Novarossi PLUS 4 BTT ???? Avis.

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Team25 · Ligue Inscrit le: 12/02/2010 Messages: 110

Vous pensez quoi de ce moteur, je trouve qu'il y a très peu de retour, et que souvent le BONITO est péféré ???

guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6470

Team25 · Ligue Inscrit le: 12/02/2010 Messages: 110

justement on voit rien nulle part
cherche sur ce forum il n'y a pas grand chose
and keep cool
Regarde toi meme t'en as pas dis grand chose
Rolling Eyes

guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

je l'engueule pas Smile

... pour faire simple le bonito est plus puissant que le plus 4 , il a plus d'allonge , pour une conso quasi identique .

moteur a employé pour de grandes pistes , exemple Lyon st exupery .

le plus 4 est plus polyvalent , ce moteur s'adapte a toutes les pistes , un peu moins d'allonge certe mais puissant également sur toute la plage de régime employé , conso dépassant les 10 minutes avec buse de 6 bien réglé Wink

regarde mon clin d'oeil a la fin de mon 1er post Wink

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6470

J'avais vu, d'où mon Cool

.

Mumuch · Posté le: 08.02.2012, 17:48:33 Sujet du message:

gentil Guy gentil...
Mououohaha Laughing

_________________
Référent Seine Maritime

guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

RacingXP · Ligue Inscrit le: 17/03/2011 Messages: 241

Le Plus 4 BTT est l'évolution du Plus 4.
Le Plus 4 a été dessiné pour offrir une puissance linéaire, dès la sollicitation de la gâchette (ou du manche). C'est particulièrement adapté sur les bosses, ou sur les pistes avec des enchaînements serrés : cela évite d'ouvrir en grand, car le Plus 4 réagit dès le début de la sollicitation. C'est ce qui a fait son succès, et a permit d'obtenir les consommations les plus basse. (et accessoirement les titres en France, et en Angleterre)
En 2011 est sorti le Plus 4BTT : en plus d'une culasse plus basse (pour améliorer le comportement du châssis) le dessin de la chemise a évolué pour obtenir une montée en régime plus rapide. Le Plus 4 BTT est donc un Plus 4 plus véloce, mais qui délivre sa puissance de manière similaire.
Le Plus 4 original, dont certains sont encore très friands est toujours disponibles dans la gamme sous le nom de Plus 4T.
Tous les Plus 4 acceptent des venturis de 6mm. Le réso 2096 devient plus adapté lorsque le tracé de la piste impose une montée en régime plus élevée (exemple Pierrefeu).

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Si je puis me permettre , une mention spéciale pour la nouvelle culasse , elle est légère comme une plume (17 grammes de moins environs et 85 gr soit le même poids que celle de l'os speed Hara) et beaucoup plus basse , pour du poids situé en hauteur c'est énorme . OK!

Le carter est également plus léger Smile

blastoff · Posté le: 08.02.2012, 19:26:03 Sujet du message:

mon avis
tres bon moteur ,comme décrit

juste un poile deçu par sa durée de vie des roulement ceramic arriere...

sur les 3 p3xs j'ai jamais u a les changé sur tout le durée de vie du moteur
mon +4 a 7 litre et il a fallu que je les change

ses un peut frustrant sur un moteur "haute gamme" vis a vis de mes p3 et un prix d'achats largement superieur..

apres le p3 n'est pas comparable au +4 car quand meme moins violent , ceux qui peut aussi expliqué une solicitation des roulement acru sur le +4(et aussi un cote de roulement differente)

donc en résumé en ce qui me concerne , superd moteur , apétie d'oiseau,couple nikel,pointe nikel bref tout est nikel
juste un poile plus d'entretient que sur mes autres nova.*
a+
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http://site.voila.fr/minibolidedelouest

Team25 · Ligue Inscrit le: 12/02/2010 Messages: 110

Tout d'abord merci pour vos réponses,
je voudrais aussi savoir s'il y a des particularités quant au rodage, combien de litres avez vous utilisez ??

guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

En moyenne 2 a 2.5 litres Wink

blastoff · Posté le: 09.02.2012, 18:44:47 Sujet du message:

par ses temps froids chauffe ton moteur avant le 1er démarage ensuite rien de particulier ses comme pour tout les moteurs
a+
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Team25 · Ligue Inscrit le: 12/02/2010 Messages: 110

Salut c encore moi
je pense avoir un Ptit souci de réglages mais je voudrais avoir vos avis svp
en effet j ai beaucoup de mal à trouver un réglage stable, pour qu il monte pas trop en température ( 120°) on ouvre un peu plus la pointe mais bien sur c pas top
En refermant légèrement, le moteur s affesse en reprise après quelque tour
ormis le fait que je pense que le réglage ne soit pas optimum, pensez vous que cela pourrait provenir de l embrayage
Au niveau de la température vous le stabilisé à combien ???
c quoi votre base de réglages HSN et LSN ???
Merci je suis sur que c un super moteur mais je galère un peu, je ne veux pas croire qu il marche pas plus que ça
Merci pour vos réponses

Jacke · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213

Si tu as 120° en cette saison c'est pas normal.

