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nicolas54 Découverte
Inscrit le: 13/02/2011 Messages: 39 Localisation: luneville
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Posté le: 24.02.2011, 09:17:55 Sujet du message: moteur RB |
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bonjour, j'ai acheter un moteur rb X10 j'ai fait le rodage avec du carburant RB 25%, et je voulai savoir, comme j'ai un bidon de carburant RB 45% si je peut maintenant rouler avec du 45% en mettant un autre joint de compression, est se que sa craint pour le moteur si je roule en 45% merci d'avance pour votre aide. _________________ XRAY 808 2010; RB X10; 4 PL; Pro-circuit.
http://www.rs-team.eu/
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Jacke Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213
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Posté le: 24.02.2011, 09:38:37 Sujet du message: |
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Il est possible de passer au 25%, par contre revenir au 25% risque de poser des problémes de réglages. _________________
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Jacke Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213
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Posté le: 24.02.2011, 09:40:40 Sujet du message: |
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Jacke a écrit: | Il est possible de passer au 25%, par contre revenir au 25% risque de poser des problémes de réglages. |
Je voulais écrire " il est possible de passer au 45%", il ne m'a pas été possible de corriger le post, cette fonction étant réservé aux modérateurs. _________________
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nicolas54 Découverte
Inscrit le: 13/02/2011 Messages: 39 Localisation: luneville
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Posté le: 24.02.2011, 09:43:26 Sujet du message: |
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je pense que tu voulai dire " de passer au 45% " et pas au 25%. donc une fois que je roule au 45% je reste au 45% mais sa craint pas pour le moteur? merci _________________ XRAY 808 2010; RB X10; 4 PL; Pro-circuit.
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Jacke Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213
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Posté le: 24.02.2011, 09:47:43 Sujet du message: |
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nicolas54 a écrit: | je pense que tu voulai dire " de passer au 45% " et pas au 25%. donc une fois que je roule au 45% je reste au 45% mais sa craint pas pour le moteur? merci |
Si tu ne fais pas de compétition pas de probléme.
Depuis cette année le % de nitro ne doit pas dépasser les 25%. _________________
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nicolas54 Découverte
Inscrit le: 13/02/2011 Messages: 39 Localisation: luneville
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Posté le: 24.02.2011, 09:54:39 Sujet du message: |
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oui je sais que ses passer au 25%, on vera l'année prochaine commen je me debrouille et je pense que je prendrai un b 11 pour le prochain moteur merci comme ca je sais que sa ne risque rien pour mon moteur merci bonne journée _________________ XRAY 808 2010; RB X10; 4 PL; Pro-circuit.
http://www.rs-team.eu/
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stan93700 Sponsors Elite
Inscrit le: 12/11/2006 Messages: 1133 Localisation: Pont sur yonne (89)
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Posté le: 24.02.2011, 13:32:51 Sujet du message: |
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Salut
j'ai roule avec du 45% rb l'annee derniere et cette annee je roule en 25 toujours avec le meme moteur et j'ai pas rencontrer de probleme particulier juste affiner les reglage et depuis ca va nikel _________________ CAV Viglain
Rc Models Team
Agama A319P/A319PE/bullitt/6mik |
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droopys16 Expert*
Inscrit le: 12/03/2010 Messages: 448
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Posté le: 24.02.2011, 17:30:48 Sujet du message: |
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Je suis d'accord avec toi , et puis je dirai aussi tout depend de la marque utilise
car les affinage peuvent etre assez important , pour avoir essayer le 25% RB et le 25% Racing exp., deja la j ai du revoir ma copie donc sur du 45% , tu peux desserer de 3 tours au moins |
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7502 Localisation: seine et marne
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Posté le: 24.02.2011, 17:50:09 Sujet du message: |
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Jacke a écrit: | Il est possible de passer au 25%, par contre revenir au 25% risque de poser des problémes de réglages. |
...en quoi il sera difficile de revenir au 25% apres avoir utilisé du 45%
j'aimerais savoir si c'est un vrai probleme et pour quelles raisons ...ou si c'est encore une idée recue qui est propagée par certains ...et dans quel but
perso avec les memes moteurs j'ai utilisé du 25% une saison....je suis passé au 30% la saison derniere ....je reroule au 25% cette année
mis a part le rajout pour du 30 ou retrait pour du 25 d'un joint de decompression , un petit coup de tournevis pour ajuster pointe et reprise et gazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
mes moteurs sont : OS SPEED TUNED , OS SPEED TUNEDII , NINJA MROI-BOI et RB S7WIII
je suis donc preneur de vos explications/arguments _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
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RS-Team Expert*
Inscrit le: 15/02/2011 Messages: 306 Localisation: Luneville 54300
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Posté le: 24.02.2011, 18:04:30 Sujet du message: |
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Il n'y as aucun soucis pour passer de l'un a l'autre sans problème, comme dit au dessus un coup de tournevis, on enleve ou rajout d'un joint suivant dans quel sens on passe, et le tour et joué......... _________________ Arff à voir, de même , Pro Circuit,Futaba 4PKS |
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 24.02.2011, 18:06:25 Sujet du message: |
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Un joint de 25 à 30 , et un autre de 30 à 45 ? Pas plus ? |
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RS-Team Expert*
Inscrit le: 15/02/2011 Messages: 306 Localisation: Luneville 54300
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Posté le: 24.02.2011, 18:14:33 Sujet du message: |
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C'est bon je lui est monté un joint de 0,25, comme j'avais pour la saison 2010!
