Stephan Nicaud

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jpplaronze · Expert** Inscrit le: 01/05/2006 Messages: 910

Bonjour,
J'ai participé ce week-end au GP indoor de St Brieuc qui débute la saison en piste 1/8 classique.
Un grand froid et une piste glissante nous ont accueillis le samedi matin.

Les 2 manches de qualifications du samedi se sont déroulées dans ces conditions. Je n'ai pas fini la 1ère suite à un "accrochage", et la seconde n'a pas été concluante du
fait d'une carrosserie baladeuse qui s'est soulevée plusieurs fois m'obligeant à assurer... Bilan châssis, çà commence mal. Côté moteur/carburant, "parfait" je les aurai
presque oublié ces deux là!
La 3 ème manche du dimanche matin, sans quelques frictions (pour combattre le froid!) avec d'autres concurrents, celà aurait pu bien se passer... bref, 3 ème en qualifs, ce
n'est pas vraiment ce que j'espérais, mais bon!!!
Du coup je décide de miser sur une amélioration du grip de la piste pour la finale qui a lieu en milieu d'après-midi avec une température positive.
Je me remet donc au travail et je modifie mes réglages châssis.
Au départ de la finale, je retrouve ma voiture comme j'aime, qui glisse un peu quand même, et je double rapidement le pôle man dans les premiers tours.
Après le premier ravitaillement, je suis donc 1er avec une solide avance sur le second qui est à plus d'un tour.
Je gère donc la course jusqu'à la fin pour assurer le résultat en gagnant avec quelques tours d'avance sur le premier poursuivant.

J'ai donc utilisé pour la 1ère fois en course le nouveau LABEMA cs16 avec un OS 21 xz-r.
Le bilan carburant est très positif, réglage très constant et performances au top malgré les variations de températures ce week-end (-5° à +5).

1ère course et 1ère VICTOIRE pour le carburant LABEMA CS16!...à suivre.

Merci à toute l'équipe LABEMA pour son excellent travail!

_________________
JPP LARONZE
www.carburant-modelisme.com
Le Druide du Forez

fg · Champion du monde Inscrit le: 19/12/2005 Messages: 6578

Félicitation pour Stephen au moteur os et au carburant Labema.

jpplaronze · Expert** Inscrit le: 01/05/2006 Messages: 910

Merci pour lui !
_________________
JPP LARONZE
www.carburant-modelisme.com
Le Druide du Forez

youti · Ligue Inscrit le: 15/01/2007 Messages: 215

C'te classe !! OK!

Quelle exemple de modestie ce Stephan !
Et niveau pneus....c'était quel type de carburant....? Mr. Green

alexisb14 · Ligue Inscrit le: 08/03/2007 Messages: 126

Je ne pense pas que ce soit Stephan qui publie ce post, mais plutôt que c’est son résumé de course envoyé par mail et publié sur RCmag par le sponsor (regarde le pseudo) pour ce faire de la pub
Du moins c’est mon avis

jpplaronze · Expert** Inscrit le: 01/05/2006 Messages: 910

jean_sairien · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1789

Post nettoyé. Merci d'éviter les polémiques stériles.

jacky · Expert** Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716

Papymini · Posté le: 16.02.2012, 12:19:28 Sujet du message:

C'est un publi-reportage Smile

_________________
Papy boomer
Stadium truck RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie?
Il sera bientôt trop tard pour tout.

jacky · Expert** Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716

nesquik · Posté le: 19.02.2012, 17:51:32 Sujet du message:

sinon en terme de résultat ça donne quoi ? qui était présent ? OK!

jpplaronze · Expert** Inscrit le: 01/05/2006 Messages: 910

bezu · Ligue Inscrit le: 04/02/2008 Messages: 177

faut pas faire attention jpp, les classiqueux sont pas nombreux mais pour la polémique ils sont toujours présent Razz

jpplaronze · Expert** Inscrit le: 01/05/2006 Messages: 910

simonSG · Elite Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413

alexisb14 · Ligue Inscrit le: 08/03/2007 Messages: 126

HS1 on
Le probleme ce n'est pas les classiqeux comme tu le dit mais plutot les classiqueux (enfin ceux qui ce disent classiqueux) qui vont plus vite avec un clavier derriere un ecran que sur une piste...
Et l'autre probleme c'est que les 5% qui s'exprime sur les differents site ne sont pas tres representatif des pilotes classique.
Je vais me faire lincher par des mecs qui ont soit disant 300 ans d'experience
HS1 Off

