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Sondage: pour ou contre 12 pilotes en finale Aller à la page 1, 2  Suivante
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pour ou contre les finales à 12 comme les TT
pour
85%
 85%  [ 55 ]
contre
1%
 1%  [ 1 ]
m en fout
12%
 12%  [ 8 ]
Total des votes : 64

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teammygale
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MessagePosté le: 30.08.2010, 13:44:16    Sujet du message: Sondage: pour ou contre 12 pilotes en finale Répondre en citant

on a commencé à en parler lors du cf de Monteux alors pour ou contre, sachant que ca faire remonter 6 pilotes et par cotnre on est 12 à chaque remontée , alors + ou -?
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gilles garrigou
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teammygale
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MessagePosté le: 30.08.2010, 13:45:20    Sujet du message: Répondre en citant

la question est quel est l interet reel mis à part le gain de temps
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gilles garrigou
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Papymini
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MessagePosté le: 30.08.2010, 13:57:51    Sujet du message: Répondre en citant

Tu es mur pour te présenter responsable de la catégorie classique à la FVRC Wink
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Papy boomer
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Elle est pas belle la vie?
Il sera bientôt trop tard pour tout.
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3_boules
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MessagePosté le: 30.08.2010, 14:35:44    Sujet du message: Répondre en citant

Moi je suis pour,
Je pense que ça n'embête personne et ça permettra a 2 personnes de plus de se trouver en final ...

A plush
CLaude
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eltrick
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MessagePosté le: 30.08.2010, 14:45:37    Sujet du message: Répondre en citant

+ 2 pilotes heureux !
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nico
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MessagePosté le: 30.08.2010, 15:35:08    Sujet du message: Répondre en citant

Pour aussi, cela ne peu amener que plus de bataille
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pirata
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MessagePosté le: 30.08.2010, 18:59:18    Sujet du message: Répondre en citant

12 le top. OK! OK!
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Aderent du team mendes:Un problemo moteur faut juste un coup de marteau la ou il faut!!
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jeff_64
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MessagePosté le: 30.08.2010, 20:55:31    Sujet du message: Répondre en citant

+1, pour, plus on est de fou...
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Tractoricou
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MessagePosté le: 31.08.2010, 05:33:18    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai voté pour, ce sera plus animé sur les vidéos et plus sérieusement si les effectifs augmentent, mieux pour l'organisation OK!

C'est un point qui est en discution niveau fvrc ?
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Jacke
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MessagePosté le: 31.08.2010, 05:50:07    Sujet du message: Répondre en citant

Pourquoi actuellement on est à 10?

Il y a de nombreuses années, on comptaient les tours avec 10 personnes qui regardaient passer les voitures et comptaient en cochant des barres sur un papier.
Il n'était pas possible de regarder les doubles chiffres.

De nos jours avec les transpondeurs, les puces, la limite du nombre par course est à revoir.
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woody
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MessagePosté le: 31.08.2010, 10:39:48    Sujet du message: Répondre en citant

je suis pour !

très bonne idée

Christian
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MessagePosté le: 31.08.2010, 10:59:33    Sujet du message: Répondre en citant

Pour aussi

Juste un bémol, faudrait pas que ça nuise à certains clubs selon les dimensions de leur piste, pour cela il serait peut-être judicieux de le tester en régionale.

@+
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Plancheux
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MessagePosté le: 31.08.2010, 11:58:42    Sujet du message: Répondre en citant

POUR également, c'est tout à fait gérable pour les GO bénévoles .... et ca ouvre 2 portes supplémentaires à une finale.


PS: tu vois Tracto, des fois chui pô aussi "gardien de temple" que ca Mr. Green , p't'ête un pneu bourru ou maladroit textuellement dans certaines de mes remarques ( j'en profite d'ailleur pour présenter toutes mes excuses à Simon SG lors de mon intervention sur le post des diff auto-blocants ), mais sans méchancetée aucune , p't'être un peu trop passionné de cette catégorie classique qui me tient à coeur depuis trop longtemps ...

Méa culpa

mais toujours , peace and planche Wink
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Le classique c'était PLUS qu'une catégorie , c'était un mode de vie ...
les temps changent ...
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Sigma
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MessagePosté le: 31.08.2010, 12:14:39    Sujet du message: Répondre en citant

Donc si j'ai bien compris seules les courses : Coupe de France, Coupe des Ligues et Manches de CF adopteraient ce type de Format.

