondre en citant

C'est clair que pour une caisse officielle elle a bien cramée!!
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louisam54
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MessagePosté le: 23.07.2010, 15:56:57    Sujet du message: Répondre en citant

J'aime bien ce genre de comparatif fait en toute impartialité Mr. Green Mr. Green

A la fin de la vidéo c'est quoi ce que l'on voit au fond??? Pardon ??? ah la centrale nucléaire pour recharger les accus Mr. Green Mr. Green


(PS: non ne revisionez pas la vidéo, c'était juste pour faire un mot...)
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Gazzz
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MessagePosté le: 23.07.2010, 16:24:54    Sujet du message: Répondre en citant

No comment...
Louis, une Mostro Brushless, avec 50 km d'autonomie, ça t'branche ? Laughing
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Papymini
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MessagePosté le: 23.07.2010, 16:38:49    Sujet du message: Répondre en citant

1:8 Thermique vs 1:8 Brushless c'est le titre de la vidéo Wink
Je me suis dit, 2 voitures sur le même circuit, et on y va, ben non Sad
Si son moteur th ne démarre pas comme il veut, il ne sera pas meilleur en bl pour son paramètrage contrôleur Idea
Comme dirait Loule (si je peux me permettre de lui piquer ses formules), j'dis ça, j'dis rien Mad
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Elle est pas belle la vie?
Il sera bientôt trop tard pour tout.
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MessagePosté le: 23.07.2010, 16:41:19    Sujet du message: Répondre en citant

Je pense que les deux ont leur charme mais si la priorité c'est de rouler avant la mécanique alors là l'électrique est loin devant. Ce sont deux façons de voir le modélisme, plus complémentaires qu'à opposer.

Une fois qu'on sortira de ces gueguerre électrique/thermique, les deux cohabiterons sans que l'un veuille prendre le pas sur l'autre. J'ai hâte que des compétitions officielles soient organisées pour les électriques en tous cas Very Happy. La voie est ouverte: les plus grands constructeurs s'y sont mis. Le marché est énorme.

Pour ma part je suis passé au tout électrique et je ne pense pas revenir en arrière mais j'ai tout autant d'admiration pour les thermiciens. En tous cas sur les pistes nos châssis brushless -qui restent minoritaires- attirent de plus en plus les convoitises vu qu'on rencontre de très bons résultats en course.

Cependant l'électrique pose encore quelques soucis, il y a de nombreux points à améliorer:

- le poids en général
- la chauffe du moteur/ de l'ESC (même si perso j'ai jamais eu de soucis)
- le système de fixation des lipos (encore trop longs à changer)
- la répartition des masses des châssis dits BL (penchent côté lipo très souvent)
- le développement des châssis dans une optique 100% électrique (pour l'instant les châssis proposés sont juste des conversions de thermiques déjà existants)
- des normes claires concernant les lipos entre autres (nombre de cellules, hardcase, etc..)
- des compétitions qui tiennent comptent des spécificités de l'électrique (durée des manches, prises, équipements de sécurité etc..)
- une vraie diversité dans le choix des moteurs et des contrôleurs
- une grande offre de produits spécifiques au brushless autant dans les magasins locaux que sur internet (pour l'instant je me fournis encore très largement aux états unis)
...

Mais ça va venir Smile
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MessagePosté le: 23.07.2010, 16:45:38    Sujet du message: Répondre en citant

salut,
moi je ne suis ni pour ni contre mais c'est vrai qu'en thermique il ya a les réglages mais en électrique il va falloir un règlement car sa peut peut devenir une course a l'armement et ceux qui voudront se lancer dedans comme moi plus tard tomberont sur des prix exorbitants.

a+
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MessagePosté le: 23.07.2010, 17:00:41    Sujet du message: Répondre en citant

cellofane a écrit:
salut,
moi je ne suis ni pour ni contre mais c'est vrai qu'en thermique il ya a les réglages mais en électrique il va falloir un règlement car sa peut peut devenir une course a l'armement et ceux qui voudront se lancer dedans comme moi plus tard tomberont sur des prix exorbitants.

a+


Ce sera de tout de façon une course à l'armement malheureusement, comme c'est déjà le cas en thermique. C'est dans l'intérêt du marché, c'est lui qui dicte sa loi. Généralement il faut quand même avoir les moyens pour faire du modélisme. Quand je vois un châssis nu à 500€/600€ je trouve que c'est de la folie.

