Posté le: 29.08.2012, 06:30:02 Sujet du message: Scorpion XXL VE 1/7 4x2 brushless Kyosho, les photo !!!
Vu les écrous de roues, se devrait être du 1/8
A suivre
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Elle est pas belle la vie?
Il sera bientôt trop tard pour tout.
Dernière édition par Papymini Modérateur le 01.09.2012, 20:18:39; édité 1 fois
pour ceux qui ne connaissement pas, voici le scorpion kyosho de 86 je crois
c'était un 1/10 4x2 tout alu qui est maintenant tres recherché des collectionneurs
donc kyosho comme avec le récent sand master fait dans la nostalgie, et perso j'aime bien
de plus le look risque d'etre interressant _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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C'est la mode des rééditions chez les Japonais, Tamiya en a aussi ressorti pas mal.
Si c'est du 1/7 _________________ Papy boomer
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un petit 1/8 4x2 de boite
je serait curieux de voir sa en vrai _________________ proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
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pour l’échelle je peux pas dire , j'ai promis d’être discret _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Il semble très sympathique ce buggy, secret mal gardé
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4.4kg, pour un 4x2 brushless, ca fait lourd quand même...
alors que nous sommes désormais à 3.5kg en 4x4, certe en 1/8ème... _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."
c'est un HPI Baja BL pour ceux qui n'ont pas un coffre assez grand _________________ Chaque probleme a sa Barbasolution!
Bon a rien, mais pret a tout...
superbe bah voilà on y est quand je disais qu'il fallait augmenter l'échelle pour rendre le 4X2 un poil plus performant!!!!
J'attends de voir ca avec impatience!
totalement d'acort avec toi étan _________________ proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
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4.4kg, pour un 4x2 brushless, ca fait lourd quand même...
alors que nous sommes désormais à 3.5kg en 4x4, certe en 1/8ème...
en meme temps si ses du 1/7 ses un peut logique
et en 4x2 beaucoups pense que le poids n'est pas un temps un handicap que sa...
notre champion de france pourait confirmé
apres ses quand meme vrai que "LA POID EST L ENEMIE DE LA VITESSE"
quand il y auras des vidéo de la bete je serait curieux de voir sa _________________ proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
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avec une bonne lime, y'a moyen de faire passer le bidule dans la boite FVRC !
sans déc, c'est plein de bonnes idées pour le 1/8 4x2 ! Rien que le slipper pourrait être récupéré pour protéger nos transmissions... Mais ce serait plus drole de garder un max de pièces et de l'adapter aux règlements existants...
Pour l'échelle, j'étais d'abord déçu que ce ne soit pas du 1/8.... mais ils précisent que les penux arrières sont "compatibles avec les pneux truggy". On est donc devant un truggy 1/8, ou un buggy 1/7 ? _________________ 3D imprimables : https://cults3d.com/en/users/PhredTech
Des que c'est dispo je vous fais une présentation et un essai _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Personnellement je militerais plutôt pour une modification du réglement FVRC :
1er argument :
Kyosho s'engouffre sur un marché brushless 4X2 à cette échelle 1/7e : voiture attrayante par le look, qualité du modele etc qui n'est plus à prouver. Et surtout donc officielement : il n' y a pas de course! Pourtant les marchés US, Japon eux ils sauront faire une place à ce type d'engin.
2e argument :
faut pas etre sortie de centrale pour comprendre que pour rendre performant, attrayant une catégorie 4X2 TT à cette échelle, il faut revoir l'empreinte au sol à la hausse du coup il est clair que si on se borne aux côtes des boites FVRC ex GNMARC qui remontent à la nuit des temps, il me parait plus que judicieux que ce soit le réglement qui s'adapte et non le constructeur.
En tous cas pour ce type d 'engin!
enfin là je craque complètement.
Une fois le budget remplis pour la courroie de distri de la grosse fait, je sais pour quelle modèle RC je vais crquer le codevie _________________ RC10 WorldCar
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Depuis le temps qu'on dit qu'il faut mettre des gros pneus à l'arr en 4x2 ...
Superbe engin, c'est mon javelin en plus gros , faudra voir la fiabilité de la transmission
=> SCORPION XXL VE éclaté (pdf ) _________________ Papy boomer
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Elle est pas belle la vie?
Il sera bientôt trop tard pour tout.
J'adore les 4x2 electrique... et j'adore le Scorpion, le Turbo Scorpion, le Tomahawk, toute la serie des circuit1000, le look vintage en general, etc... mais la j'ai du mal a comprendre l'engouement... Ca me rappelle les machins CEN ou Avio aux echelles batardes... ou alors un buggy sur base slash, mais sans le porte-a-faux arriere, ce qui n'est pas forcement un bien... en d'autres mots un epiphenomene...
Pourquoi z'etes aussi enthousiastes, tous?
Paul _________________ Chaque probleme a sa Barbasolution!
Bon a rien, mais pret a tout...
Pour ce qui concerne le tarif, nous restons prudents car certains composants ne sont pas encore clairement définis.
A environ €700 on devrait trouver dans la boite, hormis l'équipement déjà plus ou moins annoncé (radio KT201, variateur étanche, moteur étanche etc), un servo étanche annoncé comme très performant et surtout un pack Orion 4S 5100-45C Carbon Molecular...
...et surtout un pack Orion 4S 5100-45C Carbon Molecular...
Ce choix est un peu bizarre, c'est comme si RB vendait des RBone 100€ de plus avec des BXR pour pas plus de fun pour le client... _________________ F1VE 1/5 Proto "Team GMP F1"
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Ca me rappelle les machins CEN ou Avio aux echelles batardes... ou alors un buggy sur base slash, mais sans le porte-a-faux arriere, ce qui n'est pas forcement un bien... en d'autres mots un epiphenomene...
