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Tractoricou
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 Posté le: 16.11.2010, 18:19:59 Sujet du message: Présentation du tour à pneus manuel Team Tire Truer + |
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Auteur: Tractoricou
Date de publication: 22/11/2010
Présentation du tour à pneus manuel Team Tire Truer +
A retrouver sur cette page
http://www.rcmag.eu/Articles/tractoricou/presentation_tour_a_pneus_manuel_team_tire_truer_u/index.html
Le tour à pneus est un accessoire indispensable à la pratique de la piste 1/10 ou 1/8, malheureusement le choix est limité et les prix souvent élevés.
Notre sponsor http://www.sunmodelisme.com nous a présenté la gamme de tours à pneus Team Tire Truer qui est proposée à des tarifs vraiment raisonnables.
Sur cette page nous allons vous présenter le tour à pneus manuel Team Tire Truer + qui est la version de milieu de gamme.
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Dernière édition par Tractoricou
Administrateur le 22.11.2010, 15:55:52; édité 1 fois |
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Tractoricou
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Tractoricou
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fg
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| Posté le: 18.11.2010, 14:53:22 Sujet du message: |
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| je viens de regarder le prix ,il est bien placer. |
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simonSG
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Tractoricou
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traxxmanfather
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| Posté le: 18.11.2010, 17:09:31 Sujet du message: |
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oui le carrossage mon fils de plus ou moins 3 degres 
il te faudra desserer et regler c est gradué  |
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Tractoricou
Administrateur
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traxxmanfather
Champion du monde
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| Posté le: 18.11.2010, 17:39:40 Sujet du message: |
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Tractoricou
Administrateur
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crazydriver
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| Posté le: 19.11.2010, 10:03:03 Sujet du message: |
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le seul hic ..........
si tu as 20 paires de pneus a faire tu en as pour 2 jours alors qu'avec un automatique tu peux le laisser travailler tout seul ....
en plus le soir a force de trouner la molette tu dois avoir un avant bras aussi gros que celui de Nadal 
gros avantage aussi des automatiques ils ont une vitesse constante alors qu'à la main suis pas sur que tu arrives a tenir le memes rythme tout du long
mais bon faut laisser sa chance au produit comme on dit
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fg
Modérateur
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| Posté le: 19.11.2010, 11:36:15 Sujet du message: |
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| Le prix d'un tour automatique c'est pas non plus le meme prix. |
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simonSG
Elite
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Messages: 2413
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| Posté le: 19.11.2010, 11:58:08 Sujet du message: |
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En regardant les automatiques je ne suis pas sur que se soit le must pour les petites operations d'une passe du style mettre 1° de carrossage, ou remettre au rond une roue...celui ci semble nikel pour cela, en plus ya un bon acces sur les deux faces de la jante pour faire les arrondis, voire redresser les faces.. 
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SimonSG
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nicolas38
Découverte
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| Posté le: 19.11.2010, 12:06:53 Sujet du message: |
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Bonjour | Citation: | | gros avantage aussi des automatiques ils ont une vitesse constante alors qu'à la main suis pas sur que tu arrives a tenir le memes rythme tout du long |
Qu'elle intérêt d'une vitesse constante ? bon si tu y va comme un bourrin effectivement il y a un risque de détérioration mais sinon le résulta sera identique vu que tu ne change pas l'angle ou la distance d'attaque de la pièce ?
enfin moi je le voie comme cela, maintenant si il y a une incidence je suis preneur de l'explication, sachant que je résonne comme une personne qui a utilisé un tour mais pas pour des pneus |
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simonSG
Elite
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| Posté le: 19.11.2010, 12:13:33 Sujet du message: |
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| nicolas38 a écrit: | Bonjour | Citation: | | gros avantage aussi des automatiques ils ont une vitesse constante alors qu'à la main suis pas sur que tu arrives a tenir le memes rythme tout du long |
Qu'elle intérêt d'une vitesse constante ? bon si tu y va comme un bourrin effectivement il y a un risque de détérioration mais sinon le résulta sera identique vu que tu ne change pas l'angle ou la distance d'attaque de la pièce ?
enfin moi je le voie comme cela, maintenant si il y a une incidence je suis preneur de l'explication, sachant que je résonne comme une personne qui a utilisé un tour mais pas pour des pneus |
C'est une histoire de vitesse d'avance constante pour un etat de surface parfait, mais faut il se soucier de l'aspect de la surface sur un pneu mousse qui va mordre le bitume par la suite 
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SimonSG
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crazydriver
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| Posté le: 19.11.2010, 12:46:28 Sujet du message: |
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si tu enleve 1 mm par 1 mm il va te falloir plus de 12 allez retour pour tourner ton pneu ...
si tu n'avance pas à la bonne vitesse la mousse va monter en température et va comme "glacer" à la surface ou aura un aspect de vague
ce ne sera pas juste une question d'aspect
quant au prix tu en trouve énormément en occaz dans ces prix là
une autre solution mutualiser l'achat dans un club
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
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| Posté le: 19.11.2010, 14:08:31 Sujet du message: |
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j'ai eu longtemps un manuel Hudy, c'est vraiment pas un probleme le coté "non" automatique
de plus comme c'est simple, c'est aussi facile a bricoler en cas de probleme
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traxxmanfather
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| Posté le: 19.11.2010, 14:28:26 Sujet du message: |
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| crazydriver a écrit: | si tu enleve 1 mm par 1 mm il va te falloir plus de 12 allez retour pour tourner ton pneu ...