Sur un Cross 10 et l'affaire et jouer
45% "On Gazzzzzzzz" _________________ Arff à voir, de même , Pro Circuit,Futaba 4PKS |
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Cyrile Ligue
Inscrit le: 26/10/2009 Messages: 185 Localisation: Model Car 19. Ligue 16!!
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Posté le: 24.02.2011, 18:16:02 Sujet du message: |
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Moi j'ai rodé mon alpha sans joint de decompréssion.
Est ce grave? |
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7502 Localisation: seine et marne
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Posté le: 24.02.2011, 18:20:22 Sujet du message: |
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YankeeForever a écrit: | Un joint de 25 à 30 , et un autre de 30 à 45 ? Pas plus ? |
......la pratique pour la grande majorité des moteurs fait que l'on ajoute 1/10 de decompression pour passer de 25 a 30
de nos jours certains moteurs sont deja decomprimes pour aller jusqu'au 30%
au dela il suffit de se renseigner apres de votre distributeur quelle decompression adopter , je suppose que pour du 45% on rajouteras 1/10 de plus... voire 2/10 _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
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droopys16 Expert*
Inscrit le: 12/03/2010 Messages: 448
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Posté le: 24.02.2011, 18:52:44 Sujet du message: |
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Cyrile a écrit: | Moi j'ai rodé mon alpha sans joint de decompréssion.
Est ce grave? |
Non rien de grave, on rajoute un joint pour le rodage cela evite de forcer sur ta bielle des les premiers tours |
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Jacke Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213
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Posté le: 24.02.2011, 18:58:05 Sujet du message: |
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droopys16 a écrit: | Cyrile a écrit: | Moi j'ai rodé mon alpha sans joint de decompréssion.
Est ce grave? |
Non rien de grave, on rajoute un joint pour le rodage cela evite de forcer sur ta bielle des les premiers tours |
Cela ne sert à rien pour le rodage de monter un joint de décompression.
Le bloquage d'un moteur neuf vient de l'appairage, donc bien lubrifier, et chauffer le carter sera plus éfficace. _________________
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nicolas54 Découverte
Inscrit le: 13/02/2011 Messages: 39 Localisation: luneville
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Posté le: 25.02.2011, 11:35:46 Sujet du message: |
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merci pour vaut reponse comme sa je sais que si aprés je repasse au 25% y aura pas de souci mais je pense que je passerai au 25% quand je ferai de la competition avec un beau moteur B11 ou peut etre un B12 si ils en sorte un nouveau l'année prochaine merci _________________ XRAY 808 2010; RB X10; 4 PL; Pro-circuit.
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rom1-63 Elite
Inscrit le: 16/03/2009 Messages: 1399
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Posté le: 25.02.2011, 13:15:43 Sujet du message: |
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Jacke a écrit: | droopys16 a écrit: | Cyrile a écrit: | Moi j'ai rodé mon alpha sans joint de decompréssion.
Est ce grave? |
Non rien de grave, on rajoute un joint pour le rodage cela evite de forcer sur ta bielle des les premiers tours |
Cela ne sert à rien pour le rodage de monter un joint de décompression.
Le bloquage d'un moteur neuf vient de l'appairage, donc bien lubrifier, et chauffer le carter sera plus éfficace. |
Mettre un joint de décompréssion permet de diminuer ton taux de compression puisque tu augmente la capacité de la chambre de combustion. De ce fait tu ton moteur, en terme de compression aura un taux plus faible et l'ensemble forcera beaucoup moins pendant son fonctionnement. Alors certe un rodage sans joint de décompréssion ce n'est pas grave, mais de la à dire que ca ne sert à rien, désolé mais je suis pas d'accord avec ce que tu a dis (sans vouloir t'offenser bien entendu) |
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7502 Localisation: seine et marne
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Posté le: 25.02.2011, 13:46:07 Sujet du message: |
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Jacke a écrit: | droopys16 a écrit: | Cyrile a écrit: | Moi j'ai rodé mon alpha sans joint de decompréssion.
