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nd21 Découverte
Inscrit le: 12/03/2010 Messages: 27
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Posté le: 30.07.2010, 11:57:43 Sujet du message: Moteur qui cale au freinage... |
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Bonjour,
J'ai un nova PX3xs, dès que je freine le moteur cale...avez vous une explication ?
merci |
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pr516 Elite
Inscrit le: 06/03/2007 Messages: 1820
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Posté le: 30.07.2010, 12:00:00 Sujet du message: |
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verifie ton embrayage car aussi il colle pas mal et avec un ralenti faible c est la cata |
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traxxmanfather Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488
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Posté le: 30.07.2010, 12:02:56 Sujet du message: |
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probleme de tringlerie ou d embrayage pas de moteir si il tient bien le ralenti sans freiner
fred |
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NicoLab28 Administrateur Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005 Messages: 6970 Localisation: Partout!
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Posté le: 30.07.2010, 12:04:38 Sujet du message: |
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vérifie ton trim de ralenti sur ta radio...
Test simple: débranche ton accu de reception, démarre le moteur, et freine manuellement, si ton moteur cale, c'est que ton ralenti n'est pas assez haut (la vis) et que c'est ton neutre de ta radio qui est mal réglé |
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titis14 Champion du monde
Inscrit le: 24/08/2004 Messages: 3860 Localisation: CPBVRC Rennes
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Viny38 Ligue
Inscrit le: 03/10/2009 Messages: 294 Localisation: Pontcharra(38)
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Posté le: 30.07.2010, 13:42:44 Sujet du message: |
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Si il cale au laché de gaz sur la piste c'est normalement une bougie.
Si au neutre les roues tournent, c'est que les masselotes sont deja en contact avec la cloche, donc si tu freines, tu arretes le volant moteur.
Pour ca ben tu change tes ressorts de masselotes ( par des neufs ) ou bien tu en met des plus durs.
@+ _________________ Merci à 6MiK ~ DYNOVATION_RD ~ LABEMA ~ NDS TECH ~ FANATIC RC
http://www.6mik-racing.com |
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nd21 Découverte
Inscrit le: 12/03/2010 Messages: 27
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Posté le: 30.07.2010, 14:08:12 Sujet du message: |
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il se passe ce que tu expliques (viny38), pourtant tout est neuf...alors ??? |
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Fram Elite
Inscrit le: 08/10/2009 Messages: 2232 Localisation: Nice, 06
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Posté le: 30.07.2010, 14:08:20 Sujet du message: |
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ou bien un roulement d'embrayage HS aussi...
Sinon Ok pour les autres commentaires, a verifier/changer:
-bougies
-ressorts d'embrayage
-roulements d'embrayage
-tringlerie et/ou reglage de trim |
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nd21 Découverte
Inscrit le: 12/03/2010 Messages: 27
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Posté le: 30.07.2010, 14:22:12 Sujet du message: |
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merci pour le lien (titis), je vais commencé par voir la tringlerie. Si ce n'est pas ça, je passerai au démontage. |
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traxxmanfather Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488
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Posté le: 30.07.2010, 15:13:11 Sujet du message: |
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deconnecte la tringle de la boule de la chape du carbu met 1 elastique de rappel
boule / pointeau demarre regarde si ça tiens le ralenti sinon règle
remet ton trim a 0 remet le palonnier ,les tringles rerègle les epa gaz et frein
avant regarde si ta cloche tourne librement roulements hs (grande chance)
sinon aussi les ressorts |
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Capitaine_Caverne Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6339
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Posté le: 30.07.2010, 16:05:48 Sujet du message: |
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truc qui arrive aussi aux débutants en plus de ce qui a été déjà cité, c'est que la cloche n'a tout simplement pas assez de jeu, ou pas du tout ce qui provoque le même effet qu'un embrayage collé. |
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nd21 Découverte
Inscrit le: 12/03/2010 Messages: 27
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Posté le: 03.08.2010, 07:49:20 Sujet du message: |
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ça y est, problème résolu !!!
réglage tringlerie + ralenti
merci des conseils, A+ |
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