Où voyez vous que le règlement a été changé ?
je viens de relire http://www.fvrc.asso.fr/reglements/reglements.htm et il est bien écrit qu'on peut rouler en accus souples même si le hard case est recommandé. _________________ Vive l'électron liiiiiibre !
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Dernière édition par FacelVega le 23.02.2011, 20:25:47; édité 1 fois
c est quand meme incroyable dès qu on aborde le sujet lipo ca s emballe vous ne pouvez pas discuter calmement? merci pour les lecteurs
Ba dison que pour le pilote qui a attendu la diffusion du réglement pour acheter ces 4 accus lipo qui lui on coutés entre 500 et 800€ suivant la qualités il à peut-être le droit de pas être très contant
Après pour les proféssionnel qui on déjà du mal à survivre en ce momment et qui attende la diffusion des réglements pour faire leur achats la aussi cela compte à la fin du mois
en plus changer un réglement sur lequelle ils ont demander une concertation au bout de laquelle un réglement est établis puis remis en cause 2 mois après on ce demande pourquoi il on demander des conseils avant _________________ Le choix du BOSS
MBX6 NOVARROSI OS FUTABA SPEKTRUM AKA 6MIK QUE DU BON QUOI !!!
http://www.ttrc-passion-modelisme.com/
t'facon ca sert a rien de tergivercer pendant 15 plombes !
- Une commission a été créee pour etablir un reglement BL correct et qui laisse la place aux plus grands nombres dans le but de lancer la catégorie !
- La commission a etablit un reglement
- La fédé le valide et le pose dans la bible, et sur le site (je rappelle que c'est bel et bien eux qui communiquent via ce site..je trouve ca bien d'ailleurs)
- tous le monde achète son matos
- 1 mois après, on prend nos accus, on les entoure de scotch double face on jette un peu de gravillon dessus....et on ramone !!!
je rejoins PP, les nouvelles catégories ne sont pas faites pour la france !
Ah oui, Crazy, vient surtout pas me dire que j'ai qu'a postuler a la fédé... y'a deux ans a la coupe des ligues, j'étais deja chaud comme la braise, j'attendais la commission technique avec impatience...ANNULEE !!! je suis le premier a défendre la fédé lorsqu'ils font du bon boulot, et j'm'investis dans mon club, dans mon loisir, j'y passe des heures chaques semaines...chacun sa croix...et j'estime avoir le droit de dire que j'suis carrément carrément mais alors carrément pas d'accord avec ce genre de décision, et revirement de situation !
Le pb n'est pas que les accus soient coqués ou pas, le pb est que le reglement a ete changé a l'arrache juste avant le début de saison, donc après les investissements...
Au fait , je ne dis pas que les possesseurs d'accus "souples" doivent les foutre à la poubelle , mais que les achats futurs seraient judicieux en coqués , après tout quand un sportif s'est pris 2 coup de latte dans les coucougnettes , la troisième fois il a compris et il met une coquille
Le pb n'est pas que les accus soient coqués ou pas, le pb est que le reglement a ete changé a l'arrache juste avant le début de saison, donc après les investissements...
J'ai fais parti également de cette commission Brushless tout comme Bibi49 , Christophe , Sgt_Hartmann et d'autres ... Quel gâchis ces nouvelles décisions de la part de la Fédé !!
Nous nous sommes concertés pour mettre en place le règlement Brushless 2011 et au final , on règlemente à 15 jours des premières courses les accus Lipos en A.G. Personnellement , je me sens "un peu trahi" par ma fédé et au tout dernier moment !
Que dois-je dire à mes tous jeunes licenciés en catégorie Brushless à qui j'avais promis des courses dans ma ligue 14 et qui ont investit dans des accus non coqués ? De plus , notre catégorie n'étant pas prioritaire sur les thermiciens , nous avons le risque de ne pas pouvoir courir si le nombre d'inscrits thermiques dépasse les 80 pilotes ?? ( à voir pour la première course à Carcassonne )
Moi qui me suis battu depuis 2 ans maintenant pour promouvoir le 1/8 TT Brushless , qui est fait pression sur mon club pour s'affilier à la FVRC exprès pour licencier des pilotes pour cette catégorie = je ne suis plus crédible , les jeunes sont dégoutés par ces difficultés pour pouvoir rouler !!
