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Tractoricou
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 Posté le: 17.08.2012, 10:34:19 Sujet du message: Présentation du moteur Argus A5 ( lot RCmag Cup )*° |
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Présentation du moteur Argus A5 ( lot RCmag Cup )
http://www.skidracing.fr
Merci à Skidracing qui nous permet de vous présenter ce moteur Argus A5
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Tractoricou
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| Posté le: 17.08.2012, 10:35:39 Sujet du message: |
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A signaler que ce moteur Argus A5 est un lot offert par Skidracing pour la RCmag Cup 2012.
Ouvrons la boite ...
Les moteurs Argus sont fabriqués à Taiwan et leur tarif est très attractif.
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Tractoricou
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| Posté le: 17.08.2012, 10:36:08 Sujet du message: |
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A l'ouverture de la boite on trouve bien sure le moteur accompagné d'un joint de décompression supplémentaire, d'une planche d'autocollants et d'un éclaté avec les références pour les pièces détachées.
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Tractoricou
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| Posté le: 17.08.2012, 10:47:53 Sujet du message: |
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A l'ouverture de la boite on découvre le moteur bien emballé dans un sachet anti choc.
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Tractoricou
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| Posté le: 17.08.2012, 19:41:07 Sujet du message: |
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Il est livré avec des bouchons qui seront bien utiles lors du nettoyage moteur ou pour son stockage.
On retrouve aussi un joint de décompression supplémentaire.
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Tractoricou
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| Posté le: 18.09.2012, 15:33:33 Sujet du message: |
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On trouve aussi un éclaté du moteur avec les références pour les pièces détachées.
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Tractoricou
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| Posté le: 11.10.2012, 06:06:23 Sujet du message: |
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Cet Argus A5 est du type longue course ( course supérieur à l'alésage ) à bougie turbo et vilebrequin de 14 mm.
Fiche Technique Argus A5
Cylindrée : 3.49 cc
Alésage : 16.30mm
Course : 16.80mm
Nb. Transferts : 5
Vilebrequin : ø 14 mm Turbo
Carburateur : ø buses 8 mm
Bougie : Turbo
Poids : 350 gr
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| Posté le: 11.10.2012, 14:43:02 Sujet du message: |
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On démonte le moteur ....
Le moteur démonté, pour le prix ce moteur en offre beaucoup ( buse alu, finition, préparation ... ).
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| Posté le: 11.10.2012, 19:11:08 Sujet du message: |
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Le cône d'embrayage, le joint d'échappement, les 4 vis CHC 3,5x18 pour la fixation de la culasse et les 4 vis CHC 2,5x6 pour le bouchon de carter.
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Tractoricou
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| Posté le: 24.10.2012, 19:07:15 Sujet du message: |
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Le carburateur comme souvent en TT a un corps en plastique moulé ce qui retarde le phénomène de vapor-lock. Bon point, celui ci est spécifique à la
catégorie TT, la vis de ralenti se retrouve donc coté carter. Le venturi fait 9 mm avec une buse de 8mm. Pour l'étanchéité on trouve un joint torique
sur l'embase du carburateur et un autre qui est intégré au carter moteur.
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| Posté le: 25.10.2012, 17:05:34 Sujet du message: |
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Sur la commande du boisseau on retrouve des repères pour le réglage de la reprise.
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| Posté le: 26.10.2012, 06:23:15 Sujet du message: |
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La fixation du carburateur avec une clavette acier en 2 parties intégrant des joints torique d'étanchéité.
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| Posté le: 31.10.2012, 07:31:54 Sujet du message: |
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La culasse ( 80gr ) à 9 ailettes ( 60 mm de diamètre et 50 mm de haut ) avec son insert séparé pour bougie turbo et 2 joints de décompression ( 0,1 et 0,2 )
en alliage de cuivre. La bougie est livrée d'origine ( T3 ). La culasse est fixée au carter par 4 vis 3,5x18.
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| Posté le: 01.11.2012, 21:40:07 Sujet du message: |
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Le carter traité "black" ( 118gr ) avec ses roulements haute vitesse, l'avant est de type double flasques étanches.
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| Posté le: 03.11.2012, 00:17:21 Sujet du message: |
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Sur cette photo vous pouvez voir le travail sur le carter au niveau des transferts.
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Tractoricou
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| Posté le: 03.11.2012, 12:18:09 Sujet du message: |
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L'usinage pour le joint d'étanchéité de la liaison carburateur / carter.
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| Posté le: 04.11.2012, 17:03:20 Sujet du message: |
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Le bouchon avec des dégagements pour permettre le passage du piston au point mort bas et pour améliorer la circulation du mélange.
Pour son démontage, il faut bien sure penser à mettre le moteur au point mort haut. Le bouchon est fixé au carter par 4 vis CHC 2,5x8.
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