Le Kyosho MP9 de Stéphane Deroch ( 02/11 )*

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Tractoricou · Champion du monde Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 122633 Localisation: 93

Photos prises lors du GP de Montpellier 2011 OK!

Le Kyosho MP9 de Stéphane Deroch motorisé par un Nova ( ligue 02 )
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miniman · Posté le: 21.02.2011, 20:25:08 Sujet du message:

slt

on peut remarquer qu'il a gardé les amortos du TKI et changé d'aileron

comme beaucoup...semble t'il....lors de ce grand prix, le renfort de chassis ariere est en alu alors que l'avant est en plastic( a moins qu'il soit aussi en alu Question

)est ce vraiment un plus sur piste plate et rapide Confused

:

je ne crois que stephane passe souvent sur le forum , mais j'aimerais connaitre son avis sur le pack accus a l'avant
j'en discuterais avec lui au GP ANGOULEME
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MoustiK · Ligue Inscrit le: 01/05/2007 Messages: 275

Stéphane utilise les deux renforts en alu. Ceux-ci sont presque obligatoire sur le TKI² en raison de la modification du flex du châssis, il est plus souple.

Pour ce qui est des amortisseurs, il a ses raisons ;)

A plus, Luke...

AlexisMbX · Expert** Inscrit le: 08/12/2008 Messages: 630

A quoi servent les deux petites vis sur l'arrière de la carro au niveau du circlips ?
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MoustiK · Ligue Inscrit le: 01/05/2007 Messages: 275

Certainement a fixer une petite plaque de lexan en renfort pour la fixation de la carrosserie....

Tractoricou · Posté le: 22.02.2011, 20:26:27 Sujet du message:

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Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

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Too_fast_Ced · Ligue Inscrit le: 20/10/2009 Messages: 197

Bonsoir à tous,
Je voulais pk c'est presque indispensable les renforts de chassis en alu ?
Et sur quel type de piste ? Merci
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MoustiK · Ligue Inscrit le: 01/05/2007 Messages: 275

Le châssis du TKI² est différent des précédents. Il a beaucoup plus de flex. Cela est du au fait que les pliages du bord sont moins prononcés sur le nouveau châssis.

La conséquence est que lors de grosse réception en frontal le châssis peu se tordre et la cloche peu toucher le châssis. Les renforts en alu renforcent le tout.

Luke...

Too_fast_Ced · Ligue Inscrit le: 20/10/2009 Messages: 197

En fait j'ai le MP9 RACING. Est ce que c'est mieux d'en mettre ou pas les renforts chassis en alu ? Merci
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Too_fast_Ced · Ligue Inscrit le: 20/10/2009 Messages: 197

Et on peut mettre les renforts chassis alu sur n'importe quel piste ?
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miniman · Posté le: 25.02.2011, 12:55:11 Sujet du message:

miniman · Posté le: 25.02.2011, 12:58:40 Sujet du message:

Too_fast_Ced · Ligue Inscrit le: 20/10/2009 Messages: 197

mais pk c'est quasi indispensable sur le TKI 2 et pas sur le TKI ? donc si le Racing est le meme que le TKI 2 c'est mieux de les mettre ?
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james7878 · Posté le: 25.02.2011, 14:52:13 Sujet du message:

Pour moi les renforts alus ne sont pas indispensables. Tout d'abord car le TKI2 est livré sans les renforts alus, donc ce n'est pas une nécessité. Ensuite avoir un chassis plus souple n'est pas un handicap, même un avantage dans certains cas.

Après pour certains pilotes qui ne gèrent pas trop les sauts ou qui aiment beaucoup le balisage extérieur des pistes, ils peuvent être utiles. Laughing

crazydriver · Posté le: 25.02.2011, 15:05:08 Sujet du message:

bah oui sauf que c'est pas le cas de S Deroch qui n'est pas un manche il me semble Surprised

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james7878 · Posté le: 26.02.2011, 09:59:22 Sujet du message:

oui ça je suis tout à fait d'accord ce n est pas un manche.