HS2 on
Salut thierry, a St Brieuc il y avait Stephan Nicaud, Fabien Warembourg, Laurent Perrin, Jean dominique Perron et Moi en pilotes du CF. Fabien a Atomisé tout le monde en qualif 19T et en finale c'est Stephan le plus rapide.
Tu viens a Bourg?
HS2 Off

jacky · Expert** Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716

ALEXIS, à chacun sa vérité selon son expérience. Le CF, trop cher pour mes moyens. Rolling Eyes

_________________
http://abcd72.skyrock.com
MOTONICA P8C

nesquik · Posté le: 20.02.2012, 10:32:44 Sujet du message:

oui donc il y avait un bon plateau !!! et en plus la new contact a l'air de marché OK!

sympa , sinon oui je serai à bourg avec la GT qui à subit quelques travaux cet hiver Exclamation

ceci dit je suis aussi de ton avis sur les conversations de comptoir qui n'ont d'intérêt que de faire fonctionner les claviers Idea

oups je vais pas me faire des potes ....pas grave mais potes sont sur les circuits et pour les conneries il y a la buvette ....
mais blagues à part c'est lourd au bout du compte et ça manque souvent de construction , pas une bonne vitrine pour la discipline OK!

merci et @+ Alexis

teammygale · Posté le: 20.02.2012, 11:18:38 Sujet du message:

Bon aller mettons un terme à tête dérive, il suffit de constater que l huile sur le,feu est systématiquement jettee par les quelques même , la grande majorité n aime pas cela et souvent ne parlent pas sur les faux rhum bien à cause d eux... Ils se reconnaitrons , ceci dit, je dirai que labema n à guère de preuve à donner à quique se soit , il suffit d essayer d'ouvrir son moteur pour s en convaincre , sauf erreur de ma part le carburant 6mik est issue de la maison mère et fait beaucoup d émule il y a bien une raison , alors JPP , ne fais pas attention et ne réponds pas,à ces provocations stériles bravo pour ton travail, c est tout ce qu il y a à dire OK!

_________________
gilles garrigou
licence 6570

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

Et je rajouterais que la seule chose que l'on doit savoir, c'est si ca marche ... parce qu'au final j'trouverais ca logique que JPP garde ses formules pour lui... OK!

Pour finir

Modo On

Merci de stopper les dérives, c’était juste le témoignage d'un pilote Labema, qu'il soit partit prit ou pas, n'est pas la question ...

Modo off
_________________
--- www.ttrc90.fr --- www.6mik-racing.com --- www.carburant-modelisme.com --- www.exsen.fr

simonSG · Elite Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413

la formule en effet se doit de rester du domaine privé...par contre quelques arguments supplémentaires sur la spécificité de ce nouveau produit performant seraient les bienvenus OK!

_________________
SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
In heaven all interesting peoples are missing
https://www.facebook.com/simon.chabrol.7?ref=tn_tnmn

jeff_64 · Posté le: 20.02.2012, 12:47:59 Sujet du message:

Bonne initiative, une petite idée du prix aussi svp ?
Merci par avance
OK!

_________________
Ligue1 club du RSMA : http://www.rsma93.fr/
RSMA sur facebook => RSMA

nitro95 · Expert* Inscrit le: 04/12/2005 Messages: 366

Effectivement Teammygale,le 6MIK est fabriqué chez Labéma mais ne possède pas les mêmes caractéristiques que la formule Speed qui a été utilisée par Stephan Nicaud.Tu as tout à fait raison de signaler que JPP n'a pas besoin de se justifier sur la qualité de ses produits;la fidélité des utilisateurs envers ce carburant en atteste.Il est juste important pour Labéma aujourd'hui qu'enfin son carburant commence à être connu en piste 1/8 car jusqu'à présent,c'est une discipline dans laquelle nous étions peu représenté.Mais je pense que les pilotes qui vont se donner la peine de faire le test seront stupéfaits par les qualités de ce produit.
Bonne soirée à tous
Nitro95 pilote team Labéma......forever Smile

jpplaronze · Expert** Inscrit le: 01/05/2006 Messages: 910

Bonsoir à tous,

Un peu d'histoire, LABEMA est avant tout une société de chime de spécialité, essentiellement tournée vers l'anticorrosion. C'est notre métier, nous fabriquons environ 300 tonnes d'additif, utilisées dans les formules entre 0.2 et 1%, ce qui représente environ 50 000 tonnes de produits traités.
L'export représente selon les années entre 70 et 80 % du CA sur 50 pays.
www.labema.com
Depuis 3 ans nous sommes leader en notre métier avec la chimie du végétal et avons en septembre 2011 obtenue le 1°prix de l'innivation.
www.futureisvegetal.com

Labema c'est aussi un laboratoire de test : www.rust-corrosion-testing.com.

Et les carburants ????

Je pratique le modélisme depuis plus de 50 ans, et dès 1994 ai initié un partenariat avec un fabriquant de carburant pour formule 1 pour étudier l'influence des huiles sur la vitesse linéaire du piston.

Notre métier nous vaux d'être invité aux symposium lubrifiants des grands constructeurs automobile.

En 2002, j'ai décider de lancer une gamme de carburant avion révolutionnaire destiné aux 4 temps, en lancent un "défi", le défi LABEMA : avec nos carburants, vos moteurs seront inusables.....ou presque. 3 moteurs on été offerts à des clubs avec autant de carburant qu'ils pouvaient en consommer...................ce fut le début de notre renommé.

Et puis il y eut Deroch, Lodi....et les voitures

En quoi nos carburants diffèrent :

Le mode de fabrication : par pesée et non en volume, seule façon de garantir la constance.

Le choix des assemblages d'huiles, ce sont parmi les meilleures en qualité de lubrification et faible frein dynamique.

Les additifs : l'Emadox M pour ses propriétés anticorrosion et anti-usure, la "Laronzite" pour réguler la température moteur.

Après c'est comme cela doit être fait, conditionnement sous pression d'Azote, etc.....etc......

Dans nos carburants voiture, 2 familles, ceux avec ricin, la série des M, et ceux garantis sans ricin, la série des COMPETIZIONNE.

C'est cette dernière que je vous recommande, un seul soucis, le carburant est "chatouilleux" avec certaines huiles de filtre à air, utiliser uniquement l'huile bleu LABEMA.

Avec ces carburants, des moteurs jugés "lessivés" avec d'autre carburants, retrouveront leur jeunesse avec du COMPETIZIONNE.

Pour les prix, je n'en dirai rien, à 65 ans je me régale en travaillant ma chimie du végétal avec le CNRS........LE PIEDS; je laisse à mes collaboratrice en qui j'ai toute confiance le soin de gérer le commerciale.

Par contre la passion de la mécanique et des circuit est intacte......c'est pour cela que j'ai recréé le Team Féminin LABEMA en souvenir de la fabuleuse épopée des berlinettes A110, ma jeunesse !

Amitiés à tous et ...........bonne bourre !
_________________
JPP LARONZE
www.carburant-modelisme.com
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jpplaronze · Expert** Inscrit le: 01/05/2006 Messages: 910

https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=46391&postdays=0&postorder=asc&start=0

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JPP LARONZE
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jpplaronze · Expert** Inscrit le: 01/05/2006 Messages: 910

Ma passion des moteurs, toujours intacte !
_________________
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jpplaronze · Expert** Inscrit le: 01/05/2006 Messages: 910

Ma passion des moteurs, toujours intacte !
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jpplaronze · Expert** Inscrit le: 01/05/2006 Messages: 910

et cela j'en suis fier !

Qui sait ?? bientôt dans nos carburants !
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webclassic · Ligue Inscrit le: 28/06/2006 Messages: 292

jpplaronze · Expert** Inscrit le: 01/05/2006 Messages: 910

Merci !

Oui, un brevet est déposé, 50% avec le CNRS, j'ai inventé de produit, ils l'on évalué, et puis il vaut mieux avoir 50% d'un brevet avec le CNRS à ses cotés que 100 % tout seul, quand il faudra se défendre !

Bonne journée à tous
_________________
JPP LARONZE
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