Est ce grave? |
Non rien de grave, on rajoute un joint pour le rodage cela evite de forcer sur ta bielle des les premiers tours |
Cela ne sert à rien pour le rodage de monter un joint de décompression.
Le bloquage d'un moteur neuf vient de l'appairage, donc bien lubrifier, et chauffer le carter sera plus éfficace. |
....c'est pourtant ce que tu preconises regulierement ( en plus du prechauffage )sur les posts concernant le rodage des moteurs......
_________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
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simonSG Elite
Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413
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Posté le: 25.02.2011, 16:16:30 Sujet du message: |
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Desserer la bougie lors du demarrage aide pour les moteurs vraiment serrés au niveau appairage chemise / piston, apres une minute approx resseré la bougie...
L'ajou d' un joint de decompression, je pense que cela est contre productif le moteur va mois chauffer le rodage prendra plus de temps, resultat se que l'on gagne d'un coté on le perd de l'autre donc autant ne pas s'emmerder ... _________________ SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
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https://www.facebook.com/simon.chabrol.7?ref=tn_tnmn |
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Jacke Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213
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Posté le: 25.02.2011, 17:58:06 Sujet du message: |
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1 je ne dit pas de joints de décompression.
2 je préconise du fait que l'on fonctionne avec des % élevé d'en ajouter un de plus de 1/10éme.
3 quand un moteur est neuf le joint qu'il y soit ou pas n'aide pas au débloquage du piston.
Pour un moteur neuf une bonne prépa avec de l'huile de ricin et avant de démarrer un préchauffage du carter c'est la bonne recette pour avoir une chance d'entendre craquer le berlingot rapidement.
De plus les carburants modernes ont des lubrifiants performants cela entraine des rodages autour de 90° _________________
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rom1-63 Elite
Inscrit le: 16/03/2009 Messages: 1399
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Posté le: 25.02.2011, 22:25:32 Sujet du message: |
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Le joint de décompréssion n'aide pas a décoincer l'ensemble chemise piston la je suis d'accord, mais le taux de compression étant moins fort, c'est toujours ca de moins a comprimer lors du démarrage et du fonctionnement. Ce n'est que mon avis.....
Ensuite pour ce qui du fait que cela pourrait jouer sur la température moteur et sur le temps de rodage, perso je préfère mettre plus de temps et ne pas exploser la bielle du moulin. De plus, de la a dire que ca chauffera moins......... je suis pas sur du bien fondé de ce que a dis simonSG mais ca n'engage que moi. Je cherche pas a créer la polémique mais juste donner mon avis |
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simonSG Elite
Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413
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Posté le: 26.02.2011, 10:42:48 Sujet du message: |
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Je le repete pour ceux qui veulent bien valider cela sur le terrain avec les outils qui vont bien....
Un taux de compression abaisser implique une pression de combustion moins elevée et une temperature de combustion moins elevée(pour un fuel donné), la ya pas photo
Pour temporairement abaisser le taux de compression il suffit de devisser la bougie lors des premiers demarrages, 100 % ok et safe pour le moteur.
Roder un moteur plus longtemps ne donne pas de réel avantages si ce n'est une ussure plus avancée...l'ideal trouver le bon compromis pour ne pas secouer la bielle ni y passer sa vie, sinon a l'infini on peut considerer aussi que le moteur est rodé lorsqu'il est mort _________________ SimonSG
F@ck fuel economy.
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rom1-63 Elite
Inscrit le: 16/03/2009 Messages: 1399
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Posté le: 26.02.2011, 17:37:04 Sujet du message: |
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Comme je l'ai noté plus haut, je n'ai fait que donner mon avis et que ca n'engageait que moi. Pas besoin de te répéter. Si tu es agacé, je repasserai pas pour te contredire
A bon entendeur |
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 26.02.2011, 18:29:10 Sujet du message: |
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Quand tu décomprime ton moteur tu changes le point d'avance .
Plus tu as d'avance à l'allumage plus la combustion est chaude .
Donc quand tu décomprimes , il y a moins d'avance et le moteur chauffe moins . |
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 26.02.2011, 18:39:32 Sujet du message: |
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YankeeForever a écrit: | Quand tu décomprimes ton moteur tu changes le point d'avance .
Plus tu as d'avance à l'allumage plus la combustion est chaude .
Donc quand tu décomprimes , il y a moins d'avance et le moteur chauffe moins . |
Pour terminer ... Comme le dit Simon , comme ici on parle de diesel , en plus de changer le point d'avance on diminue la pression de combustion en même temps, de par l'augmentation du volume de la chambre de combustion . |
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