JCA brushless ( 10/11 )

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Tractoricou · Posté le: 14.10.2011, 11:55:44 Sujet du message: JCA brushless ( 10/11 )

Photos prises à Angoulême, pas contre je ne connais pas son propriétaire Idea

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rodrigo · Posté le: 14.10.2011, 12:11:21 Sujet du message:

bonjour son pseudo est écrit sur l'aileron, merci pour les photos OK!

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numéro de licence: 21456
MRCT 660/15

Christophe · Posté le: 14.10.2011, 15:05:43 Sujet du message:

Salut,
c'est Mathieu Quellard Wink

.

oldschool2l170 · Posté le: 14.10.2011, 15:49:49 Sujet du message:

Christophe · Posté le: 14.10.2011, 18:09:23 Sujet du message:

Tractoricou · Posté le: 14.10.2011, 18:13:31 Sujet du message:

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philippe27 · Champion du monde Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 7028

Tres belle implantation simple et équilibrée

peut être plus léger de la version thermique ????

il parait tres puissant ce moteur Elect

a 1 er vue pas besoin de refroidisseur

et sur la piste sa donne quoi

oldschool2l170 · Posté le: 14.10.2011, 22:45:27 Sujet du message:

Merci

Il fait 3,250Kg sans les roues (avec caro et accu)

Pour l'implantation, c'est pour moi le meilleur équilibre
Pas très esthétique malheureusement à cause des fils qui passent par dessus mais j'étais obligé de les garder long pour avoir un accès facile au lipo
il est prévu un nouveau combo pour passer les fils sur la bavette à coté du bac lipo

Pour le moteur, l'avantage d'un faible Kv (1400) avec du 6S me permet de tirer très court (12X54) et du coup d'avoir beaucoup plus de souplesse un peu comme si en Th j’utilisai un coude qui va jusqu'à la roue arrière Very Happy

Du coup, la puissance n'arrive pas brutalement et je peut contrôler de façon à ne pas patiner (ou très peu) lors des relances avec peu d'accroche
Il est possible de rouler au pas comme un crowler donc bien plus facile à contrôler la remise des gaz pour ne pas partir dans tous les sens

Pour les températures, aucun soucis
J'ai fait des tests par 37°C extérieur et c'est moi qui ai explosé physiquement au bout de 40 minutes j'avais trop chaud Embarassed

Le moteur est monté à 64°C maximum
La plupart du temps, je suis entre 45 et 55°C

Pour ce qui est du comportement, moi je le trouve bien puisque c'est le mien C'est la Fête

Je laisse plutôt ceux qui l'ont essayer y répondre, ce sera plus objectif
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MBX6Eco Kontronik Jive 80+HV Neu 1515 3D

philippe27 · Champion du monde Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 7028

Re
pas tres lourd
au niveau autonomie sa donne quoi
et son assiette est facile a tenir au reprise d'accélération

très bonne initiative cet jca evo elect

oldschool2l170 · Posté le: 15.10.2011, 13:42:05 Sujet du message:

Désolé je me remets juste du match des Français Surprised

Pour l'autonomie, cela varie entre 17 et 20 minutes en fonction de l'accroche et de pneus utilisés

Pour la ré accélération c'est justement son point fort
Grâce à la combinaison 6S petit Kv et rapport court, cela permet de pouvoir doser parfaitement la remise des gaz et donc d'éviter au maximum le patinage

Au lieu de mettre des accoups comme en Th pour faire cirer l’embrayage,il suffit de mettre les gaz progressivement en augmentant ou en délestant la gâchette puisque c'est linéaire.
Donc aucun risque d'avoir la cavalerie qui arrive d'un coup, le moteur répond au doigt et à l’œil de la gâchette

C'est comme si vous aviez l'embrayage parfait dans toutes les situations
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rcnikos33 · Posté le: 15.10.2011, 15:22:15 Sujet du message:

moi je dit belle machine j ai pas essayer l EVO mai celui d avant qui l avais déjà cons-su
et ces t

un truc de fou sa se conduisait presque comme un 4x4
et la je voudrai bien voir son attitude sur les sauts
ou en course avec des 4x2 th pour voir
a+

oldschool2l170 · Posté le: 16.10.2011, 17:33:12 Sujet du message:

Celui là est plus précis en direction et mieux amorti
Faut que tu passes l'essayer
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rcnikos33 · Posté le: 16.10.2011, 17:55:03 Sujet du message:

pas de soucis
et pour la direction ces du mbx6 ces normale mai sur des fauves de bosses sa doit envoyer du lourd

vautour27 · Expert* Inscrit le: 31/01/2009 Messages: 473

merci pour le montage de l'evo
dans cette nouvelle version OK!

jca

oldschool2l170 · Posté le: 16.10.2011, 18:21:50 Sujet du message:

Avec plaisir
Et merci surtout à vous d'avoir fait ce châssis

J'ai pleins d'idées dans ma tête pour encore le faire évoluer et le rendre encore plus efficace en Bl

