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Tractoricou
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 Posté le: 29.01.2011, 16:34:24 Sujet du message: |
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 Sur la bavette gauche on retrouve une originale protection qui permet le passage et le guidage de la durite carburant. La protection de sortie d'échappement n'est pas moulée avec la bavette, elle est à adapter selon votre résonateur. En effet, selon la ligne utilisée, l'emplacement de la sortie est variable, suffit donc de faire la découpe et de l'ajuster. C'est je trouve bien mieux que les protections intégrées à la bavette et qui ne tombent pas forcément juste.
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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| Posté le: 31.01.2011, 20:08:52 Sujet du message: |
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Les éléments nécessaires au montage du filtre à air qui est spécifique à cette version TKI2.
Il me semble bien conçu et compact.
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Tractoricou
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Tractoricou
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avatar
Ligue
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| Posté le: 01.02.2011, 09:57:34 Sujet du message: |
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| Bonjour .Savez vous quand le world edition sortira ? |
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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| Posté le: 01.02.2011, 18:50:06 Sujet du message: |
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Le montage de la radio
Les éléments nécessaires au montage de la radio.
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flo-34
Découverte
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| Posté le: 01.02.2011, 20:41:19 Sujet du message: |
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| Il vaudrait mieux limer le moteur car on voit déja une trace sur le cardan. En fonctionnement ça risque de "bien" frotter. |
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drifz
Elite
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Metapsycho
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| Posté le: 01.02.2011, 22:53:26 Sujet du message: |
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| Rien de particulier au MP9, j'ai du aussi limer mon Ninja au même endroit sur mon 808. C'est franchement pas grand chose . |
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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| Posté le: 02.02.2011, 08:11:12 Sujet du message: |
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La boite radio a fait beaucoup parlé d'elle avant la sortie du MP9, surtout les couvercles nervurés qui étaient souvent comparés à de la tôle ondulés.
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Tractoricou
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| Posté le: 02.02.2011, 16:44:41 Sujet du message: |
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Il y a un petit compartiment à l'avant pour l'interrupteur avec une protection afin d'éviter les mauvaises manipulations, on trouve aussi une membrane en silicone bleu pour l'étanchéité.
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Tractoricou
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Tractoricou
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| Posté le: 02.02.2011, 18:14:52 Sujet du message: |
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Après l'avoir montée, on doit constater l'utilité de ces nervures qui rigidifient efficacement les couvercles. la fermeture est très bien ajustée ce qui
va garantir une bonne étanchéité des compartiments. Pour le récepteur la place est comptée mais les modèles actuels sont généralement petit.
Par contre si on rajoute de la mousse, un ballon pour le protéger ( les merdouilles peuvent passer par le passage des câbles qui est placé très bas ),
c'est juste. Pour l'accu, ce sera obligatoirement 2x3, ne pas oublier là aussi de rajouter de la mousse.
La trappe de l'accu butte contre le renfort arrière ( à 45Ý ), cela passe mais juste. La fixation se fait uniquement par 2 vis situées à l'arrière du châssis,
ce qui ne favorise pas la rigidité de l'ensemble avec la platine d'origine.
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| Posté le: 02.02.2011, 20:14:09 Sujet du message: |
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La platine alu est ouverte coté couronne au niveau du servo de gaz, il reste donc peu de matière.
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| Posté le: 03.02.2011, 08:17:33 Sujet du message: |
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Pour ce montage j'ai utilisé 2 servos Xcore que nous allons tester lors de cette saison 2011.
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Tractoricou
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| Posté le: 03.02.2011, 14:52:12 Sujet du message: |
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Les colonnettes de platine sont en alu sur le TKI2, vous retrouverez aussi dans le kit les versions plastique.
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| Posté le: 03.02.2011, 17:52:32 Sujet du message: |
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Les palonniers qui sont renforcés et en 3 versions ( Futaba, Hitec et Sanwa / KO ).
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Le montage du moteur terminé.
