EB48 1/8 4x4 Electrique TeknoRC Buggy.

- Divers -
· Archives news
· Les tops de rcmag
· Liste des Membres
· Nos liens web
· Sondages
· Images et Avatar

- Bonne conduite -
· Charte de RcMag
· Règles du Forum

Clubs / FFVRC
Ligue Ile-de-France
Ligue Normandie
Ligue Hauts de France
Ligue Grand Est
Ligue Bourgogne Franche Comte
Info Ligue Auvergne Rhone Alpes
Ligue Provence Alpes Côte d'Azur
Ligue Corse (Corse)
Ligue Occitanie
Ligue Nouvelle Aquitaine
Ligue Pays de la Loire
Ligue Centre Val de Loire
Ligue Bretagne
Ligue Antilles
Ligue Réunion
Belgique
Suisse

· Courses

· Articles de nos membres

· Action!!

· Technique

· Vintage

· Clubs

· Petites Annonces

Sucy en Brie ( RC94 )
Team Bolide 28 (TB28)
Bergerac
MBCP
Rétro Modélisme
MRCN
RSMA
Ligue Aura

TecraceRC · Elite Inscrit le: 19/02/2012 Messages: 1218

Le support moteur lol, j'ai pensé la même chose que toi tout à l'heure

narnul · Elite Inscrit le: 23/08/2007 Messages: 1506

narnul · Elite Inscrit le: 23/08/2007 Messages: 1506

glasimir · Posté le: 14.09.2012, 15:32:01 Sujet du message:

Je suis un peu inquiet de la température de la
Transmission arrière, la noix est brûlante après
15 mn. Je précise que j ai bien un petit jeux
D avant en arrière contre la cellule.
_________________
MUGEN mbx7
Hobbywing 120A SCT pro
TEKIN 1900KV
Sävox 1258sg

TecraceRC · Elite Inscrit le: 19/02/2012 Messages: 1218

narnul · Elite Inscrit le: 23/08/2007 Messages: 1506

patracer · Expert* Inscrit le: 12/04/2012 Messages: 315

Tu m'as coupé l'herbe sous le pied Narnul, j'allais dire la même chose, faut pas oublier le rapport poids puissance du brushless c'est violent y a pas de répit pour les roulements de plus presque aucune flexion naturelle vu la longueur du cardant... faut imaginer que ces machines sont plus puissantes qu'une formule 1 et en F1 ça chauffe dur dur lol

Tant que c'est pas rouge vif Laughing

Nos amis belges qui roulent tous "violent" ont ramené la voiture après 10h dans les stands sans ennuis sur une piste plus que défoncées, je pense quand même que cette voiture est très solide et fiable, j'ai moi-même fait des sorties de route avec impact direct sur les roues et triangles et pour le moment rien a part un axe légèrement voilé que j'ai en plus remonté après un léger réalésage du triangle et ça marche nickel chrome Cool

Force et Honneur
_________________
Team ElectroManiacs
Tekno RC EB48 2200kv / PRT / 4S
Agama Truggy 1500kv / PRT / 6S
Kyosho MP9 Thermique Novarossi
Club RC94

glasimir · Posté le: 14.09.2012, 18:50:04 Sujet du message:

glasimir · Posté le: 14.09.2012, 18:51:48 Sujet du message:

Merci pour vis réponses les zamies.
_________________
MUGEN mbx7
Hobbywing 120A SCT pro
TEKIN 1900KV
Sävox 1258sg

pit · Ligue Inscrit le: 25/02/2006 Messages: 275

Bonjour,

Petite question : Quel type de pignon faut il mettre sur le EB48, long ou court ?

Bàv.

niconico07 · Posté le: 16.09.2012, 11:13:27 Sujet du message:

court

_________________
Xray XB8E Tekin2050/sct pro 120A
Losi 22 sct Mid.
SC10 4x2 FT Reedy 8.5.
Futaba T4PX
Brtc Bauffe Belgique.

pit · Ligue Inscrit le: 25/02/2006 Messages: 275

Merci

FacelVega · Posté le: 17.09.2012, 06:18:03 Sujet du message:

L'EB48 n'a pas fini sur le podium lors de la course de ce WE au RC94.
Ce n'était pas un problème lié à l'efficacité de l'auto, c'est juste que les pilotes devant étaient meilleurs.
Zéro pb technique lors de ces 3 manches de 10 minutes. Pour ma part, j'ai préféré changer les roulements de la cellule arrière qui avaient une sérieuse tendance à chauffer et qui présentaient un jeu suspect.
Va falloir que je me trouve des roulements qui m'inspirent plus confiance. JP propose un kit option, c'est une bonne idée.
_________________
Vive l'électron liiiiiibre !
---

glop-pas-glop · Ligue Inscrit le: 19/06/2011 Messages: 268

Ce sont lesquels qui chauffent, les 8x16x5 ou les 5x11x4 ?