Bien qu'il soit déjà super, je suis sur qu'il est possible de faire encore mieux
Vue les capacité de ce châssis, combinées avec les nombreuses possibilités de profils de la propulsion Bl, le potentiel est énorme

Sur la première version, j’étais parti avec dans mon cahier des charges de faire quelque chose d’efficace simple à mettre en œuvre et à petit budget pour attirer des jeunes pilotes vers le 4X2
Chose que je pense avoir atteint avec le premier n'est ce pas Nico Shocked

Sur celui là j'ai d'abord repris le même combo pour voir un peut le potentiel du châssis
Comme je suis plus que satisfait, je compte pousser le développement encore plus loin car il y a à mon avis de quoi faire avec des choses super simples

je mettrai à jours le post sur les futures évolutions
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Tractoricou · Posté le: 19.10.2011, 17:44:39 Sujet du message:

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blastoff · Posté le: 19.10.2011, 17:57:39 Sujet du message:

HAAA LA VOILA
on en parlais sur un autre poste

jolie réalisation

je sait que d'autre 4x2 bls sont en prépas du coté de la 17 , il me tarde d'en monté un aussi

vivement qu'on soit assez nombreux pour ce tiré la bourre !!!!!

peut etre que fin 2012 debut 2013 on y arriveras OK!

j'ai bien la caro aussi ,sobre et voyante...

je confirme celle de mathieu est bien un mad idéa , pour un gars qui roule peut souvent il va tres bien aussi sont 4x2

sinon petite question

tu parle d'accus 6s , mais il me semble que sur la photo ce soit un 4s

sinon tout comme toi je suis persuadé qu'avec un 4x2 bls y'a moyen d'allez plus vite ,principalement quand l'adherence devient précaire....

bon vent a toi avec ton proto et j'espere le voir en vrai un jour Razz

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http://site.voila.fr/minibolidedelouest

robert64 · Expert* Inscrit le: 12/12/2007 Messages: 365

sur la photo c'est bien un 6s car il y a 7 fils a la prise d’équilibrage Very Happy

oldschool2l170 · Posté le: 19.10.2011, 19:48:46 Sujet du message:

Je confirme, c'est bien un 6S OK!

On a perdu notre piste, mais dès qu'on en retrouve une je compte voir pour organiser des amicales pour promouvoir le Bl.
Je mettrai surement mon châssis à dispo pour ceux qui veulent le tester
Faudra descendre
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Christophe · Posté le: 19.10.2011, 20:40:36 Sujet du message:

Salut,
Oldschool n'a pas précisé qu'il utilise un contrôleur Mamba monster caché sous sa protection, quant au pack c'est un CBRacing 3300 6S 25C identique à ceux que j'utilise, ça suffit largement en 6S quand bien utilisé et c'est super léger, 480g.
Mathieu de la ligue 17 s'est qualifié en finale avec son Mad Idéa électrique, il était évidemment tout seul en électrique et a eu le mérite de se caser en finale !
Lors de l'endurance de Sucy en 2011 la seconde équipe CBRacing utilisait un Mad Idéa électrique et on tenait les 30 minutes en autonomie avec des 6S 3700 35C !
Amuse toi bien l'ami, en espérant pouvoir rouler avec toi un jour OK!

.

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

pourrait on se mettre à réver d'un 4X2 1/8e BL façon ultima kyosho? ou RC10....!!! Cool

Je casse le pel de suite...! Very Happy

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blastoff · Posté le: 20.10.2011, 07:31:37 Sujet du message:

matmp7 · Découverte Inscrit le: 18/05/2009 Messages: 16

Bonjour, ca fait plaisir de voir un autre 4x2 brushless.
Tres belle réalisation.

C' est moi qui avait l' idea brushless à la rc mag cup. Perso je trouve que un 4x2 brushless c 'est vraiment tres agréable et surtout efficace. Par contre, pour avoir essayé les 2 , moteur longitudinal et transversal, ya vraiment pas photo, le transversal est mieux.

Perso, je suis resté en 4s avec un moteur 1650kv , rapport 18/48, 65 ° au bout de 30 minutes de finale à sucy alors qu' il faisait chaud.

J' ai pour ma part une autonomie de 25 minutes.

A bientot sur les pistes.

mathieu.

oldschool2l170 · Posté le: 20.10.2011, 08:37:58 Sujet du message:

oldschool2l170 · Posté le: 20.10.2011, 10:30:56 Sujet du message:

Salut Mathieu
justement, je cherché ton pseudo pour te contacter et avoir un, peu plus d'infos sur ta config OK!

