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speedy2
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 Posté le: 23.11.2011, 14:01:43 Sujet du message: Fiches de règlage HN X3 Sabre + options et modifs |
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La présentation du X3S Sabre
https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=45325&start=0
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Modérateur le 11.04.2012, 12:39:00; édité 7 fois |
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speedy2
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| Posté le: 29.11.2011, 21:48:55 Sujet du message: |
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Martin Wolhuter:
all I can say is that the new Hong nor x3 is amazing, a real weapon
first real race meeting and got tq and won..
I was a lap up but flamed out on last lap.
managed to get fired up and still won with 2 sec. ahead of 2nd.
wow!!
here is the set-up, try it:
set-up Martin Wolhuter Australia, TQ and win
meme que plus haut..
sauf 26/28 hauteur de caisse, plus bas
22° de caster + rollbar av. de 2.5 alors
renfort arr. plastique
diffs 7000/7000/2000
longueur de shocks entre vis 100/120 mm
ressorts avant pour l'arrière aussi ..
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Modérateur le 20.12.2011, 17:32:47; édité 14 fois |
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speedy2
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| Posté le: 02.12.2011, 11:47:03 Sujet du message: |
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speedy2
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| Posté le: 08.12.2011, 14:02:57 Sujet du message: |
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speedy2
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speedy2
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| Posté le: 20.12.2011, 14:48:30 Sujet du message: |
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The results for the 2011 Taiwan National Championship which was organized by T.R.C.C.A. can be found below.
A total of 60 drivers were in attendance with HongNor driver Yuan-Yi Tai taking TQ with his X3S and Force power.
However it was Jason Huang who took the overall tittle with his SWORKz S350 BK1 and Force engine.
Results:
TQ) Yuan-Yi Tai / HONGNOR X3S FC
A1) Jason Huang / SWORKz BK1 FC
A2) Kuang-Ho Chen / ZCAR FC
A3) Yu-Yuan Chen / HONGNOR X3SFC
A4) Chuen-Chi Chen / HB D8 ALPHA
A5) Bo-Chuan Hsieh / CASTER Z1.5R MIT
A6) Scott Yang / SWORKz BK1 SWORKz
A7) Tsai-Yu Gu / TEAC C T8 GO
A8 ) Hsu-Sheng Hsian / SWORKz BK1 SWORKz
A9) Yuan-Yi Tai / HONGNOR X3S FC
A10) Kai-Cheng Lee / HB D8 ALPHA
A11) Chin-Lung Yeh / MUGEN MBX6 GO
A12) Chi-Tuai Chen / HB D8 GO
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speedy2
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| Posté le: 24.12.2011, 14:47:00 Sujet du message: |
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the latest set-up page of Martin Wolhuter
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Modérateur le 10.01.2012, 11:38:02; édité 1 fois |
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speedy2
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| Posté le: 29.12.2011, 12:02:50 Sujet du message: |
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set-up pour piste riche en terreau, du pilote connu sous R2, qui a fait
le plus de réservoirs sur le X3..
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speedy2
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| Posté le: 29.12.2011, 23:44:12 Sujet du message: |
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interactive set-up sheet at TWF8.ws site
http://www.twf8.ws/php/
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speedy2
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| Posté le: 10.01.2012, 14:15:19 Sujet du message: |
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speedy2
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| Posté le: 13.01.2012, 16:05:52 Sujet du message: |
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1. X3S-18A - Titanium Turnbuckle 3x36mm
2. X3S-18B - Titanium Turnbuckle 4x46mm
3. X3S-18C - Titanium Turnbuckle 5x35mm
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speedy2
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| Posté le: 13.01.2012, 16:07:43 Sujet du message: |
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damyak7
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| Posté le: 14.01.2012, 05:58:13 Sujet du message: |
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Ce sont les écrous élargisseurs de voies, combien de xx mm en plus speedy2. 
intéressant pour augmenter d'avantage la stabilité du train arrière.
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speedy2
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| Posté le: 14.01.2012, 10:04:55 Sujet du message: |
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il y a 1 trait, donc normalement cela doit être 1 mm de plus..
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Modérateur le 18.01.2012, 10:15:35; édité 2 fois |
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speedy2
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| Posté le: 14.01.2012, 10:24:12 Sujet du message: |
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seb6mik
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seb6mik
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| Posté le: 17.01.2012, 13:09:41 Sujet du message: |
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Comme promis, les premières videos sont en ligne…   |
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speedy2
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| Posté le: 18.01.2012, 10:24:07 Sujet du message: |
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| damyak7 a écrit: | Ce sont les écrous élargisseurs de voies, combien de xx mm en plus speedy2.
intéressant pour augmenter d'avantage la stabilité du train arrière. |
X3S-15
17mm Wheel Hub.+1.9mm
for X3S.X2.X1
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speedy2
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| Posté le: 25.01.2012, 10:40:19 Sujet du message: |
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DE me dit de sortir des protections de châssis avant et arrière pour le X3
dans qq temps..