Mais maintenant on peut voir la chose autrement...

Au GP de Montpellier, il y avait trois Kyosho en finale. Deux avaient seulement les renforts en plastiques et un avait uniquement le renfort alu à l'arrière et en plastique devant...

Un autre exemple, au championnat du monde, les deux kyosho sur le podium n'avaient pas les renforts en alu, alors que la piste avait beaucoup de saut...

Alors ne dîtes pas que c'est indispensable, ou alors justifier ce que cela provoque à la voiture.

MoustiK · Ligue Inscrit le: 01/05/2007 Messages: 275

@Too_fast_sec : Le châssis Racing n'est pas le même que le TKI².

Ensuite, pour le débat indispensable ou pas, cela reste toujours au choix de l'utilisateur. Maintenant je reprends les exemples cités plus haut.

GP de Montpellier : Les conditions étaient telles que quelque soit le choix c'était selon le confort personnel du pilote.

Championnat du monde : Les pilotes qui n'utilisaient pas les renforts ont trouvés d'autres solutions.

Pourquoi je considère ces renforts (ou en tout les cas l'arrière) pratiquement indispensables pour le TKI² ?
Sur les réceptions de saut un peu trop frontales, le châssis étant plus souple se plie.
Tout le monde sait que sur le MP9 les support moteur avaient été raccourcie par rapport au 777 pour abaisser le CG ce qui de fait rapproche d'autant plus la cloche du châssis. Sur le TKI1 il n'y avait pas de soucis, sur le TKI² par contre du fait de la souplesse accrue, il arrive que la cloche d'embrayage touche le châssis. Le risque est un calage moteur, voir pire sur des réceptions pas trop maîtrisées.

Il arrive à tous les pilotes de rater un saut, et je suis convaincu que ce même pilote préférerait repartir de l'endroit ou il a commit la faute plutôt que des stands.

Ensuite pour revenir aux pilotes US, en particulier le champion du monde en titre. Effectivement il n'utilise pas les renforts, mais il a percer un trou au dessous de la cloche pour justement éviter que celle ci ne touche. Cela lui permettait de garder la souplesse du châssis plus que bénéfique à mon avis sur cette piste de Pattaya.

Lors du GP d'Angoulême ce week-end certains pilotes sur MP9 TKI² se sont plaind de calage inexpliqué suite à une mauvaise réception. Pour au moins un d'entre eux la raison était que la cloche avait toucher le châssis et stopper le moteur. Les autres vérifierons, mais je ne me fais pas d'illusion.

Des solutions existent, chacun voit midi à sa porte. Indispensable ou pas ? Au choix du pilote.

A plus, Luke....

Adrien91 · Découverte Inscrit le: 04/05/2009 Messages: 16

Je confirme que même sur le TKI 1 il m'est arrivé que la cloche vienne toucher le châssis. Après démontage j'ai vu que mon châssis était usiné à cet endroit là et que la cloche était aussi marquée.

A+.

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

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miniman · Posté le: 02.03.2011, 21:57:48 Sujet du message:

slt

sur le TKI , il arrive aussi que la cloche vienne taper le chassis
la solution consiste a creuser le chassis a cet endroit a l'aide d'une dremel

j'ai fait cette manip depuis le debut et je n'ai pas eu de soucis de calage
ceux qui connaissent le piolte savent qu'il n'economise pas les chassis qu'il a entre les mains Laughing

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Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

miniman · Posté le: 02.03.2011, 22:16:36 Sujet du message:

miniman · Posté le: 02.03.2011, 22:18:56 Sujet du message:

ca correspond a quoi comme dureté les ressorts orange Question

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serafin · Posté le: 02.03.2011, 22:22:42 Sujet du message:

Il l'a encore prouvé ce WE... Laughing

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MoustiK · Ligue Inscrit le: 01/05/2007 Messages: 275

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

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