Perso j'achète tout d'occasion, c'est un moyen de remédier un peu au problème mais faut pas se leurrer en France ceux qui sont devant sont pas les moins aisés.
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MessagePosté le: 23.07.2010, 17:12:00    Sujet du message: Répondre en citant

slt

...le type meme d'essai fait en toute impartialité ...un cas d'ecole Exclamation Exclamation

et le gars est tout heureux ....de rouler gratuit en BL peut etre Question Question

bravo aussi pour la mise en scene Bravo!
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MessagePosté le: 23.07.2010, 17:21:03    Sujet du message: Répondre en citant

le thermique c'est pas mal, mais pour ceux qui on la chance de pouvoir roulé en brushless c'est encore mieux surtout des emmerdements en moins rien que pour démarré et posé le buggy sur la piste il y a déjà 30 seconde de gagné Wink si encore sa démare Laughing
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MessagePosté le: 23.07.2010, 17:37:55    Sujet du message: Répondre en citant

Pas tout à fait objectif comme comparatif (je roule dans les 2 catégories) mais dans la forme je trouve que c'est bien fait et plutôt sympa.
Vivement les autres. Very Happy
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MessagePosté le: 23.07.2010, 17:37:58    Sujet du message: Répondre en citant

Laughing Ouai , moi en tout cas ca me fait bien rire cette comparaison Laughing

On nous ressort une fois de plus la théorie réchauffé du complot!!!

"le thermique c'est chiant , faut du matériel et il y a jamais riens qui marche que je veu Exclamation Question "

En thermique le problème est a mon sens le même qu'en brusless : il faut un minimum de connaissance du sujet et de maitrise de celui ci!!

C'est sur le brusless semble plus simple ; tu branche et ca marche........mais combien de temps?! Question

Si tu utilise le brusless de la même manière que le thermique un jour tu diras"je comprend pas je fais tout comme d'habitude et la ca marche pas"
Et ouai l'important ce sont les mots "je comprend pas"!!

Quand on veut se débarrasser d'un chien , on dit qu'il a la rage !
Quand on arrive pas a faire fonctionner correctement un châssis thermique on dit que c'est de la merde!

C'est toujours plus facile de dire ca que de se remettre en question!! Mad Razz
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MessagePosté le: 23.07.2010, 17:56:38    Sujet du message: Répondre en citant

casasteph a écrit:
Laughing Ouai , moi en tout cas ca me fait bien rire cette comparaison Laughing

On nous ressort une fois de plus la théorie réchauffé du complot!!!

"le thermique c'est chiant , faut du matériel et il y a jamais riens qui marche que je veu Exclamation Question "

En thermique le problème est a mon sens le même qu'en brusless : il faut un minimum de connaissance du sujet et de maitrise de celui ci!!

C'est sur le brusless semble plus simple ; tu branche et ca marche........mais combien de temps?! Question

Si tu utilise le brusless de la même manière que le thermique un jour tu diras"je comprend pas je fais tout comme d'habitude et la ca marche pas"
Et ouai l'important ce sont les mots "je comprend pas"!!

Quand on veut se débarrasser d'un chien , on dit qu'il a la rage !
Quand on arrive pas a faire fonctionner correctement un châssis thermique on dit que c'est de la merde!

C'est toujours plus facile de dire ca que de se remettre en question!! Mad Razz
pour répondre a une de tes question casasteph ben moi sa marche depuis bien longtemps maintenant avec le même matos brushless et lipos qui auront bien 2 ans je veus juste dire qu'en thermique si tu veus roulé souvent est longtemps il faut mettre un peut plus de monais pour un jeune qui débute en thermique il a vite fait de se décourager alors plutot qu'abandonné et joué a la play station et etre enfermé chez lui peut etre que le brushless conviendrai le mieu
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MessagePosté le: 23.07.2010, 18:01:39    Sujet du message: Répondre en citant

Je prends plus cela comme une pub que comme un vrai comparatif... avec toute la mauvaise foi que la pub implique...