si tu n'avance pas à la bonne vitesse la mousse va monter en température et va comme "glacer" à la surface ou aura un aspect de vague
ce ne sera pas juste une question d'aspect
quant au prix tu en trouve énormément en occaz dans ces prix là
une autre solution mutualiser l'achat dans un club |
(12x1) + (12x1 ) = 24 mm la je pense que tu attaques la jante ou alors precises
l echelle des roues mdr porteninouak c est le beaujolpif crazy sur ce coup la  :sors:
aller pour 0,1 mm je suis d accord basta la teillebou |
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simonSG
Elite
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| Posté le: 19.11.2010, 14:33:11 Sujet du message: |
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Surtout que si tu le fabriques toi même tu en as au moins pour 150 euro si pas plus ...sans compter ton temps
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SimonSG
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crazydriver
Elite
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| Posté le: 19.11.2010, 15:25:55 Sujet du message: |
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| traxxmanfather a écrit: | | crazydriver a écrit: | si tu enleve 1 mm par 1 mm il va te falloir plus de 12 allez retour pour tourner ton pneu ...
si tu n'avance pas à la bonne vitesse la mousse va monter en température et va comme "glacer" à la surface ou aura un aspect de vague
ce ne sera pas juste une question d'aspect
quant au prix tu en trouve énormément en occaz dans ces prix là
une autre solution mutualiser l'achat dans un club |
(12x1) + (12x1 ) = 24 mm la je pense que tu attaques la jante ou alors precises
l echelle des roues mdr porteninouak c est le beaujolpif crazy sur ce coup la :sors:
aller pour 0,1 mm je suis d accord basta la teillebou |
non je maintiens tu enlèves bien 1 mm a chaque allez retour et non 1 mm a l'aller et 1 mm au retour donc 12 x 1 = 12 mm
et oui cher Traxbidule entre l'aller et le retour la lame est toujours positionnée de la meme façon 
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Bull-GumH
Expert*
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| Posté le: 19.11.2010, 15:40:09 Sujet du message: |
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ça y est, y'a le critiqueur fou et le décodeur qui s'accrochent
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!!! YassKoo OFFICIAL TEAM !!! |
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traxxmanfather
Champion du monde
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| Posté le: 19.11.2010, 16:08:35 Sujet du message: |
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hi! pour avoir passé 1 partie du cf de ris a tourner des pneus 1/8 piste av
avec le tour auto a nesquick justement pour gagner du temps car meme en auto c est 1 peut long je reglais la lame a chaque retour justement
12 mm :lol:
ps : sur le tour manuel règle aussi la lame au retour
Dernière édition par traxxmanfather le 19.11.2010, 16:17:09; édité 1 fois |
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crazydriver
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
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| Posté le: 19.11.2010, 16:12:54 Sujet du message: |
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ah bah bravo il faut que la lame passe dans un sens et dans l'autre
c'est du travail de salopiot ça
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meskine
Expert**
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| Posté le: 19.11.2010, 16:15:19 Sujet du message: |
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C'est des fous ces pistard, ils achetent des pneus pour bouffer la moitier de la mousse dans des tours et pas en faisant des tours (de piste)
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BMDesign |
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crazydriver
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| Posté le: 19.11.2010, 16:20:41 Sujet du message: |
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les pneux de boites font en moyenne entre 73 et 75 mm et on les descends jusqu'a 65, 63 ou 61 pour certains
tu roules sur la jante mais pour les classiques c'est nickel c'est comme ça que ça marche
et puis cette odeur de gomme chauffée c'est le top
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Dernière édition par crazydriver le 19.11.2010, 17:06:05; édité 1 fois |
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nicolas38
Découverte
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| Posté le: 19.11.2010, 16:32:08 Sujet du message: |
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| Citation: | | C'est une histoire de vitesse d'avance constante pour un etat de surface parfait, mais faut il se soucier de l'aspect de la surface sur un pneu mousse qui va mordre le bitume par la suite |
OK merci ces bien se que j'avais a l'idée,
12 mm en moins sur un pneus |
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crazydriver
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| Posté le: 19.11.2010, 16:49:06 Sujet du message: |
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pour une classique oui
mais attention selon les marques les pneus, le diametre initial n'est pas le même donc 12 mm c'est ce que j'enlève moi sur les miens (des enneti principalement )
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jean_sairien
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| Posté le: 19.11.2010, 16:55:50 Sujet du message: |
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| traxxmanfather a écrit: |
(12x1) + (12x1 ) = 24 mm la je pense que tu attaques la jante ou alors precises
l echelle des roues mdr porteninouak c est le beaujolpif crazy sur ce coup la :sors:
aller pour 0,1 mm je suis d accord basta la teillebou |
Paul une Tourtelle...
Avec 3 Aspirines et 1 Prozac !
Même Google Translator n'y arrive pas.
Si tu continues comme ça et tu vas gagner le Dodu d'Or 2010.  |
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traxxmanfather
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| Posté le: 19.11.2010, 16:59:13 Sujet du message: |
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hi! c est que des conneries le ø d une jante av environ 54 mm
1 info serieuse concernant les tours auto
a ma connaissance seul l avance de la lame (axe x) est motorisée
le reglage de la profondeur de coupe reste manuel (axe y ) par molette
donc c est pas du full auto (du genre tu fais autre chose ) il faut attendre et
régler sinon ton pneu bah : il a toujours le meme ø
ps: ça va la vous suivez c est en clair a cette heure ci
reps: pour info je ne bois pas (car c etait trop facile ) |
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crazydriver
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| Posté le: 19.11.2010, 17:03:43 Sujet du message: |
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on n'a jamais dit le contraire bien sur que ce n'est pas du full auto ....
pas besoin de x ou y
tu fais un aller retour tranquille, tu peux faire autre chose pendant ce temps la et une fois que le couteau est revenu au point de départ tu retire un mm ou plus ou moins c'est comme tu veux
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