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Tractoricou · Posté le: 16.07.2012, 13:32:00 Sujet du message:

en nitro les qualifs ne comptent que pour les valeurs nationales et le placement dans les remontées. Y'a aussi un trophée fédéral recherché pour le pole man
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Sgt_Hartmann · Posté le: 16.07.2012, 13:34:14 Sujet du message:

Perso je pense qu'il faut faire simple et garder le système actuel de qualif + final A,B,C etc.

La FVRC a déjà du mal de nous intégrer alors autant faciliter l'intégration avec un système simple et connu, quitte à le faire évoluer après l'officialisation du brushless.
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Expert en soudures qui cassent et prépa de merde.

Tractoricou · Posté le: 16.07.2012, 14:24:23 Sujet du message:

c'est aussi mon avis, faire déjà simple et plutôt s’inquiéter pour les courses 2013
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Papymini · Posté le: 16.07.2012, 14:25:35 Sujet du message:

De toute façon, ce sujet est le type même des inconvénients de la démocratie, y'aura toujours quelqu'un de mécontent, et pi trouver le consensus Mad

Faite confiance à Tractoricou, quand il a une idée derrière la tête OK!

, le règlement du futur trophée brushless, si il a lieu, y est déjà Smile

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Elle est pas belle la vie?
Il sera bientôt trop tard pour tout.

bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

J ai pas tout lu, 3 jours de retard....

Perso,j'ai envie de faire un truc en 2013 avec la fvrc, style un vrai championnat de ligue + coupe de France et coupe de champion, avec en parallèle au moins 2 RC Mag Cup, soit au total 4,5 courses.

Règlement actuel, avec au moins 4 qualifs.
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"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."

amontintin · Posté le: 16.07.2012, 14:42:35 Sujet du message:

Tractoricou · Posté le: 16.07.2012, 14:53:10 Sujet du message:

ils sont acceptés actuellement sur les 2 rcmag cup et ..... on les voit pas Surprised

comme quoi, y'en a qui nous ont fait un caca nerveux il y a 2 ans avant la rcmag cup ( car en 2010 on avait limité a 4s, en 2011 c'était libre ) et quand on a mis tous libre, on les a pas vu non plus.
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Fabyen · Expert* Inscrit le: 16/05/2012 Messages: 420

amontintin · Posté le: 16.07.2012, 14:58:04 Sujet du message:

perso, je suis en train de m'équiper, et je suis aprti sur cette config, c'est pour cela queje dis çà.......mais on m'a aussi clairement dit (PP et bibi49 par exemple) que la FD serait sur une "obligation" du 4S hardcase,et UNIQUEMENT sur cette config Confused

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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik

Tractoricou · Posté le: 16.07.2012, 15:00:44 Sujet du message:

nicospitfire · Posté le: 16.07.2012, 15:13:25 Sujet du message:

Ben voilà !!!

Des clubs volontaires pour l'accueil des manches.
Un service communication et developpement sur pied.
Des gars motivés pour organiser tout ça avec un demi pied à la FD.
Une (bonne?) partie des responsables de la FD motivés (voir la présence et le coup de main à Nantes).
Des partcipants motivés pour un vrai challenge (championnat ?) national, on était quand même pas loin de 70 à nantes non?

Allez la FD une mise au vert des indicateurs et on se lance. Au moin comme ça il y aura plus de regrets ni de polémique, chacun prendra sa part de responsabilité au développement de cette catégorie.

et TOUS en piste !!! 2013 J-165
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TEKNO EB 48 hobbywing sct 120A leopard 2000kv KYPOM et TECRACE
HPI BLITZ ese EZRUN 60A
RC 8 4*2 BLS Hobbywing 150A Léopard 1800kv
MBCO Ligue 17
http://www.mbco.fr

L'ouverture d'esprit n'est pas une fracture du crâne

Lonestar · Posté le: 16.07.2012, 15:21:36 Sujet du message:

Bravo pour l'initiative, je comprends mieux, et joli cheval de troie Wink

Par contre, si je peux me permettre, pour faire plus pro, arretez d'utiliser l'abbreviation "brush" pour dire "brushless".... "brush"=charbon, et "less"=sans, si vous dites "brush", ca veut plus dire "moteur a charbon" qu'autre chose... (enfin, en frangliche, hein Mad

)... en gros, le contraire de ce a quoi vous faites reference... a la limite, dites "BL", c'est encore plus court Wink

et pour ceux qui veulent rouler du cote du 74 en BL dans un cadre organise et sympa, qu'ils se souviennent quand meme que ca existe deja et que tout est deja organise... je suis meme pas membre de cette organisation-la,, mais j'ai deja participe en "invite" et j'ai apprecie... Il y a meme une "super-course" avec 50 participants a la mi-aout... Wink

C'est de la pub desinteressee...

Paul OK!

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Chaque probleme a sa Barbasolution!
Bon a rien, mais pret a tout...

Roromix · Posté le: 16.07.2012, 15:25:28 Sujet du message:

Au MRCN, nous sommes intéressés pour faire une course BL.

Après ce qui va être compliqué, c'est de trouver des dates ou il y a le moins possible de courses de ligue, pour que les pilotes qui font aussi du TH puissent venir rouler en BL. Car il y en a qui font encore les deux.

Par contre, on va avoir du mal à faire rouler les nordistes et les sudistes ensemble. C'est le problème des championnats nationaux. Ceux du coin viennent en nombre, ceux qui habitent beaucoup plus loin viennent peu ou pas. Après tout dépend du nombre de courses.

Si il faut que je descende dans le sud 1 ou 2 fois, ça va, après ça commence à faire beaucoup.

Donc, à voir, en attendant que la fédération officialise la chose...

Tractoricou · Posté le: 16.07.2012, 15:48:17 Sujet du message:

si un accord était trouvé rapidement, une équipe montée, il serait possible de donner un calendrier tot, bien plus tot que les réunions de ligues, que l'établissement du calendrier national.

commencer par exemple par une manche dans le sud au mois d'avril ( météo ... )
une mai
une juin
juillet nantes
et la derniere debut octobre ( rc94 )

a la date des CF piste ce serait l'idéal ( début du mois ) pour ceux qui font du cf nitro

pour mai et juin des manches en région "centre" serait les plus accessibles et il y a de tres beaux circuits

pour une premiere année faut assurer avec des clubs "qui tiennent la route"
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Tractoricou · Posté le: 16.07.2012, 15:51:02 Sujet du message:

louisam54 · Elite Inscrit le: 26/12/2003 Messages: 2960

seb-c · Posté le: 16.07.2012, 18:59:11 Sujet du message:

Sebgoddet · Posté le: 16.07.2012, 20:28:34 Sujet du message:

Bonsoir à tous,

En ce qui concerne le TT 1/10, pour le pratiquer assidument, je pense que la formule actuelle est plutôt la bonne (finales A, B, C etc avec des temps de roulage similaires).
En effet, à l'issue des qualifs ont est toujours à peu près la ou on devrait -être (même si je comprends bien évidemment le point de vue des frustrés qui héritent de la 11ème, de la 21ème, la 31ème place etc).

Les manches étants très courtes, les écarts sont très faibles en CF par exemple entre les pilotes (sur 5 minutes, il y a en gros 1 tour d'écart entre une finale A et une finale E ou F).
De ce fait, pendant une série si les conditions météo se dégradent, les meilleurs peuvent se retrouver très mal classés : Par exemple au CF de Montigny le Bretonneux, sur la 3ème finale, la A (sol humide) roulait moins vite que la E (sol sec). Pourtant en A le niveau de pilotage est meilleur.

De mon coté, pour être honnête, je ne roule absolument jamais en dehors des courses. Donc je découvre les pistes pendant les qualifs et me retrouve régulièrement loin à l'issue des qualifs. C'est bête, mais c'est comme ça, et je l'accepte volontiers.
Ceci dit, ou que je sois l'après-midi, je m'amuse bien pendant mes 3 manches, et je crois sincèrement que c'est bien ça le principal.

Après, si on souhaite faire des courses ou chacun puisse avoir ses chances, il y a des formules type "Reedy Race" ou on ne court que des manches en changeant de série à chaque manche (tout le monde roule contre tout le monde). Un classement au point est extrait à chaque manche et permet de déterminer le vainqueur. En bref, on roule en qualifs tournantes toute la journée. Ca peut aussi être une solution.

Bonne soirée,

SebLeLoch · Posté le: 17.07.2012, 08:55:17 Sujet du message:

Sujet intéressant...
J'ai couru avec les trois formats proposés : finales A B C "classiques" en CF 1/10, 3 finales avec des descentes/remontées entre chaque pour les trois premiers en course 1/5 monomarque, et finales mini-z où le classement est au temps indépendamment de ta finale.

Pour la solution mini z... c'est bien en mini z car le rythme sur la piste est très important et être dans une finale lente est un vrai handicap, de plus la piste ne change pas, inapplicable en TT à mon avis

La solution avec les remontées entre chaque finale, c'est chaud à organiser et ce n'est pas très juste, tu as un pépin en première finale A et c'est mort car la deuxième tu la passes à remonter en B puis il ne te reste qu'une seule finale A donc c'est grillé, alors que celui qui a un pépin à la troisième ça change rien, bref ça n'a pas été un règlement qui est resté dans les annales...

Pour la troisième solution, je pense que c'est la mieux mais si ce n'est pas parfait mais avec un maximum de qualifs, 4 par ex avec les 2 meilleures de retenues. En ligue ça veut peut être dire une qualif après la pause du midi ce qui gomme les avantages de ceux qui connaissent bien la piste.

Un autre point important, le système des finales A B C permet d'avoir plus de catégories de pilotes, je pense qu'il serait bien sur une course nationale comme le GP brushless des finales séparées pour : élite, expert, promo, découverte
Ca ne change rien au timing contrairement au th et ça fait plus d'heureux qui font des podiums c'est le but non ? (faire des heureux Mr. Green

) et en ligue faire expert/promo pour celles qui ont assez de pilotes.
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henry-lorient · Posté le: 17.07.2012, 11:02:12 Sujet du message:

bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

Il faut a mon avis avancer l'idée en septembre, des la première reunion FFVRC.

Il y a bien le challenge Megatron, au sein même d'un CF, pourquoi pas le chalenge RCMag Cup/cf Brushless FFVRC.

On voit avec Nantes pour juillet. Un manche fin février en indoor serait le top. En Bretagne, c'est trop petit pour du 1/8eme ?

En décalant avec le th. On doit récupérer du monde.
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Tractoricou · Posté le: 17.07.2012, 16:50:56 Sujet du message:

indoor pour commencer ce serait top !!!
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henry-lorient · Posté le: 17.07.2012, 19:47:12 Sujet du message:

TecraceRC · Elite Inscrit le: 19/02/2012 Messages: 1218

Tractoricou · Posté le: 17.07.2012, 20:03:22 Sujet du message:

idée séduisante OK!

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Papymini · Posté le: 17.07.2012, 20:07:55 Sujet du message:

Comme le tour de France, départ en Belgique OK!

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Roromix · Posté le: 17.07.2012, 22:09:34 Sujet du message:

seb-c · Posté le: 17.07.2012, 22:20:38 Sujet du message:

bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

Bon, concrètement, qui monte un dossier a présenter a la FFVRC pour proposer ce chalenge ? Il nous faut une petite présentation powerpoint, avec quelques chiffres pour donner de la crédibilité, avec les bases du règlement (FFVRC), les manches proposées avec clubs et dates, etc...
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Tractoricou · Posté le: 18.07.2012, 06:10:08 Sujet du message:

Qui ?

bibi49 Laughing

je t'ai envoyé un mp OK!

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