Perso je n'ai rien contre le brushless (j'ai roulé à la 1er manche de CF TT 1/10 en brushless et je me suis carrément fait plaisir) mais pour ma part le Thermique reste le plus pratique :

Si je décide d'aller rouler l'après midi complète, je n'ai qu'à éxumer mon track pack de la cave (dans lequel il y a tout sauf ma voiture) et je charge un accu de réception le temps du trajet à la piste.

Une fois arrivé à la piste je peux rouler toute la journée en rechargeant d'autres packs de réception sur mon banc de démarage.

Je suis autonome et je peux jouer aussi longtemps que je veux ...

Bon on peux faire la même chose en BL en ayant beaucoup d'accus rechargés à l'avance mais la contrainte et beaucoup plus importante.

Mais bon peut être qu'un jour nous viendrons tous au BL quand nous n'aurons plus le droit de poluer avec nos TH...
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MessagePosté le: 23.07.2010, 18:05:16    Sujet du message: Répondre en citant

Pas du tout orienté comme comparatif c'est ça qui est bien.
Le type dans sa "démo" thermique est sans doute un grand habitué de la
chose : banc de démarrage parfaitement calé, auto bien préparée, coup de tournevis
sur la richesse avant même de démarrer et forcément bien avant que
le GO soit chaud...
Par contre il est trop balaise pour brancher 2 fils...
Le BL c'est bien pour ceux qui aiment, perso il me manque le bruit et l'odeur...
Je n'ai jamais eu autant de soucis qu'énoncé dans ce film en plus de 20 ans de
buggy, je précise toujours thermique.
Pendant toutes ces années, j'ai vu grand nombre de nouvelles catégories voir
le jour et il en reste beaucoup moins maintenant.
Alors le BL ok, mais pour combien de temps encore?
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MessagePosté le: 23.07.2010, 18:09:28    Sujet du message: Répondre en citant

Qui se dévoue pour essayer de faire tourner nos moteurs à l'E85 ? Laughing
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MessagePosté le: 23.07.2010, 18:26:14    Sujet du message: Répondre en citant

Un peu maladroit comme vidéo je pense.
Comme disait ma grand-mère : "on aime ou on n'aime pas, mais on ne dit pas berk."
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MessagePosté le: 23.07.2010, 18:28:35    Sujet du message: Répondre en citant

juju4x2 a écrit:
Pas du tout orienté comme comparatif c'est ça qui est bien.
Le type dans sa "démo" thermique est sans doute un grand habitué de la
chose : banc de démarrage parfaitement calé, auto bien préparée, coup de tournevis
sur la richesse avant même de démarrer et forcément bien avant que
le GO soit chaud...
Par contre il est trop balaise pour brancher 2 fils...
Le BL c'est bien pour ceux qui aiment, perso il me manque le bruit et l'odeur...
Je n'ai jamais eu autant de soucis qu'énoncé dans ce film en plus de 20 ans de
buggy, je précise toujours thermique.
Pendant toutes ces années, j'ai vu grand nombre de nouvelles catégories voir
le jour et il en reste beaucoup moins maintenant.
Alors le BL ok, mais pour combien de temps encore?


Ton raisonnement se tiendrait s'il n'y avait pas cette dernière phrase. Le BL ne disparaîtra pas et pour des tas de raisons. Ce n'est pas juste un effet de mode. La vidéo est caricaturale et ne reflète pas la réalité: un mec qui se pose pas les bonnes questions aura autant de mal en brushless qu'en thermique, c'est évident. Par contre le brushless est sur le point de s'installer pour un bon moment dans le paysage du TT 1/8:

- globalement ça reste plus accessible au débutant
- ça permet de rouler où on veut et quand on veut sans gêner qui que ce soit
- ça ne dépend pas du cours du pétrole
- ça ne pollue pas (en aval, je parle pas de la pollution des entreprises en amont là c'est un autre débat)
- c'est plus performant
- il y a plus d'autonomie (pour info il est tout a fait possible de rouler toute une journée en faisant tourner 3 lipos, il suffit d'avoir les bons et le bon chargeur..)
- ça permet un centre de gravité très bas
- il est possible de régler les moteurs très finement grâce à un PC, tout est paramétrable
- c'est moins compliqué à nettoyer
- ça demande moins de matos à se trimballer
- etc etc..

