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chacha
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 Posté le: 02.09.2010, 21:43:53 Sujet du message: |
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à l'ouverture de la boite,on trouve le moteur emballé dans un sac plastique étanche,recouvert par une petite poche contenant la notice,un joint de décompression supplémentaire et un ressort de rappel pour le carburateur,ainsi qu'une planche d'autocollants
Caractéristiques techniques:
Cylindrée : 3.45cc
Puissance maximum: 2.6hp
R.P.M : 38.000rpm
Plage d'utilisation: 6.000/40.000rpm
Course/Alesage : 16.26mm/16.80mm
Chemise : 5+2 transferts
Vilebrequin : 14mm SG
Carburateur : 8mm
Type de bougie : Turbo
Echappement : Arrière
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on peut couper les oreilles d'un âne en pointe,ça n'en fait pas un cheval de course!!!! !
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| Posté le: 03.09.2010, 19:45:21 Sujet du message: |
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le carbu
Classique,il est livré avec une buse anodisée de 8mm,fixé par une clavette latérale étanche grâce à deux joints thoriques.L'étanchéité du carbu se fait par l'intermédiaire de deux joints,un sur le corps du carbu et un à l'intérieur de son emplacement dans le carter
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| Posté le: 03.09.2010, 19:50:49 Sujet du message: |
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la culasse
Anodisée bleue,avec des usinages et une sérigraphie du plus bel effet,elle est allégée par le perçage de nombreux trous à son embase.Elle possède 10 ailettes et mesure 45,5mm de haut.L'insert en alu accepte des bougies "turbo"(j'ai utilisé une R5 PR pour la présentation)
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