Donc au final , je pensais que cette année serait L'ANNEE du Brushless en TT et j'étais ravi de pouvoir disputer des courses = or je risque de ne pas pouvoir rouler ou peu . ( on fera les "bouche-trous "
Je pense juste que ces décisions n'étaient pas urgentes , cela pouvait attendre 2012 pour réglementer les accus en 4S coqués et plutôt que de promouvoir cette catégorie , la Fédé vient de l'affaiblir ( alors que le but était d'augmenter le nombre de licenciés en ouvrant au plus grand nombre la possibilité de rouler en Brushless )
En espérant vivement que des membres de la FVRC lisent nos commentaires et reviennent à la raison en acceptant le règlement 2011 Brushless et en nous permettant de rouler pour faire nos preuves !
"2.1.4 Les accumulateurs
- De type 4S soit 14,8 volts théoriques
préconisés même si les accus jusqu’à 6S sont
acceptés. Il est possible aussi d’avoir un montage 2x2S
(ou 2X3S ou 3X2S) à la condition que les accus soient de
capacité identique.
- Les accus, de type coqués (Hard Case) ou non
coqués seront placés dans un support rigide.
L’usage d’accus coqués est recommandé. Le support
rigide devra protéger des chocs et du risque de perte de
ou des accus.
- En TT, le buggy devra être également équipé de
bavettes de protection en matériaux souples amortissant
les chocs.
- La conformité de l’installation sera soumise à
tout moment à l’approbation du Directeur de course."
Cela dit, ceci est un extrait du règlement mis en ligne par la fédé pour 2011 en 1/8ème éléctrique. Règlement officiel. Il n'est peut-être pas necessaire de s'enflammer. De plus,si on regarde bien, dans la liste des accus homologués, il n'y a que des 2S
J'ai pas vérifié, (un peu fatigué en ce moment ) mais bon si captaine le dit, c'est que les non-coqués sont autorisés :
Mais il est clair, que faire les règlements et les calendriers 15 jours avant les premières courses c'est pas cool pour nous (licencier, magasins et importateur !!)
bibi49 tu commence a comparé une nouvelle fois le th et le BL la question n'est pas la! non plus sur le fait d'avoir des coquer ou non, mais tout simplement d'avoir changé d'avie comme tourne le vent et cela 15 jours avant les première courses.
le début d'année est trés mauvais pour le portefeuille, déjà la fvrc démarre a janvier (alors que beaucoup de fédé démarre en septembre) alors janvier lendemain de fete on prend licence+adhésion,puis on équipes pour le début de la saison et sa change (va dire sa a un jeune qui se lance) et oui moi je pense pas qu'a moi je suis pour lancé les jeunes s'est notre avenir.
Alors fait vite un calcul il te faut 5 voir 6 accus pour une journée de course donc a environs 80/90 euro *5 !!!!!
qui peus se permettre ses depense, pas moi
et pour ta comparaison pas terrible 5 litre de 30% tu t'en sert pour roulé en loisir,et tu passe aprés au 25% et aussi depuis combien temps l'info etait faite ???
Aussi je me pose la question,le mois prochain il vont décidé quoi,la limite moteur, le nombre de cellules, moi je suis désolé je ne fait vraiment plus confiance.
Apres la licence si je l'ai prise s'est pour faire des courses, alors l'an prochain sa sera sans moi a la fédé, au passage je rejoint les personnes que je suis depuis longtemps dans le forums BL, bravo les frangin vous avez une avance énorme vous avez tout compris (j'espère qu'il se reconnaitrons) dommage qu'on ne les écoute pas plus...
désolé de rectifier :
les carnets de licence FVRC sont dispos dès novembre en général pour les licences, il n'est pas nécessaire d'attendre janvier.
il n'est pas nécessaire de prendre 5 à 6 accus pour une saison. En 2010 en L17, j'ai roulé avec 2 voir 3 accus sur la fin de saison. Je ne suis pas le seul !!! je pense que 3 est un bon compromis (2 charges dans la journée).
Je pense également aux jeunes et à tout les budgets, c'est pourquoi dans la commission j'étais Ok pour le non coqué, surtout après un an d'expérience en L17, on murrit la question.
C'est dommage que les personnes précurseurs ne s'investissent pas plus dans la démarche FVRC, leurs expériences seraient un plus pour orienter les choix, même si je sais que l'écoute n'a pas toujours été là... _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."
Il y a un an et demi que j'ai un 808 brushless ... et la polémique sur les accus coqués existait déjà ... Alors qu'est ce que j'ai fait dans le doute ? J'ai acheté des accus coqués ...Mince alors :lol:
Donc c'est pas la peine de hurler , on le savait que ça arriverait .
C'est dommage que les personnes précurseurs ne s'investissent pas plus dans la démarche FVRC, leurs expériences seraient un plus pour orienter les choix, même si je sais que l'écoute n'a pas toujours été là...