Les courses de Ligues Open et Promo restant à 10 pilotes qualifs/ remontées et Finales.

Si c'est ainsi oui, si les courses de Ligues entre aussi dans ce format c'est non.
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3_boules
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MessagePosté le: 31.08.2010, 12:36:50    Sujet du message: Répondre en citant

Juste par curiosité, pourquoi pas 12 en ligue ?

Le truc, il faut aussi que les clubs est un comptage qui prend 10 voitures, ce qui ne doit pas être le cas sur les ancien win arc il me semble.

Après ce n'est pas sur que ça apporte plus d'effectifs à une course, mais ça réduira le timming.
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Sigma
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MessagePosté le: 31.08.2010, 12:52:47    Sujet du message: Répondre en citant

Pourquoi pas 12 en Ligues, tout simplement pour la raison que j'ai évoquée dans un autre sujet.... le copain qui pose ta voiture pour le départ ou qui te surveille et bien au lieu d'être en bas, il pourrait être dans ces cas la à coté de toi !!!

Et, si on se calque sur le TT c'est le réglement, voir correctif de Monsieur Grubis.

http://www.fvrc.asso.fr/1_8thTT/TT_1_8.htm.
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webclassic
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MessagePosté le: 31.08.2010, 13:07:05    Sujet du message: Répondre en citant

Vrai aussi ce que dit SIGMA et pour l'avoir vécu dans une hors ligue, pas toujours facile pour le débutant de trouver un mécano d'une autre catégorie quand on connait pas ou n'est pas connu et qu'on n'ose pas.

L'ajout de 2 pilotes n'est pas une simple addition 10 + 2, il faut voir le contexte global, il y a des avantages (plus de chance pour tous, timing) mais il y a aussi des points à creuser (incidence éventuelle sur le ramassage, mécanisation) et j'en oubli certainement.
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teammygale
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MessagePosté le: 31.08.2010, 13:14:51    Sujet du message: Répondre en citant

Papymini a écrit:
Tu es mur pour te présenter responsable de la catégorie classique à la FVRC Wink


certainement pas , nous avons un excellent representant , bien plus" sage" que moi et de plus , qui nous ecoute OK!
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MessagePosté le: 31.08.2010, 13:24:22    Sujet du message: Répondre en citant

Question Timing ? Quel est le véritable gain ? Ne serait-ce t'il pas utile d'avoir des simulations sur des exemples concrets par exemple une grosse manche des années 2009 ou 2010 et une manche de 2006 /2007.

En tout cas une chose est sûre celui qui commence actuellement à 09.00 commencera toujours à 09.00.... et ça m'étonnerait que les manches de CF soient pliées à 16.30 .... pour cause de public même s'il y en a peu et de remise de coupes avec les huiles qui auront assisté auparavant au derby régional soit en Rubgy soit en foot.
Et oui il faut bien assurer un minimum pour une subvention... mais c'est un autre problème, je m'excuse pour cette lègère dérive ....
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Papymini
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MessagePosté le: 31.08.2010, 13:45:57    Sujet du message: Répondre en citant

Sans vouloir vous déranger Smile , le même débat a eu lieu l'année dernière avec le tt 1/8 th Wink .
Les arguments contre étaient la taille des podium et la largeur des pistes.
Cette modification du règlement est appliquée pour toutes les courses officielles FVRC ( le logiciel WinArc est adapté), mais pas en ligue Smile
Je vous laisse Wink
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MessagePosté le: 31.08.2010, 13:54:48    Sujet du message: Répondre en citant

en effet , cela parait, pour la categorie,en ligue, difficile a mettre en application pour les motifs evoqués ci dessus, par contre lors des courses nationales , cela pourrait etre un plus .
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MessagePosté le: 31.08.2010, 13:59:40    Sujet du message: Répondre en citant

Pour la largeur de piste, c'est un faux pb pour la catégorie 1/8 Piste, ces mêmes circuits acceuillaient les CF 1/4 ou Yankee Show et reçoivent maintenant le 1/5 que ce soit en Ligue ou CF.

Dernière édition par Sigma le 31.08.2010, 16:47:12; édité 1 fois
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teammygale
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MessagePosté le: 31.08.2010, 14:13:58    Sujet du message: Répondre en citant

tout a fait d accord avec toi quand a la largeur de nos podiums, en piste nous voyons regulierement des podiums avec 15 16 pilotes les vendredi apres midi en essais libres parfois un peu serrés c est vrai mais à 12 ca devrait passer
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3_boules
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MessagePosté le: 31.08.2010, 14:36:10    Sujet du message: Répondre en citant

Pour preuve aussi les 24h internationnal de Châteauroux,
nous sommes entre 12 et 14 voitures sur la piste. Cela ne semble pas poser de problème.

Par contre sigma, effectivement tu as raison (aïl ça me fait mal de dire ça) pour la ligue ça risque d'être chaud. et ça ne fais même pas 2 personnes en moins pour ramasser ou autre, ça fais 4 puisqu'il te faut ton mécano ...

A plush
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Tractoricou
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MessagePosté le: 31.08.2010, 15:08:06    Sujet du message: Répondre en citant

Plancheux a écrit:
POUR également, c'est tout à fait gérable pour les GO bénévoles .... et ca ouvre 2 portes supplémentaires à une finale.


PS: tu vois Tracto, des fois chui pô aussi "gardien de temple" que ca Mr. Green , p't'ête un pneu bourru ou maladroit textuellement dans certaines de mes remarques ( j'en profite d'ailleur pour présenter toutes mes excuses à Simon SG lors de mon intervention sur le post des diff auto-blocants ), mais sans méchancetée aucune , p't'être un peu trop passionné de cette catégorie classique qui me tient à coeur depuis trop longtemps ...

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OK! OK! OK! OK! OK! je sais bien que c'est sans méchancetés Wink

dans les arguments j'avais en effet oublié le podium, 12 souvent cela passe pas, merci papy de l'avoir rappelé OK!

En TT le sujet sur les 12 pilotes en CF est clos, c'est un gros plus pour l'organisation, par exemple a la coupe de France ce week il y avait plus de 150 pilotes, sans les 12 par série le timing est bien moins cool, aucune marge

en ligue les clubs sont demandeurs car certaines sont saturées

je vais prendre l'exemple de mon club, le rc94

le podium peut accueillir jusqu'a 15, voir 16 pilotes

A la RCmag cup on aura 14 pilotes par séries

Le probleme c'est les courses de la ligue 1, en début de saison il y a plus de 120 demandes d'inscriptions et le club doit refuser du monde, ce qui fausse le championnat ( 120 ou 130 sur une journée avec 2 catégories c'est pas possible ) et cela créé aussi des conflits

Donc en passant a 12 tu peux prendre plus de monde, c'est un gros gros plus et hélas la fvrc a du mal a évoluer sur ce point à

en piste la participation est quand même bien moindre en ligue, ce serait d'ailleurs intéressant d'avoir une moyenne d'inscrits par ligue ?

En CF par contre c'est justifié pour garder un timing cool et prendre un max de monde
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neznez
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MessagePosté le: 31.08.2010, 17:31:56    Sujet du message: Répondre en citant

pour egalement
le materiel dont ont dispose le permet je parle ici du comptage amb et aussi maintenant de la generalisation du sepktrum pour les competiteurs.
la preuve en est avec les courses d'endurances type 24 heures .ou comme le dit gillou il a souvent plus de 12 pilotes sur le podium lors des essais libres
cette evolution du reglement serait un plus.
bonne idée
a+
bruno petiot
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MessagePosté le: 31.08.2010, 17:47:01    Sujet du message: Répondre en citant

Si cette évolution à 12 pilotes passe, est ce que l'attribution des points serait revue ?
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Papymini
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MessagePosté le: 31.08.2010, 19:22:58    Sujet du message: Répondre en citant

Comme en tt 1/8 th Smile , tu n'as qu'à aller sur le site de la FVRC Wink
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MessagePosté le: 31.08.2010, 19:31:12    Sujet du message: Répondre en citant

Papymini a écrit:
Comme en tt 1/8 th Smile , tu n'as qu'à aller sur le site de la FVRC Wink


Réglement Général ?
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MessagePosté le: 06.09.2010, 10:15:28    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,


Juste pour information, hier pour la régionale de Châteauroux, en faisant le planning de course, on a voulu faire une finale de 12 pilotes (vu que l'on était 12 open), donc je vous passe tous les détailles, mais vu le nombre total d'engagés et de bénévolles du club, on a pas eu le choix que de revenir sur une finale standart.

Voilou, finale a 12 pilotes vi, mais quand il y a beaucoup d'engagés ... et assé de bénévolles.

A plush
Claude
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