Franck72 · Ligue Inscrit le: 16/05/2009 Messages: 202

Gros roulage a Ancinnes ce week end et les roulements du pignon d attaque de ma cellule arriere ont du etre changé . Roulement completement explosé. Je le fais ici et irais le faire sur le post de l'Op d'Ancinnes mais Grand Merci a Narnul pour m'avoir dépanné avec ces deux roulements ainsi que pour ces précieux conseils.Je tiens a signaler qu'il y avait 7 ou 8 EB48 et je suis le seul a avoir eu ce pb sur le week end.Super voiture.

nicospitfire · Posté le: 17.09.2012, 08:18:04 Sujet du message:

A mon tour et retour sur ce WE.

Reception donc de l'EB mercredi et montage de nuits avec séchage de la peinture dans la nuit de vendredi à samedi. Mad

j'arrive donc à ANCINNES samedi matin un poil inquiet pour faire mes premiers tours de roues avec ce chassis tout beau tout neuf mais inconnu du petit pilote que je suis.

premiers tours avec les réglages de boîte sur notre piste et je découvre une voiture très vive et difficillement controlable Shocked

Donc comme j'ai la chance de rouler au milieu de 8 EB 48 pour ce GP à ANCINNES je fais le tour des potes pour glanner des setup et après même pas 2 gorgés de bière mon NARNUL me débale tout Laughing

(même sans bières je pense que c'était pareil Razz

)

donc je passe dans les diffs 7 5 5
piston origine huile ASSO 45AV 35 AR
BAR AV en 2.6 (merci NARNUL)
2.5 de carrossage AR et 1.5 AV avec barres courtes pour effacer les trous de la piste.
je monte un pignon de 17 (merci NARNUL) et hop sur la piste

et là comme j'ai déjà entendu ça quelque part je me dis :
"Putain elle bombarde cte caisse !!!"

bilan je fais 5 en qualif devant mon NARNUL Laughing

et des finales dans le rythme où je dois finir autour de la 8ème position.
comme je courrais un peu entre le comptage, le 4*2 et le 4*4 pas eu le temps de peaufiner les réglages et mêmes parfois de changer de pneus mais bon...

au final amoureux du chassis avec des réglages quasi de boîte ça promet pour la suite.

après 2 jours de roulage intensifs :
aucun signe d'usure.
un triangle av droit cassé à 1.30 de la fin de la derniere finale car le nico commençait a s'enflammer avec une voiture volante mas le piquet de bois était pas d'accord Mad

Merci particulièrement à NARNUL pour son aide, à JP pour la réactivité dans les galères postales Laughing

A+ nico
_________________
TEKNO EB 48 hobbywing sct 120A leopard 2000kv KYPOM et TECRACE
HPI BLITZ ese EZRUN 60A
RC 8 4*2 BLS Hobbywing 150A Léopard 1800kv
MBCO Ligue 17
http://www.mbco.fr

L'ouverture d'esprit n'est pas une fracture du crâne

FacelVega · Posté le: 17.09.2012, 08:35:48 Sujet du message:

narnul · Elite Inscrit le: 23/08/2007 Messages: 1506

c'est un plaisir de vous donner un cou de main les gars, meme si apres c'est pour etre devant moi, lol
setup :
1000 - 7000 - 7000
amortos 500av et 400ar
barres 2.5 av et 2.4 ar, la 2.6 etait deja squattee lol
hauteur caisse 24 av et 26 ar
lg 105 av et 121 ar, fixation sur l'avant dernier trou vers l'interieur sur le support amorto
tout le reste du chassis avait les reglages boite
je ferais une fiche

cote sport, qualif moyenne par trop d'attaque, puis mauvais choix pneus et enfin une bonne derniere qui me permet de partir 8 en A.

finales pourries à cause premierement grippage roulement arriere moteur sur le 2000, montage d'un 1800 4068 court avec pignon 19, à cofirmer mais me parait le meilleur compromis, plus souple, et precis en accel bizarrement car plus coupleux, donc normalement l'inverse
un grand merci geebee pour le soudage car c'etait pendant que je roulais en 1/10 4x2...

puis des problemes config radio / contro, j'avais rien, puis toute la puissance d'un cou, j'ai enfin trouve le probleme, c'est le potard debattement course direction qui s'il n'est pas à 100% me flingue le setup contro du TORO, oui ne cherchez pas d'explication je ne sais pas pourquoi non plus, mais j'ai trouve c'est l'essentiel...
Toujours aussi content du chassis, je commence à me regaler avec, juste une fuite au diff central, c'est la seule chose que j'ai remarque...
@+
_________________
De retour dans le monde du TT 1/8, youpi !

narnul · Elite Inscrit le: 23/08/2007 Messages: 1506

le setup mais en image je ne sais pas comment faire pour mettre un PDF

[img]

Uploaded with ImageShack.us[/img]
_________________
De retour dans le monde du TT 1/8, youpi !