Salut bibi,
en ce qui me concerne je me suis spécialisé dans le 1/8éme brushless dés 2007, à l'époque ça n'intéressait personne et j'étais le premier en France voir même en Europe à me consacrer à cette catégorie "underground" à l'époque, aujourd'hui c'est en plein boum.
J'ai donc naturellement demandé à prendre part à la commission technique afin de donner mon avis et c'est ce que j'ai fait mais a priori la question était tranchée avant que n'ait lieu ce simulacre de "commission", manifestement mon avis et celui de pas mal d'autres personnes de la commission qui le partageaient, n'a pas été pris en compte, mais je ne suis pas surpris.
Comme dit plus haut on se doutait bien qu'on y viendrait, c'est dommage de prendre les licenciés au dépourvu.
En fait Nicolab, il y avait ce reglement, et le 20/02 il y a eu une autre AG qui a promu les Lipos Hardcase !
Bin, je veux bien qu'on me dise ou c'est écrit, car si en effet si la liste des accus homologués qui fait suite à la réunion il est indiqué pour toutes les disciplines y compris 1/8ème, il n'y a que du 2S et je ne vois pas les gens dire ou à on nous oblige à rouler en 2S comme en 1/10ème.
De plus le règlement 1/8ème électrique que j'ai mis en ligne cet après midi y est toujours et il n'y a pas de rectificatif à ce sujet dessus.
Où voyez vous que le règlement a été changé ?
je viens de relire http://www.fvrc.asso.fr/reglements/reglements.htm et il est bien écrit qu'on peut rouler en accus souples même si le hard case est recommandé.
Le règlement sera mis à jour d'ici quelques jours par la personne qui s'en occupe à la FVRC, à contre coeur...
Ni a t-il pas une infime chance de encore faire bouger les choses (souplesse pour 2011), les mouvements populaires sont à la mode !!! _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."
Le pb n'est pas que les accus soient coqués ou pas, le pb est que le reglement a ete changé a l'arrache juste avant le début de saison, donc après les investissements...
C'est dommage que les personnes précurseurs ne s'investissent pas plus dans la démarche FVRC, leurs expériences seraient un plus pour orienter les choix, même si je sais que l'écoute n'a pas toujours été là...
Salut bibi,
en ce qui me concerne je me suis spécialisé dans le 1/8éme brushless dés 2007, à l'époque ça n'intéressait personne et j'étais le premier en France voir même en Europe à me consacrer à cette catégorie "underground" à l'époque, aujourd'hui c'est en plein boum.
J'ai donc naturellement demandé à prendre part à la commission technique afin de donner mon avis et c'est ce que j'ai fait mais a priori la question était tranchée avant que n'ait lieu ce simulacre de "commission", manifestement mon avis et celui de pas mal d'autres personnes de la commission qui le partageaient, n'a pas été pris en compte, mais je ne suis pas surpris.
Comme dit plus haut on se doutait bien qu'on y viendrait, c'est dommage de prendre les licenciés au dépourvu.
Je ne pensais pas à toi dans mes propos (la question n'est pas la d'ailleurs), car tu as effectivement donné ton avis via la commission. La décision de dimanche ne vient pas des gens de la commission, pas des personnes s'investissant dans le TT 1/8ème BLS...
comme déjà indiqué, les arguments ont été (Mickael poura confirmer):
1)principe de précaution sécurité : lorsque vous y connaissez rien (les membres des autres disciplines thermiques, etc...), et que l'on vous expose les risques et dangers du Softcase avec tout les arguments qui vont bien, vous vous ranger car vous êtes méfiant, principe de précaution.... l'an passé, j'étais un peu sceptique aussi car je n'avais jamais eu de Lipo entre les mains. un an après soit 11 courses en Ligue 17, je suis OK pour le softcase.
2) harmonisation avec TT 1/10ème:
Comment expliquer aux personnes de la discipline que le règlement des lipos 1/10ème, les homologations FVRC, le travail depuis 3ans je crois ne sert à rien.... et que vive les accus libres !!!! c'est comme si demain tu disais aux motoristes que l'on peut rouler en échappement libre !!!
3) harmonisation avec règlements internationaux:
Même si effectivement nous ne sommes pas toujours obligé de suivre à la lettre l'EFRA, ROAR, etc... il est évident qu'il ne faut pas faire n'importe quoi sans regarder ce qui se passe ailleurs.. et effectivement, les règlements existants dans le monde sont plutôt en Hardcase je crois. L'argument est recevable, même si il n'y avait pas d'urgence à l'imposer en 2011, mais plutôt prévenir pour 2012.
Et tout ça a donné une majorité au CD .... _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."
Ok, car depuis cet après midi je relis en long et en large la version en ligne d'Auto RC France et je me dis un peu que je comprend plus rien.