Tous les constructeurs s'y mettent, c'est pas juste une nouvelle catégorie. C'est une nouvelle façon d'aborder le modélisme. Tout est différent. Après on aime ou on n'aime pas mais ce qui est sûr c'est que le marché est énorme et que les constructeurs vont pas passer à côté de l'occasion. J'espère quand même qu'un jour on arrêtera d'opposer le thermique à l'électrique et qu'on se concentrera plutôt sur comment faire cohabiter les deux, notamment au niveau des compétitions.
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MessagePosté le: 23.07.2010, 18:29:24    Sujet du message: Répondre en citant

Je ne pense pas qu'il faut prendre cette vidéo au premier degré Smile

Par contre j'aimerai bien voir une vraie comparaison impartiale TH vs BL Exclamation
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MessagePosté le: 23.07.2010, 18:32:52    Sujet du message: Répondre en citant

Yeho a écrit:
Je ne pense pas qu'il faut prendre cette vidéo au premier degré Smile

Par contre j'aimerai bien voir une vraie comparaison impartiale TH vs BL Exclamation


Va sur une course ouverte aux brushless, tu te feras ton avis Wink. Exemple concret lors de la dernière amicale de golbey il y avait 6 brushless sur 32 participants. 3 ont fini en finale alors qu'ils étaient tous pilotés par des débutants, moi y compris Mr. Green
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MessagePosté le: 23.07.2010, 18:36:56    Sujet du message: Répondre en citant

Yeho a écrit:
Je ne pense pas qu'il faut prendre cette vidéo au premier degré Smile

Par contre j'aimerai bien voir une vraie comparaison impartiale TH vs BL Exclamation


+1
Perso je l'ai pris comme quelqu'un qui est à fond dans l'élec et qui s'est fait plaisir.
Par contre je me suis bien marré car, même si mon cœur battra toujours pour le thermique, je n'ai pas pu m'empêcher de penser comme lui par moment...
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MessagePosté le: 23.07.2010, 18:38:40    Sujet du message: Répondre en citant

jeff_64 a écrit:
Yeho a écrit:
Je ne pense pas qu'il faut prendre cette vidéo au premier degré Smile

Par contre j'aimerai bien voir une vraie comparaison impartiale TH vs BL Exclamation


+1
Perso je l'ai pris comme quelqu'un qui est à fond dans l'élec et qui s'est fait plaisir.
Par contre je me suis bien marré car, même si mon cœur battra toujours pour le thermique, je n'ai pas pu m'empêcher de penser comme lui par moment...


Évidemment, sauf que c'est posté par un mag qui fait du brushless à 100% donc c'est pas si anodin Wink
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MessagePosté le: 23.07.2010, 18:40:24    Sujet du message: Répondre en citant

Wilz a écrit:

- ça ne dépend pas du cours du pétrole



Le nitrométhane ne dépends pas du cours du pétrole il me semble. Smile
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juju4x2
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MessagePosté le: 23.07.2010, 18:42:12    Sujet du message: Répondre en citant

Je peux aussi rouler toute la journée et les pleins seront plus rapides que les
changements de lipo.
Bref j'arrête là car chacun voudra défendre sa catégorie et je suis tout à fait
d'accord pour une cohabitation mais de grâce qu'on cesse de cracher sur le
thermique (et le BL aussi du coup).
Pour en revenir à ma dernière phrase, j'ai vu bon nombre de nouvelles
catégories naître et mourir, le 1/8 thermique piste et TT sont les plus vieilles
catégories et sont toujours là, d'autres ne peuvent pas en dire autant.
Je suis sûr que je verrais encore plein de nouvelles échelles/modèles etc
naître puis mourir et le 1/8 thermique sera toujours là, ça c'est sûr.
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