Papymini · Posté le: 17.09.2012, 10:15:21 Sujet du message:

=> Setup-EB48-Narmul.pdf
_________________
Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.

TecraceRC · Elite Inscrit le: 19/02/2012 Messages: 1218

Bien heureux de voir ton set up Narnul, super sympa de le diffuser. Heureux aussi pour Nico qui pour sa première course avec la voiture a fait fort.
De notre côté, nous avons trouvé avec Cedric la bonne solution pour les pistes défoncées, ça sera en ligne dans pas très longtemps.
On devrait pouvoir tester ces évolutions à la journée démo du 30/09 au MBRC (piste vraiment défoncée)
Pour les Belges qui s'ignorent, le club de la région Namuroise organise une journée découverte le 30/09. Tecrace Rc sera présent avec 4 EB48 mis à disposition pour les pilotes désireux de l'essayer. Nous équiperons une voiture des évolutions pour que chacun puisse voir les différences.
JP

niconico07 · Posté le: 17.09.2012, 10:26:35 Sujet du message:

avant le 30 septembre a meux il y a le challenge du BRTC le23 Very Happy

_________________
Xray XB8E Tekin2050/sct pro 120A
Losi 22 sct Mid.
SC10 4x2 FT Reedy 8.5.
Futaba T4PX
Brtc Bauffe Belgique.

bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

J'étais également à cette course d'Ancinnes, mais à la différence de mes petits copains de jeux, je n'avais pas roulé, ni avant, ni samedi, donc découverte de la piste et de la voiture.

En qualif : parti avec un pignon de 18 (tekin 2050), j'ai connu des soucis de coupures thermique au contrôleur lors de la 3ème qualif. Après quelques trous suplémentaires dans la carro et un pignon de 17 dents, tout est rentré dans l'ordre pour la journée.

La voiture, que dire... je l'ai posée le matin, et que du BONHEUR pour toute la journée !!!! voiture directive à souhait, pas de soucis notoire avec l'AR, bref, le Pied !!! aucun problème de fiabilité non plus (il faut que je vérifie les rlts de cellules).

coté règlages, des choses plus soft que Narnul, mais je peux pas dire si ça marche mieux ou moins bien, j'ai rien essayé d'autre !!!!

voici les miens:
Difs 5000- 5000- 3000 (non refaits suite à rodage)

amortisseurs: pistons origine, huile 40 AV et 30 AR ressorts d'origine.
position origine sur triangle, et 2ème trou coté cellule (donc plus couché qu'à l'origine).
une très légère fuite au niveau bouchon, qui ne gene pas le fonctionnement (on va essayé de réflechir à ça cet hiver, peut-être juste une rondelle de plombier derrière la membrane ?)

BAR : origine

prise de carrossage à l'enfoncement : dernier trou en bas coté cellule AR (plus qu'à l'origine)

Tekin 2050 + RX8 + pignon de 17 dents
(je vais peut-être re-essayer un tekin 1900, car à mon avis suffisant, avec pignon de 18 ou 19 dents).

Forcément, sans essais préalables, et vu les forces en présences, je me place en finale B, et je termine 3ème. peux toujours mieux faire au niveau du pilotage...quelques fautes évitables... et avec des qualifs plus rapides et une meilleure connaissance voiture/piste, j'aurais pu accrocher une derniere place de finale A.

Coté chassis, à part dans la portion lente de la piste ou je dois trouver des règlages pour passer plus vite, le reste est top, les sauts = du bonheur, etc...
_________________
"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."

TecraceRC · Elite Inscrit le: 19/02/2012 Messages: 1218

Malheureusement pas possible pour nous, nous avons un bq/anniversaire ce jour là
JP

Fram · Posté le: 17.09.2012, 11:10:24 Sujet du message:

narnul · Elite Inscrit le: 23/08/2007 Messages: 1506

glasimir · Posté le: 17.09.2012, 12:20:21 Sujet du message:

blade98000 · Posté le: 17.09.2012, 12:36:02 Sujet du message:

Je pense pas que le probleme vienne du calage du pignon d attaque car j ai toujours colle au plus serré contre les roulements, pour moi, mais je peux me tromper je vois pas pourquoi on devrait laisser du jeu...
simplement des roulements De qualite un peu mediocre font que le flasque ou les billes s echappent et la c est le drame.
Un conseil : les roulements AVID a 1€ piece, j en suis toujours ravi...

A+

Fram · Posté le: 17.09.2012, 12:45:32 Sujet du message:

glasimir · Posté le: 17.09.2012, 13:00:27 Sujet du message: