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chacha
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Gosso
Découverte
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 Posté le: 01.09.2010, 17:02:49 Sujet du message: |
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moi j'ais commander le mien samedi dernier,
j'as pris le coffret, je devrais recevoir ca demain normalement! |
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SHDriver
Ligue
Inscrit le: 22/05/2009
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| Posté le: 01.09.2010, 17:08:00 Sujet du message: |
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Je sent qui va nous le faire a la tracto la présentation,...jvai être patient alors!
Sinon il a l'air pas mal le berlingo, il me fait un peu penser au moteur alpha vu de l'extérieur, sinon c'est base go? |
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chacha
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| Posté le: 01.09.2010, 17:46:09 Sujet du message: |
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| SHDriver a écrit: | Je sent qui va nous le faire a la tracto la présentation,...jvai être patient alors!
Sinon il a l'air pas mal le berlingo, il me fait un peu penser au moteur alpha vu de l'extérieur, sinon c'est base go? |
ouais,je le fais à la tracto,c'est devenu mon maitre es-articles 
oui c'est aussi la même base que les GO 
_________________
on peut couper les oreilles d'un âne en pointe,ça n'en fait pas un cheval de course!!!! !
http://www.plm-racing.com
http://www.loisirsmodels.com
http://www.6mik-racing.com
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chacha
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Gosso
Découverte
Inscrit le: 01/01/2010
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| Posté le: 02.09.2010, 17:35:40 Sujet du message: |
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comme prevu j'ais recu mon coffret ce matin
et je tiens a remercier tout particulierement
la societé dld racing pour leur professonalisme.
je vous explique:
a l'ouverture du coffret! enfin de la petite sacoche,
le coffret est tres complet et pendant le mois d'aout
la societé dld fesais une offre de lancement.
pour tout achat d'un coffret precirotate, on nous offrent une bielle de rechange neuve! et avec cette bielle il y a un petit sachet de 6 circlips de piston!!
ils pense a tout cher dld racing, je leur tire mon chapeau. |
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chacha
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| Posté le: 02.09.2010, 21:41:53 Sujet du message: |
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à l'ouverture de la boite,on trouve le moteur emballé dans un sac plastique étanche,recouvert par une petite poche contenant la notice,un joint de décompression supplémentaire et un ressort de rappel pour le carburateur,ainsi qu'une planche d'autocollants
Caractéristiques techniques:
Cylindrée : 3.45cc
Puissance maximum: 2.6hp
R.P.M : 37.000rpm
Plage d'utilisation: 6.000/40.000rpm
Course/Alesage : 16.26mm/16.80mm
Chemise : 3+2 transferts
Vilebrequin : 14mm SG
Carburateur : 8mm
Type de bougie : Turbo
Echappement : Arrière
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chacha
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| Posté le: 03.09.2010, 19:48:14 Sujet du message: |
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le carbu
Classique,il est livré avec une buse anodisée de 8mm,fixé par une clavette latérale étanche grâce à deux joints thoriques.L'étanchéité du carbu se fait par l'intermédiaire de deux joints,un sur le corps du carbu et un à l'intérieur de son emplacement dans le carter
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chacha
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| Posté le: 04.09.2010, 22:10:45 Sujet du message: |
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la culasse
Anodisée orange,avec des usinages et une sérigraphie du plus bel effet,elle est allégée par le perçage de nombreux trous à son embase.Elle possède 10 ailettes et mesure 45,5mm de haut.L'insert en alu accepte des bougies "turbo"(j'ai utilisé une R5 PR pour la présentation)
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chacha
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chacha
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chacha
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maboule
Ligue
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| Posté le: 25.10.2010, 16:47:40 Sujet du message: |
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| merci chacha pour tes articles |
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kyoshe
Expert*
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| Posté le: 29.04.2011, 20:49:45 Sujet du message: |
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| merci pour le reportage celui la me botte bien ou le trouver et quel pot utiliser autre que ce qui vont de marque... exemple 2045 possible ??? sans trop d'altération du rendement merci |
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chacha
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