Il reste donc, quelques jours pour faire remonter les difficultées qui seront recontrées par les pratiquant, sans pour autant incendier qui que soit.
De plus, il me emble avoir lu que Seb Wartelle recevait des coques pour certains des ses accus qui en étaient dépourvus, sans doute que d'autres marques auront la même démarche.
Alors maintenant, la question que je n'ose poser, c'est toujours jusqu'à 6S ou c'est 4S comme dans d'autres pays.
Dernière édition par Capitaine_Caverne Modérateur le 23.02.2011, 21:03:15; édité 1 fois
bon, maintenant, on fait quoi ? une pétition pour faire modifier le règlement avec ajout au règlement: " les accus non coqués sont tolérés pour 2011". Je veux bien faire remonter le truc au sein de la FVRC si besoin. Même si c'est tard, si on ne fait rien maintenant, la saison risque d'être compliquée entre application du règlement à la lettre, tolérance dans certaines ligues, etc....
je pense qu'il faudrait peut -être rajouter une mention pour dégager la responsabilité des organisateurs, peut-être via la signature d'une décharge des propriétaires d'accus non coqués ?
des idées en la matière ? comment faire pour faire circuler une pétition rapidement qui ait de la valeur ? _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."
Ok, car depuis cet après midi je relis en long et en large la version en ligne d'Auto RC France et je me dis un peu que je comprend plus rien.
Il reste donc, quelques jours pour faire remonter les difficultées qui seront recontrées par les pratiquant, sans pour autant incendier qui que soit.
De plus, il me emble avoir lu que Seb Wartelle recevait des coques pour certains des ses accus qui en étaient dépourvus, sans doute que d'autres marques auront la même démarche.
Alors maintenant, la question que je n'ose poser, c'est toujours jusqu'à 6S ou c'est 4S comme dans d'autres pays.
avec l'histoire des coqués obligatoires, tu règles aussi l'histoire du 4S maxi : pas de 5 ou 6S coqués sur le marché à des prix raisonnable..; c'est vraiment pas la tournure que l'on a voulu donner à ce premier règlement proposé en commission.... Justement dans un esprit d'ouverture vers les pros 5 et 6S, vers les propriétaires d'accus softcase, vers les jeunes (licence découverte suffisante)... _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."
le president passera en commission de discipline , risque de perdre sa place ,
si un accident viendrait à arriver , aucune assurance ne marcherait .bref que du bonheur
je suis ptdr " un accident est si vite arrivé " heu t"es motard je crois !! et t"as ceinture de sécurité, elle est où ???????? Donc principe de précaution , plus de motard sur les routes !!!
Et puis les assurances faut que ça sert !!! On est assuré mais il faut pas qu'il y est d"accident !!!!!! pourquoi on s'assure alors :
Il faudrait quand même pas mal de mal chance pour qu'une personne mette les mains sur une voiture en train de bruler !!
Merci Bibi, mais donc, rien n'empêche un modèliste de rouler jusqu'à 6S s'il trouve des accus coqués. Ca ça ne change pas.
Il faut bien se dire que si en effet c'est un peu tard comme décision, que ça complique les choses pour pas mal de gens, je pense toujours qu'il ne faut pas s'en prendre à ceux qui ont pris cette décision suivant le principe de précaution.
Il ne reste en effet plus qu'à tenter une médiation pour obtenir un délai ou un assouplissement au moins en début de saison.
Et puis, si cela ne marche pas, il ne restera plus qu'à suivre le règlement.
Car comme comme cela a été écrit, je ne voudrais pas être à la place du président de club qui aura à s'expliquer en cas de souci dans le cadre d'une course fédé s'il n'a pas appliqué le règlement. Et puis comment on gère en cas de réclamation d'un pilotes qui se pointe avec la bible à la main.
Et puis comment on gère en cas de réclamation d'un pilotes qui se pointe avec la bible à la main.
en Ligue 17, on gère ça à la buvette, par une tournée générale !!! et le mec il ne vient pas deux fois, car ça lui coute largement plus que les 50€ FVRC !!!!
sur cette petite note de décontraction, bonne nuit... la nuit porte conseil ... _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."
- tu changes tes accus
- les gens de la FVRC changent d'avis
- tu changes les gens de la FVRC ou la façon dont les décisions y sont prises.
et bien entendu, tout le monde respecte tout le monde : les modélistes respectent les gens de la FVRC et la FVRC ses adhérents. _________________ Vive l'électron liiiiiibre !
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il à peut-être le droit de pas être très contant 
la aussi cela compte à la fin du mois 
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) mais bon si captaine le dit, c'est que les non-coqués sont autorisés 
:
:lol:
