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Tractoricou
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 Posté le: 09.08.2011, 17:25:06 Sujet du message: Présentation et démontage de l'Associated T4.1 Brushless RTR |
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Présentation et démontage de l'Associated T4.1 Brushless RTR
http://www.cmldistribution.co.uk
Remerciements à CML Distribution qui nous permet de vous faire cette présentation.
Pour rappel, CML Distribution est le distributeur exclusif pour la France de la marque Associated.
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Tractoricou
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| Posté le: 09.08.2011, 17:25:42 Sujet du message: |
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Un peu d'histoire ...
Associated Electrics est une marque qui fait partie de l'histoire de notre loisirs, c'est aussi une des plus présente en compétition avec de nombreux titres mondiaux et nationaux que ce soit en thermique ou en électrique. L'entreprise fut crée en 1964 par Roger Curtis et Lee Yurada, leurs premières réalisations furent des Slot Cars. Leur première voiture radiocommandée fut une voiture de piste 1/8 en 1969, la RC1.
Une RC1 actuellement en cours de restauration.
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Tractoricou
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| Posté le: 09.08.2011, 17:26:41 Sujet du message: |
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Une RC100 de 1975, une des premières voitures "moderne".
La dernière piste 1/8 de chez Associated fut la RC500 à suspension en 1985.
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Tractoricou
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| Posté le: 09.08.2011, 17:29:38 Sujet du message: |
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Depuis la fin des années 70 Associated produit aussi des voitures électrique 1/12 qui vont remportées de nombreux titres et révolutionner la conception des kits de l'époque ( châssis époxy, platine ... ).
L'ancêtre du SC10 et de tous les TT 1/10 Associated actuel, le RC10 Gold de 1984.
Ce fut le premier TT 1/10 vraiment adapté à la compétition et il va révolutionné la catégorie.
Depuis 2005 Associated est associé avec Thunder Tiger et produit des TT 1/8 et de nombreux RTR destinés à du loisir assez haut de gamme.
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Tractoricou
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| Posté le: 09.08.2011, 17:30:29 Sujet du message: |
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On découvre la boite
La boite du T4.1 brushless RTR avec la voiture en action, ici représentée avec la décoration "bleue".
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Tractoricou
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| Posté le: 09.08.2011, 18:03:34 Sujet du message: |
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Sur les cotés on retrouve des images de la voitures avec ses caractéristiques.
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Tractoricou
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| Posté le: 09.08.2011, 19:22:20 Sujet du message: |
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C'est donc une version brushless avec moteur Reedy 3300kv et une radio 3 voies 2,4GHz.
Pour plus de fiabilité et un entretien moindre, c'est un différentiel à pignons qui est livré ( à billes sur beaucoup de voitures de la marque ).
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Tractoricou
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| Posté le: 12.08.2011, 17:08:00 Sujet du message: |
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On ouvre la boite ...
A l'ouverture de la boite on découvre le T4.1 brushless RTR déjà décorée et prêt à être utilisé, reste juste à mettre des piles dans l'émetteur et un accu sur la voiture.
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Tractoricou
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| Posté le: 29.08.2011, 19:05:18 Sujet du message: |
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La voiture à sa sortie de la boite. C'est vraiment prêt a rouler, déjà décoré, reste juste a jouer !
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| Posté le: 02.09.2011, 21:13:12 Sujet du message: |
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La carrosserie avec une décoration plutôt réussite et valorisante. Avant de rouler il me semble préférable de vérifier que les autocollants sont bien
posés, sur notre voiture d'essai ils étaient par endroit un peu décollés.
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| Posté le: 19.09.2011, 17:57:17 Sujet du message: |
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Les dessous du T4.1 brushless RTR qui reste très proche des versions utilisées en compétition.
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Tractoricou
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| Posté le: 10.11.2011, 07:32:10 Sujet du message: |
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La trappe pour le maintien de l'accu de propulsion avec un verrouillage rapide.
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Papymini
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| Posté le: 10.11.2011, 07:54:02 Sujet du message: |
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Détail qui a son importance, les deux verrous à oreilles sont montés sur des petites tiges filetées, en fonction de la hauteur de l'accus ( en général son sa capacité ), c'est règlable 
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Elle est pas belle la vie?
Il sera bientôt trop tard pour tout. |
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Tractoricou
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Tractoricou
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| Posté le: 18.11.2011, 17:59:57 Sujet du message: |
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L'outillage livré avec le kit avec une équerre de réglages, des palonniers, des cales pour les amortisseurs et pour régler la géométrie ...
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