J'ai regardé avec beaucoup d'attention les vidéos de ta demie et de la finale pour essayer de voir un peu le comportement de ton châssis
Va falloir que tu nous le présente, j'ai pleins de questions

Quel est le rapport interne du idéa?
Quel combo utilises tu?
Tu utilises la marche Ar, tu as essayé sans?
Bon j'arête là pour l'instant sinon tu vas plus savoir par où commencer

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andremadracing · Ligue Inscrit le: 24/10/2008 Messages: 101

" oldschool2l170
Posté le: 20/10/11 à 10:30 Sujet du message:
Salut Mathieu
justement, je cherché ton pseudo pour te contacter et avoir un, peu plus d'infos sur ta config

J'ai regardé avec beaucoup d'attention les vidéos de ta demie et de la finale pour essayer de voir un peu le comportement de ton châssis
Va falloir que tu nous le présente, j'ai pleins de questions

Quel est le rapport interne du idéa?
Quel combo utilises tu?
Tu utilises la marche Ar, tu as essayé sans? "

Trop bien de voir des 4 x 2 B L et moteur transversal !
oldschool2l170, Continu, Continu tu es sur la bonne voie !

Cela me fait énormément plaisir de voir et de lire des messages de personnes qui ont compris à quel point la répartition et le centrage des masses sont importantes !

Voici maintenant presque 3 ans que L'IDEA BL d'Olivier tourne !

Rapport Cascade IDEA 38/13 = 2.92

matmp7 · Découverte Inscrit le: 18/05/2009 Messages: 16

oula la partie de la video est pas celle ou je suis le plus en valeur, c' était au debut et j' ai fait plein de fautes Laughing

Le combo est normalement un plasma monster mais à sucy j' ai monté le hobbywing que j' avais en reserve suite à un pb sur le plasma.

Pour la présentation je vais attendre de faire un truc plus propre parceque par manque de temps c' est pas trop ca.

Au niveau repartition des masses j' ai fait pareil que toi. La motricité de la voiture ma vraiment surpris, ainsi que le comportement sur les saut.

Je pense que le brushless est l' ami du 4x2, mais j' ai un niveau tres moyen donc ca se voit pas sur la video.

Pour les reglages j' ai suivi les reglages d' olivier devise sur le site mad racing comme base.

Par contre, sachant que les pilotes mad avaient eu des soucis de cardan avec le 808, j'ai adapté le viel xb8 que j' avais sur une etagere.

Voila, perso tres content de mon bricolage meme si c 'est forcement pas objectif.. j' espere avoir une occasion de la ressortir rapidement en course.

oldschool2l170 · Posté le: 20.10.2011, 19:31:38 Sujet du message:

blastoff · Posté le: 20.10.2011, 19:37:38 Sujet du message:

fait pas ton faut modeste matt Laughing

ton niveau pour les heures de roulage que tu a est plus qu'honorable et je t'est toujour dit que tu avait un tres bon, feeling pour le 4x2(je me souvient encore de tes 1et tours de roue a comblot Wink

) ,vient faire quelques cf tu verra ses que du bonheur ..

old school quand je voie tes reglage contro je me dit qu'il va vraiment faloir que j'explore mon mamba plus serieusement , la page ou il y a "start power"
je supose que ses la puissance d'acélération en démarage?

probleme récurent depuis que j'ai avec mon mamba,et que je ne rencontre pas en 1/10

donc la je croit que j'ai trouvé "enfin" comment calmé la bete Laughing

le probleme ses que j'ai pas les drivers pour mon mm/max , donc pas trops exploré la bete a l'interieur.

sinon ses claire qu'a te lire ta solution 6s me semble pas mal du tout , sa donne vraiment envie de voir sa de pres ,
voila une belle preuve de l'interré d'un reglement souple en ce qui concerne cette catégorie "jeunes" qui est encore en plein dévelopement...

en ce qui concerne l'implantation je suis aussi de meme avis que vous , sa me semble "la solution" pour un 4x2
j'ai le souvenir d'avoir testé le mad a math a "st aubin" sur une o/p et par raport a mon proto y'avait pas photo au niveau de la docilité du chassis....

maintenant il ne reste plus qu'a arrivé a mettre au point un
4x2 bls avec frein avant (oui je sait je suis tétu Razz

)

et la a mon avis on aproche du chassis 4x2 idéal (j'ai pas dit idéa Very Happy

)
soupless moteur /motricité/corection d'assiette en saut/un léger + au freinnage

un tel proto piloté par nos top pilote et je pense que des pilote "moyen" en 4x4 pourrais avoir de serieuse désilusion..

et surtout quelle paisir de pouvoir roulé quasi aussi vite qu'un 4x4 avec tout la puissance qui vient du c...l

si mathias passe par la ,sa serait pas mal que tu nous bricole un "m19 bls"

sachant qu'il y a deja un autre proto en prépa en ligue 17 , qu'a vous lire vous etes en train de me titillié pour m'en bricolé un et que je supose que plusieur d'entre nous sont en train de faire pareil
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Agentbull · Ligue Inscrit le: 21/09/2009 Messages: 128

Bonjour super prépa!
juste pour info le diff c'est celui du mugen mbx6 (pour le corps) ou un diff spécial et quelle huile avez-vous dedans
merci