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Retour d'expérience sur la moto Anderson M5 Cross
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Auteur Message
Tractoricou
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MessagePosté le: 18.11.2011, 23:42:49    Sujet du message: Retour d'expérience sur la moto Anderson M5 Cross Répondre en citant

Hello OK!

j'ai récupéré une M5 Cross pour la présenter sur RCmag et ensuite faire un essai ( on va essayer de faire une caméra embarquée )

je cherche des conseils d'utilisateurs OK! y'a t'il des options utiles par exemple ?
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Tractoricou
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MessagePosté le: 19.11.2011, 17:17:02    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai attaqué le montage du pilote ... Evil or Very Mad c'est moyen, je vois pas trop comment un débutant arrive a s'en sortir pour monter cela proprement, je me demande s'il n'st pas préférable de le coller ( les 2 1/2 pilotes )

ce qui est etonnant c'est le poids de l'ensemble, un peu plus de 2kg sans accu
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Phred
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MessagePosté le: 20.11.2011, 04:42:04    Sujet du message: Répondre en citant

Y'a pas du lest dans les roues?
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jeannot
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MessagePosté le: 20.11.2011, 09:58:50    Sujet du message: Répondre en citant

Oui dans la roue arrière ce qui permet à la moto de tenir debout même à faible vitesse
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Tractoricou
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MessagePosté le: 20.11.2011, 11:54:00    Sujet du message: Répondre en citant

la roue arriere seule fait 706gr
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bezu
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MessagePosté le: 20.11.2011, 18:55:12    Sujet du message: Répondre en citant

706 ! Shocked c'est énorme comparé au poids total de la moto
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jeanbrice
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MessagePosté le: 20.11.2011, 19:13:48    Sujet du message: Répondre en citant

De mémoire, j'avais sorti deux des 5 poids du gyroscope dans la roue pour lui donner un comportement un peu plus fluide, les traverses de liaison châssis sont assez fragile et tu peu d'entrée bricoler un antiweeling sinon le garde boue arr en il va pas durer longtemps.
Le mien prend la poussière depuis que j'ai voulu le monter en BL Anderson car le contro ne supportait pas le gros moulin qu'ils avaient mis avec.
Faut que je le remettes en route car c'est bien fun sur piste glissante
Mon M5 est des tout début, peut être que ça a changé depuis.
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Tractoricou
Administrateur

Champion du monde
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MessagePosté le: 05.12.2011, 14:05:01    Sujet du message: Répondre en citant

si vous avez des photos de vos améliorations, hésitez pas OK!
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Pastafagioli
Découverte
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MessagePosté le: 05.12.2011, 14:49:12    Sujet du message: Répondre en citant

Pour voir ce que les pilotes sont capables de faire sur circuit avec des M5 cross.
Je ne sais pas si on a le droit de poster ces vidéos sur le site ?

http://www.youtube.com/watch?v=W_LDpGKHUiw
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Papymini
Modérateur

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MessagePosté le: 05.12.2011, 16:04:09    Sujet du message: Répondre en citant

Pourquoi Question
Si ces videos sont sur un site d'hebergement, normal OK!
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Elle est pas belle la vie?
Il sera bientôt trop tard pour tout.
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jeannot
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MessagePosté le: 05.12.2011, 20:17:48    Sujet du message: Répondre en citant

sur cette video toutes les motos ont le bras oscillant arrière option en alu et sauf une la fourche avant opton alu seule la moto jaune à l'avant d'origine .
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fred234
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Messages: 138

MessagePosté le: 05.12.2011, 20:27:41    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Eric
bonne chose que de tenter de rouler en Cross avec la M5 . Tu verras que si la piste est abimee , ca ne sera pas facile .

La fourche doit rester souple , hydrolique ou pas .
L'amorto arriere est une grosse m ... Il faut mettre un vrai amorto , si possible faire une patte pour alonger la bras de levier entre bras arriere et amorto .

Laisse bien au moins 5 poids dans la roue pour commencer , cela permettra de rouler plus lentement et de se relever meme sur la terre .
Mais il fait penser a lancer le gyro avant de rouler et de mettre quelques coups de gaz pour le relancer souvent . Merci les lignes droites.

Il est necessaire d'avoir une protection a l'arriere sinon plus de garde boue .


a bientot
Fred

J'ai un film fait a grenoble en 2009 , J'ai tourner aussi depuis a Grenolble mais le cross c'est pas facile .
http://motorcbike.free.fr/MotonewFr.htm voir FILM chercher la video
Loisir TT : La M5 de Yannick
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