Ne pas régler la température par le pointe (richesse), ouvre ta reprise, et compense ton ralenti qui va se modifier.
_________________

Team25 · Ligue Inscrit le: 12/02/2010 Messages: 110

Effectivement j ai oublié de préciser que la température ext était de 30°

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Si ça peut t'aider , température du plus 4 de Nicolas Reynaud en fin de rodage , un peu gras , 105 degrés ;
Température du moteur maxi après rodage 115 degrés , après une demie ou une finale.
J'ai pris ces mesures de temp à la dernière open à Montpellier ou il rodait son moteur pour le prochain CF et ou je lui ai fait mécano :wink:

C'est ta richesse principale qui détermine la température ; si ton moteur n'a plus de reprise après quelques tours c'est qu'il surchauffe , il faut l'ouvrir en haut jusqu'à avoir une température stable d'environs 110 degrés.

fbb52 · Posté le: 19.03.2012, 18:03:30 Sujet du message:

mansmaxRC · Posté le: 19.03.2012, 18:23:24 Sujet du message:

tu as mis quoi comme bougie Question

j’espère que tu as bien mis ne nova CTG6
je connais un petit malin qui a pleurer la semaine dernière car il n'arrivais pas a régler son moteur correctement
après vérification on s'est aperçu qu'il avais mis un os P3
les P3 sont plus courte que les nova et cela n'est pas tres etanche au final

on a mis une bougie nova et on a obtenu de bon reglage finalement

les OS P3 sont a proscrire pour les nova Wink

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Cobra 2.0/keep off 4/aka/labema

juliien71 · Posté le: 30.04.2012, 11:16:49 Sujet du message:

Bonjour,
Quelle est la différence entre le BTT et le BTT/A ?

Team25 · Ligue Inscrit le: 12/02/2010 Messages: 110

Salut,
La différence est au niveau des roulements
BTT/A : roulement AV et AR normaux (steal Bearing)
BTT : roulement AV normal et AR céramique
BTT/S : roulement AV et AR en céramique

Sinon tout le reste est identique

juliien71 · Posté le: 30.04.2012, 18:43:38 Sujet du message:

ok merci

kyoshe · Posté le: 30.04.2012, 19:15:40 Sujet du message:

avec un insert turbo un moteur ne doit pas etre trop gras en bas calage impromptue

Tristanunlimited · Ligue Inscrit le: 05/02/2012 Messages: 121

Petite question, faut il enlever une rondelle de decompression apres le rodage du 4btt.
Je dispose d'un 4btt/a qui a environ 3 litre. Qui est un peu bizarre si je le laisse un peu gras quand le moteur chauffe le ralenti baisse. Et si je le serre le ralenti n'est pas stable a l'arret. Il me faisait sa avec la ligne 9901. Puis en fin de journee j'ai teste avec la 2096 sa avait l'air mieux mais j'ai pas assez essaillez je precise que je roule en buse de 6.5 et que le dernier plein a tenu 9minutes 10.

thierry23 · Découverte Inscrit le: 23/09/2014 Messages: 42

Salut à tous,
je me permets de déterrer ce vieux post car je m'interroge sur le novarossi plus 4 BTT...
en effet, je n'y comprends rien dans le sens ou il y aurait 2 versions du plus 4 BTTWC/A ? une marquée sur la culasse "world champion plus 21-4 BTT/A" et une autre marquée "plus 21-4 BTT 2012 Argentina world champion"
mécaniquement, y a t'il une différence ou c'est juste une histoire de marquage sur la culasse?
merci aux connaisseurs pour vos réponses.[/img]

hdrive · Posté le: 17.09.2018, 19:31:25 Sujet du message:

La WC ***/A est en full roulement acier, le WC *** a le roulement avant acier, arriere ceramique.

a plus Wink

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Hadrien Leonard Very Happy

thierry23 · Découverte Inscrit le: 23/09/2014 Messages: 42

Ok merci hdrive. J'essaye de trouver des infos pour connaître la différence entre le plus 4 btt et le keep off 21.4; le keep off serait donc l'évolution du plus 4 Btt au niveau de l'année de fabrication (2013) si j'ai bien tout compris? On vois par exemple, sur certains sites de vente de pièces nova, des ensembles chemise piston bielle pour plus 4 btt et keep off 21.4..l'ensemble chemise piston serait donc exactement le même sur les différentes versions du plus 4 Btt et keep off 21.4? Qu'est ce qui change? Le fait qu'il n'y ai qu'une seule version du keep off avec le roulement arrière céramique ou bien un carter, vilebrequin différent? Merci à vous.

Philremc · Posté le: 30.09.2018, 08:48:52 Sujet du message:

Sur le keep off, le roulement arrière céramique est différent la cage intérieure du roulement est décalée de façon à pouvoir dégager la lumière d'admission sur le vilebrequin. Il faut imaginer ça en regardant par le carter par le trou de fixation du carbu, on voit très bien que le passage des gaz est avancé vers l'avant.