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Modérateur le 26.01.2012, 19:58:06; édité 1 fois |
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damyak7
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| Posté le: 25.01.2012, 10:57:37 Sujet du message: |
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| speedy2 a écrit: | | DE me dit de sortir des protections de châssis avant et arrière pour le X3 dans qq temps |
salut speedy2,
je me posais la question si DE racing allait en sortir, nickel, bonne info. 
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speedy2
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| Posté le: 02.02.2012, 20:44:26 Sujet du message: |
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la roue dentée light de X1 #40623 se monte sur le X3
aussi des adaptateurs et membranes de shocks de Serpent 811..
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YannRS9
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| Posté le: 09.02.2012, 14:41:36 Sujet du message: |
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| Pour Info: Pour les pilotes qui utilise les masselottes Hong Nor d'origine et qui souhaite changé les ressorts faut prendre des ressorts LOSI de chez ANSWER-RC car les ressorts normale ne s'adapte pas dessus. |
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speedy2
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| Posté le: 12.02.2012, 20:07:26 Sujet du message: |
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Le X3 de Nicolas à Montpellier
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speedy2
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| Posté le: 13.02.2012, 10:26:43 Sujet du message: |
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speedy2
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| Posté le: 14.02.2012, 11:25:52 Sujet du message: |
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commentaires de pilotes us après avoir vu le x3 :
" Wow - what an awesome car - it's fast, stable, and damn easy to drive! "
" Of the three(3) drivers running the X3 Sabre who I am familiar with and whom I compete against and/or have observed on a regular basis for the past couple of years... All three(3) of them are going substantially faster than ever before since they began driving this buggy.
One of them who I don't recall ever losing to previously is now going sooo much faster with his X3 Sabre that I have to have a near flawless run just to stay on the same lap as him.
I can honestly say from an observation standpoint, this X3 Sabre Buggy is very impressive in looks and performance. It looks very stable in all sections of the track.
The chassis is very innovative with it's "double kick-up" design and the quality/appearance looks to be equal to the best I have ever seen produced outside of the USA (i.e. Fioroni).
In fact I may be taking my brand new MBX6-R straight to the For Sale section.."
mrd..quelle voiture ! - rapide, stable et tellement facile à faire rouler
... des 3 pilotes que je connais très bien voir que j'ai vu évoluer ces dernières années sur base régulière..
tous les 3 sont considérablement plus vite, depuis qu'ils ont commencé à rouler avec le x3 Sabre
même un des 3, dont je n' avais jamais perdu avant, est aujourd'hui tellement plus rapide avec le x3, que je dois faire chaque course des tours impeccables
de tour en tour pour rester devant..
je dois dire honnètement en observant le x3, que ce buggy est impressionant aussi bien par les looks que par les performances
il semble très stable sur toutes les portions du circuit
le châssis est très innovative avec le double kick-up avant/arrière
et la qualité semble au pair avec les meilleur marques, produit en dehors des usa
en fait, je pense mettre mon MBX6R tout neuf sur les petites annonces
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Modérateur le 19.03.2012, 16:49:28; édité 4 fois |
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seb6mik
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| Posté le: 21.02.2012, 17:26:26 Sujet du message: |
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| YannRS9 a écrit: | | Pour Info: Pour les pilotes qui utilise les masselottes Hong Nor d'origine et qui souhaite changé les ressorts faut prendre des ressorts LOSI de chez ANSWER-RC car les ressorts normale ne s'adapte pas dessus. |
Après vérification, en fait les masselottes et ressorts universels answer rc s'adaptent très bien sur l'embrayage d'origine… |
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speedy2
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| Posté le: 22.02.2012, 09:57:49 Sujet du message: |
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les fusées arrières cnc
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Modérateur le 19.03.2012, 17:02:47; édité 1 fois |
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speedy2
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| Posté le: 28.02.2012, 23:01:22 Sujet du message: |
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attache de renfort arrière cnc
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Modérateur le 19.03.2012, 17:03:14; édité 1 fois |
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seb6mik
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speedy2
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| Posté le: 05.03.2012, 15:31:37 Sujet du message: |
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.. des sabots de protection av/arr de châssis super en Delrin de T-Bone racing
av/arr pour +- 12,50 euro fdti, avec des vis plus longues incluses
http://t-bone-racing.net/cart.php?m=search_results&search=sabre
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Modérateur le 19.03.2012, 17:01:03; édité 1 fois |
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