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RCmag Index du Forum » Actualités pistes thermique

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comment regler le pointeau principale sans risque ?
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Auteur Message
chaffu71
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Inscrit le: 22/12/2010
Messages: 826

MessagePosté le: 11.01.2011, 13:15:08    Sujet du message: comment regler le pointeau principale sans risque ? Répondre en citant

bonour, voila je voudrais savoir comment regler mon pointeau sans risquer de casser le moteur ?
merci
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Jacke
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Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 2213

MessagePosté le: 11.01.2011, 13:28:20    Sujet du message: Re: comment regler le pointeau principale sans risque ? Répondre en citant

chaffu71 a écrit:
bonour, voila je voudrais savoir comment regler mon pointeau sans risquer de casser le moteur ?
merci


Tu visses, et tu compte le nombre de tours qu'il a.
En principe sur un JP qui est une base Novarossi le bon réglage est entre 3T et 3,5T.
_________________

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chaffu71
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Inscrit le: 22/12/2010
Messages: 826

MessagePosté le: 11.01.2011, 21:52:26    Sujet du message: Répondre en citant

ok merci, le truc sais que plus je reduit plus j'ai de la patate, mais je ne sais pas quand arreter le vis Confused
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traxxmanfather
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MessagePosté le: 12.01.2011, 09:11:16    Sujet du message: Répondre en citant

OK! alors il faut que tu arretes "le vice " Mr. Green quand le moteur coupe a l acceleration en pleine ligne droite ou s ecroule :la il faut ouvrir d'un quart ensuite controler la temperature et reouvrir si besoin OK!


a+ fred Cool
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davy_ram
Expert**
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Inscrit le: 20/05/2009
Messages: 901
Localisation: vierzon ligue 18

MessagePosté le: 12.01.2011, 10:37:17    Sujet du message: Répondre en citant

salut
règle ton moteur en ligne droite
si au bout de ligne droite ton moteur prend encore des tours
ferme le pointeau 1/4 jusqu’à ce qu'il se stabilisez.
si au contraire en milieu de ligne droite ton moteur ne prend plus de tours alors la tu ferme le pointeau principal de 1/4 jusqu’à trouvé le bon régime
j'espère que cela va t'aider
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nico
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Inscrit le: 04/12/2003
Messages: 340

MessagePosté le: 12.01.2011, 11:00:58    Sujet du message: Répondre en citant

Perso si je suis perdu je remets mon moteur en "rodage" donc trés gras qui régule comme cela tu est sur d'etre du coté riche du réglage.

Aprés je ferme petit par petit (1/Cool pour trouver une pointe normal.

Aprés et seulement aprés je règle la reprise.
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Jacke
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Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 2213

MessagePosté le: 12.01.2011, 11:08:33    Sujet du message: Répondre en citant

nico a écrit:
Perso si je suis perdu je remets mon moteur en "rodage" donc trés gras qui régule comme cela tu est sur d'etre du coté riche du réglage.

Aprés je ferme petit par petit (1/Cool pour trouver une pointe normal.

Aprés et seulement aprés je règle la reprise.


Si tu es trop gras à la repise, ton réglage sera faux.
Par défaut ouvre la pointe à 3,5 tours et régle ta reprise, gére la température et ensuite régle la pointe comme dit plus haut en faisant de grande lignes droites.
_________________

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nico
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Inscrit le: 04/12/2003
Messages: 340

MessagePosté le: 12.01.2011, 13:30:42    Sujet du message: Répondre en citant

Pas d'accord :)

Des le boisseau ouvert de environ moitié la pointe est sorti et donc le reprise ne joue plus.

Je confirme que avant de s'enmeler dans les réglages de reprise il faut une pointe "CORRECTE".

La majorité du temps qd ca "merdouille" le moteur est "trop sec en haut". Compensé par une reprise trop ouverte.

Tu créer une sorte "d'équilibre" instable qui fait qu'a la moindre modification (grip qui augmente température changement de trajectoire...) ton moteur risque de ce "dérégler" (Pas le mots adéquate puisque régler il ne l'est pas Smile )

Ca marche parce que dans la phase de plein pot ton moteur consomme le "surplus" mis à la reprise.
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cellofane
Ligue
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Inscrit le: 06/04/2010
Messages: 278
Localisation: bourgogne,yonne89

MessagePosté le: 12.01.2011, 14:11:11    Sujet du message: Répondre en citant

salut,
moi je dit que pour régler sans risque il faut trouver un moustachu sympa dans un club et qui veuille bien donner un coup de main Arrow

a++
_________________
CELLOFANE le plastique qui t'emballe!!!
C'est pas parce qu'on a des freins qu'il faut s'en servir!!!
Mugen MBX6eu,Racer Sport 2.4Ghz T2M,Novarossi P4BTT et résonateur 9901.
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Shark89
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Inscrit le: 31/05/2010
Messages: 190

MessagePosté le: 16.01.2011, 10:48:56    Sujet du message: Répondre en citant

cellofane a écrit:
salut,
moi je dit que pour régler sans risque il faut trouver un moustachu sympa dans un club et qui veuille bien donner un coup de main Arrow

a++


Un moustachu chez A2Tech? Mr. Green
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